Работа кондиционера, Крайслер 300М, мотор 3.5L |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Работа кондиционера, Крайслер 300М, мотор 3.5L |
21.6.2017, 9:54
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 23.6.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 41 254 Реальное имя:Сергей Город:Волгоград |
Добрый день! Может кто поможет советом куда лезть и как победить!
Авто Крайслер 300М. Кондиционер опресован, компрессор исправен, испаритель очищен от грязи, заправлен. Давление в норме(со слов кондерщиков, с ними работаю давно, сомневаться в их правоте у меня пока нет причин), заслонки откалиброваны. Есть ошибка "23". На выходе в салоне температура +4.5 градуса. Но вот в чем беда. Управление кондерем стоит в ручном режиме, на минимальной температуре, положение вентилятора средняя скорость. Утром пока еще машина холодная кондиционер работает отлично, пока едешь тоже все отлично при любой температуре за бортом. Но стоит заглушить авто из через любой время запустить, включая кондей скорость вращения вентилятора падает, хотя ручку управления не трогаю, температура обдува становится примерно +12+15 градусов. Но если оставить машину например в тени и часа два, три не трогать, то при запуске все будет отлично холодить. почему так???? Может у кого было такое? |
|
|
24.6.2017, 10:49
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
pumba-666
Цитата Интересно как ты при помощи манометра узнаешь сколько грамм нужно заправить?В кондей загоняют ровно столько сколько нужно по справочнику.А где этот справочник-на табличке или в компе какая разница. Еще раз пишу - о фразе "В кондей загоняют ровно столько сколько нужно по справочнику" - в конкретную холодильную установку для ее оптимальной работы может быть заправлено меньше или больше чем указано в справочниках. И вот как раз при помощи манометров, термометров и внешних признаков работы системы можно определить, достаточное ли количество фреона в системе для ее оптимальной работы. И если мастер понимает что делает - то для него никакого труда не составит без всяких автоматических станций сделать все именно правильно. Другое дело, что грамотных людей в этом деле дефицит... -------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
24.6.2017, 11:14
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
pumba-666 Цитата Интересно как ты при помощи манометра узнаешь сколько грамм нужно заправить?В кондей загоняют ровно столько сколько нужно по справочнику.А где этот справочник-на табличке или в компе какая разница. Еще раз пишу - о фразе "В кондей загоняют ровно столько сколько нужно по справочнику" - в конкретную холодильную установку для ее оптимальной работы может быть заправлено меньше или больше чем указано в справочниках. И вот как раз при помощи манометров, термометров и внешних признаков работы системы можно определить, достаточное ли количество фреона в системе для ее оптимальной работы. И если мастер понимает что делает - то для него никакого труда не составит без всяких автоматических станций сделать все именно правильно. Другое дело, что грамотных людей в этом деле дефицит... Вот так мне примерно и заправили.А в жару давление подскочило выше чем надо и выдавило сальник.Хотя проверяли -давление нормальное.Типо все гуд.И мастер кстати не ученик-в этой сфере работает давно.И НА СТАРУХУ БЫВАЕТ ПРОРУХА.Хорошо хоть компрессор не спалил.Пришлось искать сальник и менять.Вот поэтому я сейчас и против таких мастеров которые по манометру определяют.Пока сам не столкнешься не поймешь.А так ты прав -грамотных людей мало. Сообщение отредактировал pumba-666 - 24.6.2017, 11:16 -------------------- |
|
|
24.6.2017, 12:48
Сообщение
#4
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
А так ты прав -грамотных людей мало. угу, в основном все - "многостаночники - шестиногиесемичлены" ... -------------------- + 375296551671
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 13:45 |
Мы в соцсетях: |