AWDшники, нужен совет опытных. Масло в редуктор. Опции

[konev-73]

(Свершилось!!! Сегодня загнали Караванчика в сервис на полную проверку (перед этим общаясь со специалистами этого сервиса, сообщив им год выпуска, пробег машинки и выслушав их предварительный диагноз, что пациент скорее мертв чем жив, начиная сильно сомневаться в правильности своего желания) с удивлением и волнением выслушивая отчет механика о результатах проверки..... в общем он не поверил мне в данные карфакса о пробеге, сообщив, что додж находится в прекрасном состоянии (нужно менять только косточки). Короче машинка в норме, все у нее работает, масла прозрачные и без постороннего запаха и т.д. и т.п. зря сомневался в заверениях прошлого хозяина (очень обеспеченного дедушки 78 лет), что он ее хорошо обслуживал. Вот как то так. Дальше поездим увидим).
Здравствуйте, после покупки машины желательно сменить масла и жидкости. По АКПП и ДВС вопросов нет, а вот по заднему редуктору инфы не нашел, какое масло туда заливается,( пробки то есть) , и нужно ли вообще его менять, (может оно на весь срок работы залито, как на некоторых иномарках), кто обладает инфой, отзовитесь. Спасибо.

[Nen]

Задний редуктор состоит из двух частей: собственно редуктор и муфта.
У меня в муфту лилось АТФ, в редуктор - трансмиссионное масло.
В сервисе должны знать.
И в масляных каталогах тоже есть.
Удачи!

[konev-73]

Задний редуктор состоит из двух частей: собственно редуктор и муфта.
У меня в муфту лилось АТФ, в редуктор - трансмиссионное масло.
В сервисе должны знать.
И в масляных каталогах тоже есть.
Удачи!

Спасибо за подсказку. А трансмисионка 75W90 G-5 ? На корпусе муфты сливной-заливной дырки нет...

[ingvar]

Скажите, пробка в редукторе легко открутилась? И пластмассовая она у вас? Я свою не могу открутить, боюсь сломать.

[Гость_feb_*]

По поводу полного привода.

1. Раздатка или POWER TRANSFER UNIT - масло SAE 85W-90 gear lubricant - 1,2 литра

2. Модуль задней передачи - задний мост или REAR DRIVELINE MODULE - масло SAE 80W-90 gear lubricant - 1,5 литра. Можно лить и
80W-140, 85W-140. Я лилил. Даже получше будет. Вязкость стабильна, и шумит меньше.

3. Обгонная муфта или overrunning clutch - масло Mopar® Type 7176 Automatic Transmission fluid or equivalent - сейчас уже АТФ+4 - 1,5 литра

Подсказал форумчанин ezop (я тоже в свое время познавал AWD)

[ingvar]

По поводу полного привода.

1. Раздатка или POWER TRANSFER UNIT - масло SAE 85W-90 gear lubricant - 1,2 литра

2. Модуль задней передачи - задний мост или REAR DRIVELINE MODULE - масло SAE 80W-90 gear lubricant - 1,5 литра. Можно лить и
80W-140, 85W-140. Я лилил. Даже получше будет. Вязкость стабильна, и шумит меньше.

3. Обгонная муфта или overrunning clutch - масло Mopar® Type 7176 Automatic Transmission fluid or equivalent - сейчас уже АТФ+4 - 1,5 литра

Подсказал форумчанин ezop (я тоже в свое время познавал AWD)

Извините, я тоже всего месяц назад приобрел ТиК с AWD, если правильно понял в редуктор льют ATF 4. А что за первые два пункта?

[Гость_feb_*]

По поводу полного привода.

1. Раздатка или POWER TRANSFER UNIT - масло SAE 85W-90 gear lubricant - 1,2 литра

2. Модуль задней передачи - задний мост или REAR DRIVELINE MODULE - масло SAE 80W-90 gear lubricant - 1,5 литра. Можно лить и
80W-140, 85W-140. Я лилил. Даже получше будет. Вязкость стабильна, и шумит меньше.

3. Обгонная муфта или overrunning clutch - масло Mopar® Type 7176 Automatic Transmission fluid or equivalent - сейчас уже АТФ+4 - 1,5 литра

Подсказал форумчанин ezop (я тоже в свое время познавал AWD)

Извините, я тоже всего месяц назад приобрел ТиК с AWD, если правильно понял в редуктор льют ATF 4. А что за первые два пункта?

1 - пункт, это РК (Раздаточная коробка), которая прикручена к АКПП и приводит в движении кардан на задний редуктор.

2 - пункт, это редуктор заднего моста (дифференциал в корпусе), от него идут шруса на на ступицуы задних колёс.

3 - пункт, это обгонная муфта, которая при разности оборотов пдклюючает задний мост. Работает по принципу бендикса. Больше оборотоа от РК, ролики расходятся и подключают задний реедуктор. Стоит муфта не самом кардане, вернее делит его не две части.

[ingvar]

огромное спасибо, теперь я все понял.

[konev-73]

Всех приветствую. Сегодня менял масла в заднем редукторе и муфте. Из муфты слилось около литра ATFки (темноватой, но первоначальный красный цвет просматривался) и столько же вошло по заливную пробку (сливная и заливная под ключ на 13). Из редуктора тоже около литра по запаху трансмиссионнки и опять столько же вошло по заливную пробку (сливная и заливная под шестигранник на 10мм). Как выше писал Nen, редуктор состоит как бы из двух частей, а вот по описанию от автора feb, что муфта находится на кардане немного непонятно на моем Додже там нет ничего, может модификация другая и вопрос по раздатке откуда кардан выходит: все вроде просмотрел, но сливных-заливных пробок не нашел, как так и чем там мажется ???

[Lewon]

Сегодня менял масло в заднем мосту и раздатке. Последние две точки, где у меня жидкости остались не поменяные. В заднем мосту заменил, хотя и пришлось повозиться с откручиванием пробок.
А вот в раздатке пластиковая пробка, и при попытке её открутить срываются грани. При этом она похоже какого-то нестандартного калибра (22,5 или 23). Так вот вопрос, кто знает подскажите, её выкручивать надо или просто выдёргивать? В мануале на картинке там вроде резьба, но выглядит всё так, что она просто вынимается.

[Lewon]

Ответ нашёл на минивен форуме. У одного из форумчан эта пробка вылетала. Там резьба.

[Костас]

Всех приветствую. Сегодня менял масла в заднем редукторе и муфте. Из муфты слилось около литра ATFки (темноватой, но первоначальный красный цвет просматривался) и столько же вошло по заливную пробку (сливная и заливная под ключ на 13). Из редуктора тоже около литра по запаху трансмиссионнки и опять столько же вошло по заливную пробку (сливная и заливная под шестигранник на 10мм). Как выше писал Nen, редуктор состоит как бы из двух частей, а вот по описанию от автора feb, что муфта находится на кардане немного непонятно на моем Додже там нет ничего, может модификация другая и вопрос по раздатке откуда кардан выходит: все вроде просмотрел, но сливных-заливных пробок не нашел, как так и чем там мажется ???

Было 2 модификации, где муфта в середине между карданами и когда висит в паре с редуктором.
У раздатки пробка откручивается, находится на корпусе между коробкой и раздаткой, смотрит вперед по ходу движения и немного вверху. Откручивай аккуратно, если туда не лазали давно, то будет тяжело. Слива с раздатки нет, выкачивал шприцом и заливал им же под горло, около 900 гр.