Машина Chrysler Neon 2000 A/T европеец купленна в Германии у знакомых в 2008 году.
Пробег- 70000 км! (повезло). Сегодня ровно год как машина у меня. Живу в Молдавии сейчас на одометре 93000.
Общие впечатления:
Машинка просто супер! Расход по горду- 9- 10 литров, по трасе 7- 8, при спокойной езде. Расход считаю очень приемлимым для двухлитрового двигателя. Динамика нормальная, по моему мнению не уступает большинству одноклассников, но надо быть осторожным: при езде "педаль в пол" расход может достичь 14 литров. По двигателю проблем не было вообще, заводится в любую погоду с пол-оборота.
ТРАНСМИССИЯ. Коробка 3-х скоростная(по паспорту, но почему то во время езды я насчитал четыре скорости, кто объяснит почему так?) , алгоритм переключения оптимальный: 1-я: до 20км/ч, 2-я: до 35км/ч, 3-я: до 75км/ч, (4- я от 75км/ч?). Переключения плавные, кик-даун включается вовремя. Немного дороговато масло (Mopar).
ХОДОВАЯ очень надежная, за год поменял только задние сайлентблоки передних рычагов(30 дол/шт). Учитывая качество наших дорог, вернее отсутствие таковых, это просто отличный показатель! На всех машинах, которые были до этого (Омега, Пассат, Гольф, 406-й, Брава) ходовая ломалась намного чаще, так что утверждение о дороговизне американцев считаю необоснованным. Подвеска мягкая (Гольф и Пассат- табуретки), но дорогу держит отлично, и в поворотах не кренится!
САЛОН по сравнению с одноклассниками весьма просторный, сиденья имеют неплохую боковую поддержку, сзади втроем не тесно. Пластик везде жесткий, но не скрипит. Белый цвет приборов выглядит очень солидно. Не очень удобно работает освещение салона (при открытых дверях выключить невозможно, и ночью после посадки-высадки пассажиров глаза должны привыкать к темноте).
Багажник маловат и неудобен(узкий проем). Печка согревает салон очень быстро, стекла не запотевают. Кондиционер тоже мощный. Обзор назад плохой и зеркала, при езде задним ходом дают узкий сектор обзора.
КУЗОВ одно слово- СУПЕР! Дизайн отличный. Фары светят нормально, хотел поставить линзованные с ксеноном( ebay ), но не успел, начался кризис и кончились деньги:-(
ИТОГО расходы: (бензин не в счет)
1. Масло в двигателе Agip полусинт 5л*40$ две канистры= 80$
2 Фильтр (двиг) подошел от опеля-8$*2=16$
3 Масло и фильтр в АККП 100$ работа-22$=122$
4 Задние сайлентблоки передних рычагов 30*2=60 работа 16$=76$
5 Замена жидкости в ГУР и тормозной- 40$
Итого: 334$ за год, по моему неплохо.
Сейчас хочу продать( в связи с увиличением семьи нужен минивэн), но расставться очень жаль.
Жду Ваших оценок и вопросов.
НЕОН! После продажи все равно оглядываюсь на проезжающие мимо неончики! Сердце радостно вздрагивает! Дизайн неповторимый! Динамичная, шустрая, уютная и просторная машинка (минивэны сейчас не сравниваем!). В обслуживании - действительно недорогой авто. Единственно, что не очень - это клиренс (зимой очень напрягает)... По расходу заметно меньше, чем Караван Одним словом скучаю, но последний неон (4) не понравился внешне
Да машинка реально хорошая. Но мне не хватало 6 передачи (у меня была механика 5 ст.)
170км/ч как ракета.... только остановить проблемно было
Да! С зимой у нас напряг, но бывает и -15-20. А езда в пенсионерском стиле- это из за отсутствия дорог, как класса.
У нас ездить надо ОООчень аккуратно, даже на танке :-)))
Неон полностью устравивает но
1)Подвеска мягкая (Гольф и Пассат- табуретки), -это спортно,или только у меня каждый камушек ощущается
2)Фары светят нормально, хотел поставить линзованные с ксеноном( ebay ), -постоянно езжу на дальнем,светит как на девятке ближний и никого не слеплю
+ от себя
за пол года
1)Ролик натяжителя гидроусилителя 3000 работа +ролик от шнивы 300+ ремень 330р
2) сзади застучали опоры верхние
3)расходники(масло фильтры колодки) кстати колодки по сравнению с 9кой ходят дольше,(там 10000и замена,тут 10000 проехал и еще норм)
+ аккумулятор собака какойто маленький стоит(44ah),не знаю такой и должен быть чтоль? но морозы-19 он не крутит,у друга 55 наворачивает и в -22 спокойно!!!!1
От какого опеля подходит фильтр двиг? Родной стоит больше штуки :)))
да уж...расход прям таки удивляет. трасса то на всех неонах примерно одинакова,а вот город. я живу не в мегаполисе,но всё равно меньще 14-15 по городу не бывало никогда.
и про подвеску не соглашусь. вылетает довольно быстро(хотя я не езжу зажмурившись с педалью в пол). а если кривыми руками шаровые запрессовывались-то ещё и на рычаги можно попасть.
ЗЫ: чуть не забыл-оптика на Неоне отдельная тема)))))))))))))))
Много вопросов по расходу топлива.
Уточняю, расход проверялся так: заливался полный бак 92-го, на следующей заправке записывал показания одометра, потом- калькулятор.
Вчера поменял свечи- NGK. Говорят- фирменные, но меня терзают смутные сомнения . Через пару тык. км. сниму проверю состояние.
а что с обзором и зеркалами не так? нормальный вроде обзор :)
Реально не чего не ломалось, были глюки из-за бензина "ЛУКОЙЛ", выскакивала ошибка о смерте угольного фильтра выхлопа.
За год владения заменено:
провода высоковольтные - 1100 р.
колодки передние - 900 р.
диски тормозные передние - 2200 р.
тормозная жижа - 400 р.
свечи БОШ платина - 800 р.
дважды масло + фильтр движка - 1000 р. + 250 р. (* 2)
звуковой сигнал от ВАЗ 2106 - 400 р.
воздушный фильтр - 400 р.
зеркало с водительской стороны - 200 р. (родное зеркало плоское как гладь воды, рекомендую менять всем сразу на "сферу")
дополнение:
переходник на 1 дин магнитолу - 700 р.
подсветка бордачка + бокса в подлокотние + багажника ~ 350 р.
предстоит на майских выходных:
замена антифриза с промывкой
замена масла в коробке (ручка)
замена жижи в ГУРе
Всё делаю сам в гараже.
Очень много с ним нужно сделать,что бы преобразился неон в очень резвый и неэкономичный автомобиль))))
Явные недостатки: свет,пружины,тормоза,от постоянной раскрутки двигателя (420а)сальники текут(передние и задние),акпп 3ступ,если не менять шестерни ,тупая (4ёх ступ и того хуже).
Достоинства :раздолье для творчества полнейшее)))
РАСХОД НА ДВУХ ЛИТРОВОМ НЕ ЗНАЮ НО НА 1,8 ТРАССА 6-7 ЛИТРОВ ГОРОД 9-10 ЛИТРОВ ЕСЛИ ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА ИЛИ ПЕДАЛЬ В ПОЛ ТО КАНЕЧНО РАСХОД БУДЕТ БОЛЬШЕ БЕНЗИН ТОЛЬКО 95
НЕОНЧИК 1998 ГОДА
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)