Шум АКПП. Подозрение на дифференциал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шум АКПП. Подозрение на дифференциал |
14.8.2018, 15:56
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 7.9.2013 Пользователь №: 65 128 |
Добрый день.
Подскажите по ситуации. Пациент: Sebring 2004, 2.4L, пробег 170т миль Симптомы: ~ 500-700 км назад было замечено что увеличился шум(гул) в районе АКПП Ступицы: правая - не было замены 40т миль левая - была замена 15т миль на mopar китай Приводы: левый - небольшой горизонтальный люфт, течь сальника привода АКПП!!!. правый - небольшой горизонтальный люфт АКПП - не ремонтировалась - замена масла ~ 50т миль - проблем с переключением, "пинками" нет. - уровень масла - в норме. Диагностика: 1) Вывешено только левое колесо, режим R,D,N наблюдается сильный шум в салоне в районе АКПП 2) Вывешено только правое колесо, режим R,D,N наблюдается сильный шум в салоне в районе АКПП 3) Вывешено оба колеса, режим R,D,N наблюдается сильный шум в салоне в районе АКПП Характеристика шума: уровень "средний" (не слышно печку на 2), постоянный от начала движения до останова, с увеличением частоты при увеличении оборотов + небольшая вибрация в районе пола, торпеды. Доп диагностика: При вывешенном правом колесе в режиме D на скорости ~ 5-20м/ч и неподвижном левом колесе\приводе наблюдается ощутимая вибрация\дрожь(обхват рукой) левого привода в районе внутреннего ШРУС-а(обхват рукой) . Диагностика сервиса: - замена правой ступицы (возможно и так, но основной шум вероятно идет от АКПП) - диагностика стетоскопом снаружи при вывешенных колесах шума не выявила. - диагностика ушами снаружи при вывешенных колесах шума не выявила. IMHO, вероятная причина - дифференциал АКПП (имеется течь сальника) Соответственно вопросы: 1)Возможность дальнейшей эксплуатации в текущем состоянии, дальняя поездка. 2)Возмжоность дальнейшей диагностики самостоятельно. 3)Сервисы (МСК) для точной диагностики и возможного ремонта. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 11:16 |
Мы в соцсетях: |