В чём отличие радиаторов на 2,7 и 3,5, Нужна срочная консультация. Опции

[Виталий С]

ТИГР что ли? Я бы не стал.
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.

[Alex78]

Насколько я понимаю,на 2.7 и 3.5 разные заправочные объемы масла ДВС,разная схема/объем маслянных магистралей...Если на 2.7 радиатор с контуром охлаждения масла ДВС,то это ЖЖЖЖ не с проста....

[P@rviZ]

ТИГР что ли? Я бы не стал.
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.

KINETIC называется кстати :)

[Виталий С]

Насколько я понимаю,на 2.7 и 3.5 разные заправочные объемы масла ДВС,разная схема/объем маслянных магистралей...Если на 2.7 радиатор с контуром охлаждения масла ДВС,то это ЖЖЖЖ не с проста....

На 2,7 радиатор БЕЗ контура охлаждения масла, но дороже. (и мало где есть)
На 3,5 с контуром, но дешевле. (и есть ).
В остальном эти радиаторы - близнецы.

[Гость_storm2005_*]

ТИГР что ли? Я бы не стал.
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.

Скорее на Валео клеймо Мопар,т.к он сам ничего не выпускает.

[Виталий С]

Скорее на Валео клеймо Мопар,т.к он сам ничего не выпускает.

На радиаторе Валео.
На упаковке Мопар.

[Гость_Neurodead_*]

Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.

[Виталий С]

Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.

Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?

[Гость_ICEM@n_*]

Neurodead

радиаторов 2,7 нет и не предвидется

На exist.ru есть 5штук в наличии на 2,7 и 6 штук на 3,2 . Цены реально различаются.
- на 2,7 (04758288AB) по 539,92 $
- на 3,2 (05010359AB) по 312,33 $

Тож кстати заказал себе Valeo на Cirrus. Паять не стал ... мож старый запаяю и брошу на хранение ... так на всяк случай. Вот щас жду посылку :)

[Гость_Neurodead_*]

Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?
[/quote]

Колпачков тама никаких и не было, были дырки с резьбой, все оставил как есть, заглушки ставить не стал, радиатор обошелсяв 5200 рублей, видать китай, но все лучше чем старый

[Виталий С]

.....видать китай, но все лучше чем старый

Смелый ты......

[RUS]

Я себе индонезию поставил. Вот. Пока тьфу-тьфу))

[ks666]

Радиатор потек на 2,7. Заварить нереально. Как я понял, смело можно от 3,5 брать? Эффективность охлаждения не ухудшается (так чтобы было заметно), ведь в 2,7 весь, как я понял, в 2,7 весь радиатор используется для прогона антифриза, а в 3,5 часть отнята на охлаждение масла ДВС?

[Виталий С]

Радиатор потек на 2,7. Заварить нереально. Как я понял, смело можно от 3,5 брать? Эффективность охлаждения не ухудшается (так чтобы было заметно), ведь в 2,7 весь, как я понял, в 2,7 весь радиатор используется для прогона антифриза, а в 3,5 часть отнята на охлаждение масла ДВС?

Не правильно.

Радиаторы абсолютно одинаковые.
Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза.
И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине.
А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак.

[ks666]

Не правильно.

Радиаторы абсолютно одинаковые.
Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза.
И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине.
А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак.

Наверное, там все-таки для охлаждения масла ДВС, т.к. для АКПП у меня есть трубки (зачем-то) - ATF проходит напрямую через основной радиатор к своему маленькому радиатору, закрепленному к основному.
В общем, понял - надо брать от 3,5 - не переплачивать.

[pokemonov]

При замене потёкшего радиатора охлаждения сделал несколько фото, для наглядности:
Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю:



И сфотал отдельно банки:





п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены.

[Индиго]

При замене потёкшего радиатора охлаждения сделал несколько фото, для наглядности:
Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю:



И сфотал отдельно банки:





п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены.

сколько денег и где брал?

[pokemonov]

оверквотинг
сколько денег и где брал?

Брал не дорого совсем, но в Калининграде.

[Alexxx545]

А что за бренд - SPECTRA PREMIUM? Вроде фирма канадская. Может ставил кто.
Просто Valeo нет, и достать тяжело. Оригинал дорого. Китайцы отпадают.

[pokemonov]

...

Знаю есть альтернативные Nissens Дания и Direct Parts Канада. Как вариант есть в Мск в наличии.