Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблема с зарядкой АКБ на караван
DemiDV
сообщение 5.5.2018, 20:01
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 5.5.2018
Пользователь №: 94 979
Реальное имя:Андрей
Город:Балаково



Всем привет ребята. Тут такое дело. На днях купил караван 2003г. в самой простой комплектации. Гнать машину предстояло в другой город. При покупки машины я заметил следующее. Хозяин не смог завести машину установленным на ней АКБ, благо был еще один и причем живой. Завели с него. Она проработала около 15 минут. Лампочка зарядки не горит на приборке, но в при зажигании загорается как диагноз. Предостерегаясь неисправности генератора, я задал вопрос хозяину? Зарядка то есть? На что он ответил, что все норм. Я попросил отстегнуть минусовую клемму с акб. Машина заглохла. То есть двигатель по идее должен работать на генераторе мимо акб. А тут вот так. Я настоял решить этот вопрос и мы с ним поехали к ближайшему электрику. Тот померил зарядку тестером - 13..14В. Как бы все норм. Но непонятка осталась. Я ему говорю, мол это же не дизельный двиг, чтобы работать от воздуха, как же мотор должен работать? Зачем тогда генератор? То есть мотор работает на акб, а не на генераторе.... На что он мне почти с криком возразил, что Не в коем случае нельзя на этих машинах снимать клему с АКБ. Иначе поставишь блок управления на коленки. А то что она глохнет, то так и должно быть.
На счет блока управления я еще соглашусь может, но то что она глохнуть должна - это уже для меня новое что то. В итоге я купил машину, снял гену, отвез другому мастеру, которому доверяю. Тот его разобрал и приговорил щеточный узел. Там реально не было щеток. Поставил назад. Завелся я все таки прикуром от живого акума, но стоит тот же старый. Поработав 15 минут, я заглушил машину. Попытка завести была удачной. Машина запускается. Как бы генератор смог подзарядить тот старый акб. Успокоил себя мыслями, что она все таки должна глохнуть при снятой клемме, я все таки отправился в путь. Мне предстояло педалить 1000 км. Ехать оставалось около 200 км, как машина начала на холостых подтраивать, расход увеличился в разы. У меня гранд черроки с двиглом 5.2 столько не жрал. Заехав в город она стала прям еще сильнее троить. Обороты даешь, работает ровно. Чек горел у нее с самого начала, но там я заметил отключенный лямбда зонд с катализатора. А тут по мимо того что он просто горел, он начал еще и моргать.
Заключительная часть. Постояв во дворе часов 5-6, акб сел в ноль....
Какие могут быть версии ребята?????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лайнер
сообщение 5.5.2018, 20:20
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 467
Регистрация: 12.12.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 155
Реальное имя:Андрей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(DemiDV @ 5.5.2018, 20:01) *
...На что он мне почти с криком возразил, что Не в коем случае нельзя на этих машинах снимать клему с АКБ. Иначе поставишь блок управления на коленки...

Он абсолютно прав.


--------------------
Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним. Хочешь помочь старику — делай вместо него. Хочешь помочь мастеру — отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку — сам дурак.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 5.5.2018, 21:59
Сообщение #3


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 739
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Ошибки какие?Считать хотя-бы ключом.На будущее никогда не отсоединяй АКБ на работающей машине.Даже на простых Жигулях может сгореть генератор,а здесь...... .


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме



hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
demetrio
сообщение 5.5.2018, 23:06
Сообщение #4


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 389
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(Лайнер @ 5.5.2018, 20:20) *
Цитата(DemiDV @ 5.5.2018, 20:01) *
...На что он мне почти с криком возразил, что Не в коем случае нельзя на этих машинах снимать клему с АКБ. Иначе поставишь блок управления на коленки...

Он абсолютно прав.

+ пицот. Кирдык РСМу.

Цитата
Постояв во дворе часов 5-6, акб сел в ноль....

Проверяй на утечку.


--------------------
chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть.
+7 92один 941 39 7один мегафон Питер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 6.5.2018, 0:53
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(DemiDV @ 5.5.2018, 22:01) *
Какие могут быть версии ребята?????

Первое, что надо было сделать - купить новый аккумулятор.
А, после таких экспериментов:
Цитата(DemiDV @ 5.5.2018, 22:01) *
Я попросил отстегнуть минусовую клемму с акб. Машина заглохла.

добавил неисправностей.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mad yura
сообщение 6.5.2018, 2:33
Сообщение #6


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 15.12.2017
Из: Ряз.обл.г.Сасово
Пользователь №: 92 215
Реальное имя:юра
Город:Ряз.обл.г.Сасово



Тоже простая комплектация. Были непонятки с зарядкой.Зимой при достижении определённых оборотов загоралась лампочка акб (кстати,когда включаешь зажигание,она тоже загорается вместе с гирляндой других лампочек,но при заводке движка гаснет) Щётки менял,по сути новые на новые,диодный мост купил,но не ставил. При этом,если остановиться и проверять напряжение,то генератор даёт зарядку,но лампочка всёрну горит.Я так понял,что она сигнализирует,что напряжение единожды упало и всё,дальше ехать нельзя.
Чтобы как-то контролировать зарядку,поставил китайский вольтметр,он встаёт почти как родной в заглушку обогрева сидений. В итоге по зиме,лампочка генератора загорается при падении напряжения ниже 13,5В. Но кратковременно,напряжение упало,сбавил обороты-скорость,поднялось. Потом на это дело забили,т.к. зарядка шла такими вот волнами,даже если ехать с постоянной скоростью. А с наступлением тепла эта проблема вообще исчезла.
И так же,как и у тебя,на утро,после покупки и перегона,акб сдох.И кстати,когда гнали машину с нижнего,лампочка ни разу не загоралась )))
Я через пару дней выкинул акб,купил сразу на 77 Ач,чтоб на долго хватал,следом удалил сигналку,и проблема с утечкой решилась.
Рыть в сторону зарядки можно ещё через косу,которая идёт впереди двигателя,там может быть что нибудь окисленно-перебито и х.з. что ещё. Я туда ещё не залазил,но два проводка с гены на мозги и в блок предов и на мозги идут именно там. На предмет окислов фишек блока предохранителей можно проверить,сняв акб рядом с крылом у блока есть застёжка,чтоб он переворачивался кверх тормашками.


--------------------
Dodge Caravan 2.4 2002 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DemiDV
сообщение 6.5.2018, 7:02
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 5.5.2018
Пользователь №: 94 979
Реальное имя:Андрей
Город:Балаково



Цитата(pumba-666 @ 5.5.2018, 22:59) *
Ошибки какие?Считать хотя-бы ключом.На будущее никогда не отсоединяй АКБ на работающей машине.Даже на простых Жигулях может сгореть генератор,а здесь...... .


Как проверяются ошибки ключом? Есть где почитать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 6.5.2018, 9:29
Сообщение #8


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(DemiDV @ 6.5.2018, 9:02) *
Как проверяются ошибки ключом? Есть где почитать?

Смотри ТУТ!


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
belij
сообщение 6.5.2018, 9:29
Сообщение #9


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 297
Регистрация: 13.3.2011
Из: Литва
Пользователь №: 37 837
Реальное имя:Олег



Цитата(DemiDV @ 6.5.2018, 7:02) *
Цитата(pumba-666 @ 5.5.2018, 22:59) *
Ошибки какие?Считать хотя-бы ключом.На будущее никогда не отсоединяй АКБ на работающей машине.Даже на простых Жигулях может сгореть генератор,а здесь...... .


Как проверяются ошибки ключом? Есть где почитать?

https://www.youtube.com/watch?v=Zrihquk0PVM


--------------------
dodge grand caravan sport 3.3l/2002.g Газ - бенз- этанол!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DemiDV
сообщение 6.5.2018, 18:15
Сообщение #10





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 5.5.2018
Пользователь №: 94 979
Реальное имя:Андрей
Город:Балаково



Все ребята, разобрался. Зарядка есть. А причина была в утечке. Стоят универсальные стеклоподъемники, один из них коротнул и жрет ток. Моторчик прям кипяток. В полной тишине с остановленным двигателем, слышно было как моторчик живет своей жизнью создавая переодически какие то шевеления. Демонтировал.
Поменял аккум на новый. Теперь буду разбираться с маслом. Но это уже не сюда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 6.5.2018, 19:46
Сообщение #11


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 739
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Цитата(DemiDV @ 6.5.2018, 18:15) *
Теперь буду разбираться с маслом.

Воо.Про масло уже давно не разговаривали.Спорили. yahoo.gif


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме



hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:53Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: