АКПП глючит на 35-40 км/ч на холодную |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКПП глючит на 35-40 км/ч на холодную |
3.10.2016, 18:48
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Раньше как было: поехал, первое переключение где-то на 37 км/ч, второе на 58 км/ч.
Съездил в сервис поменять масло. Сразу после этого первое переключение стало каким-то двойным. Сначала чувствуется переключение на где-то 37 км/ч, потом около 40 км/ч. Причем что переключается на 40 непонятно: ускорение пропадает на секунду, как будто двигатель отсоединили от нагрузки, обороты двигателя резко повышаются, потом ускорение возвращается обратно (машина продолжает набирать скорость) и тут же обороты возвращаются в норму. Ощущение примерно такое, как будто на машине с мкпп не отпуская газа нажать на секунду на сцепление. Каких-то ударов, других странностей или шумов не замечено. После пары таких переключений (порядка 5 минут) непонятка пропадает: при продолжительной езде все переключается вроде нормально. Второе переключение вроде бы и на холодной машине, и на прогретой вроде одинаковое. Перед движением пару минут грею двигатель, потом метров 150 выезжаю по двору на хх, без "газа". Коробка трехступенчатая. Авто Caravan iv 2001, 2.4. Что там может быть такого? Может какой-нибудь провод свалиться? Заранее спасибо за помошь! |
|
|
4.10.2016, 9:00
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Две версии:
- масло не оригинал; - уровень масла в АКПП -------------------- |
|
|
4.10.2016, 11:03
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Две версии: - масло не оригинал; - уровень масла в АКПП Первая версия ни на что не влияет. -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
4.10.2016, 11:29
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Спасибо за подсказки.
Проверю уровень |
|
|
4.10.2016, 14:36
Сообщение
#5
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Две версии: - масло не оригинал; - уровень масла в АКПП Первая версия ни на что не влияет. ИМХО. На форуме много раз обсуждалось масло АКПП. Знатоки говорят - это рабочая жидкость, а не просто масло, и рабочая жидкость много на что влияет. Сообщение отредактировал genembush - 4.10.2016, 14:37 -------------------- |
|
|
4.10.2016, 15:21
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Если залита жидксть с характеристиками, отличными от требований производителя, то, конечно, влияет.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
4.10.2016, 19:28
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Я имел ввиду что залита АТФка +4 но не мопар....
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
5.10.2016, 12:08
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Масло еще до меня было залито. Завтра поменяю
Несколько запутался в проверке уровня: везде пишут про 4 отверстия на щупе, у меня их три. После трех минут последовательного переключения передач (по 10 секунд на каждой; машина холодная) уровень был на букве O в слове HOT щупа... Сообщение отредактировал Stas_SPb - 5.10.2016, 12:10 |
|
|
5.10.2016, 21:06
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
МАшина должна быть горячая.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
5.10.2016, 21:52
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Я имел ввиду что залита АТФка +4 но не мопар.... ATF+4 = упаковщик Мопар. Крайслеровская спецификация MS-9602 Для справки: отличие именно этой жижи от мутильти брендовых (MultiATF)- особый антифрикционный пакет {Lubegard Highly Friction Modified (HFM). В нем больше присадок, почти как в моторном масле}, который сильно влияет на своевременную блокировку в гидротрансформаторе MID RANGE TORQUE - по контексту больше подходит как частичная блокировка ГТ LOCKUP -полная блокировка. График сравнения запаздывания отключения частичной и полной блокировки в гидротрансформаторе. Возможно это и порождает толчки и последующие проблемы в АКПП. И жижки то по вязкости очень близкие, а разница таки есть. Licensed ATF+4® Brands |
|
|
5.10.2016, 22:10
Сообщение
#11
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Масло еще до меня было залито. Завтра поменяю Несколько запутался в проверке уровня: везде пишут про 4 отверстия на щупе, у меня их три. После трех минут последовательного переключения передач (по 10 секунд на каждой; машина холодная) уровень был на букве O в слове HOT щупа... Цитата The torque converter fills in both the (P) Park and (N) Neutral positions. Place the selector lever in (P) Park to check the fluid level. The engine should be running at idle speed for at least one minute, with the vehicle on level ground. This will assure complete oil level stabilization between differential and transmission. The fluid should be at normal operating temperature (approximately 82 C. or 180 F.) The fluid level is correct if it is in the HOT region (cross-hatched area) on the oil level indicator. В принципе и на холодную, без прогрева, если маслонасос АКПП хорошо качает, не забит фильтр АКПП или не вывалилось уплотнительное кольцо между фильтром АКПП и гидроплитой - уровень сразу видно. А по хорошему - к профильному доктору машину доставить, чтобы в коробке на всех режимах выверили давление масла. |
|
|
5.10.2016, 22:22
Сообщение
#12
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Многабукф.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
5.10.2016, 23:01
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Завтра поменяю масло на сервисе на мопаровское, заодно посмотрю, что там
Но проблема моя возникла вдруг, ей нет еще и месяца, в то время как химсостав масла АКПП за последние три года так резко точно не менялся! Больше похоже на какой-нибудь плохой контакт или клапан... |
|
|
6.10.2016, 0:39
Сообщение
#14
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Может и соленоид соответствуюший или проводка.
Так же некорректная работа датчика выходного вала так же может стать причиной. Подергивание стрелки спидометра не наблюдается? |
|
|
6.10.2016, 1:01
Сообщение
#15
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Так же лягушку надо проверить на отсутсвие дребезга контактов.
Помимо включения стопов с нее идет управление коробкой. |
|
|
6.10.2016, 11:15
Сообщение
#16
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
|
|
|
6.10.2016, 12:38
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Мастера, делавшие замену, говорят, что была стружка и признаки подпаленого масла :(
|
|
|
6.10.2016, 12:54
Сообщение
#18
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
https://youtu.be/DEwjvfeFPPU
Тут видео статус-кво: Первая передача 0-4,25с Вторая 4,25-5,1 с Перегазовка 5,1-5,6 с |
|
|
15.10.2016, 22:21
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Если разогнать холодную до первого переключения (около 35 км/ч), а потом на несколько секунд подержать скорость и только тогда продолжить набор - перегазовки на 40км/ч нет
Если разгоняться интенсивно - тоже нет. Только если плавно... |
|
|
15.10.2016, 22:30
Сообщение
#20
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 86 Регистрация: 30.7.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 124 |
Там нет какого-нибудь тросика, который может подклинивать в направляющей?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:25 |
Мы в соцсетях: |