Универсальная лямбда. Как проверить цепь?, После замены лямбды - проблемы остались! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Универсальная лямбда. Как проверить цепь?, После замены лямбды - проблемы остались! |
1.4.2016, 20:41
Сообщение
#21
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 4.6.2015 Из: Санкт-Петербург,пр. Большевиков Пользователь №: 78 921 Реальное имя:Артём Город:Санкт-Петербург |
нет... Пожалуйста помогите и мне!Срочно нужно ехать в командировку,не работает верхняя лямбда.Вчера в сервисе рекомендовали выбить кат,я его выбил.Ошибка р0132 так и не ушла.В магазине есть лямбда от Сайбера 56029049аа.Можно ли ее поставить на Вояджера 2.4 2001года vin1C4GJ25B32B543948.Может еще есть какие варианты.Ехать мне 700км в один конец и там купить что либо проблемно,в сельской местности придется ждать да и то не факт что привезут. Я ставил denso dox0119 почти год ходит без проблем. -------------------- Chrysler Voyager 2.4L 2001г. 3-х ступка
Chrysler Pacifica 3.5L 2005г 4-х ступенчатый |
|
|
11.6.2016, 19:31
Сообщение
#22
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим |
А никто не подскажет размер ключа для лямбды, 22?
-------------------- |
|
|
29.11.2016, 11:08
Сообщение
#23
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
Поставил лямбду Денсо,все равно не работает.Только ошибка теперь 0134.Расход в принципе нормальный,10л на 100км.Бесит горящий чек.Про Сайберовский лямбда зонд так никто ничего не скажет?
-------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
29.11.2016, 11:25
Сообщение
#24
|
Гости |
У тебя совсем другой номер 4727436AA , причём тут Сайберовская лямбда. Или ты подумал что они все взаимозаменяемые?
|
|
|
29.11.2016, 12:20
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
У тебя совсем другой номер 4727436AA , причём тут Сайберовская лямбда. Или ты подумал что они все взаимозаменяемые? Цена уж очень привлекательная,2450р против 5800р.Вдруг у кого получилось? -------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
29.11.2016, 15:35
Сообщение
#26
|
Гости |
Ты притворяешься, или как?
|
|
|
29.11.2016, 16:13
Сообщение
#27
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
... Вдруг у кого получилось? на хитрые задницы, болтов с левой резьбой заготовлено лет на сто вперёд ... -------------------- + 375296551671
|
|
|
30.11.2016, 9:22
Сообщение
#28
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
... Вдруг у кого получилось? на хитрые задницы, болтов с левой резьбой заготовлено лет на сто вперёд ... Да уж,подробнейший,а главное технически аргументированный ответ! -------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
30.11.2016, 9:47
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
По опыту эксплуатации Додж Неона,Бошевская универсальная лямбда прожила 1,5 года.Потом начала пудрить мозги.После 50-100 км пробега(езжу по области и РФ)машину начинало колбасить и она не ехала.15 минут перекур на обочине и снова машинка рвет из под себя.Чек не загорался.Случайно на Мультитрониксе углядел, что напряжение с лямбды не соответствует,если не ошибаюсь,0,1-0,9в.После перекура все вставало в норму.Поменял лямбду на Денсо и все стало ок.Поездка в Боровичи Новгородской области в Декабре с метелями,расход 7.1л на 100км.Всего тогда за командировку накатал около 3500км.С Сайберовской лямбдой заморочился т.к. она есть в наличии в магазине,причем Мопаровская!
-------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
30.11.2016, 10:31
Сообщение
#30
|
Гости |
Цитата С Сайберовской лямбдой заморочился т.к. она есть в наличии в магазине,причем Мопаровская! а какая она должна быть, роcсийская?
|
|
|
30.11.2016, 11:44
Сообщение
#31
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
Цитата С Сайберовской лямбдой заморочился т.к. она есть в наличии в магазине,причем Мопаровская! а какая она должна быть, роcсийская? Российских изготовителей не знаю,зато Китай не спит. -------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
30.11.2016, 11:49
Сообщение
#32
|
Гости |
То есть на Сайберовский конвеер китайцы поставляли лямбды?
|
|
|
30.11.2016, 12:52
Сообщение
#33
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
То есть на Сайберовский конвеер китайцы поставляли лямбды? Про Сайберовский конвейер ничего не знаю т.к. у меня Вояджер,двиг 2,4 очень похожий внешне на 2,4 Крайслеровский от Волги.На свой двигатель я покупал сальники и прокладки в магазине з.ч. для Волги с Крайслеровским двигателем.Там все Мопар,все подошло как родное и было в наличии.Я живу в г.Киров(Вятка).На Крайслер з.ч. только под заказ.Специальных магазинов нет.Меня интересовало только вероятное совпадение технических характеристик лямбды от Волговского двигателя Крайслер и двигателя от Вояджера.Знаю что существуют циркониевые и широкополосные датчики кислорода,разное сопротивление накала и время отклика.Подробно изучать данные храктеристики у меня нет времени.Есть люди кто это давно и хорошо знает.Перепаять разъем ума много не надо,если эти датчики с одинаковыми характеристиками.Прошу простить за тафтологию. -------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
30.11.2016, 13:22
Сообщение
#34
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
-------------------- + 375296551671
|
|
|
30.11.2016, 16:55
Сообщение
#35
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 16.10.2013 Пользователь №: 66 207 |
Не рекламы ради, а информации для.
Купил датчик лямбды первый на Вояджер на алиэкспрессе. Продавец позиционировал его как оригинальный датчик который устанавливается на автомобиль на заводе. Не идущий на продажу как запчасть. Датчик пришёл, отмаркирован как Denso, выглядит качественно. Пока ещё не менял, нет времени, да и хочу съёмник прикупить сначала. Заказал второй, на Сайбер вторую лямбду, пока ещё в дороге. Как прийдёт поменяю сразу, на Сайбере вторая лямбда меняется легко (при наличии ямы). По цене первый обошёлся в 1900 второй в 2200. магазин здесь www.aliexpress.com / store/ 838362?spm=2114.13010608.0.0.Di3Oa6 Датчик (первая лямбда Вояджера) сфотографировал, но получилось не очень хорошо [attachment=62567:IMG_2016...0_182903.jpg]. |
|
|
30.11.2016, 19:45
Сообщение
#36
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 389 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Цитата Продавец позиционировал его как оригинальный датчик который устанавливается на автомобиль на заводе. Не идущий на продажу как запчасть. Вот интересно. Где косоглазый продавец берёт датчики которые устанавливают только на конвеере на другом конце земли? -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
12.12.2016, 10:06
Сообщение
#37
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 16.10.2013 Пользователь №: 66 207 |
На вояджер лямбду ещё не ставил, но заказал у этого же продавца вторую лямбду (после катализатора) на Сайбер. Установил. Вылезла ошибка P0138. С виду датчик был такой же, но провод в два раза длиннее.
|
|
|
4.10.2018, 10:39
Сообщение
#38
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
Опять начались геморы с проводкой.Год ездил с горящим чеком р0132 р0134.Пробовал разные лямбды из тех что здесь прописаны,никакой разницы.Забил на чек т.к. на расход особо не влияет да и надоело бороться с этой бедой.Иногда чек затухал на пару часов в прохладную погоду,на поведение машины это никак не сказывалось.Тут опять потух,но потом началось после загорания чека:машина стала конкретно тупить,на светофорах сильно колбасит двигатель.Тапку приходиться давить при разгоне сильнее чем раньше.несколько раз было при сбрасывании газа машина как буд-то оживала и начинала разгоняться кратковременно.Сейчас ошибки:р0132,р0134,р0138,р0455 и р0442.Весной было,что машина преставала реагировать на педаль газа,ездил к диагносту на сканер.Час катались вокруг гаражей с подключенным сканером .Вердикт-ищи косяк в проводке,где то провод массы отходит.В моторном отсеке всю проводку вскрывал и распускал жгуты.Ничего подозрительного не нашел.Прозвонил провода от д.к. до PCM китайским мультиметром,все хорошо.Разъемы все брызгал специальным спреем для контактов.Машинка вроде ожила,хотя ничего и не нашел криминального.Лето откатал без роблем.Сейчас иногда на холостых двиг работает спокойно и четко,особенно после хорошего "лежачего полицейского" .Вопрос к знатокам,чем лучше провода прозвонить:контрольная лампа с подключенным параллельно лампе прибором,китайский мультиметр или старая цешка (ц4376).Если зачистить изоляцию на проводах от Д.К.и МАП, можно ли проверить сигнал на них осциллографом ОМЛ-3.Может есть другие варианты и не стоит разводить такую бодягу?
-------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
4.10.2018, 14:48
Сообщение
#39
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 26.7.2014 Из: Киров(Вятка) Пользователь №: 72 997 Реальное имя:Сергей Город:Киров(Вятка) |
Опять начались геморы с проводкой.Год ездил с горящим чеком р0132 р0134.Пробовал разные лямбды из тех что здесь прописаны,никакой разницы.Забил на чек т.к. на расход особо не влияет да и надоело бороться с этой бедой.Иногда чек затухал на пару часов в прохладную погоду,на поведение машины это никак не сказывалось.Тут опять потух,но потом началось после загорания чека:машина стала конкретно тупить,на светофорах сильно колбасит двигатель.Тапку приходиться давить при разгоне сильнее чем раньше.несколько раз было при сбрасывании газа машина как буд-то оживала и начинала разгоняться кратковременно.Сейчас ошибки:р0132,р0134,р0138,р0455 и р0442.Весной было,что машина преставала реагировать на педаль газа,ездил к диагносту на сканер.Час катались вокруг гаражей с подключенным сканером .Вердикт-ищи косяк в проводке,где то провод массы отходит.В моторном отсеке всю проводку вскрывал и распускал жгуты.Ничего подозрительного не нашел.Прозвонил провода от д.к. до PCM китайским мультиметром,все хорошо.Разъемы все брызгал специальным спреем для контактов.Машинка вроде ожила,хотя ничего и не нашел криминального.Лето откатал без роблем.Сейчас иногда на холостых двиг работает спокойно и четко,особенно после хорошего "лежачего полицейского" .Вопрос к знатокам,чем лучше провода прозвонить:контрольная лампа с подключенным параллельно лампе прибором,китайский мультиметр или старая цешка (ц4376).Если зачистить изоляцию на проводах от Д.К.и МАП, можно ли проверить сигнал на них осциллографом ОМЛ-3.Может есть другие варианты и не стоит разводить такую бодягу? Только из гаража,Еще раз прозвонил провода от Д.К. С третьих контактов обоих лямбд на 27 контакт разъема PCM показывает 5-6 ом старая цешка.Остальные ноль.Можно ли параллельно старому кинуть новый провод?Боюсь спалить что нибудь. -------------------- Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:32 |
Мы в соцсетях: |