отключить иммобилайзер, установка сигналки с автозапуском |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
отключить иммобилайзер, установка сигналки с автозапуском |
7.5.2023, 17:51
Сообщение
#41
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 15.5.2017 Пользователь №: 89 708 Реальное имя:Dmurr Город:MSK |
|
|
|
7.5.2023, 19:04
Сообщение
#42
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 12.12.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 82 155 Реальное имя:Андрей Город:Санкт-Петербург |
[i]Додж Караван 1997г.
ПРИЕМНИК ИММОБИЛАЙЗЕРА Приемник иммобилайзера запрограммирован на реагирование на радиосигналы блокировки и разблокировки, выдаваемые передатчиками иммобилайзера (речь о брелках). Приемник будет реагировать только на радиосигналы передатчиков (до четырех), коды доступа к транспортному средству которых сохранены в электронной памяти приемника. Приемник программируется на сборочном заводе с помощью кодов доступа к автомобилю двух передатчиков, которые поставляются вместе с автомобилем. Приемник иммобилайзера также имеет центральный процессор, который содержит системную логику иммобилайзера. Программирование в приемнике иммобилайзера позволяет системе изучать и сохранять коды доступа передатчика к автомобилю, а также взаимодействовать с модулем управления двигателя (PCM) и/или инструментом сканирования DRB при обнаружении CCD шины передачи данных. Приемник иммобилайзера распознает блокировку и Сигналы разблокировки, полученные от запрограммированных передатчиков иммобилайзера. Затем приемник использует запрограммированную логику системы иммобилайзера, чтобы решить, подходят ли другие контролируемые условия для двигателя Заблокируйте или разблокируйте отправляемое сообщение. Если запрограммированные условия соблюдены, приемник отвечает , отправляя соответствующее сообщение на PCM по шине данных CCD. PCM реагирует на сообщение отключением или включением схемы управления топливными форсункам и в PCM, что приведет к блокировке работы двигателя. Приемник иммобилайзера установлен на приборной панели панель с застежкой на крючок и петлю. Он расположен за комбинацией приборов и над торцом корпуса отопителя-кондиционера со стороны водителя. Приемник подключен к поперечному жгуту проводов приборной панели. Приемник иммобилайзера ремонту не подлежит, и в случае неисправности устройство необходимо заменить. ПЕРЕДАТЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА (брелок) Система иммобилайзера автомобиля включает в себя два передатчика, которые поставляются вместе с автомобилем при его отгрузке с завода. Каждый из двух передатчиков оснащен двумя кнопками, помеченными символами Международной организации по стандартизации (ISO) для Запри и разблокируй. Две запасные батареи (достаточно для одного передатчика) также поставляются вместе с передатчиками. Передатчики оснащены кольцом для ключей и предназначены для использования в качестве брелока. Рабочий диапазон сигнала радиочастотного передатчика составляет до 7 метров (23 фута) от приемника иммобилайзера. Каждый передатчик имеет свой код доступа к автомобилю, который должен быть запрограммирован в память приемника иммобилайзера в автомобиле, чтобы управлять системой иммобилайзера. Два передатчика, поставляемые вместе с автомобилем, имеют коды доступа к автомобилю, запрограммированные в приемнике на заводе. Инструмент сканирования DRB необходимо использовать для программирования новых или дополнительных кодов доступа к транспортному средству передатчика в память приемника иммобилайзера. Каждый передатчик работает на двух батареях Duracell DL2016 (или эквивалентные) батареи. Типичный срок службы батареи составляет от одного до двух лет. РЕЖИМ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ Когда система иммобилайзера автомобиля определяет, что аккумулятор автомобиля отсоединен и снова подключен, она переходит в режим включения питания. Если система иммобилайзера была включена до отсоединения аккумулятора , система остается включенной при повторном подключении аккумулятора. Если система иммобилайзера была снята с охраны до отсоединения аккумулятора, система останется снятой с охраны, если аккумулятор будет повторно подключен в течение 5 минут. Система пассивно включится при повторном подключении батареи более чем через 5 минут после отсоединение или неисправности аккумулятора. После любой пассивной постановки на охрану систему необходимо будет активно снять с охраны с помощью одного из передатчиков. Логика режима включения питания также применяется, если батарея разряжается и предпринимается попытка повторного запуска батареи. Функция остановки двигателя не позволит двигателю работать до тех пор, пока система иммобилайзера автомобиля не будет активно снята с охраны. ВКЛЮЧЕНИЕ Система иммобилайзера автомобиля отключается при его отгрузке с завода. Это делается путем программирования в модуле управления двигателя (PCM). Логика в PCM предотвращает постановку системы иммобилайзера на охрану до тех пор, пока счетчик запуска двигателя в PCM не покажет 20 запусков двигателя. Система должна быть включена при получении транспортного средства со сборочного завода. Предпочтительный способ включения системы иммобилайзера заключается в электронном продвижении счетчика запуска двигателя PCM с помощью инструмента сканирования DRB. Обратитесь к пункту меню Система защиты от угона транспортного средства на Инструмент сканирования DRB для процедур. Как только это условие будет выполнено, PCM позволит системе иммобилайзера включиться. Если средство сканирования DRB недоступно, систему иммобилайзера можно включить вручную следующим образом: (1) Если с момента последнего запуска двигателя прошло 5 минут или более, или если приемник иммобилайзера транспортного средства был активно включен, нажмите кнопку разблокировки передатчика иммобилайзера транспортного средства. Прослушайте одиночный звуковой сигнал приемника иммобилайзера , чтобы подтвердить получение сообщения о разблокировке. (2) Запустите двигатель. Каждый запуск двигателя должен быть . Затем следует минимальная продолжительность работы двигателя в десять секунд. (3) Учитывая период охлаждения между запусками, вернитесь к шагу 1 в общей сложности 20 раз. После двадцати циклов убедитесь, что система иммобилайзера автомобиля включена, активно включив приемник и попытавшись запустить двигатель. Двигатель должен запуститься на мгновение, но должен заглохнуть при частоте вращения около 500 оборотов в минуту. ВНИМАНИЕ: Следует избегать повторных последовательных запусков двигателя для запуска счетчика запуска двигателя PCM и включения системы иммобилайзера. Это может привести к перегреву и повреждению компонентов системы запуска и проводки. Та же логика включения системы иммобилайзера будет применяться всякий раз, когда PCM заменяется новым устройством. [/i] -------------------- Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним. Хочешь помочь старику — делай вместо него. Хочешь помочь мастеру — отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку — сам дурак. |
|
|
29.10.2023, 18:08
Сообщение
#43
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 30.6.2014 Пользователь №: 72 494 Реальное имя:Игорь |
Всем привет, решил перед зимой поставить себе сигналку с автозапуском, кто ставил Пандоры, на какую стоит обратить внимание в бюджете 25-30 тыс.рублей под ключ?
|
|
|
30.11.2023, 15:06
Сообщение
#44
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 25.1.2021 Пользователь №: 102 885 Реальное имя:Геннадий Город:Кемерово |
[i]Додж Караван 1997г. ПРИЕМНИК ИММОБИЛАЙЗЕРА Приемник иммобилайзера запрограммирован на реагирование на радиосигналы блокировки и разблокировки, выдаваемые передатчиками иммобилайзера (речь о брелках). Приемник будет реагировать только на радиосигналы передатчиков (до четырех), коды доступа к транспортному средству которых сохранены в электронной памяти приемника. Приемник программируется на сборочном заводе с помощью кодов доступа к автомобилю двух передатчиков, которые поставляются вместе с автомобилем. Приемник иммобилайзера также имеет центральный процессор, который содержит системную логику иммобилайзера. Программирование в приемнике иммобилайзера позволяет системе изучать и сохранять коды доступа передатчика к автомобилю, а также взаимодействовать с модулем управления двигателя (PCM) и/или инструментом сканирования DRB при обнаружении CCD шины передачи данных. Приемник иммобилайзера распознает блокировку и Сигналы разблокировки, полученные от запрограммированных передатчиков иммобилайзера. Затем приемник использует запрограммированную логику системы иммобилайзера, чтобы решить, подходят ли другие контролируемые условия для двигателя Заблокируйте или разблокируйте отправляемое сообщение. Если запрограммированные условия соблюдены, приемник отвечает , отправляя соответствующее сообщение на PCM по шине данных CCD. PCM реагирует на сообщение отключением или включением схемы управления топливными форсункам и в PCM, что приведет к блокировке работы двигателя. Приемник иммобилайзера установлен на приборной панели панель с застежкой на крючок и петлю. Он расположен за комбинацией приборов и над торцом корпуса отопителя-кондиционера со стороны водителя. Приемник подключен к поперечному жгуту проводов приборной панели. Приемник иммобилайзера ремонту не подлежит, и в случае неисправности устройство необходимо заменить. ПЕРЕДАТЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА (брелок) Система иммобилайзера автомобиля включает в себя два передатчика, которые поставляются вместе с автомобилем при его отгрузке с завода. Каждый из двух передатчиков оснащен двумя кнопками, помеченными символами Международной организации по стандартизации (ISO) для Запри и разблокируй. Две запасные батареи (достаточно для одного передатчика) также поставляются вместе с передатчиками. Передатчики оснащены кольцом для ключей и предназначены для использования в качестве брелока. Рабочий диапазон сигнала радиочастотного передатчика составляет до 7 метров (23 фута) от приемника иммобилайзера. Каждый передатчик имеет свой код доступа к автомобилю, который должен быть запрограммирован в память приемника иммобилайзера в автомобиле, чтобы управлять системой иммобилайзера. Два передатчика, поставляемые вместе с автомобилем, имеют коды доступа к автомобилю, запрограммированные в приемнике на заводе. Инструмент сканирования DRB необходимо использовать для программирования новых или дополнительных кодов доступа к транспортному средству передатчика в память приемника иммобилайзера. Каждый передатчик работает на двух батареях Duracell DL2016 (или эквивалентные) батареи. Типичный срок службы батареи составляет от одного до двух лет. РЕЖИМ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ Когда система иммобилайзера автомобиля определяет, что аккумулятор автомобиля отсоединен и снова подключен, она переходит в режим включения питания. Если система иммобилайзера была включена до отсоединения аккумулятора , система остается включенной при повторном подключении аккумулятора. Если система иммобилайзера была снята с охраны до отсоединения аккумулятора, система останется снятой с охраны, если аккумулятор будет повторно подключен в течение 5 минут. Система пассивно включится при повторном подключении батареи более чем через 5 минут после отсоединение или неисправности аккумулятора. После любой пассивной постановки на охрану систему необходимо будет активно снять с охраны с помощью одного из передатчиков. Логика режима включения питания также применяется, если батарея разряжается и предпринимается попытка повторного запуска батареи. Функция остановки двигателя не позволит двигателю работать до тех пор, пока система иммобилайзера автомобиля не будет активно снята с охраны. ВКЛЮЧЕНИЕ Система иммобилайзера автомобиля отключается при его отгрузке с завода. Это делается путем программирования в модуле управления двигателя (PCM). Логика в PCM предотвращает постановку системы иммобилайзера на охрану до тех пор, пока счетчик запуска двигателя в PCM не покажет 20 запусков двигателя. Система должна быть включена при получении транспортного средства со сборочного завода. Предпочтительный способ включения системы иммобилайзера заключается в электронном продвижении счетчика запуска двигателя PCM с помощью инструмента сканирования DRB. Обратитесь к пункту меню Система защиты от угона транспортного средства на Инструмент сканирования DRB для процедур. Как только это условие будет выполнено, PCM позволит системе иммобилайзера включиться. Если средство сканирования DRB недоступно, систему иммобилайзера можно включить вручную следующим образом: (1) Если с момента последнего запуска двигателя прошло 5 минут или более, или если приемник иммобилайзера транспортного средства был активно включен, нажмите кнопку разблокировки передатчика иммобилайзера транспортного средства. Прослушайте одиночный звуковой сигнал приемника иммобилайзера , чтобы подтвердить получение сообщения о разблокировке. (2) Запустите двигатель. Каждый запуск двигателя должен быть . Затем следует минимальная продолжительность работы двигателя в десять секунд. (3) Учитывая период охлаждения между запусками, вернитесь к шагу 1 в общей сложности 20 раз. После двадцати циклов убедитесь, что система иммобилайзера автомобиля включена, активно включив приемник и попытавшись запустить двигатель. Двигатель должен запуститься на мгновение, но должен заглохнуть при частоте вращения около 500 оборотов в минуту. ВНИМАНИЕ: Следует избегать повторных последовательных запусков двигателя для запуска счетчика запуска двигателя PCM и включения системы иммобилайзера. Это может привести к перегреву и повреждению компонентов системы запуска и проводки. Та же логика включения системы иммобилайзера будет применяться всякий раз, когда PCM заменяется новым устройством. [/i] Вопрос. У меня обратная ситуация. В прошлом году коротнул генератор, и пошла дикая серия ошибок в мозги машины. А именно просто невероятное обеднение смеси. (Гранд 2004. 3,3) Гену поменял. Все ошибки обнулили, машина заработала. Только вот проблема, перестала реагировать на иммобилайзер. То есть, лампочка на приборке горит, (иногда гаснет, но редко) но машина заводится и от ключа с чипом и от дубликата. Сканер показывает: "Нарушение связи с блоком безопасности". Как такое может быть? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 2:08 |
Мы в соцсетях: |