dodge vs jeep, помогите определится Опции

[Гость_DED_*]

Присмотритесь: на ZJ нет заднего бампера,стоит ГБО, мне кажется владелец сильно "экономил" на содержании данной "котлеты",да и продают их (за такие деньги) сильно ушатанными,как по железу,так и по мех-части. Подготовленный автос,в хорошем состоянии, будет стоить ближе к ляму и выше. Конкретнее можно узнать у Владимира aka Kindly_Spirit - он только-только закончил(или только начал?) постройку своего Jeep Cherokee XJ Sport 4.0 1994 ЧеRock -а : http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/ch...ee_xj/cheerock/

[КрЫслер]

ГБО можно расценить и как экономию и как доп. бак., да и жрёт она под 30-ку, задумаешься сьэкономить. А под лям они стоят если сам строишь, всем известно, что такие вложения никогда не окупались. Пока не посмотришь конечно всё не поймёшь.

[BOROV]

так вот как раз ГБО и является тем склоняющим в сторону Гранда фактором, так по Мск в пробках жечь бензин ни разу не бюджетно, подозреваю что сейчас начнутся сообщения о том что мне вообще такая машина не нужна -купи корейца и радуйся расходу)) , но против гбо никогда ничего против не имел, но для его обсуждения есть другая тема...

[Гость_DED_*]

1)ГБО можно расценить и как экономию ...

2)А под лям они стоят если сам строишь, всем известно, что такие вложения никогда не окупались. Пока не посмотришь конечно всё не поймёшь.

1)Там сплошная экономия,см.сами:
-"За время владения было сделано:
1.Замена раздатки на 242. = для "говен" 231 в разы надёжнее,ибо проще.
2. Багажник на крышу(танковые фонари с ксеноном). = ниочём,зато дёшево.

4.Лифт 5" плюс 1" проставками. = экономия,на брендовый/грамотный лифт не хватило.

6. Весной 2012 установка моста от чирка (хвост кардана в верху) + переборка моста с установкой самоблока, новой главной пары(реверс) и усиленных приводов на крестах. = Как з/ч к колхозу искать ?
7. Замена кардана на крестах.
8. Перетряхнули задний мост (самоблок работает)=только поставили и уже тряс...Экономия.

11. Проставки под диски.=экономия,на диски с нужной шириной и выносом нехватило.

13. Передний силовик 31-12-2012 (физически нету времени)=доделать тож нехватает...
.... и так вся машинка: там не хватило,здесь недоделал,там и так сойдёт... Бред пионерский.имхо.

2) Полностью с вами согласен,но такую смотреть не стал бы = гнилые дрова.Но: хозяин-барин,хочется-берите.

так вот как раз ГБО и является тем склоняющим в сторону Гранда фактором,

Газофицирование низкофорсированных V8,мне всегда напоминило попытку усидеть одной Ж на двух стульях: и рыбку и на iух...Чудес не бывает,особенно в механике.Только моё имхо,засим позвольте откланяться.Удачи в выборе.

[Shved63]

так вот как раз ГБО и является тем склоняющим в сторону Гранда фактором, так по Мск в пробках жечь бензин ни разу не бюджетно,

Дюранга однозначно лучше. А ГБО можно поставить потом. Это будет большей экономией, чем доводка до ума и содержание "построенного" чирка. За универсальность Дюранги в повседневной эксплуатации я просто молчу...

[Kindly_Spirit]

сейчас нахожусь на стадии продажи корейского кроссовера, ночами не сплю , все грежу о брутальном внедорожнике.

А чем тебе не нравится корейский кроссовер? Ездит каждый день, не ломаецца, комфортный. Редких старых запчастей не просит, не обращает тебя в секту зашитников прав старых помоек любителей ретро автомобилей. Нет, правда, зачем оно тебе? И в какие именно брутальные бездорожья ты собрался ехать? Оно тебе надо? Ну вырастет у тебя борода, по салону будет болтаться хайджек и грязные сапоги, а вмятины и царапины будут заклеены наклейками сомнительных клубов "вперед в космические дали всего за три с полтом рублей". Оно тебе надо? Один воскресный выезд обходится с бензином, жратвой и мойкой в 6000 рублей в среднем. Это если ты ничего не сломал и вернулся без потерь с хорошим настроением. Ты уверен, что оно тебе надо? Если уверен, то поехали по сабжу, начнем со второго варианта:

- Замена раздатки на 242 - это гуд, зимой проще ездить, а так же дает преимущество на джип спринте, но имеет свои особенности
- Багажник на крышу(танковые фонари с ксеноном) - танковые фары - говно, хоть к ксеноном, хоть с лазером. Ксенон в этом случае колхозный, лишние сопли в проводке, является минусом в данном случае. В лучшем случае ты их кому-нить забарыжишь тыщи за 2 рублей;
- Силовые по роги 4.5мм. (можно домкратить за трубу). - не знаю, кто такие эти "роги", но выглядит очень уё****но и очень массивно. Нормальные люди все это несколько по-иному делают. А еще может возникнуть момент, когда от этого убожества может начать рваться пол. Я бы не стал за ЭТО платить
- Лифт 5" плюс 1" проставками. - от тут очень интересно: лифт 6 дюймов и НИЧЕГО не сказано о:
- рычагах подвески
- стойках стаба
- переделке карданов
- переносе РК
В результате, видя 33-ий "мудрич" могу с 90% уверенностью предположить: эта помойка стоит на стоковых рычагах или самоварном "колхозз-мейд", но не в коем случае не "лонг-арм", а посему управляется это чудо на асфальте аки убитое "шишиго", оно иппанически жесткое на кочках, оно НЕ ЕДЕТ по бездору, ибо подвеска зажата и лишена артикуляции, а стал быть на любом перегибе это чудовище смтремиться вывеситься в диагональ. При этом крестовины кардана работают под критическими углами и запирают сами себя. Отсюда эта хрень очень плохо разгоняется и на карданно-ремонтном сервисе ему выписана дисконтная карта.

- Установка СВ рации. - это гуд, можно слушать матюки по 15-му каналу
- Весной 2012 установка моста от чирка (хвост кардана в верху) + переборка моста с установкой самоблока, новой главной пары(реверс) и усиленных приводов на крестах. -
Тут очень интересно: чел озаботился углами работы переднего кардана и поставил реверсивную дану 30 от чирка, новую ГП (ОДНУ!!!), самоблок в ПЕРЕДНИЙ МОСТ. Что это означает:
- поскольку ГП менялась ОДНА ГП, это означает, что передаточное отношение осталось 3,55 и это говно напрочь лишено динамики;
- Самоблок в переднем мосту означает, что копать и разматывать лебедь ты будешь очень часто: самоблок будет включаться когда ты УЖЕ садишься и УЖЕ копаешь под собой. Потом резко врубается самоблок, ты можешь ехать ТОЛЬКО прямо и молиться, что бы не наебн**ись твои усиленные привода. А самое интересное начнется зимой: вот ты едешь по дороге, чуть передавливаешь газ, у тебя включается самоблок и ты уезжаешь мимо поворота, здравствуй дерево! ибо я нигде тут не вижу упоминаний про квадрадрайв.

- Тюненая рулевая сошка. - есть шанс, что рулевая тяга стоит параллельно панаре, хоть что-то...
- Проставки под диски. - бл**ть, вот купить китайские off-road wheels с вылетом минус 19 по 3 тыщи за диск денюх не было, а воткнуть говнопроставки за 2000 за штуку - нашлись. Водку пьем, на спичках экономим.
- Гудрич 33 КМ2. (проехал 10-12тыс.км.) - возможно, это самая ценная деталь в этой машине
- Лебадка винч. Установка ГБО впрысковое+ТОР на место запаски. - Лебедка "винч" - что это? Мастер Винч? Супервинч? Электрик Винч? ХЗ. Какое-то китайское говно, которое омывается всеми дождями и солями и через полгода ее электрическая часть скажет "привет", когда в темноте ночи ее, спиз***ную, будут уносить таджики-эвакуаторщики в направлении пункта приема цветных металлов. Ибо с такой установкой тырится она рвно за три минуты. Впрысковое ГБО даже комментировать не буду: у гранда настолько неепически большой салон, что бы бездарно терять полезное место под баллон? У нас в каждой деревне есть газовые заправки, что бы выбравшись из леса, его заправить? У тебя есть косарь гринов на силовик и еще многие деньги и время на ликвидацию "газовых" джекичанов, но нету денег, что бы кормить магнум 5,2 92-ым бензином?

В общем, я бы сказал так: человек взял, наверное, не самого плохого гранда, попытался построить из него некую "котлету", понял, что получилось, в общем-то, говно и теперь решил от него избавиться, отбив, хотя бы, свои затраты. продавать его за эти деньги он будет еще очень долго. Ну и Дима Quadra про 44 АКПП все доходчиво написал.


Про дюху:
Надо идти и смотреть что у него под задними фонарями (как подробно описал ДЕД), под усилителями бамперов, под накладками колесных арок, на рамках боковых стекол и стекла задней двери. Если все нормально и при этом мост не гудит, раздатка на парт-тайме не щелкает, коробка не пинается, чеки не горят и компрессия по цилиндрам в норме - надо брать. Поставишь "мономаксы" и получишь акуительный, крепкий, динамичный, комфортный автомобиль для езды по городу. В лесу я бы эту машину не долбил бы. Жалко ее.

Если у тебя есть 450-500К и хочется брутально повазюкаться в лесу, я бы искал чистый. неуколхоженный, нержавый бензиновый Cherokee XJ года этак 98-2000. Такие иногда встречаются, но на них очень много народу сидит в засаде и продаются они за 1-3 дня. В эту машину вкладываешь 100-150 тысяч на подвеску ОМЕ +1,5", хорошую резину, лебедку, шнорк, блок в задний и ездишь в классе стандарт на 29-ых колесах, наслаждаясь комфортом, динамикой и хорошей управляемостью при стоковой надежности.

Если хочешь тонуть по капот и рубиться за всю мазуту, за такие деньги надо идти изучать "уазбуку". но при этом помни, что скорость колонны прямо пропорциональна умению чинить УАЗ в поле в квадрате". Как-то так.

[Diman]

ГБО можно расценить и как экономию и как доп. бак., ...

...ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ:
1. ОНО НОВОЕ
2. СТАВИЛИ ЕГО ОТКУДОНАДОРАСТУЩИЕ РУКИ
3. РЕГУЛЯРНО ЕГО ОБСЛУЖИВАЛ
4. НА НЕГО ЕСТЬ ВСЯ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ ТЕХ.ДОКУМЕНТАЦИЯ...
5. ВЛАДЕЛЬЦУ ПОХ НА РЕСУРС МОТОРА

П.2 НИ В РФ НЕВЫПОЛНИМ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!

... да и жрёт она под 30-ку, задумаешься сьэкономить.

... НЕХ ПОКУПАТЬ АВТО, КОТОРЫЙ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПРОКОРМИТЬ/СОДЕРЖАТЬ!

... всем известно, что такие вложения никогда не окупались....

... равно, как и ГБО, которое ПРИ ИДЕАЛЬНОМ РАСКЛАДЕ окупается только после 150 ткм...

[Diman]

Если уверен, то поехали по сабжу, начнем со второго варианта:

ВЪ ФАКЪ!

[Diman]

так вот как раз ГБО и является тем склоняющим в сторону Гранда фактором, так по Мск в пробках жечь бензин ни разу не бюджетно, подозреваю что сейчас начнутся сообщения о том что мне вообще такая машина не нужна -купи корейца и радуйся расходу))

Что б тебя не разочаровывать: если ты собираешься кроить, даже ЕГО ЕЩЕ НЕ КУПИВ, ДАЖЕ НЕ СМОТРИ, И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ПОКУПАЙ ПИНДОСОВ! Забудь про них в принципе...
У мну личка переполняется за два дня всякими движковыми и не только джеками. Машин на которых установлено ГБО, из них 70%! А все эти вопросы ТОЛЬКО по Дюрангам...

[Kindly_Spirit]

ГБО можно расценить и как экономию и как доп. бак., да и жрёт она под 30-ку, задумаешься сьэкономить. А под лям они стоят если сам строишь, всем известно, что такие вложения никогда не окупались. Пока не посмотришь конечно всё не поймёшь.

Кто жрет под 30-ку? Дюха? На спор: если ездить аккуратно по городу 70 км/ч и не класть спидометр на МКАДЕ, на штатных колесах, зимой, исправная дюха 98-го года с мотором 5,9 ест 18-20 литров 92-го и по трассе на 90 км/ч укладывается в 12. Не болтайте ерундой =)

Если строить грамотно, из хороших комплектующих, стоимость постройки постепенно устремляется в космос при пересечении критических 2 дюймов лифта и 31 колесах применительно к чероки. Если не пытаться строить боевую котлету, а аккуратно ездить в стандарте, не царапая ЛКП и не засаживая его с криком "эге-гей" по самое "не балуй", то в 150 можно уложиться и получать удовольствие.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 30.1.2013, 16:48

[КрЫслер]

Вот он на джипе http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31963

[Kindly_Spirit]

Вот он на джипе http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31963

ну там все верно ему сказали:

приводить в стоковое состояние если надо продать. или мучительно ждать. ну и цена перебор. чот мне кажется 350 - край, в эти деньги в таком виде со скрипом если повезет.

[Гость_pogarnik_*]

Кто жрет под 30-ку? Дюха? На спор: если ездить аккуратно по городу 70 км/ч и не класть спидометр на МКАДЕ, на штатных колесах, зимой, исправная дюха 98-го года с мотором 5,9 ест 18-20 литров 92-го и по трассе на 90 км/ч укладывается в 12. Не болтайте ерундой =)

Блин, у меня 3.7 в городе ест 18.5 - 19 литров (с климатом), на трассе один раз умудрился в 12.5 вложиться (ехал на круизе 100 кмч), как вы на Дюхах ухитряетесь вписываться в выше озвученное -



ЗЫ. Мотору - 74 000 км, живой (ттт).

[Kindly_Spirit]

Блин, у меня 3.7 в городе ест 18.5 - 19 литров (с климатом), на трассе один раз умудрился в 12.5 вложиться (ехал на круизе 100 кмч), как вы на Дюхах ухитряетесь вписываться в выше озвученное -
ЗЫ. Мотору - 74 000 км, живой (ттт).

Новые тачки - говно!
А если серьезно, расход зависит не столько от двигателя, сколько от массы, шин, давления в них и стиля езды. И еще от топлива. Исправный дюх на штатной резине с нормальным давлением при спокойной езде столько и ест.
Ремы с отключаемыми цилиндрами в 15 по мск укладываются.

[BOROV]

то поехали по сабжу, начнем со второго варианта:

По Дюранге:

Во какую тему пропустил! Сразу скажу, устриц ел и ем каждый день.

Если "поле/лес-охота/рыбалка",

блин мне бы хоть процент таких знаний, вообщем я думаю тему можно закрывать, т.к с вашей помощью уважаемые я определился , если с питерским Дюрангой не срастется то создадим тему "помогите подобрать Дюранго" , еще раз всем откливнувшимся
всем кто проголосовал за Гранда отдельное спасибо, но победило большинство!!! и здравый смысл (наверно)

Сообщение отредактировал BOROV - 30.1.2013, 22:48

[Гость_pogarnik_*]

Новые тачки - говно!
А если серьезно, расход зависит не столько от двигателя, сколько от массы, шин, давления в них и стиля езды. И еще от топлива. Исправный дюх на штатной резине с нормальным давлением при спокойной езде столько и ест.
Ремы с отключаемыми цилиндрами в 15 по мск укладываются.

ХЗ, давление в колесах 33 пиэсай, штатные или нет - незнаю, состояние отл., машин пустой..., правда стиль езды у меня не очень экономный, люблю иногда придавить))

[Гость_DED_*]

Если хочется именно Дюранго,рекомендую в Питере,в первую очередь,смотреть рестайловый,с линзованным биксеноном,грамотно тюненный,обслуженный и ухоженный автос Александра = Alex78 :"моя опять в продаже. Чуть больше 500 тысяч."©

[Mark]

Моего Дюшу забери. За срочность цена 650 тыр. http://КАРС.АУТО.РУ/cars/used/sale/35964132-c2e4c0.html

Сообщение отредактировал Mark - 31.1.2013, 9:42

[BOROV]

Моего дюшу забери. За срочность цена 650 тыр. http://КАРС.АУТО.РУ/cars/used/sale/35964132-c2e4c0.html

бюджет 550 в идеале 500, 50 на первое ТО, да первый кузов мне по душе как то

Если хочется именно Дюранго,рекомендую в Питере,в первую очередь,смотреть рестайловый,с линзованным биксеноном,грамотно тюненный,обслуженный и ухоженный автос Александра = Alex78 :"моя опять в продаже. Чуть больше 500 тысяч."©

прошу простить мою не грамотность, но где его увидеть-то?

Сообщение отредактировал BOROV - 31.1.2013, 9:47

[Alex78]

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...=51871&st=0

Тут посмотри. 520 т.р.

Сообщение отредактировал Alex78 - 31.1.2013, 10:28