Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые Дамы и Господа!

______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________

Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.

Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!).
Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.

Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Нужен толковый совет по топливной 2,5 crd
Andjei92
сообщение 2.10.2020, 13:46
Сообщение #21


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 10.10.2019
Пользователь №: 99 501
Реальное имя:Анджей
Город:Гродно



Цитата(ddmoon @ 2.10.2020, 13:15) *
по итогу:
до замены ГРМ все было норм. Дальше "чудо мастер" в спешке ставит ремень ГРМ неправильно и ломает 2 рокера. Что он делает с машиной дальше
в течении 2-х недель неизвестно, но в итоге заводит мотор со сломанными рокерами с помощью полироли и говорит что это нормально. Еще и заплатили ему за работу?
Себе кстати сам поменял ремень и ролики ГРМ пару недель назад, набор фиксаторов распредвалов купил за 20$ + для сделал сам фиксатор шестерни распредвала, т.к. одевать ремень надо с открученными шестернями.
Полиролью не думаю, что могли загубить форсунки, а вот датчик ДМРВ я бы проверил, врятли ему понравилась такая "жижа". Если шестерня ТНВД была выставлена не по метке, то аварийный клапан на рейле опять может потечь.
Я бы уточнил выставлялась ли метка на шестерне ТНВД при установке ремня или проверил сам.
По логике искать причину надо работе газораспределительного механизма, именно там накосячил "толковый мужик".
С форсунками, турбиной, датчиками проблем ведь не было до попытки замена ремня ГРМ.

Теперь перелопатив кучу информации, я тоже бы сам поменял ремень ГРМ, плюс видео в интернете от "автошамана" - настоящее пособие по обслуживанию нашей машины. Просто на тот момент покупки машины, изначально были заложены деньги на полное ТО с заменой всех ремней, помпы и т.д., чтобы в дальнейшем туда не лезть. Денег конечно же не платил за такую "работу", плюс мне он вернул еще стоимость запчастей.

ГРМ выставлен правильно, ставился после "чудо мастера" на нормальном СТО, там все по регламенту с выставлением всех меток, (общался с мастером в процессе ремонта). ДМРВ менялся (ставил б/у), никаких изменений нету. Тем более неисправный ДМРВ сразу бы отразился на расходе. Сейчас расход по трассе 6,5-7,5, по городу 10-11. По бортовому показывает еще ниже, но немного врет видимо.

В общем буду потихоньку по мере свободных денег, доводить до ума машину, может методом тыка и удастся выяснить причину. Я прикинул, проще менять все подряд, чем ездить по диагностикам и каждый раз платить деньги за предположения. Некоторые говорят придираюсь к машине, но как по мне, принцип ездить пока не станет или хороший стук наружу вылезет, так себе вариант.

Сообщение отредактировал Andjei92 - 2.10.2020, 13:50


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andjei92
сообщение 3.10.2020, 19:37
Сообщение #22


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 10.10.2019
Пользователь №: 99 501
Реальное имя:Анджей
Город:Гродно



Кстати заметил ещё особенность при езде по трассе. Если ехать на четвертой и держать 2000 оборотов (скорость примерно 70-80 км/ч), моментальный расход бортовой показывает 4-6 литров, а если ехать на пятой передаче и держать те же 2000 оборотов (скорость примерно 100 км/ч), то моментальный расход бортовой показывает 6-8 литров. И по факту также выходит, если жена едет за рулём 70-80 км/ч на четвертой передаче (только сдала на права), то средний расход получается на 1-1,5 литра меньше. Это норма, или так не должно быть?


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skuldnik
сообщение 3.10.2020, 19:41
Сообщение #23


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 266
Регистрация: 10.9.2013
Из: Беларусь
Пользователь №: 65 200
Реальное имя:Дмитрий
Город:Барановичи



В принципе по показаниям бортовика у меня сходня ситуация (по моментальному расходу), вот только терпения не хватает провести опыт и тошнить 70-80


--------------------
Grand voyager 2.5 CRD 2002г
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andjei92
сообщение 3.10.2020, 19:48
Сообщение #24


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 10.10.2019
Пользователь №: 99 501
Реальное имя:Анджей
Город:Гродно



Цитата(skuldnik @ 3.10.2020, 20:41) *
В принципе по показаниям бортовика у меня сходня ситуация (по моментальному расходу), вот только терпения не хватает провести опыт и тошнить 70-80

Сам не заметил бы, если б жена на права не сдала))


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ddmoon
сообщение 3.10.2020, 20:39
Сообщение #25


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 28.1.2014
Из: Минская область
Пользователь №: 68 938
Реальное имя:Алексей
Город:Минск



по оборотам 5 передача на 2.5 мех. = 4-й на 2.8 автомат
Сейчас средний трассовый расход на 100-120 бортовой пишет от 6 до 7. реальный ~ до литра больше.
если ехать 70-80 тоже расход меньше, по крайней мере по бортовому. Логично, что с ростом скорости, растет и расход.





--------------------
========================
Dodge Caravan III 3.3L
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004
========================
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andjei92
сообщение 4.10.2020, 17:23
Сообщение #26


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 10.10.2019
Пользователь №: 99 501
Реальное имя:Анджей
Город:Гродно



Цитата(ddmoon @ 3.10.2020, 21:39) *
по оборотам 5 передача на 2.5 мех. = 4-й на 2.8 автомат
Сейчас средний трассовый расход на 100-120 бортовой пишет от 6 до 7. реальный ~ до литра больше.
если ехать 70-80 тоже расход меньше, по крайней мере по бортовому. Логично, что с ростом скорости, растет и расход.



С ростом скорости понятно, что растет и расход, но чтобы на пятой передаче расход был больше, чем на четвертой, при одинаковом количестве оборотов, это необычно как то. На всех авто, что ездил, всегда при переходе на повышенную передачу, расход падал.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
овощ
сообщение 4.10.2020, 20:44
Сообщение #27


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 7.4.2017
Пользователь №: 89 189
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Andjei92 @ 4.10.2020, 18:23) *
Цитата(ddmoon @ 3.10.2020, 21:39) *
по оборотам 5 передача на 2.5 мех. = 4-й на 2.8 автомат
Сейчас средний трассовый расход на 100-120 бортовой пишет от 6 до 7. реальный ~ до литра больше.
если ехать 70-80 тоже расход меньше, по крайней мере по бортовому. Логично, что с ростом скорости, растет и расход.



С ростом скорости понятно, что растет и расход, но чтобы на пятой передаче расход был больше, чем на четвертой, при одинаковом количестве оборотов, это необычно как то. На всех авто, что ездил, всегда при переходе на повышенную передачу, расход падал.

он и должен быть больше. растет сопротивление качению, воздушное, соответсвенно и топлива расход выше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolstosuum
сообщение 20.10.2020, 16:18
Сообщение #28


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 5.12.2017
Из: Дзержинск, Нижегородская область
Пользователь №: 92 100
Реальное имя:Сергей
Город:Рига - Дзержинск



Ребята, добрый день.
Просьба к автору темы - держите в курсе по поводу решения проблемы дымности. У отца такой же автомобиль с точно такой же проблемой - дымит. Все параметры топливной в норме, проблем с запуском нет, масло не берет. Эксплуатация в таком режиме уже 3 года. Единственное неудобство - тест на дымность при прохождении техосмотра, решается промывкой выпускного тракта непосредственно пере техосмотром. Кроме того, на мой взгляд, мотор работает жестче, чем мой 2.8.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2.5 crd 2001 г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andjei92
сообщение 21.10.2020, 14:54
Сообщение #29


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 10.10.2019
Пользователь №: 99 501
Реальное имя:Анджей
Город:Гродно



Цитата(Tolstosuum @ 20.10.2020, 17:18) *
Ребята, добрый день.
Просьба к автору темы - держите в курсе по поводу решения проблемы дымности. У отца такой же автомобиль с точно такой же проблемой - дымит. Все параметры топливной в норме, проблем с запуском нет, масло не берет. Эксплуатация в таком режиме уже 3 года. Единственное неудобство - тест на дымность при прохождении техосмотра, решается промывкой выпускного тракта непосредственно пере техосмотром. Кроме того, на мой взгляд, мотор работает жестче, чем мой 2.8.

Здравствуйте! По поводу проблемы: после множественных обращений на СТО, никто толком сказать ничего не может, т.к. все параметры в норме, по датчикам ошибок нету, форсунки в отличном состоянии. Мотор масло не берет, расход тоже в пределах нормы (не 5-6 л. по трассе как многие пишут, примерно 6,5-7,5, но для такой машины и веса меня устраивает). Поэтому принял решение (он же и совет мастеров с СТО) ездить так, и не мешать машине работать. В крайнем случае, дешевле потом будет поменять мотор целиком, чем отдавать на бесконечные диагностики и замены всего подряд.

И кстати да, соглашусь, что мотор работает жестко как трактор на Крайслерах, по крайней мере которых видел 2,5 CRD. Думал может подушки виноваты, но посидел в машине, где только поменян мотор и стоят новые подушки, такая же вибрация и дискомфорт в салоне.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
okvrn
сообщение 21.10.2020, 15:14
Сообщение #30


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 5 886
Регистрация: 23.6.2014
Из: Воронеж
Пользователь №: 72 366
Реальное имя:Олег
Город:Воронеж



У меня 2.8 (третья машина в подписи). Тоже тарахтит... Никак себя не уговорю подушки поменять.


--------------------
Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019
Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dodge553
сообщение 21.10.2020, 16:27
Сообщение #31


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 580
Регистрация: 6.6.2019
Пользователь №: 98 514
Реальное имя:Жорж
Город:Пупырловск



Тебя это вряд ли спасёт. Как был этот гремяще-вибрирующий драндуль таковым, таким и останется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:48Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: