Собственно вопрос простой, вот на этой тяге на одном доноре сайлентблоки не из резины, как на других до этого, где есть и код (на самой резине), а выполнен из какого-то сплава пластмассы или что-то в том направлении.
Это явно не одеревеневшая резина, а именно что-то пластмассовое. Кто-то сталкивался с таким? Возможно, кто-то напрессовал с каждой стороны резины эти пластмассы, не знаю, первый раз такое вижу.
Ну и вопрос по существу - такое ходить будет?
есть пластиковые из двух половинок. хватит на неделю -две. обычно синего цвета. затем залюфтят. от ваз 10 хорошо ходят и ставятся 1 в 1, стоят копейки. но у тебя наверное такие не продают)
Поскольку я прошел через два вырванных болта из рейки (спасибо криворуким сервисменам), и вообще учитывая характер и силу нагрузок приходящихся на этот узел, лучше бы там была резина чтобы немного демпфировать удары
ну и резинки в принципе дольше проживут
Там черные, на вид ничего. С донора где все детали что снимал были в плачевном состоянии, эти хорошо выглядят.
Да, проще из америки заказать чем искать от вазов, в столице должны быть магазина, а по месту очень сомневаюсь что вообще что-то есть, 3 жигуля старых на город и пару газиков.. увы.
До этого ездил с 2 подуставшими тягами, резиновыми, менял тк одна от 2 поколения, и не заменить рулевой шарнир и сход развал не сделать, ржа сильная слишком. Заменил с донора с резинками, были мягкие, потолще еще чем мои, но через пару месяцев эту резинку на одной выбило в хлам, вторая на подходе, видимо резинкам этим конец пришел.
Рулевую рейку отдал на реставрацию, отдадут заменю на этот пластик, посмотрим как он...
несколько раз резинки менял, от вырванных болтов они не спасли. Сейчас поставил туда втулки из какого-то пластика, выточеные по месту за конские деньги, чтобы точно без люфта. Как ходит - не скажу, машина на капиталке АКПП
Но от слов Garikk немножко призадумался.
Из-за чего болты то вырывает? Из-за люфта этих тяг или из-за нагрузки?
У меня 3 рейки лх1, на всех червяк (ходит по рейке с болтами), болты и резьба в рейке вроде нормальные.
болты вырывает из за того, что их не затягивают и не законтривают. или из а того, что они какие нибудь сильно "левые". т.е. из за кривых рук. видел много таких тачек после дтп, болты гнутся, тяги гнутся, рейки трескаются, но ничего не вырывает.
Болты оригинальные и строго от рейки, кстати металл лучше чем новый в магазинах, с шильдиком 9.8, да и состояние идеальное я бы сказал у всех болтов именно которые в рейку вкручиваются.
Жду когда отреставрируют рейку, сразу хочу заменить рейку и тяги и на сход развал, вторая тяга уже умерла я бы сказал. Если завтра рейка не будет в процессе реставрации, заменю тяги. В 10 раз это уже так быстро делается.
Меняй просто резинки на оригинал, я так делаю, тяги менять смысла нет. Не оригинальная тяга тысяч на десять км, а оригинальная резиновая втулка на много лет, т. Е поставил и забыл. Я уже с ними наигрался в свое время, лет пять не вспоминаю про них. Машина у меня с 2007 года
А код этих резинок бьется в томже рокавто? Я что-то там отдельно их не видел, резинок..
Я заказывал в те времена когда екзист у нас был, потом там что то пошло нитак, про рокавто хз
Там где я живу, придется ждать дольше, чем машина прослужит :)
Проще, читай быстрее, дешевле и то что нужно - найди и закажи сам.
При замене тяг посмотрю что там за намерок на сайленте был, может пробьется в интернете.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)