Прогревание машины Опции

[Гость_Alexcomrad_*]

ставлю на ручник/ножник и на "D"

Зачем же насиловать ручник/ножник!?
Можно просто мордой упереться в соседский гараж :-)
И ещё поддать газку, что б быстрее прогревалась :-D

[Serg3301]

ставлю на ручник/ножник и на "D"

Зачем же насиловать ручник/ножник!?
Можно просто мордой упереться в соседский гараж :-)
И ещё поддать газку, что б быстрее прогревалась :-D

Зачем-зачем, чтоб не заржавел! Он расчитан, чтоб удержать машину на приличном уклоне, а "D" для него вообще пустяк.

[Гость_Alexcomrad_*]

"D" для него вообще пустяк.

Для ручника "D" пустяк, не спорю, а вот наоборот-вопрос :D

[Serg3301]

"D" для него вообще пустяк.

Для ручника "D" пустяк, не спорю, а вот наоборот-вопрос :D

Ну несколько "коробочных" спецов по этому поводу заверяли, что это нормально (на некоторых коробках только так и меряют уровень масла) для холостых оборотов, а газовать и с нажатой педалью торомоза вредно.

[OldPapa]

Аааааа, я сейчас повешусь :smt102
У меня тахометр не работает на холодной машине, только когда салон до +35 прогреется включается. Уже паял эти бедные резюки, не помогло. Где-то трещина что-ли.

Лично я, за 7,5 лет эксплуатации в нашей ж... зиме ни разу машину специально не грел : если есть снег на машине - завожу, снег сбрасываю, амбразуру вычищаю, на D и еду без гонок :-( до момента полного оттаивания стекол (чтобы было все видно вокруг); если снега нет, тогда все то же самое, без сметания снега и амбразуры...
На термометр смотрю только чтобы не перегреть - один раз приехал к офису, поставил, час погулял, сел и поехал (подтеков не видел - дождь) проехал 3-4 км заморгала лампочка check engine, температура около максимума - остановился, проверил - после последней замены охл. жидкости на сервисе плохо одели нижний патрубок на радиатор - одел, залил, поматерил, поехал...
Обороты сразу падают до положенных 750-800 оборотов и никаких движений по шкале АКП - сразу на D. Двигатель всегда работает ровно, к тому же при движении, даже на небольшой скорости машина прогревается до рабочей температуры очень быстро 1-2 км (если слегка прикрыть радиатор - то еще быстрее :wink: ). Как то по первости пытался нагреть машину на холостых - минут через 10 это мне надоело , больше не экспериментировал, к тому же в инструкции по эксплуатации написано, что можно ехать сразу на небольших оборотах (синтетика позволяет).

[Гость_LARGO_*]

Лично я, за 7,5 лет эксплуатации .

сразу видно- доджевод со стажем!
у тебя все эти 7,5 Додж?

[Гость_КоляН_*]

Ха, наверно сказывается возраст машины или изношенность коробки. Сегодня в 10 часов утр сделал так как тут писали т.е. не заморачивался с прогревом, все равно опаздывал. И тут меня машина послала на уй. Началась тема как у Юрки ( где-то тут писал - Глюк АКПП). Минут пять ехал колбасней. Даже как то стало жалко машину. Так что в моем случае наверно стоит потерять время и подпортить воздух своими выхлопами

[Гость_LARGO_*]

какого года у тебя Цирроз?

[Гость_КоляН_*]

95

[OldPapa]

В Финляндии кстати запрещен прогрев машин, из экологических соображений, кажись не более 5-ти минут можно стоять с заведенным двиглом. Поэтому там распространены различного вида подогревы. А прикинька как моему знакомому на дизеле в Финке в -20.

[Гость_LARGO_*]

видимо, советы по НЕпрогреванию машины применимы не ко всем ласточкам!

[YURA-YURA]

Всем привет! :-D
У меня глюки только на старте. После того как она "оттормозит", всё встает на свои места, т.е. едет как обычно не колбасит.
Коля, 5 дней назад поменял масло АКПП. Вроде пока ничего!?
Жду снега и -20

[Гость_LARGO_*]

Жду снега и -20

тю-тю-тю-тю-тю!

[YURA-YURA]

тю-тю-тю-тю-тю!

Не гоняй!

Лично я, за 7,5 лет эксплуатации .

сразу видно- доджевод со стажем!
у тебя все эти 7,5 Додж?

Додж был все 7,5 лет. правда я его совмещал вначале Шкода Фелиция (для жены), потом НИВА на зиму (понравилось больше всего, пока не повращался два раза по дороге, поговорил с другими и решил избавиться - жить-то хочется, пока), покатался на Максимке - тоже ничего, только маловата после моего сарая, а жрет почти столько же..., покатался по Паджерке - ничего, только зимой ездишь как на лыжах, хуже управляется чем караван и расход в два раза выше, потом ОКА на халяву (у выкидыша слишком много болячек - зато можно бросить, пнув в бок. если что не так и не запирать - все равно никто не возьмет ). Но после всего - садишся на свой караван-сарай и уже не хочется обратно совсем... . Машина до сих пор нравится (чего шило на мыло-то менять, да и если по первости даже угнать пытались - чудом пронесло, сейчас никто внимания не обращает - не престижно типа. а мне по кайфу...).

[Гость_Irvan_*]

Лично я никогда специально не грел, основной прицип - упал до нужно отметки смотри на печку, хоть чуть теплый воздуз пошол, едь спокойно не насилуй машину, а вот есси датчик температуры дошол до нужного режима, то делай с лялькой все что угодно ( обычно 1-2 милм) .....

Я тоже машину никогда не грею, думаю прогрев нужен больше для карбюраторных двигателей, что бы смесь бензина образовывалась качественная, а так обычно сел, завел, обороты чуть упали и трогаешся и едешь естественно не газуя держа обороты до 2000, а как прогрелась хоть до половины, то можно и порезвей.