Вояджер 2.5crd не заводится на холодную Опции

[SidVal]

Если форсы дохлые - ремонтируйте. Отдать 300 уе за штуку всегда успеется. А за 100 уе вам восстановят ее "в ноль".

Где вы нашли такие сервисы. Допустим у нас восстановление форсунки в ноль обходится в 210 у.е., так сказали на сервисе по обслуживанию диз. аппаратуры. Работа по переборке 140 т.руб. зайчиков, 70 евро клапан и 70 $ распылитель. И это стоимость еще без учета съема и установки форсунки, замены медных шайб под форсунки и проверки их на стенде, а так же фрезеровки седла посадки форсунки. Знаю, потому как в данный момент в поиске причин плохого запуска. Если не сложно киньте в личку контактные телефоны ваших сервисов. Созвонюсь, может есть смысл к вам скататься на обслуживание.

[goki]

Все забрал свой САМОЛЕТ со станции-ремонт 1 форсунки и компьютерная диагностика-300 бакинских.
Заводится с пол тыка и прет что дурной.

[goki]

ночью будет -15 утром проверю путешественника на вшивость

[Гость_GostЬ_*]

У меня Крайслер Вояджер 2.5,наверное тажа проблема. С утра заводится, как трактор, тарахтит, бухтит, весь трясется, но, в течении дня уже все нормально. Заменил две свечи( как спецы сказали), реле накала тоже, но проблема остается. Что делать? Одни разочарования.

[Sgera]

Вояджер 2,5 CRD, утром при минусовой температуре не заводится, высаживаю аккумулятор, а движок даже не схватывает (как-будто топливо не поступает). С буксира заводится легко, буквально с 2-х метров. Весь день работает тихо и гладко, заводится с полоборота, но постоит ночь и все тоже. При плюсовой температуре все окей. Помогите, пожалуйста, советом в чем проблема...

[krot]

в свечах?

[Drug]

ИМХО Проблема в форсунке! Неисправная форсунка забирает всё давление на себя, в остальные поступает мало топлива для того, чтобы завести авто.

[Drug]

Может поздно уже пишу, и все уже, вдруг кому пригодится, будет интересно, все знают об этом, но все же... Сегодня забрал форсунку с восстановления по пр-ту Партизанскому, 178. Инженер Михаил, когда принимал (в 19ч.42 мин.30.03.11г.) её в ремонт,со знанием дела принял её. без понтов, без умничанья. Просто было видно, что их контора (холдинг) этим занимается. Утром, распланировав свой день, я позвонил в эту фирму, попросив всё сделать быстрее, в 12ч.20мин. 31.03.11г. мне позвонил тот самый Михаил, сказав, что всё готово, можно забирать форсунку, протестированную, восстановленную. Я очень спешил, не уточнял, что с ней было, он это видел. Примерно через 20 мин. он мне перезвонил и рассказал, что в крайслерах Вояджер 2,5 срд есть особенность.... В топливном баке есть насос, в него входит топливный фильтр. Со временем насос изнашивается и из него попадает металлическая стружка, мусор в топливную систему, минуя фильтр (это признают производители), и эта срань попадая в форсунки, приводит к из износу. я ему верю. все другие восстановители к ним на ремонт возят.

[Гость_slavaiveco_*]

можно узнать телефон и сколько стоил ремонт?

[Гость_434444_*]

...Могу кинуть в личку.

Пожалуйста можно и мне телефон спецов в Минске

...Заводится с пол тыка и прет что дурной.

Подскажи куда обращался в Минске

[Koxx]

Очень низкая вероятность, что эти пользователи (особенно второй из них) заметят здесь вопрос.

Спросите в одной из тем раздела "Всё о CRD".


P.S. Информацию в профиле добавьте. Хоть страну выберите.

[Sgera]

Вояджер 2,5 CRD, утром при минусовой температуре не заводится...

После некоторых мучений (безрезультатный поиск на сервисах причины данного недоразумения) появилась идея, что проблема в датчике коленвала. Датчик сняли и проверили сопротивление в теплом боксе, затем вынесли на мороз (было где-то -20) на минут 15. При проверке замороженного датчика коленвала сопротивление оказалось нулевое. Датчик коленвала заменил, проблема ушла. На "арктике" завелась и в минус 25.

[AndreyPolyhovich]

А где находится этот датчик коленвала?
Машина не заводится на холодную или гарячую, все работает, стартер крутит очень хорошо, а когда заведешь, то она резко хватает будто что-то включилось.

[1854787]

Самая первая причина, это реле свечей, а не всякие датчики. Работы на 15 минут. Оно стоит под капотом напротив АКБ серого цвета, рядом три черных возле вентилятора. Оно легко снимается и раскрывается. Когда раскроете его там один контакт пригорает от высокого напряжения. Почистить и машина будет заводится.

[lmg]

Такая же ерунда и у меня на стратусе. На холодную заводится плохо. Когда заводить начинаешь, машина как будто захлебывается, трясет ее. Выключаешь зажигание, заводишь заново и норм. И именно в холода такое. В теплую погоду все отлично.
Что может быть, аккумулятор, бензонасос?

Сообщение отредактировал lmg - 9.11.2015, 10:10

[Fracy]

Как бы, совсем не ваша тема ))).
А так - вероятнее, бензонасос, но нельзя исключать многое другое.

[Lakers-34]

Та же проблема, сгорел контакт родного реле.Оригинал не нашел, купил стандартное российское силовое на 70А. Вопрос в том, что по официальному мануалу свечи в 8 сек. (при темп. минус 10) берут по около 25А каждая, что в сумме дает около 100А. Выдержит ли мое российское?

[Fracy]

Как вы сами думаете, если ослик везет 70 кг, а на него нагрузят 100 - поедет?

[Aleksander60]

Как вы сами думаете, если ослик везет 70 кг, а на него нагрузят 100 - поедет?

Поедет, но фигово и недолго!

[Fracy]

Не. Ослик точно не поедет. Проверено на живых )).