Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparAMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ремонт генератора Denso. Caravan, 2001 г.в., 2,4. Фото-отчет.
vovik7778
сообщение 22.1.2010, 13:16
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 11.3.2008
Из: Москва, Выхино
Пользователь №: 12 785
Реальное имя:Владимир



Машина Dodge Caravan, 2001 г.в., мотор 2,4.
Замена подшипников и щеток генератора Denso 324AB.




для снятия ремня генератора в запчастях за 30 руб. был куплен вот такой ключ:




от ключа отрезал примерно 10 мм. чтобы он пролез между лонжероном и натяжителем и немного подточил грани (плохо влезал в квадратное отверсие на натяжителе).




снимаем корпус воздушного фильтра;
снимаем с кронштейна клапан продувки адсорбера вместе с трубками и проводами и отводим его в сторону.

откручиваем от генератора плюсовую клемму (гайку не видно, скрыта под защитным кожухом, нужна головка, кажется на 13, с длинным удлиннителем), снимаем разъем питания обмотки ротора.




выкрутив три болта на 13 (нижний откручивать очень неудобно) протаскиваем генератор под впускным коллектором и вынимаем его между масляным щупом коробки передач и верхним патрубком радиатора.





теперь разбираем.
из толстой фанеры я сделал вот такое приспособление



чтобы зажать шкив генератора в тисках.



удерживая вал ротора головкой на 10, ключом на 22 отворачиваем гайку (закручена очень сильно)



откручиваем три гайки на 8, снимаем крышку, защитную резинку, откручиваем два болта снимаем щеточный узел, вынимаем нижнюю защитную резинку.







откручиваем четыре болта



снимаем крышку генератора с подшипником



вынимаем ротор генератора, если не вынимается руками, аккуратно, через конусную проставку наносим несильные удары в центр торца вала ротора, бить по торцу вала молотком нельзя, разрушится коллектор (один раз я немного промахнулся и отколол кусочек от коллектора).
Вынимаем пружинную шайбу.




Теперь меняем подшипники.
В запчастях для этой цели был закуплен съемник подшипников генератора ВАЗ-2110 (170 руб.)
Подшипники подходят от генератора ВАЗ-2110, номера подшипников 6202 и 6303 (Комплект 2 шт. 160 руб, Словакия).
Для тех кто хочет понадежней, можно поискать например SKF (6202-2RSH, 6303-2RSH)





Снимаем подшипник с вала ротора, греем феном новый подшипник, одеваем его на вал и одеваем кольцо которое стоит перед ним. Для тех кто таким способом подшипники меняет первый раз, совет, потренируйтесь сначала на старом подшипнике.





Выпрессовываем подшипник из крышки генератора (предварительно открутив четыре винта и сняв защитную пластину, на фото не показано). Для этих целей я использовал тиски, головку и деталь из набора для замены ступичных подшипников переднеприводных ВАЗов.



Далее все тоже самое, греем крышку генератора, вставляем в нее новый подшипник, прикручиваем защитную пластину четырьмя болтами (на фото ее нет).





Подшипники должны вставляться до упора без каких либо заеданий, если подшипник вставился или оделся наполовину, оделся с перекосом и дальше не идет, ненужно хвататься за молоток и пытаться забить его дальше, его нужно снять или выпрессовать и нагреть снова, поэтому тем кто делает это впервые настоятельно советую потренироваться сначала на старых подшипниках.
Крышку генератора нагревать лучше равномерно всю целиком, а не только ту часть куда вставляется подшипник.
Выпрессовывать подшипник из горячей крышки нельзя, может что-нибудь лопнуть.

Теперь беремся за щеточный узел и коллектор.
В «Транс-стартер» были закуплены следующие вещи:
- коллектор ik.1.2047 (в моем случае замена не потребовалась, мой коллектор был немного изношенным, а вообще поменять можно)





- щеточный узел upbh640. Он не подошел, у него три контактные лапки. Если будете покупать нужен щеточный узел upbh635.





ехать опять в «транс-стартер» не хотелось, я взял щетки из нового щеточного узла и припаял их к старому. Припой на родном щеткодержателе оказался очень тугоплавкий, поэтому при пайке нужен мощный паяльник.



вот что получилось






собираем генератор в обратной последовательности.
при установке ротора с напрессованным на него подшипником греть уже ничего не нужно, должен вставиться свободно, не забудьте поставить пружинную шайбу.
перед установкой щеткодержателя проверьте вращение ротора, все должно вращаться свободно, без заеданий и каких либо шумов.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 17.11.2010, 14:44


--------------------
Dodge Caravan 2,4 SE
2001 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Чапа_ев
сообщение 22.1.2010, 13:54
Сообщение #2


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 536
Регистрация: 29.9.2008
Из: Митино-град
Пользователь №: 16 909
Реальное имя:Сергей



Отличный отчет)
Добавлю, что такой ключик

у америкосов называется breaker bar. В данном случае он размером 3/8", т.е. с 1 см гранями)
Если не путаю, то у нас он продается, как ключ натяжителя ремня грм на таз 2108-09

бтв: а по каким признакам определили, что дело в генераторе?
кроме шума подшипников

Сообщение отредактировал Чапа_ев - 22.1.2010, 14:24


--------------------
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание
I love the smell of jet fuel in the morning
Chrysler Sebring 2002 2,4 Lx
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik7778
сообщение 22.1.2010, 15:34
Сообщение #3


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 11.3.2008
Из: Москва, Выхино
Пользователь №: 12 785
Реальное имя:Владимир



Цитата(Чапа_ев @ 22.1.2010, 15:01) *
Отличный отчет)
Добавлю, что такой ключик

у америкосов называется breaker bar. В данном случае он размером 3/8", т.е. с 1 см гранями)
Если не путаю, то у нас он продается, как ключ натяжителя ремня грм на таз 2108-09

бтв: а по каким признакам определили, что дело в генераторе?
кроме шума подшипников

При прогреве в моторе что то воет, потом становится тише но полностью вой не исчезает.
мне казалось что этот вой исходит именно от генератора.
после замены подшипников генератора стало тише, но оновной источник шума остался.
Теперь думаю откуда еще может выть, т.е. это или подшипник муфты кондиционера или цепь балансирных валов или помпа (если она конечно может выть), все остальное недавно менял.
Еще у меня при включенном моторе несильно мерцает свет (салон, фары, приборка), если выключить двигатель свет горит стабильно.
Я думал что проблема в изношенных щетках, но после их замены ничего не изменилось. Наверное где то плохой контакт с массой или аккумулятору конец приходит, хотя стартер он крутит пока вроди бы нормально.


--------------------
Dodge Caravan 2,4 SE
2001 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Чапа_ев
сообщение 22.1.2010, 17:07
Сообщение #4


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 536
Регистрация: 29.9.2008
Из: Митино-град
Пользователь №: 16 909
Реальное имя:Сергей



Цитата(vovik7778 @ 22.1.2010, 15:41) *
При прогреве в моторе что то воет, потом становится тише но полностью вой не исчезает.
мне казалось что этот вой исходит именно от генератора.

быть может это подвывает та самая злополучная сеточка в бачке гура?


--------------------
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание
I love the smell of jet fuel in the morning
Chrysler Sebring 2002 2,4 Lx
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Silver-Dan
сообщение 22.1.2010, 17:41
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 355
Регистрация: 23.1.2007
Из: С-Петербург
Пользователь №: 6 477
Реальное имя:Данила



Цитата(alexauto2005 @ 22.1.2010, 17:28) *
Свет мерцает - это довольно часто лечится заменой реле-регулятора.
Но никак не щетками.


Нету в этих машинах реле-регулятора. Возбуждением обмоток генератора здесь занимается PCM


--------------------
Hyundai Elantra 1.6 '2006 - теперь так
Chrysler Sebring 2.4 '2004 - продан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вадим2
сообщение 22.1.2010, 20:50
Сообщение #6


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 662
Регистрация: 11.12.2006
Из: Москва ЮАО
Пользователь №: 5 913
Реальное имя:Вадим



Цитата(Чапа_ев @ 22.1.2010, 14:01) *
Добавлю, что такой ключик

у америкосов называется breaker bar. В данном случае он размером 3/8", т.е. с 1 см гранями)
Если не путаю, то у нас он продается, как ключ натяжителя ремня грм на таз 2108-09

Не ради "поспорить", а для желающих повторить подвиг...
Подобного профиля ключ ГРМ 2108 применялся с роликами старого образца. которые не устанавливаются уже более десяти лет. И размер был 6мм.
В настоящее время ключ натяжителя ТАЗа выглядит так:


А "ключ", примененный автором - для сливной пробки картера Москвича (Уфимский двигатель), учитывая размер и профиль.


--------------------
Гранд 3.3 2001 AWD европа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxim0709
сообщение 23.1.2010, 8:18
Сообщение #7


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 4.11.2009
Из: М.о. Одинцово
Пользователь №: 26 023



Если мерцает свет возможно пробит один из диодов в диодном мосту в генераторе.


--------------------
додж стратус 2,4 2001г. ниссан террано 3,0 1991г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_U.S.ARMY_*
сообщение 1.2.2010, 6:41
Сообщение #8





Гости






Шикарный материал,спасибо! Вопрос - генератор DENSO 324AB (у автора) и генератор DENSO 755AA (у меня на Стратусе) имеют одинаковые подшипники и щётки или нет? Понимаю,вопрос не простой,но может кто в курсе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_vertoliotv_*
сообщение 1.3.2010, 22:14
Сообщение #9





Гости






Подшипники идут в размере ВАЗ 2110.12, родные стоят NTN может кто знает их точную маркировку!? Щетки можно заказать в экзисте за копейки. Узел щеток ни тот ни другой обсуждаемый выше не подходит-точно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergNK
сообщение 1.3.2010, 22:19
Сообщение #10


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 552
Регистрация: 30.8.2008
Пользователь №: 16 285



Цитата(vertoliotv @ 1.3.2010, 23:21) *
Подшипники идут в размере ВАЗ 2110.12, родные стоят NTN может кто знает их точную маркировку!? Щетки можно заказать в экзисте за копейки. Узел щеток ни тот ни другой обсуждаемый выше не подходит-точно!


Это вы про Стратус?


--------------------
Sebring 2.4L 2004. Нравицца..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Davis78
сообщение 2.3.2010, 0:03
Сообщение #11


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 17.4.2007
Из: Питера
Пользователь №: 7 446



Цитата(vovik7778 @ 22.1.2010, 16:41) *
Еще у меня при включенном моторе несильно мерцает свет (салон, фары, приборка), если выключить двигатель свет горит стабильно.

У меня так же, но не всегда. Когда проеду по городу километров сто, чутка начинает подмигивать на светофоре. Аккум брал год назад Варту, врятли в нём дело.
П.С. Спасибо за отчет... zmu_ruku_drug.gif


--------------------
Dodge Caravan 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssergei
сообщение 2.3.2010, 0:04
Сообщение #12


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 886
Регистрация: 3.9.2007
Из: Мурманская обл. Кировск.
Пользователь №: 9 229
Реальное имя:Сергей



Цитата(vertoliotv @ 1.3.2010, 23:21) *
Щетки можно заказать в экзисте за копейки. Узел щеток ни тот ни другой обсуждаемый выше не подходит-точно!

А код запчасти можно узнать,для заказа в экзисте.


--------------------
Додж-Караван 2003 2,4 АКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_vertoliotv_*
сообщение 4.3.2010, 19:38
Сообщение #13





Гости






Цитата(ssergei @ 2.3.2010, 1:11) *
Цитата(vertoliotv @ 1.3.2010, 23:21) *
Щетки можно заказать в экзисте за копейки. Узел щеток ни тот ни другой обсуждаемый выше не подходит-точно!

А код запчасти можно узнать,для заказа в экзисте.

Щетки генератора. По кодам подшипников NTN вопрос в силе! ЦИТИРУЮ:Это вы про Стратус? Для тех,кто в танке-машина додж- караван 2001

Сообщение отредактировал vertoliotv - 4.3.2010, 19:43
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____.jpg ( 50.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 411
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_vertoliotv_*
сообщение 14.3.2010, 20:21
Сообщение #14





Гости






Цитата(vertoliotv @ 4.3.2010, 20:45) *
Цитата(ssergei @ 2.3.2010, 1:11) *
Цитата(vertoliotv @ 1.3.2010, 23:21) *
Щетки можно заказать в экзисте за копейки. Узел щеток ни тот ни другой обсуждаемый выше не подходит-точно!

А код запчасти можно узнать,для заказа в экзисте.

Щетки генератора. По кодам подшипников NTN вопрос в силе! ЦИТИРУЮ:Это вы про Стратус? Для тех,кто в танке-машина додж- караван 2001

ШО никто не знает маркировку NTN ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kutuzov_
сообщение 14.11.2010, 15:39
Сообщение #15


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 11 362
Регистрация: 25.9.2009
Из: West MKADout
Пользователь №: 25 128
Реальное имя:Алексей
Город:Краснознаменск



Ну вот и я третьего дня перебрал такой же генератор (DENSO 04727 324AB, Караван 2,4 2001 г.в.)!!!
На переборку генератора меня сподвиг давненько появившийся свист из моторного отсека, возникавший только при холодном запуске авто. Т.е. свист был такой: вначале периодически-кратковременный, потом переходил в затихающий-постоянный и примерно через минуту после запуска совсем пропадал. Грешить можно было на что угодно, но после замены натяжителя ремня генератор-кондей (вместе с роликом) сомнения окончательно развеялись, ибо свистел точно генератор (больше свистеть нечему).
Отдельный респект тебе, Володя, за отличный отчет! zmu_ruku_drug.gif
Всё сделал как ты, но оговорю нюансы, которые должны помочь и отчасти упростить сию работу последователям:
1. На мой взгляд отжимать натяжитель ремня генератора удобней всего обычным рожковым ключом на 15 (снизу на натяжителе есть выступ соответствующего размера).
2. Корпус воздушного фильтра и клапан продувки адсорбера не снимал (не вкурил надобность сего мероприятия).
3. Приспособление из фанеры для зажима шкива не делал. Окрутил гайку дедовским способом: положил генератор на пол, на центральный ключ (на 10) наступил ногой, генератор прижал к полу левой рукой, а по ключу на 22 несколько раз стукнул молотком в сторону откручивания - вуаля! Насколько я понял - главное гайку стронуть с места, молоточком это отлично получилось. Кстати при сборке затягивал также.
4. Дальше всё как по маслу, только при вытаскивании ротора почему-то подшипник остался в статоре (оказалось приржавел!!!)! В этом есть свой плюс - не понадобился съемник, но есть и минус - выковырять этот подшипник из статора - дело муторное. Я выколачивал тонким керном легонько обстукивая по периметру - минут за 7 выколотил, потом посадочное место в статоре почистил и смазал тонким слоем моторного масла.
5. В отсутствии фена ничего не грел, все подшипники вытащились и вставились тоже дедовским способом - молоточек и деревянная палочка. Подшипник в крышку запрессовывал постукивая по старому подшипнику, который положил ровно сверху на новый (посадочное место в крышке тоже слегка смазал). АХТУНГ!!! С этим осторожней, ибо при дурных усилиях автоматически попадаете на новый генератор!!!
6. Специально для Вертолёта (vertoliotv): побарабану какой подшипник, маркировка такая 6202 (маленький) и 6303 (большой). Один в один как сказал Володя - от ТАЗа 2110. Я купил в Русь-трейде русские подшипники (других не было, а бегать лень), цена вопроса за оба около 120 рэ. Справочно: 6202 имеет размеры 15х35х11 мм, 6303 имеет размеры 17х47х14 мм (внутренний даметр, внешний диаметр, толщина).
7. Закупленный в Транс-стартере щеточный узел upbh635 (цена 400 рэ.) НЕ ПОДХОДИТ! Вернее, на первый взгляд такой, а по месту не встаёт. Он толще, контактные лапки шире, и нет сверху штырьков для фиксации прокладки. Поэтому также была проведена операция по перепайке щёток. Для последователей выкладываю размер щеток (сфотал родные, но правда в длину подызношенные примерно на 5 мм), которые наверняка можно просто купить отдельно:




Итак у новых щеток размеры должны быть: 15х7х4х20 мм. (длина х ширина х толщина х длина хвоста, мм).
8. Коллектор покупать не стал, как оказалось - правильно. Так и не понял как его можно поменять, на мой взгляд показалось, что коллектор составляет единое целое с ротором. Поэтому коллектор был просто побрызган ВДшкой, тщательно вытерт тряпкой и обезжирен. Для девяти лет вращения он оказался даже очень ничего себе!

Из нюансов всё!
На выходе - отсутствие свиста генератора и, опять же, душевное спокойствие за ещё один обслуженный ключевой узел автомобиля! smile.gif
Ещё раз огромное спасибо ТС (Володе) за наглядность! zmu_ruku_drug.gif

20.10.2011 г. добавляю:
Не прошло и года, как "русские" подшипники "приказали долго жить". Задний (маленький) вообще в хлам, а передний - тоже шумит как падла! Позавчера генератор перебран ещё раз (благо опыт позволил сделать это быстро) и установлены подшипники фирмы NSK. Сколько проходят - вопрос?
Но есть один вывод: НЕ БЕРИТЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ!!! Либо делать разучились, либо это голимый кЕтай с нашей маркировкой.

Сообщение отредактировал kutuzov_ - 20.10.2011, 9:28


--------------------
Chrysler T&C LX+ 3,3 л., 2008 г.в. 2A8HR44H88R764785 (чОрный квадрат) - отдыхаю за рулем)))
Dodge Caravan SXT 3,3 л., 2004 г.в. - продан
Dodge Caravan SE 2,4 л., 2001 г.в. - продан
Пешеход всегда прав!!! ...пока жив...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
salex_79
сообщение 14.11.2010, 17:24
Сообщение #16


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 26 891



Смотрю у многих проблема с морганием подсветки приборки и света фар. В чем же проблема и как ее решить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кипиш
сообщение 16.11.2010, 17:57
Сообщение #17


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 130
Регистрация: 21.1.2009
Из: Владимир
Пользователь №: 19 592
Реальное имя:Андрей



вопрос на засыпку! connie_boy_cleanglasses.gif на крайслер вояджер 2,5 ,СRD генератор такой же? по крайней мере визуально похож,если точнее то хотелось бы знать подшипники и щетки генератора какие?

Сообщение отредактировал Кипиш - 16.11.2010, 18:39


--------------------
крайслер вояджер 2,5 CRD 2004г. продан(((((( чичас пыжо 4007-пока радует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kutuzov_
сообщение 17.11.2010, 11:29
Сообщение #18


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 11 362
Регистрация: 25.9.2009
Из: West MKADout
Пользователь №: 25 128
Реальное имя:Алексей
Город:Краснознаменск



Цитата(Кипиш @ 16.11.2010, 19:04) *
вопрос на засыпку! connie_boy_cleanglasses.gif на крайслер вояджер 2,5 ,СRD генератор такой же? по крайней мере визуально похож,если точнее то хотелось бы знать подшипники и щетки генератора какие?

ну если самому лень полазить по просторам интернета и поискать, то пожалуйста:
номер Вашего гены: 04868429AD
визуально он тоже отличается от нашего, при чем кардинально креплением (ТУТ НАРИСОВАН). Насчет подшипников и щеток - вопрос! Предлагаю Вам перебрать его и выложить сюда размеры и т.д. (отдельной темой), и будет всем понятно...


--------------------
Chrysler T&C LX+ 3,3 л., 2008 г.в. 2A8HR44H88R764785 (чОрный квадрат) - отдыхаю за рулем)))
Dodge Caravan SXT 3,3 л., 2004 г.в. - продан
Dodge Caravan SE 2,4 л., 2001 г.в. - продан
Пешеход всегда прав!!! ...пока жив...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gryaznoff 626
сообщение 17.11.2010, 14:19
Сообщение #19


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 3 363
Регистрация: 11.11.2005
Из: Москвы
Пользователь №: 692
Реальное имя:Юрий
Город:Троице-Сельцо



Цитата(alexauto2005 @ 22.1.2010, 18:33) *
Нет никаких сеточек в бачке ГУРа в Караванах,это же не ГАЗ-"Волга"

а я то думаю на чем же я езжу connie_boy_cleanglasses.gif .... сеточка присутствует flag_of_truce.gif
ее нет на 2,4, там другой принцип устройства ГУР, не так давно об этом писали


--------------------
"Если человек делает тебе зло, дай ему конфетку. Он тебе зло — а ты ему конфетку, и так до тех пор, пока у него не появится сахарный диабет." Ф. Г. Раневская

Dodge Grand Caravan 3,3, 2001 год

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кипиш
сообщение 19.11.2010, 14:53
Сообщение #20


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 130
Регистрация: 21.1.2009
Из: Владимир
Пользователь №: 19 592
Реальное имя:Андрей



Цитата
ну если самому лень полазить по просторам интернета и поискать, то пожалуйста:
номер Вашего гены: 04868429AD
визуально он тоже отличается от нашего, при чем кардинально креплением (ТУТ НАРИСОВАН). Насчет подшипников и щеток - вопрос! Предлагаю Вам перебрать его и выложить сюда размеры и т.д. (отдельной темой), и будет всем понятно...

оригинальный номер я и так знаю, когда снимал генератор там тоже фирма DENSO, записал номер а куда не помню! заново снимать не хочется! поэтому и спрашиваю))))))))))


--------------------
крайслер вояджер 2,5 CRD 2004г. продан(((((( чичас пыжо 4007-пока радует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.1.2018, 2:32Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах