Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid _ ошибка 0601 на 300м и что делать.

Автор: крякслер 9.6.2013, 13:26

всех приветствую. машина - 300м 2001г 3,5л европеец. поиском пользовался несколько дней) устраивающих ответов не нашел, а тема, думается, актуальная для многих. горит ошибка 0601 (внутренняя неисправность блока управления) . вроде ни как не проявляется, но хотелось бы с ней побороться и победить.

заказывать новый комп из за этого за дорого что то не улыбает, про замену конденсаторов прочитал, но понял, что вроде полностью это проблему не решило и джекичан не потух.

хотелось бы услышать мнение "опытных", столкнувшихся с этой проблемой и успешно или не успешно её решивших или решающих.

варианты поменять все 3 компа, имобилайзер и ключи на б.у.комплект от другой машины за 50т.р. мне не подходят))))) просьба не предлагать)))

интересен вариант "починить" если возможно. или купить, заказать новые подешевле или б.у с проверкой. заранее спасибо за предложеные варианты

Автор: PUMAZAVR 9.6.2013, 14:42

Цитата(крякслер @ 9.6.2013, 12:33) *
всех приветствую. машина - 300м 2001г 3,5л европеец. поиском пользовался несколько дней) устраивающих ответов не нашел, а тема, думается, актуальная для многих. горит ошибка 0601 (внутренняя неисправность блока управления) . вроде ни как не проявляется, но хотелось бы с ней побороться и победить.

заказывать новый комп из за этого за дорого что то не улыбает, про замену конденсаторов прочитал, но понял, что вроде полностью это проблему не решило и джекичан не потух.

хотелось бы услышать мнение "опытных", столкнувшихся с этой проблемой и успешно или не успешно её решивших или решающих.

варианты поменять все 3 компа, имобилайзер и ключи на б.у.комплект от другой машины за 50т.р. мне не подходят))))) просьба не предлагать)))

интересен вариант "починить" если возможно. или купить, заказать новые подешевле или б.у с проверкой. заранее спасибо за предложеные варианты


15к мозги+ иммо с ключами.. хде вы нашли за 50?

Автор: крякслер 9.6.2013, 15:18

Цитата
хде вы нашли за 50?
промолчу где именно, но здесь, "не отходя от кассы")) понятно , что посмеялся.

Цитата
15к мозги+ иммо с ключами
европеец с имобилайзером, не подскажите?

нашел ремонт за 10т. и полгода гарантии. у кого нибудь есть опыт после ремонта? есть смысл? или поковыряются и скажут, что ничего не получилось. нехочется тратить время попусту, и остаться на какое то время без авто

Автор: PUMAZAVR 9.6.2013, 18:21

Цитата(крякслер @ 9.6.2013, 14:25) *
Цитата
хде вы нашли за 50?
промолчу где именно, но здесь, "не отходя от кассы")) понятно , что посмеялся.

Цитата
15к мозги+ иммо с ключами
европеец с имобилайзером, не подскажите?

нашел ремонт за 10т. и полгода гарантии. у кого нибудь есть опыт после ремонта? есть смысл? или поковыряются и скажут, что ничего не получилось. нехочется тратить время попусту, и остаться на какое то время без авто

мне с белорусии привозили (год назад) ..на европейца с иммо 1999год..лежат теперь аж 2 комплекта )

Автор: крякслер 9.6.2013, 18:42

Цитата
лежат теперь аж 2 комплекта
а чего не поставил? мне не подойдут случайно?)

вообще интересно изучить тему, подойдут ли от 3,2 или от другого года выпуска. судя по всему актуальный вопрос)

Автор: VladislavRoman 9.6.2013, 22:29

Менять ТОЛЬКО мозги ДВС, всё остальное менять НЕ НАДО. От 99 на 01 год - НЕ ПОДОЙДУТ

Автор: крякслер 9.6.2013, 22:35

Цитата
От 99 на 01 год - НЕ ПОДОЙДУТ
спасибо. я тоже так думал. сканером с картриджем до 00 года значение параметров на 2001 год читается не всё, а меньше половины. другие значения - прочерки.

а от 2002+ на 2001 подойдут?

Автор: VladislavRoman 10.6.2013, 16:56

Тоже нет, на 02 они уже 4х разьёмные, и от 00-01 года не все подойдут нужно по номерам сверять.

Автор: крякслер 11.6.2013, 10:16

на 2000-2001 они все с имобилайзером?

а поповоду ремонта в специализирующихся конторах есть у кого нибудь опыт. или трата времени?

Автор: крякслер 27.9.2013, 13:59

поменял комплект ЭБУ-имобилайзер- личинка-ключ зажигания на донорский с американца 2001г. без ошибки 0601. возникло несколько проблемов.
ключ один, соответственно разные личинка зажигания и остальные личинки. хотелось бы оставить свою старую личину замка зажигания с двумя ключами. то есть нужно либо перепрописать мои старые ключи под новый имобилайзер с новым 1ключом, либо перешить новый комп под старый имо плюс старые ключи. тут скорее всего первый вариант.

второй проблем- загорается значёк аирбэка. видимо потому, у меня сидухи с эирбэками, а новый комп от машины без аирбэков в сидухах. можно ли с этим побороться или ничего не сделаешь? перепрошить например.

ну и третий трабл. загорается ошибка 1495, как только включаешь зажигание. то есть обрыв или замыкание в клапане LDP (вентиляции бака). ранее такого замечено не было. у меня европеец, и шланг вентиляции видимо, снизу чуть ли не заткнут какой то затычкой заводского вида. что приводит в недоумение "специалистов" которые это видят. и спрашивают, а тут что должно быть? и где находится это LDP? под машиной у бака или под капотом? чтоб проверить,прозвонить, заменить.

заранее спасибо всем могущим как то помочь мне в этом вопросе)

Автор: S@нек 27.9.2013, 23:14

С ключиком предложил бы чип в родной переставить.

Автор: крякслер 28.9.2013, 8:07

Цитата
С ключиком предложил бы чип в родной переставить.
думал над этим, как вариант. не очень охота ключи расковыривать, клеить их затем? порвется резиновая оболочка или её резать придётся, будут калеченые ключики.

где этот клапан LDP стоит не знаешь? у бака или под капотом?

Автор: genembush 28.9.2013, 10:00

Цитата(крякслер @ 28.9.2013, 10:14) *
Цитата
С ключиком предложил бы чип в родной переставить.
думал над этим, как вариант. не очень охота ключи расковыривать, клеить их затем? порвется резиновая оболочка или её резать придётся, будут калеченые ключики.


Можно и не ковырять. Пользуйся родным ключом без батарейки( чтобы ничего не мешало), а новый брелок должен быть на кольце с ключами.
Транспондер должен срабатывать. Проверь.

Автор: S@нек 28.9.2013, 12:22

Я делал новый ключ в мастерской и переставлял туда метку.
Вот, примерно, такой:

Автор: крякслер 29.9.2013, 9:58

Цитата
Пользуйся родным ключом без батарейки( чтобы ничего не мешало), а новый брелок должен быть на кольце с ключами.
Транспондер должен срабатывать. Проверь.
пробовал. не хотел личинку менять. прикладывал новый ключ к имобилайзеру, старым пытался завоить, замтывая его в фольгу. незаводится и выдаёт код- имо не читает, или поступил неверный код.
кстати с этим "мозгом" ощущение, что гораздо меньше стало жрать горючки, подольше покатаюсь, уточню насколько.

Цитата
Я делал новый ключ в мастерской и переставлял туда метку.
как вариант, но всё же надеюсь как то сростить свои старые ключи с новым компом.

в одном сервисе (без озвучки названия) , где мне уже делали пкерепрошивку, попытать мне счасе ещё раз в этом направлении отказали, видимо нарвался не на того приёмщика по телефону, который сразу "на все руки мастер", есть там такой, назвался "я и есть электрик". сказал что прошить нельзя, так как у компов разные кофигурации. хотя подглядев схемы по митчелу, из компа на управление подухами выходит вроде всего один проводок. есть у них настоящий грамотный электрик , нужно будет попытать счастье в его смену.

S@нек, подскажи где клапан LDP, углубляться на изучение сейчас, то нет времени, то дождь, то места нет.

Автор: S@нек 29.9.2013, 14:19

Так-то на баке сверху ставится, но у меня нету его. on_the_quiet.gif

Автор: крякслер 14.10.2013, 12:29

продолжу. "поженили" мне "новый" компьютер с моими ключами и иммобилайзером, теперь у меня опять "один ключ от всех замков". и перепрошили комп под мой вин. значок аирбэков теперь не загорается после отработки диагностики. не смотря на "разные конфигурации", которые определил мне "специалист" по телефону из известного сервиса. такие вот они специалисты-теоретики, пля). обошлось в 5.5р
далее. нашел этот клапан LDP, прикручивается справа к бензобаку. отковырял его вместе с фишкой проводки. сказали нужно повесить его соленоид на выходы из компа. потухнет 1495 и 1494. на досуге посмотрю есть ли у меня такая фишка в проводке у бака, замонтирую его туда. ну а если нет, то инсталлирую его под капот в проводку рядом с компом движка. сделаю-отпишусь, что получилось)

Автор: крякслер 25.10.2013, 9:29

на европейце фишки у бака для LDP нет. от ЭБУ проводка LDP идёт у европейца до монтажного блока под торпедой, у американца до бензобака.
врезался у разъёма ЭБУ, нижняя колодка, пины 72 оранжевый с красным провод и 77 белый с темнозелёной полоской. третий провод питание, темнозелёный с черной полосой подключил в блок реле к такому же на реле муфты кондея. сам насос впихнул между блоком абс и ЭБУ движка и коробки, закрепил пластиковыми стяжками, но он и так там не болтается. чек потух

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)