При прогреве в мороз загорается лампочка (молния) неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой ETC, Крайслер себринг 3 2007 2,4 л |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
При прогреве в мороз загорается лампочка (молния) неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой ETC, Крайслер себринг 3 2007 2,4 л |
6.2.2018, 8:51
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 19.1.2016 Из: Псков Пользователь №: 82 720 Реальное имя:Владимир Город:Псков |
Вот те на. Никогда проблем со стартом в морозы не было. Мороз -10. После ночи завожу - всё нормально. Обороты 1400, постепенно падают до 1000. Ошибок нет. После минут 5-7 прогрева обороты пытаются вернуться в штатные 900, 800, 700 и ту бац - на приборке загорается молния неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой ETC. Обороты подскакивают до 1500, двигатель троит.
Ехать в таком режиме сложно. Если игнорировать молнию, переключить селектор переключения передач в D драйв, обороты подают до 800 (как бы до штатных) но педаль газа падает в пол, динамики ноль. Если машину заглушить и снова завести, молния загорается повторно. Раз пять пробовал глушить-заводить - молния. Если кое-как покататься с молнией (буквально минут 5), затем заглушить и снова завести - машина переходит в штатный режим работы. Никаких ошибок нет. Динамика возвращается. После этого целый день катаюсь без проблем. Дополнительно: началось это с морозами ночью за -10. Продолжается 2-й день подряд. И самое главное - дроссельная заслонка новая Мопар, 5000 тысяч на ней не проехал. Старую менял, потому что при заводе всё чаще и на горячую и на холодную вылетала эта самая молния, динамика была хуже. Посла замены (в сентябре 2017) проблемы ушли... до сего дня. -------------------- Chrysler 200 2012
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:05 |
Мы в соцсетях: |