Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[genembush]

Clutch тест не делал. что это?

Дилерский сканер проверяет есть ли пробуксовка.

[ogursan]

Clutch тест не делал. что это?

Дилерский сканер проверяет есть ли пробуксовка.

Такое не делали. А исходя из имеющихся ошибок какие-то выводы сделать можно?

[Anddrey]

Здравствуйте.
Настало время ремонта акпп и хотелось бы в общих чертах понять, к чему готовиться. Дела такие: коробка при прогреве начала уходить в аварийный режим. Без ударов, тихо и спокойно. Просто переключается на вторую и на ней и остается. На холодную-все отлично. Учитывая, что я передвигаюсь отрезками километра по четыре раза три-четыре в день, все это беспокоило не слишком сильно, т.к. машина и прогреваться-то не успевала за время поездки. Так прошло месяца полтора, собирался доехать до диагностики, но не успел...
Сегодня, во время движения(как раз прогрелась тачка), скорости пропали вообще(( Ни назад ни вперед. При этом из коробки в положении "паркинг" посторонние звуки раздаются, как будто зубья на шестеренках проскакивают, а при включении любого другого режима(и на нейтралке тоже), машина хоть и не едет, а спидометр прыгает , показывая скорость , если чуть пригазнуть, то и 100км в час показывает.

В целом-то понятно, что снимать, дефектовать и ремонтировать, но было бы проще разговаривать с сервисом, имея какие-то аргументы. А то были уже ситуации, когда хотели капиталить упорно, а надо было маслянный насос поменять, или , в другом случае, говернер. По суммам-очень большая разница))

Сообщение отредактировал Anddrey - 13.12.2016, 13:38

[Anddrey]

Ну сам себе и отвечу: крайне высока вероятность обрыва привода. Акпп не причем. Множество таких случаев с симптоматикой один в один на разных машинах нашел.

[Anddrey]

И подтверждение из-под машины: с левой стороны привод болтается, как .... в проруби. Все, надо менять

[EvgeniyTV]

Доброго дня всем!
При плавном разгоне акп 44RE время переключения между 2 и 3 передачами составляет 1 - 2 секунды (на прогретом ДВС). При не прогретом интервал переключения немного больше. Трос кикдауна отрегулирован по мануалу 1 мм свободного хода.
При включении кикдауна при переключении с 2 на 3 передачу иногда ощущается два провала с интервалом в 0,5 секунды.
Подскажите пожалуйста в чем причина такого короткого интервала между передачами?

[Subaby]

Добрый день, подскажите новичку плиз, куда можно обратиться в Питере с ремонтом 3х ст. АКПП Додж Караван 2,4л? Проблема в следующем: машина сначала начала глохнуть при торможении, пока по совету несведущих людей менял вакуумник коробка перестала переключать передачи (т.е. при включении режима 1 - едет на первой, при включении 2 - на второй, при включении D - на третьей). Вопросов соответственно 3: что это может быть,? куда обратиться?, и сколько готовить денег?

[Bacek]

Добрый день, подскажите новичку плиз, куда можно обратиться в Питере с ремонтом 3х ст. АКПП Додж Караван 2,4л? Проблема в следующем: машина сначала начала глохнуть при торможении, пока по совету несведущих людей менял вакуумник коробка перестала переключать передачи (т.е. при включении режима 1 - едет на первой, при включении 2 - на второй, при включении D - на третьей). Вопросов соответственно 3: что это может быть,? куда обратиться?, и сколько готовить денег?

Как говоришь - у тебя все 3 передачи. А сколько тебе надо? Коробка то з-х ступенчатая. Или в положении D не переключается? Насчет глохнет - гидротрансформатор. В Москве где-то 35 т.р. с гарантией. Привозишь старую, забираешь новую.

[timofeev_a2005]

Доброго времени суток. Возможно будет полезен отзыв о надежности акпп 62те.
З.8- 2010. Из штатов приехал 2012 году 31т.миль. ремонт акпп и новая жизнь
Уже в Спб. Хватило на 20 тысяч миль.
Вновь появляются ошибки по 2 и 5 передаче, пинается. На холодную все ок! Как прогревается- пинки и аварийный режим- как следствие 2013 год вновь ремонт....... как положено( лучше все заменить- советы мастеров) месяц ожиданий запчастей и .. полет продолжается.
Конец2014
Очередные 50тыс. Миль и пробег у авто 101000 миль вновь картина повторилась(пинки на 2,3,5 (до аварийного режима не доводил)- уже детально изучил проблему и обратился к официальному диллеру- в Спб, на что получил ответ что у акпп 62те слабое звено - овердрайв компаундер (сори если не так выразился) решение: замена оного и масло, фильтры. Уже ремонт был гораздо быстрее и существенно бютжетнее. За пару дней управились
Вновь новая жизнь у акпп ,ну и у нашей семьи, что любит данный автомобиль.
Плавно подхожу к нашему времени, точнее декабрь этого месяца.
Симтомы: вибрация на кузов- слегка заметная на скорости и появился тройлейбусный шум из акпп. Пробег еще добавилось 50000 миль по пинкам: появлялись не существенные проявления неплавности переключения.
Уже знал к кому ехать и доверять.
Диагноз:- подшипники овердрайв компаундера под замену, опора задняя акпп порвалась - замена
Также появилась выработка на левом приводе там где сальник в коробке- течь масла.
Все работы выполнены за 6 часов. При замене подшипников разбирался пакет овердрайв.... в котором было выявлено слабое звено акпп62те- выработка ступици тефлоновым (уплотнительным кольцом) не исключаю что при увеличенном периоде замены масла в нем появляются мелкие частицы (взвеси) которые ускоряют износ данного узла.
Когда увидел данный износ- сразу сопоставил откуда берутся толчки при переключения, увеличенное время при переключении- кольцо перемещается, и может встать косо и давление масла перепускается до тех пор пока кольцом полностью не сточит ступицу.(большая вероятность что когда автомобиль холодный- масло холодное и не такое жидкое- акпп ведет себя как исправный, стоит ему погреться и все проблемы вылезают) Но до этого уже акпп вывалился в аварийный режим- и уж точно при таких симтомах нужно прямым маршрутом в сервис.
Последний ремонт был с заменой этой ступицы (модернизированной- устранено слабое звено в ней. Найдено решение против вращения кольца относительно ступицы )а не полный комплект как чаще предлагалось на сервисах...
Вот такая история о нашем любимом семейном автомобиле который всегда довозит до назначенного места. И есть желание не "впаривать" продавая авто на холодной акпп а дарить жизнь и радовать себя и семью путешевствия по стране.

[Шнур™]

Ребят, всем добрый день! Подскажите пожалуйста, что может быть за звук натягивающегося тросика со стороны АКПП? Проявляется при переключении c N на R, D и в режиме ровной езды на малых оборотах? Этот звук так же можно ещё сравнить со звуком пробивающего ВВ.... Езжу так с октября месяца, а до этого машина простояла почти 8 лет... Пробег у машинки 153 тысячи, только не заморачивался в милях это или в километрах...

[Lange69]

всем привет! подскажите где и что смотреть,только конкретно и если можно как для первоклашки: загорается чек,присканировании выдает ошибки Р0700 и Р0888,до этого ещё была что-то про саленоид и +А...началось буквально с неделю...

[Pticin1980]

Доброго времени суток. Имеется додж караван 3, акпп 31ТН, при движении на первой передачи коробка подвывает, причем довольно громко, при переходе на вторую и третью тишина, то есть этот звук резко пропадает. Подскажите пожалуйста, что может быть причиной, что искать в коробке, на какую деталь обратить внимание. Коробку буду разбирать в любом случае, так как отсутствует задняя передача, но с ней более-менее всё понятно. Заранее спасибо!

[vanishorlov]

Добрый день!
Крайслер T&C 2005г.в., при включении режима D, чувствуется небольшой толчок (типа передача вкл.), НО через секунд 5 (стоя с включенным режимом D на месте) еще один толчек.
Что это может быть?

[zloy55rus]

Добрый день .
Суть вопроса на новогодние праздники посадил машину на брюхо, буксовал не долго от силы 10 минут с перерывами.
После этого стали происходить следующие траблы переключение с 1 на 2 просходит как будто в 2 этапа с задержкой иногда может ощутимо пнуть, и уйти в аварию(без индикации на приборке), на ходу ставишь N заводишь переключается дальше.

Куда рыть и где копать.?

P.S Датчики скорости поменял.

[landonandrey]

Здравствуйте!

Имеется Chrysler Voyager 2004 г.в. 2.8 Diesel
Где-то с полгода назад началась проблема: пинок с 1 на 2 передачу (на отметке 10 км/ч), сначала небольшой, потом конкретный удар по коробке. Если переключается при 2 тыс оборотах - плавнее, при 1.5 тыс - сильный удар.
Тогда у меня была ошибка по гидромуфте, недавно ее отремонтировали, теперь ошибки нет, но пинки остались.
Три раза ездил к дилерам, на Mercedes Center, переобучают коробку - несколько дней ездит хорошо и гладко переключается, но потом по нарастающей опять увеличиваются пинки на пониженной и плюс чувствуется задержка переключения передачи на отметке 60 км/ч.
Дилеры не знают, что это. Говорят: ошибок никаких нет, не за что зацепиться.
Мастер, который делал гидромуфту, говорит, что можно попробовать блок соленоидов поменять. Но это недешево для просто попробовать и результат неизвестен.
Что посоветуете?

А что было с гидротрансформатором? Стружка алюминиевая была?
Думаю надо блок годравлики мыть и клапана смотреть и, возможно, шлифануть слегка, и блок соленоидов менять.

Спасибо!

Недавно перепрошился и поехал в дальний путь, это отличало последнюю перепрошивку от предыдущих (после них я обычно в городе, пробки, светофоры), может, как-то сама дообучилась. Но приятно то, что на прогретой машине пинки вроде как пропали, изредка небольшой пиночек. На холодную все еще пинается. Сейчас предстоит опять долгая дорога, скажите, Ivanych, стоит поменять блок соленоидов на новый или пока так ездить?

Поменял блок соленоидов, проблема с пинками осталась :(
Ivanych, Поясните конкретнее, что значит "блок гидравлики мыть и клапана смотреть и, возможно, шлифануть слегка"?
Что за блок, какие клапана и кого шлифануть? :)
Где такое могут сделать?

[piki6on]

Здравствуйте. Можете дать совет по проблеме? Машина додж авенджер купе, коробка 41те, при ускорении идет вибрация, и течет по сальникам полуосей. Предыдущий хозяин сказал нужно заменить левую полуось. Когда начал снимать правую(длинную полуось), то гайка шруза практически не была зажата, не был полностью прикручен кронштейн с подшипником полуоси, и на месте сальника на валу выработка, из-за которой и течет. А так же убитая передняя подушка двигателя. Так собственно вопрос: могло все это повлиять на выработку на валу(можно ли выработку как-нибудь лечить, или только замена вала?) и вибрацию при разгоне, и должен ли быть небольшой люфт в трипоиде?

[сергей54]

Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.

P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы.

Здравстуйте,вопрос по акпп 31 тн додж караван 2001г.вПри буксовки пропала задняя скорость(1) В режиме D машина трогается на повышенных оборотах(2)В сервисе поменяли все фрикционы все ленты,вообщем все что нужно(как мне сказали).Итог:задняя работает а передняя также на повышеных(2000-2100),хотя на 2 и 1 все нормально.Подскажите в чем беда.За ранее спасибо

[Bacek]

Здравстуйте,вопрос по акпп 31 тн додж караван 2001г.вПри буксовки пропала задняя скорость(1) В режиме D машина трогается на повышенных оборотах(2)В сервисе поменяли все фрикционы все ленты,вообщем все что нужно(как мне сказали).Итог:задняя работает а передняя также на повышеных(2000-2100),хотя на 2 и 1 все нормально.Подскажите в чем беда.За ранее спасибо
[/quote]
Не понятно, что с АКПП. Что происходит, когда включаешь D? И почему в сервис не едешь где делал? Они что, взяли деньги и отдали не рабочую машину?

[Magnus]

Здравствуйте. Задавал вопрос по своей ситуации в другой ветке, но тема как-то не развилась Подскажите если кто сталкивался с подобной ситуацией. Машина 300m перестал срабатывать кикдаун с 4 на 3 передачу С 4 на 2 срабатывает, с 3 на 2 тоже. Масло в норме, коробка не пинает, не буксует, в ручном режиме работает и на повышение и обратно, в общем работает все как надо за исключением кикдауна с 4 на 3 передачу. Подскажите варианты. Спасибо.

[drxa0z]

Добрый день
Машина dodge stratus 2.4 2005 года

начались проблемы с АКПП
в момент стоянки прыгает стрелка спидометра, до отметки 10-20 миль
в любом положении селектора АКПП, неважно паркинг, нейтраль или драйв

периодически уходит в аварийный режим, обычно в момент стояния на светофоре с выжатым тормозом
ошибки p0700, p0720, p0732, пропадают сбросом клемм аккумулятора


 P70202_074558________1.jpg ( 46,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53