Переделка выключателя под автосвет. Караван-Вояджер GS/NS, RS/RG Опции

[Рабинович]

Караван 02, американец. Немного отличается конструкция под ручкой включения, но сточить(срезать) примерно тоже самое (только там большой кусок прозрачного пластика) и появляется автоматический ближний с габаритами. Почитал этот пост, заинтересовался, разобрал, прозвонил, сточил, работает доволен.

Всё так и есть.
Как то завёз детей в дом пионеров, было времени около часа, делать нечего...
Вытащил, по ответным контактам понял что выламывать, сделал.
На всё ушло около 15 минут.
Этот режим включается при положении ручки влево.
Сделал себе так, потому что меня напрягает уходя от машины оставлять включённый свет, хоть и знаю, что через полторы минуты он должен выключиться. А вдруг нет...

[Яков]

ок, понаблюдаю ещё раз у себя

прождал 10 минут, не дождался, пока свет выключиться, вырубил сам

Вытащил, по ответным контактам понял что выламывать, сделал.

а подскажите, как блок переключателей вынимается из торпеды?
не хочется экспериментировать на своей машине:-)

[Рабинович]

а подскажите, как блок переключателей вынимается из торпеды?
не хочется экспериментировать на своей машине:-)

Совсем просто, у него сверху и снизу, ближе к краям, металлические пружинные зацепчики.
Нужно поддеть плоской отверткой или чем то другим ( я просто ключём подцепляю) с одной стороны, допустим сверху и вытягивать.

[Rostik]

А ещё лучше снять крышку боковую с торпедо (два самореза) и выпихнуть весь блок рукой изнутри. Эти самые стальные пружинки очень легко гнутся, а то и отламываются, когда блок выковыриваешь снаружи.

[goodle]

прождал 10 минут, не дождался, пока свет выключиться, вырубил сам

У меня в предыдущем кузове, да и канадец еще в придачу, как вариант у вас может эта функция не активирована.

[Яков]

А ещё лучше снять крышку боковую с торпедо (два самореза) и выпихнуть весь блок рукой изнутри.

именно так и сделал.
Делюсь опытом:
Гранд Вояджер 2002 года, европеец.
Задние и передние противотуманки, регулировка наклона фар и уровня освещённости

Разобрали мы блок на части





благодаря выше указанной информации знал, что ручку нужно крутить против часовой стрелки, стали смотреть, что мешает. И сразу увидели



вариантов решения, то есть отпиливания лишнего, два



решили ручку не портить, и убрали перегородку с самого корпуса. Собрали, подключили. Как только поворачиваю ручку влево, включаются сразу все осветительные приборы, включая противотуманки. А вот если потянуть ручку на себя, то получаем искомый результат: при запуске двигателя (а не просто при включении зажигания) загораются фары ближнего света и габариты, и так же гаснут при выключении зажигания. Спасибо КК за сборище полезной информации!!!:-)

[Serg3301]

Как только поворачиваю ручку влево, включаются сразу все осветительные приборы, включая противотуманки. А вот если потянуть ручку на себя, то получаем искомый результат: при запуске двигателя (а не просто при включении зажигания) загораются фары ближнего света и габариты, и так же гаснут при выключении зажигания. Спасибо КК за сборище полезной информации!!!:-)

Судя по схеме это нештатное поведение, по идее вы должны получить тот-же самый эффект, если просто не поставите на авто этот переключатель...
Да и зачем пилить выключатель, если можно просто в сервисе, имеющим DRB-3 активировать DRL?

[Рабинович]

А ещё лучше снять крышку боковую с торпедо (два самореза) и выпихнуть весь блок рукой изнутри. Эти самые стальные пружинки очень легко гнутся, а то и отламываются, когда блок выковыриваешь снаружи.

Так и есть! Мне досталась с уже отломанной одной.

[Яков]

Судя по схеме это нештатное поведение, по идее вы должны получить тот-же самый эффект, если просто не поставите на авто этот переключатель...

тот, да не тот. При отсутствии выключателя свет зажигался сразу после включения зажигания, а с ним - только после того, как заводится мотор (идёт зарядка)

Да и зачем пилить выключатель, если можно просто в сервисе, имеющим DRB-3 активировать DRL?

так я ж с этого начал. Дилеры ответили, что если опция не имеется, то она и не предусмотрена.

[Serg3301]

Судя по схеме это нештатное поведение, по идее вы должны получить тот-же самый эффект, если просто не поставите на авто этот переключатель...

тот, да не тот. При отсутствии выключателя свет зажигался сразу после включения зажигания, а с ним - только после того, как заводится мотор (идёт зарядка)

Если посмотреть на схему переключателя, то видно, что в положении "А" переключателя и при вытянутой на себя ручке цепь между "headlamp switch mux" и "headlamp switch mux return" оказывается полностью разорвана (как будто переключателя нет) и это не документированное состояние, т.к. у оригинального выключателя механически не получится вытянуть ручку на себя в положении "А".
До кучи: не получится и в положении "0", так-же не получится "утопить" ручку в положении включенных противотуманок.

В таких недокументированных состояниях и результат будет недокументированный. Например у меня, если снять разъём с переключателя, то при открытой двери начнётся постоянное блямканье, как-будто включены фары. Если подключить разъём обратно, то блямканье продолжается до тех пор пока чего-то на этом переключателе не сделать, например чуть-чуть сдвинуь регулятор яркости подсветки. А ещё на одном таком-же караване при снятии разъёма просто загораются габариты, причём без подсветки приборов.

[kuzmas]

может кому пригодится
после переделки выключателя из этой темы (05 год) под противотуманки
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=76021
подпила ручки для переключения в положение А, то в этом положении вытащив ручку на себя (нестандартное поведение) работает автосвет, датчик света установлен и подключен.

[Rostik]

. у оригинального выключателя механически не получится вытянуть ручку на себя в положении "А".
До кучи: не получится и в положении "0", так-же не получится "утопить" ручку в положении включенных противотуманок.

Ну а теперь я расскажу, как на самом деле работает штатный переключатель света, благо он стоит на моей машине 2005 года.

В положении "А" работает автосвет, переключатель можно вытянуть на себя, тогда в автосвете будут включаться противотуманки.


В положении "0" ничего не горит и никуда не вытягивается.

В положении "габарит" горят габаритки и можно вытянуть переключатель для включения противотуманок.

В положении "ближний свет" горит ближний и можно вытянуть переключатель для включения противотуманок. При включении дальнего света подрулевым переключателем противотуманки гаснут.

[Serg3301]

. у оригинального выключателя механически не получится вытянуть ручку на себя в положении "А".
До кучи: не получится и в положении "0", так-же не получится "утопить" ручку в положении включенных противотуманок.

Ну а теперь я расскажу, как на самом деле работает штатный переключатель света, благо он стоит на моей машине 2005 года.

В положении "А" работает автосвет, переключатель можно вытянуть на себя, тогда в автосвете будут включаться противотуманки.


В положении "0" ничего не горит и никуда не вытягивается.

В положении "габарит" горят габаритки и можно вытянуть переключатель для включения противотуманок.

В положении "ближний свет" горит ближний и можно вытянуть переключатель для включения противотуманок. При включении дальнего света подрулевым переключателем противотуманки гаснут.

Имелось в виду, что нельзя утопить ручку в положении включенных задних противотуманок. У тебе этого положения нет, оно следующее после включения ближнего света. Противотуманки в положении А - это наверно появилось с 2005 года.

[Rostik]

Ну задних противотуманок у меня действительно нет - американец. Такое только на европейских фонарях имеется, как твои например.

[demetrio]

Внесу и я свои пять копеек.Сегодня разобрал блок управления светом.Внутренности у меня такие:









Ни автосвета,ни ПТФ ,ни зеркал.Самый простой вариант.Выломав на фронтальной панели ограничители слева и с права получаем две доп функции:автосвет и задние ПТФ.Автосвет включается в самом левом положении ручки,а задние ПТФ в самом правом.Датчика автосвета пока нет,на задние птф вообще плевать,их ессно тоже нет.Поэтому ни то ни другое не работает.Идем дальше:На белом штоке отламываем два усика-ограничителя и получаем функцию включения птф,т.е. ручка умеет выдвигаться. Ждем тепла для дальнейшей установки штатных птф.Схемы выкурены до дыр и распечатаны,птф куплены. Фотки не мои, с форума.


Маленькое дополнение:впаяв на плату два штыря папы (4 и 8 пин) в дополнению к имеющимся трем(6,11,12 пин),добавив в мамин разъем провода : 4 пин-масса, 8 пин дотягиваем до разъема С4 3 пин бодика(ВСМ),вкручиваем лампульки и наслаждаемся подсветкой блока управления светом!

[Serg3301]

Маленькое дополнение:впаяв на плату два штыря папы (4 и 8 пин) в дополнению к имеющимся трем(6,11,12 пин),добавив в мамин разъем провода : 4 пин-масса, 8 пин дотягиваем до разъема С4 3 пин бодика(ВСМ),вкручиваем лампульки и наслаждаемся подсветкой блока управления светом!

С 2005 не получится - мест под лампочки подсветки уже нет.

[demetrio]

С 2005 не получится - мест под лампочки подсветки уже нет.

Там не только лампочек нет ,но и внутренности другие.Ну если очень хочется,то можно и старый (до 05г)купить.

[Serg3301]

Там не только лампочек нет ,но и внутренности другие.Ну если очень хочется,то можно и старый (до 05г)купить.

Это да, в плане управления светом они взаимозаменяемые.

[demetrio]

А кто-нибудь расскажет мне про датчик света?Как выглядит,где находится?

[Rostik]

Датчики света находятся на зеркале заднего вида с автозатемнением и в стойке этого зеткала. Один смотрит вперёд через лобовое стекло и именно он определяет как ярко светит солнышко, не пора-ли включить фары. Второй следит за яркостью света фар сзади едущего и управляет степенью затемнения заркал (внутрисалонного и наружного левого).