Срочно! Grand Voyager 2.8 CRD 2008 не заводится. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Срочно! Grand Voyager 2.8 CRD 2008 не заводится. |
15.10.2015, 12:53
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
Добрый день.
Прошу помощи, тему по RT не нашел, только по кругликам, а у них мотор либо компоновка немного другие как я понял. Суть проблемы: резко похолодало с +10 до 0+1 по родному термометру вчера утром, завелся с трудом, долго крутил стартер в холостую без попыток схватывания, секунд через 20 схватил и бодро заработал. Весь день температура держалась, заводился без проблем с интервалом часа 2, после обеда стоял часа 3-4 завелся, также, без проблем. Сегодня утром -3-2 по родному компу, не завелся вообще. Выкрутил 2,3 и 4 свечу, 2 и 3 дохлые, 4я живая, купил две свечки, поменял, результата ноль. Свечи греются, проверял на родной косе на корпус. С обратной стороны трубки слива клапана аварийного давления солярка течет. Куда копать не пойму. Это мой первый дизель и первые холода. Надежда только на форумчан. -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
15.10.2015, 14:10
Сообщение
#2
|
|
В.Пух Крайслер Клуба Группа: Пользователи Сообщений: 8 074 Регистрация: 7.12.2008 Из: Питерский островитянин Пользователь №: 18 702 Реальное имя:Виталий |
Добрый день. Прошу помощи, тему по RT не нашел, только по кругликам, а у них мотор либо компоновка немного другие как я понял. Суть проблемы: резко похолодало с +10 до 0+1 по родному термометру вчера утром, завелся с трудом, долго крутил стартер в холостую без попыток схватывания, секунд через 20 схватил и бодро заработал. Весь день температура держалась, заводился без проблем с интервалом часа 2, после обеда стоял часа 3-4 завелся, также, без проблем. Сегодня утром -3-2 по родному компу, не завелся вообще. Выкрутил 2,3 и 4 свечу, 2 и 3 дохлые, 4я живая, купил две свечки, поменял, результата ноль. Свечи греются, проверял на родной косе на корпус. С обратной стороны трубки слива клапана аварийного давления солярка течет. Куда копать не пойму. Это мой первый дизель и первые холода. Надежда только на форумчан. 1. Поменяй все свечи. Если две были дохлые, то остальные - полудохлые. 2. Нужно проверить реле включения свечей (правое крайнее под капотом спереди - если смотреть в лобовое). Лучше - заменить. Там контакты постепенно подгорают. 3. Подогреватель топлива на топливном фильтре. Если он не работает при минусах не завестись. Либо контактик отгнил, либо совсем не работает. Тогда - замена. Если это не поможет - стучись. Расскажу куда дальше копать. ЗЫ. Кстати, рекомендую перед зимой обезвоживатель налить в бак. Я покупал Neste Disel 100 - отличная вещь. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик! ------------------------------------------------------------------------ "Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин |
|
|
15.10.2015, 17:20
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Проверить реле еще можно так. Сними его и замки два контакта с толстыми проводами. Важно чтобы контакт был хороший. Если заведется лучше дальше сам знаешь.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
15.10.2015, 17:26
Сообщение
#4
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
С обратной стороны трубки слива клапана аварийного давления солярка течет. трубка - это рейл? течёт при заглушенном моторе? -------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
15.10.2015, 17:29
Сообщение
#5
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
Если речь о реле свечей, то у квадрата реле электронное и имеет не два контакта, а один вход и четыре выхода, на каждую свечу индивидуально. Я и перемычки ставить пробовал, и само реле вскрывали смотрел, толку ноль. Я же говорю, что выкручивал свечи, одевал на них наконечники и включал зажигание, греются и причём быстро, до красна.
-------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
15.10.2015, 17:30
Сообщение
#6
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Тогда надо рыть в другом месте.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
15.10.2015, 17:39
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
У меня бывает иногда заводишь, стартер молотит, но не схватывает. Зажимаю шланг обратки клапана плоскогубцами, по ключу и сразу заводится. Но это от погоды не зависит.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
15.10.2015, 17:39
Сообщение
#8
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
Трубка слива идёт от рейла влево в металлическую трубку через тройник. Чтобы добраться до свечей, трубку снимал и при включении зажигания из тройника потекла солянка.
-------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
15.10.2015, 17:41
Сообщение
#9
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
Трубка слива идёт от рейла влево в металлическую трубку через тройник. Чтобы добраться до свечей, трубку снимал и при включении зажигания из тройника потекла солянка. ну это то нормально. А вот проверьте, не льётся ли с тонкого шланга, идущего в обратку от клапана аварийного сброса, который в торце рейла. -------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
15.10.2015, 17:42
Сообщение
#10
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
-------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
15.10.2015, 17:47
Сообщение
#11
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
с тонкого шланга, идущего в обратку от клапана аварийного сброса, который в торце рейла. С самого клапана не течёт, только из тройника -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
15.10.2015, 18:02
Сообщение
#12
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
1. Поменяй все свечи. Если две были дохлые, то остальные - полудохлые. До первой пока не добрался. Четвертая отличная. Вторая и третья расплавлены и в обрыве были. Вчера заводился на 1й и 4й, или вообще только на 4й. 2. Нужно проверить реле включения свечей (правое крайнее под капотом спереди - если смотреть в лобовое). Лучше - заменить. Там контакты постепенно подгорают. У квадрата оно над левым колесом, и электронное как я уже говорил. 3. Подогреватель топлива на топливном фильтре. Если он не работает при минусах не завестись. Либо контактик отгнил, либо совсем не работает. Тогда - замена. Фильтр на квадрате, как я понял, стоит за задней балкой. Есть ли у квадрата подогрев? Если это не поможет - стучись. Расскажу куда дальше копать. Вот это и нужно. -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
20.10.2015, 12:14
Сообщение
#13
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
UPD. Добавлю немного фото, предлагаю их в ФАК по квадратам.
Почистил реле подогревателя топлива, было подгоревшее, и видно по подвижному контакту, что оно прилично греется. На улице +5 машинка завелась с пол тыка. На следующий день -3, завелась опять с пол тыка. На следующий день +1 не заводится, разбираться не стал ибо просто проходил мимо и решил попробовать. Дальше +3 завелась, можно сказать без проблем. Сегодня +4, с утра при запуске двигатель схватил, тут же провал, как бы пытаясь заглохнуть, снова подхват и нормально работает. Жду продолжения, скоро обещают стабильный 0 и минус. Контакты на самом нагревателе еще не смотрел, сегодня залил свежую солярку. Реле свечей накала находится под блоком TIPM. Оно, как я уже говорил, электронное, содержит в себе специализированный драйвер свечей накала и четыре выходных MOSFET ключа, похоже что без нагрузки напряжение померить не удастся, поэтому работу свечей проверял визуально, выкрутив свечи. Реле закреплено пистоном, который я замудохался выдергивать, ибо неудобно, поэтому обратно релюшку повесил на стяжку. Реле подогревателя прикручено возле левой фары, ближе к радиатору. Реле свечей Реле нагревателя, подойдет обычное 4х/5ти контактное. -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
20.10.2015, 13:13
Сообщение
#14
|
|
В.Пух Крайслер Клуба Группа: Пользователи Сообщений: 8 074 Регистрация: 7.12.2008 Из: Питерский островитянин Пользователь №: 18 702 Реальное имя:Виталий |
Звиняй, не заметил в подписи, что у тебя "квадрат" (он же "холодильнег").
На нем, конечно, отличия имеются. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик! ------------------------------------------------------------------------ "Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин |
|
|
24.10.2015, 12:08
Сообщение
#15
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
На улице похолодало до -1 (если верить синоптикам, ночью было -5), и я снова пешеход. Стартер задорно крутит, пока не выйдет тайм-аут, и ничего не происходит. После стартера горит чек, но ошибки не читаются. Попробовал читать во время работы стартера, увидел следующее:
P0670 - Glow Plug Control Module Control Circuit/Open P0671 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit/Open P0672 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit/Open P0673 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit/Open P0674 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit/Open P0683 - Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit Но 2я, 3я и 4я свечки точно греются, я же их собственными глазами видел. -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
29.10.2015, 11:16
Сообщение
#16
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 29.10.2015 Пользователь №: 81 364 Реальное имя:ВИКТОР Город:САЛО |
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. У МЕНЯ БЫЛО ТАК: ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТЬСЯ С ПЕРВОГО РАЗА. ЧЕРЕЗ ПАРУ ДНЕЙ И СО ВТОРОГО. И Т. Д. ЧЕРЕЗ ДВЕ НЕДЕЛИ ЗАВОДИЛСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ РУЧНОЙ ПОДКАЧКИ ТОПЛИВА. ЧЕРЕЗ ТРИ НЕДЕЛИ ВСТАЛ НА ДОРОГЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МИНУС 32 ГР. ПРИЧИНА БЫЛА В СМОЛИСТЫХ И Т. П. ОТЛОЖЕНИЯХ. ПРИШЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ВЫГЛЯДИТ КАК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. КРЕПИТСЯ ТРЕМЯ ВИНТАМИ М 5 ИЛИ М6. ТОЧНО НЕ ПОМНЮ. ВОЗМОЖНО БУДЕТ РАБОТАТЬ И СТАРЫЙ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ АЦЕТОНОМ И СМАЗКИ МОТОРНЫМ МАСЛОМ ИЛИ ЧИСТЫМ ТОПЛИВОМ. ЧЕРЕЗ ГОД СИМПТОМЫ ПОЯВИЛИСЬ. ЗАЛИЛ В ТОПЛИВНЫЙ БАК СРЕДСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И УЖЕ ДВА ГОДА НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ. НЕТ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ ТОПЛИВА. ДО МИНУС 35 ГР. ПРОБЛЕМ С ПУСКОМ НЕ БЫВАЕТ.
|
|
|
29.10.2015, 22:16
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Что-то сомневаюсь я. Если от смолистых отложений полетел регулятор давления, то форсункам пришел бы 3.14здец еще раньше. А еще фильтр должен был забиться первым.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
29.10.2015, 22:44
Сообщение
#18
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 646 Регистрация: 7.8.2012 Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню. Пользователь №: 53 687 Реальное имя:Алексей |
Поменяй датчик в топливной рампе.
-------------------- Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН 8(916)109-64-84 Алексей |
|
|
30.10.2015, 5:17
Сообщение
#19
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 9.10.2014 Из: новосибирск Пользователь №: 74 387 Реальное имя:Анатолий Город:новосибирск |
Поменяй датчик в топливной рампе. Датчик давления? Или клапан аварийного? Датчик давления показывает прекрасно, смотрел сканером. Клапан аварйиного собираюсь проверить на слив в обратку. Послезавтра обещают -3-6, там и наступит момент истины. У меня четкая граница в 0 градусов. При +1 заводится, при 0 и ниже нет. Пока стоит теплая погода, диагностировать нечего. Я пока поменял четвертую свечу накала, теперь все греются. -------------------- Dodge Caliber 1.8 SE P1 2008 - со слезами продан.
Chrysler GrandVoyager 2.8 CRD 2008 - ездю |
|
|
30.10.2015, 7:00
Сообщение
#20
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Пережми чем-нибудь шланг с клапана и заводись. Если опять не заведется значит клапан непричем.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:25 |
Мы в соцсетях: |