Загадочный моторчик и FUSE 17 (FUEL PUMP) vs FUSE 21 (ABS MODULE SYSTEM), Загадочный моторчик и FUSE 17 (FUEL PUMP) vs FUSE 21 (ABS MODULE SYSTE Опции

[esperantist]

Может лучше на разборке комплект подобрать?

Вот этого не знаю, у нас в городе разборки случаются крайне редко и найти нужное затруднительно. А прошарить разборки в Москве, Питере или Минске - это только если через доверенного и опытного человека из местных попробовать поискать. Я сам не взялся бы выбирать, не обладаю нужным опытом. Как водится, хотелось бы все сразу - и надежно и безгеморройно и не чересчур обременительно для бюджета. Но чудес, как правило не бывает. Потому изучу все варианты, какие только смогу найти

[Лайнер]

... надежно и безгеморройно и не чересчур обременительно...

Выбери два правильных ответа)))

[esperantist]

Звони сюда http://www.e-detector.ru/slide/price/modules.html , думаю всё подберут и пропишут

Да, говорят есть у них PCM на 3.3L на складе, говорят получают из штатов и готовы запрограммировать под мой VIN. Подкупает, что не надо ждать посылки из штатов. Одно пока непонятно, предлагается 319 аналог вместо родного 04748521AB. Говорят, что есть лишь небольшое отличие: заниженные требования к работе катализатора. Может кто сталкивался с такими нюансами?

... надежно и безгеморройно и не чересчур обременительно...

Выбери два правильных ответа)))

"надежно и безгеморройно" мне конечно важнее, но это труднее оценить. А вот "не чересчур обременительно" напротив оценить легко. Тяжкий выбор :-)

[esperantist]

Замена PCM решила проблему. Двигатель вернулся к жизни. Большое спасибо всем, кто проявил участие и особенно тем, кто подсобил практическими советами.

Осталась проблема с помпой ABS. Она так и работает постоянно при включенном FUSE21. На нервы действует дико, приходится отключать. Есть предположение, что одновременно с PCM пострадала и электроника блока ABS. Как проверить - пока не понимаю. Не хотелось бы заменять весь блок, а возможно ли подлечить отдельно его электронную часть на знаю.

Сообщение отредактировал esperantist - 21.2.2020, 14:13

[esperantist]

Кстати, в копилку знаний форума - возможно кому-то пригодится и позволит сэкономить время:

1. Согласно замерам на рабочем PCM между GROUND пин (50) и питающим пин (46) реактивное сопротивление. При измерении мультиметром сопротивление плавно растет от 20КОм до 62 КОм, если сменить подключение щупов, то растет от 20КОм до 42 КОм.

2. На погибшем блоке в этой цепи было короткое замыкание. При очень внимательном рассмотрении удалось рассмотреть, что:
- в районе дорожки от питающего пин (46) стоит силовой транзистор;
- вокруг этого транзистора гель, которым залит блок - потемнел, а на поверхности геля возникла микро-трещинка и ровно над этим транзистором.

Возможно, что при наличии технологии аккуратного извлечения платы из этого геля (мне ее обнаружить не удалось), ремонт мог оказаться не особо затратным. Как правило входные защитные ключи ценой своей жизни сохраняют жизнь остальной электронике.

Сообщение отредактировал esperantist - 24.2.2020, 18:30

[Dodge553]

У кого брал, у этих, что по ссылке? Сколько нынче это удовольствие встало?

[esperantist]

Да, у них взял, запрограммировали под мой VIN, прислали через пару дней, в общем на следующий день я уже был на колесах. PCM встал как родной, никаких проблем с иммо, никакой возни с личинками и ключами