Начинают плавать обороты через три минуты, ошибка датчика абсолютного давления . Опции

[extremal]

Всем привет !
Недавно стал обладателем доджа интрепид 2000 года выпуска, но с некоторыми проблемами....
Машине было очень плохо и в первый же вечер я увидел, что левая труба после катализатора раскалённая до красна, тут-же поехал в гараж выбивать катализатор... после машина поехала определённо лучше, но вот проблема как была так и осталась.. На холодную когда завожу всё работает идеально, можно даже поехать сразу и всё будет хорошо, но через три минуты обороты подскакивают и начинают плавать от 1100 до 1300 причём довольно быстро, как будто подгазовывает... машина тупит и едет очень плохо, диагностика показала ошибки датчика коленвала, повышенное напряжение на датчике впускаемого воздуха и если почти дословно ошибка отклика датчика давления при заводе двигателя... Тыкались тестером в него...нашли напряжение (5V примерно), при нажатии на педаль показания не менялись..... Скинули все ошибки, проехались, осталась только последняя про датчик... скинули разъём - ничего не изменилось вообще....
Вопросы :
1. Мои симптомы подходят под этот датчик ???
2. 5v - это правильное напряжение ?
3. Должно ли что-то меняться при скидывнии с него разъёма на ХХ ?

Всем ужасно гигантское спасибо заранее за ответы.... крайслер для меня очень тёмный лес..... до этого были только бмв, с ними всё гораздо проще было (

[bobserk]

двигатель то какой?
если подтраивает как будто дело в свечах, то меняй ДАД, мне надломили его когда ГРМ меняли и пришлось заказывать....поставил всё гуд)

Сообщение отредактировал bobserk - 25.6.2014, 9:13

[extremal]

2.7
Ну он не подтраивает, а подгазовывает машина едет очень плохо.... давишь газ, а она вроде начинает ехать, но потом перестаёт и отсечка на 4ёх тысячах примерно.
А как у тебя машина себя вела ??

[bobserk]

2.7
Ну он не подтраивает, а подгазовывает машина едет очень плохо.... давишь газ, а она вроде начинает ехать, но потом перестаёт и отсечка на 4ёх тысячах примерно.
А как у тебя машина себя вела ??

у меня как будто перебои в подаче искры было! думал что свечи или провода....потом думал что катушка кирдык.... а в итоге увидел что фишка болтается немного на датчике....оказалось что его подломили.
если у тебя показывал ошибки то может как раз и есть датчик воздуха? на ДАДе вроде как раз и есть 5 вольт) так что норм!

[extremal]

Вот у меня тоже ощущение, что перебои с искрой, но ещё же была ошибка по коленвальному датчику.....но она стёрлась, хотя симптомы тоже прям его, т.к. она глохла даже у меня за два дня раз 7... Ну хотя быть может это как раз было когда катализатор вставал боком и не давал выхлопу выходить.
И вообще именно по симптомам поведения на дороге это 100% мёртвый бензонасос, НО на мёртвом насосе обороты не задирает....
Сейчас позвонил диагносту бывшему он говорит датчик тестером не проверишь и всё верно, должно быть 5 вольт на нём )
Просто не хочется менять всё подряд тем более при такой его стоимости не халявной...
Предыдущий владелец говорил что у него такая ерунда была НЕ всегда и он брался за проводку и тормошил её после чего эта ерунда проходила....сколько я чего там не тормошил ничего не проходило...я конечно умнее делал, дёргал за каждый разъём аккуратно.

[IgorN]

Тут на форуме есть ссылка на документацию. Там и разъём расписан, и описание работы MAP.
Мне всё таки думается что у него на разъёме есть не только питание и земля, но и сигнал меняющийся должен быть.

[extremal]

Тут на форуме есть ссылка на документацию. Там и разъём расписан, и описание работы MAP.
Мне всё таки думается что у него на разъёме есть не только питание и земля, но и сигнал меняющийся должен быть.

Диагност говорит нет и нет там меняющихся показателей.... объяснять особо не хочет, говорит иди тогда учись на диагноста ))
Конечно логика подсказывает, что должен быть этот сигнал, т.к. этот датчик работает по аналогии с дмрв насколько я понимаю...
Короче я пошёл откручу датчик положений распреда...и ещё что нибудь )
И кстати у всех на картинках там серый разъём одет на этот датчик, а у меня чёрный, а серый бесхозно торчит из пучка около левой бошки Оо
з.ы. Машина чиненая перечиненая вот в чём косяк...мотор делали, причём сначала один мастер, а потом ещё и другой...

[extremal]

Короче съездил на диагностику, выбросил 500р, надо менять датчик абсолютного давления ))
На форуме кто нибудь б.у. запчастями занимается ??

[Inkjet]

Не спеши! Этот датчик выходит из строя очень редко. На нем 3 провода - на караване, но думаю и у тебя тоже - +5в, земля и сигнальный. Сервис мануал рекомендует вначале искать КЗ - на сигнальный провод может приходить 5В или 12В, как правило проблема в разъемах, снял-подул-поставил и все ок. Так как при снятом разъеме ситуация не меняется - скорее всего проблема именно в проводке. (Мануал по своей машине скорее всего найдешь тут на сайте)

Датчик проверяется тестером - подаешь 5В, тестером снимаешь сигнал, губами создаешь разрежение - величина сигнала должна меняться.

Можно проверить при помощи иголок - при заведенном двигателе сигнал должен упасть с 4-5В до 1-2В.


Сообщение отредактировал Inkjet - 25.6.2014, 15:58

[Inkjet]

Перечитал тему, решил что возможно надо разжевать.
1 Скидываешь разъем с датчика.
2 Тестером прозваниваешь разъем со стороны проводов, не на датчике - все три контакта не должны звониться между собой, если звонятся - тебе "повезло", дело не в датчике а в проводке.
3. Находишь сигнальный провод (в мануале глянь, какой) - измеряешь напряжение между ним и землей (кузовом и тд) при включенном зажигании (не двигателе, а может и вообще ничего включать не надо - я не помню, если кто в курсе поправьте меня, но это не важно - КЗ диагностируется и без питания) если есть 5В или 12В - ищи коротыш, жгут не цельный от разъема до мозгов - наверняка есть еще разъемы, скидывай их и повторяй проверку на кз, чтобы понять с какой стороны проблема.

Описал сумбурно, но описывать основы электротехники и работы с тестером лениво

[extremal]

Очень большое спасибо за советы )
Ну сегодня диагност всё таки не просто ошибки прочитал, а наверное делал именно тоже самое... Тестером тыкался и так и сяк в неё, зажигание я то включал то выключал ему, заводил раз десять, чистил он его два раза, смотрел после каждого раза диагностикой и тестером..... Мне в двух словах сказал, что немножко после прочистки откликнулся датчик и всё (секунд на 30) потом опять тоже самое.... И что самое главное при нём сегодня она меняла своё поведение без датчика и с ним кардинально.... до этого ей было пофиг (

[Inkjet]

Доверяй но проверяй. Чистка этого датчика ненужна, датчик мог откликнуться от того, что шевелили проводку. Мой искренний совет - проверьте все сами, ибо кроме вас, ваша машина никому не нужна, будете менять все по кругу без разбора и кричать, что она очень дорогая в обслуживании и ломучая. А "диагност" - это просто человек, возможно даже без высшего образования, возможно даже не специалист по вашей машине, и мап сенсор видит впервые, а мануал в глаза не видел. И помните, электроника, это наука о плохих контактах, он или есть там, где ненужен, или наоборот. Все проблемы с электрикой моего каравана в конце концов лечились промывкой разъемов.
В прошлом году меня похожая беда посетила, за 1000км от дома, в Одессе в американском сервисе мне супер-электрик потыкавшись тестером тоже приговорил МАП, но сказал что за 10 лет работы с американцами видит это впервые. Дома были долгие танцы с бубном, покупка-сдача датчиков, а потом всетаки пришлось все проверить по мануалу. И найти коротыш, в разъеме. Цена ремонта 0 рублей 00 копеек.

[Inkjet]

Вот там инструкция и информация по вашему датчику
(этот сервис мануал есть на этом сайте, если что)

Сообщение отредактировал Inkjet - 25.6.2014, 18:26

[Inkjet]

Что касается плавания оборотов - проверьте датчик положения дроссельной заслонки, он должен выдавать при полностью закрытой заслонке 0,6 и пропорционально открытию заслонки до 4,5В

[olegan01]

Здравствуйте всем! Проблема аналогична в части плавания оборотов и ошибок 0068 и 0108 (кажется), заказал привезли с номером 4896003АВ, родной .........2АС, отличие в креплении, мой на одном отверстии с магазина на 2-х крепится, но вот работать с ......3АВ не хочет, заводится не держит холостые и глохнет. Отдал на замену жду родного.

[Fracy]

А посмотреть провода - куда пины приходят и опорное напряжение?

[extremal]

Огромное спасибо за такие правильные советы.....очень приятно, не хуже чем на бмв"шном форуме на котором я провёл не мало лет.... страшно приятно, когда люди хотят помочь просто так, сам также всегда всем помогаю, а при возможности и лично пытаюсь приехать !) Завтра обязательно с другом электронщиком всё перепроверю, тем более у меня есть пучок подкапотной проводки в запасе ))

[Inkjet]

Здравствуйте всем! Проблема аналогична в части плавания оборотов и ошибок 0068 и 0108 (кажется), заказал привезли с номером 4896003АВ, родной .........2АС, отличие в креплении, мой на одном отверстии с магазина на 2-х крепится, но вот работать с ......3АВ не хочет, заводится не держит холостые и глохнет. Отдал на замену жду родного.

Раз проблема похожая, то и диагностика та же - если речь идет о мап сенсоре, то проверьте проводку, это можно сделать и без датчика. Номер указан не верно, таких деталей нет.

[Inkjet]

P0068-MANIFOLD PRESSURE/THROTTLE POSITION CORRELATION - HIGH
FLOW/VACUUM LEAK
When Monitored: Engine Running, during all drive modes.
Set Condition: If vacuum drops below 1.5 Hg with engine RPM greater than 2000 RPM
at closed throttle.
ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ:
GOOD TRIP EQUAL TO ZERO
VACUUM LEAK - утечка вакуума
HIGH RESISTANCE IN MAP (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT - большое сопротивление в питании мап сенсора (обрыв 5В?)
RESISTANCE TO GROUND IN MAP (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT
MAP SENSOR
HIGH RESISTANCE IN (K1) MAP SIGNAL CIRCUIT
RESISTANCE TO GROUND IN (K1) MAP SIGNAL CIRCUIT
HIGH RESISTANCE IN (K4) MAP GROUND CIRCUIT
PCM
TP SENSOR OPERATION
HIGH RESISTANCE IN TP SENSOR (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT
RESISTANCE TO GROUND IN TP SENSOR (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT
TP SENSOR
HIGH RESISTANCE IN (K22) TP SIGNAL CIRCUIT
RESISTANCE TO GROUND IN (K22) TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT
HIGH RESISTANCE IN TP (K4) SENSOR GROUND CIRCUIT
PCM

Подавляющее большинство проблем по этой ошибке связаны с состоянием проводки. Переводите, обдумывайте и проверяйте.

[extremal]

ПОМОГАЙТЕ СРОЧНО !!!!(((((
Пришёл датчик, поставил, начали заводить, стартер крутит, а зажигания нет....свечи достали сухие, искру вот только проверить забыли, но скорее всегог бенз е идёт....или на них не заливает ??? Короче куда копать хоть скажите ?(((
Ошибка кстати по мап сенсору исчезла, висит только P1684(вроде), прочитали что это про то что аккум садился....он реально умер, но машину сейчас прикуриваем и ей хватает вполне на бодрое кручение стартером !!