Акпп 3.5 42le |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Акпп 3.5 42le |
24.2.2018, 22:30
Сообщение
#1
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
в мануале нарисовано что идет в одном поршне 1 пружинка во втором 2...но чаще в нете видно что у всех по две в обоих поршнях..
когда куда и зачем ставилась одна пружина?? иа в другом мануале уже по 2 пружины... есть версия что коробки от 1 и 2 платформы 123 1234 Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 24.2.2018, 22:40 -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
2.3.2018, 18:44
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 28.11.2011 Из: Спб, Приморский р-н Пользователь №: 45 851 Реальное имя:Санёк |
Видел и так и так. И по одной и по две. Ставил по одной и по две, местами менял - вааще никакой разницы.)))
Там главное, чтоб кольца уплотнительные живые были. Экспериментировал на своей 2003. Видел на клиентских. |
|
|
2.3.2018, 20:07
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
Видел и так и так. И по одной и по две. Ставил по одной и по две, местами менял - вааще никакой разницы.))) Там главное, чтоб кольца уплотнительные живые были. Экспериментировал на своей 2003. Видел на клиентских. а гидроплиты взаимозаменяемы с lh1 и lh2? -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
2.3.2018, 20:54
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 28.11.2011 Из: Спб, Приморский р-н Пользователь №: 45 851 Реальное имя:Санёк |
Не пробовал, но почти уверен, что пиндосы ничего глобально в коробке не меняли...
А в чём проблема? Если что у меня есть рабочая плита. |
|
|
5.3.2018, 8:03
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Пружины на поршнях ставятся для смягчения гидроудара при подаче давления на пакеты. Работают как гидроамортизаторы,позволяют плавнее включить пакеты фриков при включении передач. Даже если совсем без пружин,будет жестче включать,почти с ударом,но работать будет. Вообще лучше ставить две и одну,как положено.Двойная ставится ближе к дифу.Кардинально коробки не менялись,все взаимозаменяемо. Гидроплиту ставил обоих типов,посадочные и габаритные размеры одинаковы.
-------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
5.3.2018, 19:14
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
Пружины на поршнях ставятся для смягчения гидроудара при подаче давления на пакеты. Работают как гидроамортизаторы,позволяют плавнее включить пакеты фриков при включении передач. Даже если совсем без пружин,будет жестче включать,почти с ударом,но работать будет. Вообще лучше ставить две и одну,как положено.Двойная ставится ближе к дифу.Кардинально коробки не менялись,все взаимозаменяемо. Гидроплиту ставил обоих типов,посадочные и габаритные размеры одинаковы. по 2 ставилось на лх2 судя по мануалу -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
6.3.2018, 9:23
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Очень может быть,спорить не буду. Пользовался коробочным мануалом. А606,42LE. Название одно,без ссылок на модель авто.
-------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
7.3.2018, 18:22
Сообщение
#8
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
Очень может быть,спорить не буду. Пользовался коробочным мануалом. А606,42LE. Название одно,без ссылок на модель авто. если разница в мозгах акпп 2.7 3.5 и по годам авто еще? -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
8.3.2018, 10:57
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Мозги и железо-разные вещи. Прошивки блока могут меняться,и меняются в зависимости от массы,мощности авто,крутящего момента движка. Переключения происходят при различных оборотах и скоростях в разных моделях авто. Но это управление блоком соленоидов. Железо в принципе одинаково,кроме бублика. Он менялся и модифицировался. Гидроплита тож имеет модификации,но все это взаимозаменяемо и устанавливается коробку без проблем. Честно говоря собирал немало информации по этим коробкам.нигде не попадалось про обе двойные пружины.
http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=42LE/A606 Вот здесь,к примеру,никаких разделений по моделям нет. -------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
9.3.2018, 11:41
Сообщение
#10
|
|
Координатор КК Псков Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 196 Регистрация: 28.3.2011 Из: Псков Пользователь №: 38 390 Реальное имя:роман |
Мозги и железо-разные вещи. Прошивки блока могут меняться,и меняются в зависимости от массы,мощности авто,крутящего момента движка. Переключения происходят при различных оборотах и скоростях в разных моделях авто. Но это управление блоком соленоидов. Железо в принципе одинаково,кроме бублика. Он менялся и модифицировался. Гидроплита тож имеет модификации,но все это взаимозаменяемо и устанавливается коробку без проблем. Честно говоря собирал немало информации по этим коробкам.нигде не попадалось про обе двойные пружины. http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=42LE/A606 Вот здесь,к примеру,никаких разделений по моделям нет. а я все мучаюсь с етими ошибками ..плиту и блок соленойдов поменял и толку нету https://clip2net.com/s/3SuZ91n Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 9.3.2018, 11:42 -------------------- chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка. ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком Газ 69 1968г. грязь месить |
|
|
10.3.2018, 13:27
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Ну передаточное отношение,как написано,это скорей всего проскальзывание пакетов,участвующих в первой передаче. Большая разница между входными и выходными оборотами валов. Проскальзывание может быть обусловлено несколькими причинами:износ фриков,неплотность манжет,малое давление атф,клапана БС перепускают или не держат,забитые сетчатые фильтры...У меня раз пакет LOW подгорел,резво стартовал на светофорах в жару,крошки разнесло маслом и забило сетку на этом пакете. Он в самом чреве коробки,пришлось разбирать полностью,со съемом всех пакетов,звездочек и цепи. Симптомы были-затянутое переключение с первой на вторую и обратно,стала выпадать в аварию,дальше хуже,чаще. Заменой пакета,сетки,манжет вылечил.
-------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
10.3.2018, 13:48
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Блок соленоидов тож хитрая штука,несмотря на кажущуюся простоту. Пришлось и с ним побороться.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=185686 Но раз менял и без толку,значит не в нем дело. С плитой немного проще,главное чистота,подвижность клапанов и затяжка нужным усилием,чтоб не коробило и не было перепуска масла. Редкий случай,но бывает,одна из скоб,стопорящих клапан,может немного выступать над поверхностью плиты при смещении и не давать садится по плоскости. Надо проверять при установке. Остальные причины в железе,на мой взгляд электрику не беру,отдельная тема и первой проверяется. Хотя тоже есть подводные камни. Из своего опыта расскажу. Долго искал плавающую неисправность с разницей по оборотам входного и выходного валов. Бессимптомная,нерегулярная,без всякой видимой связи. Ни с того,ни с сего вываливал комп в аварию. Звонил проводку,датчики,шевелил разъемы. Не буду описывать,электрики знают как трудно искать такие неисправности. Причина была в фишке датчика входных или выходных оборотов,не помню,переделал оба.он нормально сидел,звонился,но сам разъем на датчике немного болтался в теле. При вибрации,температуре,мож воде,параде планет терялся контакт на какую то секунду и комп валил в аварию. Такой же неустойчивый контакт был в разъеме на самом компе. Фишка там большая,тугая,но контакты мелкие и слабые. Если неаккуратно вытаскивать и раскачивать,легко разгибаются. Также легко восстанавливаются. Фишка разборная и легко подгибаются контакты подходящим ножом,иглой им т. д.. -------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:16 |
Мы в соцсетях: |