Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[hanly707]

Дима, привет. Проблема пришла после хорошего букса в глубоком снегу. Едет на 4 Лок. При переключении на авд слышно жужжание и щелчек актуатора.Затем вращение переднего кардана с каким-то скрежетом. Svc4wd не горит. По ошибке не скажу, не смотрел. Езжу на нем редко, поэтому не диагностировал. По кондиционеру... Попробую сегодня всё режимы

[Diman]

Едет на 4 Лок. При переключении на авд слышно жужжание и щелчек актуатора. Затем вращение переднего кардана с каким-то скрежетом. Svc4wd не горит...

скорее всего у тебя все работает...

2004 HB Owner Manual

Shifting Procedure - NV 244 Generation II Transfer Case

NOTE: The 4x4 system will not allow shifts between
AWD/ 4LOCK if the rear wheels are spinning (no
traction). In this situation a position indicator light will
flash and the original position indicator light will remain
ON. At this time, reduce speed and stop spinning the
wheels to complete the shift. There may be a delay up to
13 seconds for the shift to complete after the wheels have
stopped spinning.
NOTE: Delayed shifting out of the 4LOCK position may
be experienced due to uneven tire wear, low tire pressure,
or excessive loading.
NOTE: When shifting into or out of 4LO some gear
noise may be heard. This noise is normal and is not
detrimental to the vehicle or occupants.
Shifting can be performed with the vehicle rolling 2 to 3
mph (3 to 5 km/h) or completely stopped.
USE EITHER OF THE FOLLOWING PROCEDURES:

Preferred Procedure
1. With the engine RUNNING, slow vehicle to 2 to 3
mph (3 to 5 km/h).
2. Shift the transmission into NEUTRAL.
3. While still rolling, rotate the transfer case control
switch to the desired position.
4. After the position indicator light has stopped flashing,
shift the transmission back into gear.

Alternate Procedure
1. Bring the vehicle to complete stop.
2. With the key ON and the engine either OFF or
RUNNING, shift the transmission into NEUTRAL.
3. Rotate the transfer case control switch to the desired
position.
4. After the position indicator light has stopped flashing,
shift the transmission back into gear.
NOTE: The ignition key must be ON for a shift to take
place and for the position indicator lights to be operable.
If the key is not ON then the shift will not take place and
no position indicator lights will be on or flashing.
NOTE: If any of the requirements to select a new
transfer case position have not been met, the transfer case
will not shift. The indicator light will flash and the
current transfer case position will be maintained. To retry
the selection, turn the control knob back to the current
position, wait five (5) seconds, and retry the shift.

[hanly707]

Хм... все перепробовал. На АWD не двигается на 4LOCK и 4LO едет, но передок не работает совсем. На снегу это стало очевидно.

[Diman]

На АWD не двигается на 4LOCK и 4LO едет, но передок не работает совсем...

тогда актуатор тем более не причем. Где-то у тя шлицы срезало...

[hanly707]

Тоже так думаю... Ну что ж, в больничку поедем ))))

[Avtandil]

Хм... все перепробовал. На АWD не двигается на 4LOCK и 4LO едет, но передок не работает совсем. На снегу это стало очевидно.

Рискну "пованговать"
Обрыв цепи? Подобная проблема была когда вылетел с дороги и пытался выехать самостоятельно, зарывшись в снег по пояс. Раздатку снял, располовинил. Диагноз - сорвал цепи. Пока цепи ехали до меня поставил раздатку назад, без цепей. Передвигался в режиме блокировки дифа, естественно только на "недоприводе", без передка.
Вариант возможный?
PS актуатор при этом конечно не причем)))

Сообщение отредактировал Avtandil - 30.1.2022, 14:39

[hanly707]

Пока не сподобился отправить машину в ремонт. На неделе будет понятно что к чему.. Ваш вариант мне очень не нравится, ну прям очень...

[Diman]

Ваш вариант мне очень не нравится, ну прям очень...

вариант с карданом, приводами и передним мостом тебе нравится больше?...

[Avtandil]

. Ваш вариант мне очень не нравится, ну прям очень...

Если это действительно цепи (их там две, одинаковых), то не так страшно. При разборке - дефектоскоп - сборке потратил часа 3 - 4. Притормозился на гайках, соединяющих раздатку с коробкой. Там дюймовый номинал. Изготавливал ключ " на коленке". По пришествию цепей процесс занял около часа. Бюджет 22 тыр., что не считаю особо критичным для оригинала. Ценник 17- го года.

[hanly707]

Ваш вариант мне очень не нравится, ну прям очень...

вариант с карданом, приводами и передним мостом тебе нравится больше?...

Ну у меня есть редуктор, привода и ещё кой-чего в запасе.. А раздатки нема

[Diman]

А раздатки нема...

ну найти 244-ю от второго кузова гораздо меньшая проблема чем от первого...

[rvn]

Здравствуйте, Уважаемые!
В результате замены бензонасоса была где-то порвана тормозная магистраль. Отсюда вопрос - каковы последующие действия. Авто находится в сельской местности. Каков диаметр трубки? Где можно приобрести в короткое время? Наверное придется делать самому. Зае... Надоели криворукие сервисмены.
Какие инструменты необходимы в данном случае?
Заранее спасибо!

[rvn]

Если что вот такая подойдет?
https://www.ozon.ru/product/trubka-tormozna...p;sh=7X0hmwAAAA

[rvn]

Ну и такой вопрос - какова должна быть толщина стенки трубки? Какие штуцеры?

[Лохматый]

Ну и такой вопрос - какова должна быть толщина стенки трубки? Какие штуцеры?

Привет. Жигулёвская трубка и родные штуцера-всё отлично у меня работает.

[Diman]

Жигулёвская трубка и родные штуцера-всё отлично у меня работает...

ага, только делаться это должно не в руко( )( )пом сервисе...

В результате замены бензонасоса была где-то порвана тормозная магистраль...

повредить "живую" магистраль надо очень сильно постараться. Нельзя исключать, и что скорее всего, данная трубка давно держалась на честном слове. Тогда им еще и спасибо надо сказать - лучше так, чем на трассе...

Отсюда вопрос - каковы последующие действия...

в случае ( )( )рукости сервиса решение данной проблемы им лучше не доверять. При попытке нахрапом заменить всю магистраль целиком, тебе обломают штуцера на концах и тогда ты угоришь еще и на Proportioning Valve спереди и, как минимум, центральный тормозной шланг сзади. А как максимум тройник на мосту + трубки по мосту + задние рабочие цилиндры - только тронь... Поверь, ты в такой блудняк впишешься, что замучаешься разгребать...
Любым доступным методом надежно заглушить порванную магистраль заднего контура - сплющить, согнуть, зажать, запаять, заварить и т.п., не предпринимая даже попыток открутить штуцера на концах. Прокачать передний контур, обязательно убедиться в его герметичности и самым тихим сапом в нормальный сервис, где есть медная трубка 6мм (в стоке 1/4"), набор для вальцевания трубок, мини-горелка(что б нагревать штуцера) и заново переделать всю магистраль от начала и до конца...

Сообщение отредактировал Diman - 2.3.2022, 3:18

[Diman]

сорри, в предыдущем: хрень из которой выходит задняя магистраль это не Proportioning Valve, а Brake Line Union. Но ее цена (~$300) от этого слаще не становится...

[rvn]

Спасибо, Дим!
А параметры резьбы штуцерров можно узнать? Ну вдруг что-то пойдет не так.

[Diman]

Спасибо, Дим!

было б за што... Я вот сегодня одному челу детальку нашел, которая уже 7(!) лет не производится, на Дюрангу(!), в наличии(!), абсолютно новую(!), в оригинале(!), да еще и на 152тр(!!!) дешевле, чем она стоит. Вот за это "спасибо" не грех принять...

А параметры резьбы штуцерров можно узнать? Ну вдруг что-то пойдет не так.

вот тут друже я тебя наверное подведу. По данным резьба и там, и там - метрическая (Female Thread - ISO). Припоминается M10 x 1.0. Также припоминается, что штуцера туда(по крайней мере на стороне шланга) находились как-то легко, приехал-купил, т.е. мне не приходилось метаться по Москве, как кролику-энерджайзеру, в поисках дюймовых, заказывать их в Америке, доставать и т.п.
Но что б абсолютно точно - нипомню, хоть убей...

[rvn]

Здравствуйте, Уважаемые!
Реально ли найти у нас шланги ГУР?
Возможно и насос ГУР?
Заранее спасибо...

Сообщение отредактировал rvn - 14.3.2022, 19:50