Версия для печати темы

Автор: crossmark 9.7.2019, 12:03

Доброго времени!
Dodge Intrepid 2003 2.7L
Случилось странное и не понятное.
За день до поездки, на 100 километров в одну сторону, я заметил. Что на динамичных обгонах стала лезть температура вверх. Обычно стрелка стояла на середине. А это на больших оборотах поднималась на штрих вверх, на полтора. (Место Краснодарский край, температура на улице была под 40 гргадусов). После обгона, и выравнивания оборотов (2000-2500), через минуту-две, температура опускалась на уровень нормальный (середину, как всегда). Подумал что жара на улице. Но проверил охлаждающую жидкость, уровень был ниже уровня. Долил уровень.
На следующее утро, я проехал по городу, и перед поездкой решил еще проверить уровень масла и жидкости. МАшина простояла минут 15 заглушенная. Масло в норме было. А вот ОЖ был полный бачок. И тут же на глазах антифриз куда-то всасало, что стал ниже уровня. Я еще долил до минимального уровня. В общем отправился в путь. Проехав 100 километров, температура была на уровне, ну может поднималась, чуть выше штриха. я проверил уровень антифриза, бачок был полный и бурлил.
Когда поехал домой, оставалось километров 60 до дома, сначала пропала тяга, отключился круиз. на педаль газа машина не реагировала. Я стал сбавлять скорость, и вот в когда уже хотел съехать на обочину, хлопок, и загорелась лампа Давление масла.
Открыл капот, а там дыра в крышке.?
Что могло произойти? Какие последствия?
PS. Мотор работал идеально, ни каких стуков, шумов.. Динамика все было хорошо....

Автор: pumba-666 9.7.2019, 12:14

Что сказать .Повезло.

Только антифриз уходил.,а так нормально.

Автор: Aleksander60 9.7.2019, 12:19

Перескочила цепь, со всеми вытекающими

Автор: crossmark 9.7.2019, 12:38

что за вытекающие?



а куда мог уходить антифриз? он то полный, то ниже уровня

Автор: Garikk 9.7.2019, 12:45

Странное описание, вы подливали антифриз в горячее авто? технически при прогреве с холодного, антифриз может так резко уходить в систему из бачка при открытии термостата....но надо быть трижды уверенном в том что вы делаете чтобы не получить в рожу кипятком если решили подливать.

Бурлить бачок не должен, ни при каких условиях. Это или отсутствие герметичности в патрубках/радиаторе/бачке или дырки в прокладке головы



двигатель заглох или на заведенном лампа загорелась?



ну например загнуть клапана может, если совсем не повезло.

Автор: crossmark 9.7.2019, 13:06

а на этих двигателях все таки гнет клапана..?

Автор: Dodge553 9.7.2019, 13:09

Всё таки и гнёт.

Автор: Garikk 9.7.2019, 13:29

а нигде и не было утверждения что не-гнет. вообще непонятно откуда такой слух возник. (те немногочисленные счастливчики это ошибки выжившего)
А на цепных двигателях так вообще гнет практически на всех, поскольку мало кто закладывает такую вероятность как обрыв цепи и перескок в конструкцию двигателя. да не все в двигатели с ремнем такое закладывает (привет нашим 3.2/3.5)

Автор: Fracy 9.7.2019, 17:17

А с чего "перескочила" цепь?
Отвалился фланец помпы )))

Не антифриз всосало, а жидкость приняла обычную форму из газообразной.
Были проблемы с помпой, вытекал антифриз через дренаж (до случая, который привел к поиску другого двигателя).

Автор: Big Muzzy 9.7.2019, 17:24

Ну или вода вместо антифриза в системе, как вариант ))

Автор: crossmark 9.7.2019, 19:18

как понять

надо искать новый двигатель?

Автор: крякслер 9.7.2019, 19:55

вода в исправной системе не бурлит. антифриз это вода со специальными присадками, чтоб не замерзало и не ржавело.





это самый оптимальный вариант.

Автор: Alexxx545 9.7.2019, 20:49

Помпа текла в движок, масло стало эмульсией, давление упало, цепь перескочила. Размолотила, что смогла - крышку и скорее всего один из успокоителей. Загнуло все впускные клапаны.

Автор: crossmark 9.7.2019, 21:40

что за бред! откуда вы такие умные? какая эмульсия? масло чистое!
какие впускные клапана? почему именное впускные? такт двигателя что, открылись впускные закрылись выпускные. одни спецы....

Автор: Fracy 9.7.2019, 23:21

С чего такие выводы? Течет в движок крайне редко. До этого обычно литров 50-60 антифриза доливают )). Нет там никакой эмульсии скорее всего. Гнутся как впускные, так и выпускные клапаны..



Не "бушуйте".
Клапаны гнутся 100%, а какие-будет известно после демонтажа головок.
Снимаете клапанные крышки и переднюю крышку двигателя - смотрите, что произошло.

Автор: Fracy 9.7.2019, 23:24

И вода бурлит, антифриз это не вода. Вода в него добавляется )).

Автор: крякслер 10.7.2019, 0:36

да, антифриз это эликсир от всех проблем охлаждения) можно "сходить" от обратного. налить антифриз в кастрюльку с градусником и посмотреть когда он начнёт бурлить. и попытаться объяснить, чем он отличается от воды кроме цвета и запаха.

Автор: mishaPH 10.7.2019, 13:35

у данной помпы 2 сальника, и дренаж . если потек первый и не забит дренаж то все штатно. мой 5 лет ездил с уходящим актифризом. А вот если дренаж забит и продавило второй - тогда сушите весла, антифриз пойдет в двигатель

Автор: pumba-666 10.7.2019, 14:44

А ты не пробовал заменить помпу?Даже в чисто экономических целях.Всеже дешевле будет ,чем доливать антифриз и дергаться(зная что она текет) когда же прорвет по-настоящему.По закону подлости в дали от дома.

Автор: mishaPH 10.7.2019, 14:46

ну расскажи, сколько на трепу 2.7 стоит замена помпы.. вместе с грм и т.п. 120 т.р. мне вот посчитали. я его за 110 продал. он 2 года еще бегает и антифриз только уходит авктивнее.
я в год литров 5 доливал. норда стоимостью 450р баклажка 5л

Автор: Garikk 10.7.2019, 17:08

Жесть, это у официалов чтоли?

помоему за этот ценник можно движок откапитались полностью или купить контрактный и его до ума довести и еще останется.

а что там в помпе с цепью на 120 тысяч менять то??

Автор: крякслер 10.7.2019, 17:12

там буквально пол мотора разобрать нужно. и желательно, чтоб это делал не криворукий рукожоп. да ещё нет смысла дешевые китайские запчастюли туда пихать, как делает большинство, потому что это чревато и очень не на долго.

Автор: Garikk 10.7.2019, 17:29

полмотора это больше чем при его капиталке?

==
и блин из чего мотор то состоит? передняя крышка и две головы, это не современный двигатель БМВ всетаки со всякими ваносами и прочей замудренью технической


======

нет. я все понимаю, что у нас откапиталить двигатель на мерседес стоит дешевле чем на крайслер, тупо потому что у нас одни прокладки только космических денег стоят с клапанами

но блин что там такого адски астрономически сложного в замене цепи, натяжителя и помпы? что это все 120 тыр стоит?

ну кроме *удачества автосервисов которые "я лучше пять логанов починю чем ваше ржавое ведро"

Автор: крякслер 10.7.2019, 17:37

при капиталке вытащил его и .... крути как хочешь. поддон и головы открутить и вытряхнуть колено остаётся. а тут примерно как гланды через опу
у меня мастер в частном порядке как халтуру брал за это 15т и к нему очередь была. без запчастей естно

там одних цепей метра два если не больше.

Автор: Garikk 10.7.2019, 17:48

15т это нормальная цена, а вот 120 уже неочень

Автор: крякслер 10.7.2019, 18:05

но он не очень охотно соглашался, только когда совсем делать нечего было. сейчас грузовики ремонтирует.

запчасти оригинальные дорого стоят. а не оригинальные, если владелец в адеквате, то ставить не будет, если не на продажу. потому что грядёт либо скорая капиталка мотора, как у тса, либо замена деталей от 15+т снова и снова с периодичностью замены масла.

с риском капиталки)

Автор: mishaPH 10.7.2019, 19:32

120-160 это естественно капиталка. помпу не меняют одну. Это значит двигатель приехал к капиталке.

стоит только влезть. С помпой надо будет менять цепи, звезды и т.п. стоит только влезть.

Я за смену прокладки натяжителя цена которой 100! р была из за которой масло уходило в мопар сервисе (они не офф если что) в свое время 9500 отдал. т.к. чтобы до натяжителя добраться, разобрать пол полмотора. а если разобрал то при сборке новые прокладки крышки клапанов и все т.п.

А чтобы поменять помпы надо ГРМ снимать . это еще + по работе. А ставить назад старую цепь глупо, а к цепи звезды.. и натяжитель часто бывает назад не возвращается.


вот и подумай 10 раз доливать антифриз или менять помпу. Двигатель дурацкий, отрицать глупо. Отличное авто с таким убожеством которое еще и с врожденным дефектом маслоканалов.

Автор: pumba-666 11.7.2019, 7:45

Два в столице тяжело живется-в этом я уже убедился.Ценники вам лупят хорошо.У нас гораздо меньше.Есть с чем сравнить.Но 120 это уже перебор.

Автор: Fracy 11.7.2019, 11:04

5 лет с неисправной системой охлаждения (потому что при негерметичности системы уменьшается порог закипания) - это нормально?
У данной помпы сальник на выходе из вала (на звездочку) и подшипник. Потекло в дренаж - меняй помпу, не дожидаясь сушения весел.


Если помпу меняют по "необходимости" - либо брак помпы, либо пропущен пору раз регламент по сроку замены ))).

Врожденный "дефект" маслоканалов убили в 2000 )).

Автор: Fracy 11.7.2019, 11:08

Не дороже покупки нового двигателя или проблем, если будет сюрприз где-то в дороге.
Да и на трепе менять милое дело - снял радиаторы - и все, стоит двигатель вдоль. Комплект ГРМ с помпой и натяжителями выходит в 45-46 000 рублей.

Автор: Fracy 11.7.2019, 11:11

Обывательский подход к сложному исследованию (шутка). КастрУлька должна еще уметь регулировать давление. И тогда можно пытаться объяснить, почему некоторые антифризы не кипят при 120 ). Антифриз - этиленгликоль с водой (в большей степени) - не? Этиленгликоль закипает при 197 градусах...

Автор: крякслер 11.7.2019, 11:14

плюс 15 т. замена) для многих это повод озадачиться. за замену помпы пусть 60т, если он авто купил за 100-150)) думая что поймал удачу за шляпу. а там как правило в машине за эту сумму, ещё пол машины заменить нужно помимо помпы.

Автор: крякслер 11.7.2019, 11:24

этиленгликоля не 100% даже в супер концентрате, а вообще это избитая тема, разница в кипении при рабочем давлении в системе где то в 3 градуса воды и супер антифриза. с учетом, того, что рабочая температура до 110, а закипает одно и другое при около 120, разница, что залито - фейк для малограмотных. я уж не говорю про практику. обычно после ремонтов система охлаждения испытывается водой, а уж затем заливается антихрист. иначе его не напасёшься, клиенты не поймут)

Автор: mishaPH 11.7.2019, 12:08

все авто с двигателями шли с этим деффектом. и только в авто после 2003 исправили. авто с двигателями 2003 года интрепидов было очень мало, далее они шли на другие авто

Автор: Fracy 11.7.2019, 21:19

Ну да.. Шли они, только куда. НЕ поверите, и сейчас идут, если речь про блоки и поршневую с механизмом ГРМ.
Бюллетень по маслу - от 2000 года.
А так - конечно, лолмучее г.., которое проезжает по 300-400 тыс. км. не в самых сладких режимах работы, с учетом еще жлобливости хозяев, которые не меняют помпу и цепи по регламенту. У меня 2-й двигатель, первый решил загнуть клапаны из-за дефекта оригинального натяжителя. Общий пробег двигателя у меня "в руках" - 170 тыс. миль.. Пусть не трепа, а стратус, но не суть.


Солидарен. Многие с этой целью и берут. Причем, предыдущий хозяин продает автомобиль "даром" именно потому, что настала пора менять все. А новый еще иногда умудряется ездить годами )). И продавая опять с предупреждением, что "надо поменять всего лишь помпу".