Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> АКП перестает переключаться в другие положения.
Болотный
сообщение 31.1.2023, 20:27
Сообщение #1


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 147
Регистрация: 20.10.2016
Из: Смоленск
Пользователь №: 86 815
Реальное имя:Андрей
Город:Смоленск



Прикрепленный файл  IMG_20220822_WA0001.jpg ( 63,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
Доброго здоровьица ребята и девчата!
Пролистал форум по "нашим" RT, и не нашёл подобной проблемы.
В прошлом году были в Краснодарском крае (август), после остановки на Ж/Д переезде (двигатель не глушили), и при последующем движении, перестала переключаться АКП (до этого проезд из Смоленска, до места назначения без проблем, с учётом всех заторов). Заглушили, сняли клемму АКК, завелись, и поехали дальше как не в чём не бывало. Звонок знакомым; возможен перегрев АКП. Снял передний бампер, а радиатор чистый (без мух, камней и прочей грязи). Раз снял, промыл с химией до заводского блеска (немного чёрного налёта). В последующем, супруга могла проездить целый день без проблем, но иногда опять просыпалась эта напасть. Сделали диагностику не профессиональным сканером. Результат на скрине. "Коробочники" в Смоленске сказали; полный перебор, и 80 т.р.. Знакомый с RG. сказал, что дело в датчиках на дроссельной: холостого хода и положения дроссельной заслонки. В сервисах Смоленска (в которые обращались), сказали чт не смогут их проверить. Супруга отвозит детей в школу ежедневно, и всплывающая проблема очень мешает. Нужна Ваша коллективная помощь!!! Где копать???

Сообщение отредактировал Болотный - 31.1.2023, 20:29


--------------------
Chrysler Town & Count 4.0 Limited edition 2008 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voronoy
сообщение 1.2.2023, 8:55
Сообщение #2


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 22.8.2019
Из: Звенигород
Пользователь №: 99 101
Реальное имя:Алексей
Город:Звенигород



Не знаю, поможет или нет, но моя ситуация была такая.
Повышение передачи с 0 до 6 было нормально, а вот при снижении часто коробка уходила в аварию и зависала на 3 передаче. Диагностика показала распространенную механическую проблему в коробках, выпущенных до 2014 года. Что, по сути, означало только одно: полный перебор АКПП с заменой некоторых частей или замена коробки с донора.
Если у Вас АКПП работает подобным образом, то вероятность полного ремонта велика.
P.S. судя по ошибкам, можно предположить как раз самый плохой вариант. Если правильно помню, то подобные были у меня.

Сообщение отредактировал voronoy - 1.2.2023, 8:59


--------------------
Dodge Grand Caravan 2010 (2D4RN4DG5BR600869) 3,6Lvvt
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zmichel
сообщение 2.2.2023, 6:46
Сообщение #3


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 811
Регистрация: 16.4.2008
Из: М.О., Клин
Пользователь №: 13 606
Реальное имя:Михаил



Не RT, но все жё одногодки..

С в декабре того года, также приехал с работы, загнал машину в гараж, перевел в паркинг, не успел заглушить еще..
Блямк, на табло загорелась пьяная дорога и ESP BAS. Рычаг коробки тоже никуда не переключался - не разблокировался просто

Заглушил, через минуту завел - все норм, как ничего не бывало. Далее судьба занесла к Косте (Dadu), он выслушал меня,
посмотрел в недра через свой ноут и сказал, что была ошибка по датчику педали тормоза (лягушка).

Поменял от греха подальше её.. пока тьфу*3 все в порядке..


--------------------
Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-(
Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 22:45Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: