Распиновка разъёмов акпп 41 те |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Распиновка разъёмов акпп 41 те |
22.9.2016, 17:21
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 5.7.2016 Пользователь №: 85 269 Реальное имя:Денис Город:Москва |
сем привет. проблема такая на додже стояла АКПП 41ТЕ поставили А604 . А разёмы на них разные собственно сам вопрос в как переделать проводку под А604 АКПП нужна схема и распиновка ъплиз. В нете нечего толком найти немогу. На 41те подходил один разём 10 пиновый а на А604 два разёма по 3 пина . разёмы находяться в раёне вала переключения
|
|
|
24.9.2020, 12:18
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 1.1.2017 Пользователь №: 87 818 Реальное имя:. Город:Мурманск |
Всем привет, у меня в принципе такой же вопрос, как можно срастить электрику "старой" 41te с "новой" , на старой коробке 4 разъема и штекер на блок клапанов, на новой коробке два штекера (датчиков скорости) и многоконтактный штекер на датчик парк нейтраль или позиционер,
картинки для примера, коробка которая была у меня, с штекером на позиционер На коробке которая есть сейчас Не понятно влияют ли на работу коробки данные с позиционера, если не влияют - пофиг, как я понимаю коробке с датчика парк\нейтраль\позиционера нужна только инфа о P\N что бы запускать авто? |
|
|
4.12.2020, 20:57
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 20.7.2016 Пользователь №: 85 495 Реальное имя:Николай Город:Сыктывкар |
Всем привет, у меня в принципе такой же вопрос, как можно срастить электрику "старой" 41te с "новой" , на старой коробке 4 разъема и штекер на блок клапанов, на новой коробке два штекера (датчиков скорости) и многоконтактный штекер на датчик парк нейтраль или позиционер, Не понятно влияют ли на работу коробки данные с позиционера, если не влияют - пофиг, как я понимаю коробке с датчика парк\нейтраль\позиционера нужна только инфа о P\N что бы запускать авто? Здравствуйте. В нашем случае стояла коробка на которой ДВА датчика-позиционера, которые определяют PRND.. (назовем ее "старой") А по факту сейчас стоит коробка с 10-ти контактным разъемом - назовем ее "новой" Отличия ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ и просто так подружить не получится: 1-е : включение лампы заднего хода (на задние фонари). В "старой" это происходит через РЕЛЕ в блоке под капотом. В "новой" на 10-ти конт. разъем приходит постоянный "+", а потом через включатель в акпп сразу идет на лампы заднего хода. 2-е и самое главное. Алгоритм сигналов на мозги акпп сильно отличается. - в обоих случаях это комбинация нескольких контактов одновременно. В старой это 4 независимых переключателя в двух "датчиках". В новой это "матрица" на 4 вывода.. 3-е - мозги акпп, несмотря на совпадение основных выводов, алгоритм входных сигналов принципиально разный. если подключить "новую" акпп к "старым" мозгам без глобальных переделок, то как минимум сгорит один предохранитель в салоне, как максимум сгорит один провод к акпп, контакт в замке зажигания и машина не будет заводиться. Сегодня маленькая победа и поражение одновременно. На ардуино я сделал схемку, которая корректно выдает сигналы включения от "новой" коробки на "старые мозги. PRND3L отображаются на панели приборов. Машина (с вывешенными колесами) на D переключает передачи, разгоняется. В аварию НЕ ПАДАЕТ. все корректно. Но... вылезла проблема: ИНОГДА, если быстро переключать рычаг акпп, то коробка падает в аварию. Есть еще один "хитрый" проводок на "старые" мозги, с "новой" акпп .. без этого проводка ничего вообще переключаться не будет... но это секрет. Возможно на след неделе сделаем тестдрайв, но скорее всего закажем "старую" коробку без 10-ти контактного разъема, а с двумя датчиками. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.5.2024, 16:51 |
Мы в соцсетях: |