Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ S - 1984-1990 - AS - 1991-1995 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager _ Додж Караван 1994 3.0

Автор: mamont56 12.9.2017, 23:07

Всем добрый день! или другое время суток...
Приобрел Додж Караван 94 года с 3-х литровым движком.
работает неровно, пропусков вроде нет, или РХХ или ЕГР душит, еще не разбирался.
три дня покатался, на 4-й вскипел....
постоял в пробке, температура подползла к красному сектору (приборка без тахометра),
загорелось чтото красненькое (не отпечаталось что), потом звуком БЛЯМКНУЛО , врубил печку на всю, аварийку, остановился,
под капотом - баня ((((
остыл, долил воды, перекусил провода от вентилятора, прикрутил к аккумулятору,
через 10 км - опять t в максимум... вентилятор чуть крутится....
с матюками, с остановками кое как доехал
воду доливал, газовал, пробки выгонял....
шарада - что с пропеллером, почему сдох ?


пс. залил с утра 42 литра бензина, приборчик показал ПОЛНЫЙ БАК JC_tongue.gif интересно былобы знать - почему это

Автор: mamont56 13.9.2017, 11:05

хоть бы кто сказал - так тебе и надо!
ao.gif

Автор: Vsmile 13.9.2017, 11:07

начинку термостата вытащил?

Автор: mamont56 13.9.2017, 11:35

нет еще... на работе я ((

Автор: KapToxA 13.9.2017, 12:16

Цитата(mamont56 @ 13.9.2017, 12:05) *
хоть бы кто сказал - так тебе и надо!
ao.gif


Так тебе и надо =)

Автор: Дима 14.9.2017, 13:40

Цитата(mamont56 @ 12.9.2017, 23:07) *
через 10 км - опять t в максимум... вентилятор чуть крутится....

Вот тебе и ответ. Вентилятор поменяй. (приколхозь для начала с нашемарки)

Автор: mamont56 14.9.2017, 15:05

ага... спасибо!
а на вскидку, чтобы не копаться, что боле-мене похоже?

Автор: Gurman 19.11.2017, 14:31

Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда..

Автор: Keyz777 25.2.2018, 11:11

Цитата(Gurman @ 19.11.2017, 15:31) *
Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда..

а как тогда будет кондей работать?

Автор: Gurman 1.3.2018, 9:09

Да дело в том, что у меня нету кондея. И ничего под капотом "от него" (от кондея) - тоже нету. Ни компрессора, ни трубок, ни радиатора, вообщем - ничего. Я его таким и купил, Каравана этого. И восстанавливать - не собираюсь. Ибо, во-первых, - места под капотом не занимает (все вот это "нагромождение" трубок, и т. д. ). В принципе, конечно может бы и восстановил, но у нас в Сибири, (это - во-вторых), где короткое и нежаркое лето, - он как бы и на фиг не нужен..

Автор: Yuri_sv 28.3.2018, 13:49

Цитата(Gurman @ 19.11.2017, 15:31) *
Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда..

Добавлю маленькую ремарку.
У меня Voyager II 3.3л, тоже приколхожено управление "карлсоном" напрямую. Термодатчик включения (не знаю какой) вставлен в верний патрубок у радиатору. Скажу свое мнение - это неправильно. Буду переставлять термодатчик в нижний патрубок. Иначе, сейчас у меня вентилятор включается почти всегда когда открывается термостат. Довольно смешно ездить зимой с воющим вентилятором :)

Автор: mamont56 28.3.2018, 14:37

в верхнем патрубке у меня датчик на стрелку.
управление вентилятором и проч. от датчика ОЖ рядом с термостатом (двигатель 3.0)

а неделю назад развалился радиатор отопителя,
так что ремонтирую печку и катаюсь без нее пока... холодно (((((

Автор: Gurman 7.4.2018, 5:56


Добавлю маленькую ремарку.
У меня Voyager II 3.3л, тоже приколхожено управление "карлсоном" напрямую. Термодатчик включения (не знаю какой) вставлен в верний патрубок у радиатору. Скажу свое мнение - это неправильно. Буду переставлять термодатчик в нижний патрубок. Иначе, сейчас у меня вентилятор включается почти всегда когда открывается термостат. Довольно смешно ездить зимой с воющим вентилятором :)
[/quote]
Да, все верно. Термодатчик нужно вставлять в нижний патрубок радиатора. А в верхний, - можно сказать и смысла нету.. В наших автомагазинах продается "готовый" кусок трубы (вроде "волговский"), с уже ввареной резьбой, которая как раз под этот термодатчик. Резьба на всех термодатчиках одинаковая, но лучше взять опять же волговский, у него температура срабатывания что-то около 87 градусов, а скажем у "приоровского", - около 105. (На фиг бы он нужен, такой порог срабатывания, когда уже вовсю "кипеть" будет..)

Автор: Басалай 7.4.2018, 10:38

поставил себе дополнительно включение вентилятора,и естесттвенно искал датчики включения,так вот на просторах температура включения начинается от 65º,зачит ставится в нижний патрубок,а 105º в верхний,так думаю.

Автор: Keyz777 5.8.2018, 14:04

Цитата(Басалай @ 7.4.2018, 11:38) *
поставил себе дополнительно включение вентилятора,и естесттвенно искал датчики включения,так вот на просторах температура включения начинается от 65º,зачит ставится в нижний патрубок,а 105º в верхний,так думаю.

почти похожая ситуация была, поменял датчик включения вентилятора, методом тыка,старый включал,но поздновато,надувало патрубки, и закипала иногда,менял крышку вентилятора не помогло,замена датчика все решила
вопрос на засыпку,нужны правильные сайлентблоки и подушки двигателя и акпп,додж караван 1994,3.0,на машине стоят какието нете,с газели чтоли

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)