Заглушил задний контур кондиционера Опции

[DIMON101]

Друзья, всем привет. Как временная мера, пришлось заглушить, задний контур кондиционера(трубки сгнили, под креплениями, сначала в одном месте потом в другом) буду ставить шланги, но это потом как материально буду готов. Трубки которые удут назад в районе катализатора где гайки обрезал с запасом и заварили. Вопрос ❔ сколько хладагента заправлять теперь до этого было 1,08 кг, а теперь? Получается половину от этого? Или. Подскажите кто знает.

[DIMON101]

Вообщем как я понял никто не знает))))
Сделал я следующее, заправил сначала 700гр (мануал просит 680гр)
Включили поработал, дует холодком как то слабовато.
Долили еще 100гр, вот сразу почувстаовал ЗИМА, пришла)))))
Манометры застыли на отметке 15 и 2 атм. Вроде как можно считать нормой.
Теперь будем посмотреть достаточно ли мне одного контура или нет, завтра отпуск и в Коым, там и протестирую.
Всем спасибо, кто читал.

[Дима]

Вообщем как я понял никто не знает))))

На Караване 2,4 похожего года заливается 830-850 грамм. (контур там один). Я думаю что для 3.3 объём и масса должны быть аналогичными.)

[AlexeyUP]

Вообщем как я понял никто не знает))))
Сделал я следующее, заправил сначала 700гр (мануал просит 680гр)
Включили поработал, дует холодком как то слабовато.
Долили еще 100гр, вот сразу почувстаовал ЗИМА, пришла)))))
Манометры застыли на отметке 15 и 2 атм. Вроде как можно считать нормой.
Теперь будем посмотреть достаточно ли мне одного контура или нет, завтра отпуск и в Коым, там и протестирую.
Всем спасибо, кто читал.

Для R134 кипение 2 бара это + 0.2С, 15 бар конденсация -это +56.0С. Слишком низкое кипение, должно быть 2.5Бара (+5...+7С), а вот конденсация многовато, должно быть 12..13 Бар (+45...+50С). Кипение низкое из-за того, что лишь один испаритель работает, а вот конденсация высокая - это или много фреона или мала эфективность конденсатора (забит пухом, грязью и т.д.)

[TSITS]

55.831073, 37.422749 Алькор, работают по кондиционерам и системам, очень профессионально там вам на все вопросы и ответят, (не реклама) сам там систему восстанавливал https://yandex.ru/maps/-/CCURA8e0sC

[DIMON101]

Вообщем как я понял никто не знает))))
Сделал я следующее, заправил сначала 700гр (мануал просит 680гр)
Включили поработал, дует холодком как то слабовато.
Долили еще 100гр, вот сразу почувстаовал ЗИМА, пришла)))))
Манометры застыли на отметке 15 и 2 атм. Вроде как можно считать нормой.
Теперь будем посмотреть достаточно ли мне одного контура или нет, завтра отпуск и в Коым, там и протестирую.
Всем спасибо, кто читал.

Для R134 кипение 2 бара это + 0.2С, 15 бар конденсация -это +56.0С. Слишком низкое кипение, должно быть 2.5Бара (+5...+7С), а вот конденсация многовато, должно быть 12..13 Бар (+45...+50С). Кипение низкое из-за того, что лишь один испаритель работает, а вот конденсация высокая - это или много фреона или мала эфективность конденсатора (забит пухом, грязью и т.д.)

Спасибо, это очень важная для меня информация. Я конечно буду восстанавливать второй контур, для полноценной работы всей системы. Но на данный момент конечно конденсатор требует чистки, не скажу что там все плохо, но почистить лишним не будет. Вот пока один контур съездил в Крым, испытания прошел успешно, одного хватает и на заднем сиденье комфортно. В пробках только выключаю на всякий случай.