Начинают плавать обороты через три минуты, ошибка датчика абсолютного давления . Опции

[extremal]

После 10ти литров бензина всё таки завёлся, но только с газом, когда педаль бросал сразу почти глохла, прогрелась и начала также, как и раньше подгазовывать с 1100 до 1300.... вытащил разъём с проблемной свечи (не смог выкрутить, т.к. она почему то засажена дальше чем достаёт ключ оО), стало получше, но обороты примерно 1200 остались, почистили контакт на катушке, чуток вытянули пружинку (вдруг не достаёт), завели, всё равно всё плохо также, как и в первый раз...
Ошибок также 0, ну кроме той об разряженном аккуме.
До этого точно работали все цилиндры, остальные свечи в нагаре чёрном (наверное из-за сломанного мап сенсора), но видно, что недавно меняные... да он и с капиталки прошёл максимум 1000 км...
Завтра куплю новый аккум и продолжу мучения.... Жду советов
Полярность забыл...вроде русская, верно ? Или там вообще пофиг, т.к. провода длинные ?

[Loskar]

всем здрасти) после замены прокладок головки и сборки двигателя при старте двигателя держаться 1500 об. и не сбрасываются по степени ее прогревания. ошибок не выдает. все сопутствующие прокладки менял на новые. затягивание болтов по мануалу с Динамометрическим ключом.

двигатель 3.5 крайслер лхс.
подскажите куда лезть что делать

[gotten]

Может у тебя что то воздух сосает)))

[olegan01]

Здравствуйте, я вернусь опять к своим датчикам мап, после привезенного датчика с неверным номером, о чем выше было мною упомянуто, долго искал и ждал аналогичный датчик производства, или номер: standart 2222, и соответственно его установки перестала вылетать ошибка о МАП сенсоре и нормализовались обороты ХХ. ДВС 2,7 л

[extremal]

А ХХ себя как вели ?

[Buratino]

Может поможет...
У меня скакали обороты и машина очень плохо ехала, двигатель временами сильно дергался, а временами ехал нормально.
Приговорили мап-сенсор. Поменял. Результат ноль, дергается. Заменили еще 2 датчика кислорода, до катализатора и универсальный. Результат ноль, дергается. Автосервисники достали амулеты и забубнили матры отгоняющие злых духов. Отвез в мопар - оказалось электрика, контакты проводов раздолбанные. Починили провода, ездиет без проблем.

[extremal]

я уже вчера не выдержал....
Заехал в элитную местность и встал посреди дороги как придурок.... постоянно начала гореть ошибка - прерывистый сигнал с датчика положения коленвала или распредвала. То ямы нет, то осциллографа нет, то дождь пойдёт, то ПО на осциллограф найти не можем...плюнул и заказал датчик положения распреда, 600р конечно на дороге не валяется, но и стоять посреди дороги тоже фигово (( попробую пальцем в небо ткнуть.... тем более проводку визуально просматривал

[nek239]

Доброго дня всем! Интересно, чем же закончилась история с датчиком положения распредвала? Сообщите пожалуйста. У меня похожая ситуация - выскакивает ошибка P0344 (прерывистый сигнал датчика положения распредвала). Езжу на Крайслер Таункантри 3,8л 2004 года.

[6a6ay]

Перечитал тему, решил что возможно надо разжевать.
1 Скидываешь разъем с датчика.
2 Тестером прозваниваешь разъем со стороны проводов, не на датчике - все три контакта не должны звониться между собой, если звонятся - тебе "повезло", дело не в датчике а в проводке.
3. Находишь сигнальный провод (в мануале глянь, какой) - измеряешь напряжение между ним и землей (кузовом и тд) при включенном зажигании (не двигателе, а может и вообще ничего включать не надо - я не помню, если кто в курсе поправьте меня, но это не важно - КЗ диагностируется и без питания) если есть 5В или 12В - ищи коротыш, жгут не цельный от разъема до мозгов - наверняка есть еще разъемы, скидывай их и повторяй проверку на кз, чтобы понять с какой стороны проблема.

Описал сумбурно, но описывать основы электротехники и работы с тестером лениво

Огромное спасибо. Очень доходчиво написано.
У меня звонятся два разъема на МАР со стороны проводов (синий и серый).
Ошибки 0122 и 0129, авто заводится только после скидывания клемм минут на 20 и работает несколько минут, после чего глохнет с теми же ошибками. Работает ровно, обороты не плавают, выхлоп чистый.
Может быть причиной этих ошибок КЗ в проводке на МАР?

Сообщение отредактировал 6a6ay - 13.1.2017, 11:34

[Inkjet]

P0122 это ошибка в цепи датчика положения дроссельной заслонки
Р0129 - ошибка в цепи мотора холостого хода

В принципе это все рядом и проблема может быть одна и та же(посмотрел возможные причины ошибок - они не совпадают, разве что проблема в разъеме со стороны мозгов). Раз вы с тестером "на ты", просто посмотрите мануал, там пошагово описана процедура поиска КЗ или обрыва для этих ошибок. Думаю, где и как искать мануал члену клуба объяснять нет нужды, но если что - пишите.

По поводу "звонятся провода МАПа" я уже все забыл, но методикой пользовался той же - из мануала, а там все сводится к измерению сопротивления между проводами (грубо говоря - если разъем полностью снят и с датчика и с мозгов, то провода звониться не должны, а если только со стороны датчика, то измеряем не пищалкой, а меряем сопротивление, и оно должно быть не ниже указанной величины.

Сообщение отредактировал Inkjet - 13.1.2017, 15:47

[6a6ay]

Думаю, где и как искать мануал члену клуба объяснять нет нужды, но если что - пишите.

Помогите, пожалуйста, с поиском мануала, я ещё очень молодой член клуба )

[Inkjet]

Форумы КК\технический форум\фак\ВАЖНОтехническая документация
там листаем вниз до красных букв КРАЙСЛЕР паис и переходим по второй ссылке "сюда", там находим "сервис мануал", дальше свой автос, качаем файлы, собираем и - вуаля! Ошибки в разделе GAS POWERTRAIN

Прошу модератора проверить - не разболтался ли я лишним.

[voltr90]

всем здрасти) после замены прокладок головки и сборки двигателя при старте двигателя держаться 1500 об. и не сбрасываются по степени ее прогревания. ошибок не выдает. все сопутствующие прокладки менял на новые. затягивание болтов по мануалу с Динамометрическим ключом.

двигатель 3.5 крайслер лхс.
подскажите куда лезть что делать

смотри как поставил заслонки , и правильно ли ты их связал .Датчик ХХ , вакуумные шланги .Пишут что подсос может быть - да! Просмотри еще раз все ! Если воздухан закроешь рукою как следует то машина должна заглохнуть - если нет то смотри все ли шланги поставил , и нет ли подсоса ( проверяется дымом канапли ))

[Старик Ромуальды...]

куда лезть что делать

( проверяется дымом канапли ))

уже напроверялся штоли?

[Dhmitry]

На караване 2002 (2.4 бенз) периодически возникает проблема:
При запуске с ключа требуется нажать педаль, иначе глохнет.
после этого какое время плавают обороты в режиме D. Потом все "устаканивается".
Плохой бензин? ДАД? Дроссельная заслонка? Свечи? Провода?

[Inkjet]

датчик заслонки (ошибку не выдает,), мап (должна быть ошибка). У меня такие симптомы были именно из-за ДПДЗ.

[Dhmitry]

датчик заслонки (ошибку не выдает,), мап (должна быть ошибка). У меня такие симптомы были именно из-за ДПДЗ.

На сервисе сказали, что вышел из строя электромагнитный клапан ЕГР (Караван 2002 2.4)
Это
Dorman 911-201 NEW EGR Transducer CHRYSLER,DODGE (1990-2002)
или
EGR Valve Town and Country Dodge Grand Caravan Chrysler Plymouth
?
Вроде мне в сервисе указали на небольшую детальку рядом с двигателем на трубках.