Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ RS/RG - 2001-2007 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager _ Холодный воздух из печки.
Автор: станислав76 12.1.2016, 11:18
Добрый день. Проблема, значит, такая. При запуске и прогреве движка, до почти рабочей тампературы, из печки дует холодный воздух. Первые минут пять движения воздух также холодный и темп. ( стрелка) до рабочей чуток не доходит. Потом все встает на место. И стрелка и воздух. Никаких работ с системой с лета не проводил. Летом замена радиатора. Такая проблема дней 5уже. Уровень жидкости в норме. Может есть мысли? По форуму за день похожих ситуаций не нашел.
T&K 2003 3.8
Автор: Костас 12.1.2016, 12:21
У меня только одна мысль- воздушная пробка.
Автор: UStin 12.1.2016, 12:41
в авто климат-контроль есть?
что показывает забортовой датчик температуры?
Автор: cergiomen 12.1.2016, 15:40
Я когда поменял трубки на задний контур у меня долго ещё воздух выходил,доливал антифриз дня три,стрелка показания ОЖ гуляла ,сейчас на место встала,а ещё я на прошлой недели автоодеяло АВТОТЕПЛО под капот положил,остывать заметнее дольше стала,да и и прогрев быстрее стал,автоодеяло ещё осталось от дизельного старекса.
Автор: станислав76 12.1.2016, 15:46
Такая мысль есть. А откуда. Думал может не хватает жидкости, может уходит. А открыл радиатор и долил меньше стакана.
Автор: станислав76 12.1.2016, 15:56
что показывает забортовой датчик температуры?
Температуру показывает адекватно. Кондей двухзонный, нот т.к. Задний вентилятор еще при покупке авто не крутился, а заднее колено магистрали нае...... , мегистраль снизу изогнутой трубкой укоротил. Не авто климат, с крутилками.
Я когда поменял трубки на задний контур у меня долго ещё воздух выходил,доливал антифриз дня три,стрелка показания ОЖ гуляла ,сейчас на место встала,а ещё я на прошлой недели автоодеяло АВТОТЕПЛО под капот положил,остывать заметнее дольше стала,да и и прогрев быстрее стал,автоодеяло ещё осталось от дизельного старекса.
Так ведь не лез я туда с лета , а антифриз на месте весь. И в расширительном норма. Вчера смотрел.
Не хочется без машины остаться зимой
Автор: cergiomen 12.1.2016, 16:13
T&K 2003 3.8
Автор: станислав76 12.1.2016, 16:18
T&K 2003 3.8
Что то не то , как то расплывчато. Да и 5 дней назад все было как у вас. Задний контур мертвый уже 3 года ( это только при мне). Езжу каждый год на север зимой. Всем было тепло.
Автор: Костас 12.1.2016, 17:21
а если подгазонуть во время прогрева, теплый воздух пойдет?
Автор: станислав76 12.1.2016, 19:19
Сначала так и было, что, наверно, указывает на воздушную пробку. А сегодня грел 10 минут как ни газовал ничего, холодный. Пять минут в пути и пошло. Я в ступоре.
Автор: DarkFalcon 13.1.2016, 0:51
Такая же ерунда, пока стрелка температуры чуть не поднимется, тёплый не пойдет, машину взяли в ноябре, и вроде такая хрень сразу была, но осенью, через минуту уже дул тёплый воздух, так как за бортом было не холодно, а сейчас по 5 минут в среднем ждём, и толи совпадение, толи правда - обычно не включаю печку пока не прогреется, а тут как то думал, может быстрее будет, сидел с включённой и вообщем, примерно через 5 минут, услышал, как что то перелилось и сразу же подул тёплый воздух. Датчик температуры есть, компа нет. Вообщем теперь вот знаю, что это не норма:|
Автор: Cokapuc 13.1.2016, 23:14
Сначала так и было, что, наверно, указывает на воздушную пробку. А сегодня грел 10 минут как ни газовал ничего, холодный. Пять минут в пути и пошло. Я в ступоре.
Было тоже самое. Вылечил так, как советовали на форуме (на каком правда не помню
): загнал авто на горку и держал обороты на 2,500-3,000 примерно минуту. При подъеме морды и прогазовке воздушная пробка вышла освободив место для антифриза. Дал остыть, открыл крышку радиатора, долил ОЖ, при этом вышли остатки воздуха, закрыл радиатор, дал двигателю еще немного поработать на горке и все. Сейчас греет отлично. 
Автор: станислав76 14.1.2016, 10:46
Сначала так и было, что, наверно, указывает на воздушную пробку. А сегодня грел 10 минут как ни газовал ничего, холодный. Пять минут в пути и пошло. Я в ступоре.
Было тоже самое. Вылечил так, как советовали на форуме (на каком правда не помню
): загнал авто на горку и держал обороты на 2,500-3,000 примерно минуту. При подъеме морды и прогазовке воздушная пробка вышла освободив место для антифриза. Дал остыть, открыл крышку радиатора, долил ОЖ, при этом вышли остатки воздуха, закрыл радиатор, дал двигателю еще немного поработать на горке и все. Сейчас греет отлично. Т.к. Воздуху, по моему мнению, взяться неоткуда ( подтеков жидкости нет, с лета в систему не лез, уровень в норме.) сначала , по рекомендации Костаса заменю термостат. Это будет в субботу. И отпишусь по результатам.
Сначала так и было, что, наверно, указывает на воздушную пробку. А сегодня грел 10 минут как ни газовал ничего, холодный. Пять минут в пути и пошло. Я в ступоре.
Было тоже самое. Вылечил так, как советовали на форуме (на каком правда не помню :unknown: ): загнал авто на горку и держал обороты на 2,500-3,000 примерно минуту. При подъеме морды и прогазовке воздушная пробка вышла освободив место для антифриза. Дал остыть, открыл крышку радиатора, долил ОЖ, при этом вышли остатки воздуха, закрыл радиатор, дал двигателю еще немного поработать на горке и все. Сейчас греет отлично. :good:
Т.к. Воздуху, по моему мнению, взяться неоткуда ( подтеков жидкости нет, с лета в систему не лез, уровень в норме.) сначала , по рекомендации Костаса заменю термо
Автор: okvrn 14.1.2016, 14:11
Может, все-таки проверить метод с горкой? Явно дешевле. А вдруг все-таки взялся?
Автор: Костас 14.1.2016, 22:43
А вот после замены термостата как раз и надо будет заехать на пригорок и хорошенько прогреть мотор, до включения вентиляторов.
Автор: BAF72 14.1.2016, 23:57
Надо глядеть не на расширительный бачок, а под крышку радиатора на холодную. Радиатор должен быть в этот момент полный. Если нет - негерметичность системы.
Автор: Бистрий Чирипахх 15.1.2016, 0:29
Попробуй кулаком треснуть по блоку управления, когда холодный воздух идет, мне помогало, но не долго...Вскоре я уже не смог достучаться и поменял блок. Распайка отошла и скидывала заслонку в холод. Ну как вариант тебе.
Автор: станислав76 15.1.2016, 7:36
Открывал крышку радиатора, долить получилось плостакана. Это , что? Негерметичность системы?
Автор: Cokapuc 15.1.2016, 9:47
Открывал крышку радиатора, долить получилось плостакана. Это , что? Негерметичность системы?
Скорее воздух сидящий где-нибудь в магистрали и не дающий ОЖ пройти дальше. После долива машину на стоянке прогревали до включения вентиляторов? Под машиной в районе фары со стороны водителя пятно ОЖ не появилось?
Автор: ArMak_1976 15.1.2016, 12:35
Открывал крышку радиатора, долить получилось плостакана. Это , что? Негерметичность системы?
Скорее воздух сидящий где-нибудь в магистрали и не дающий ОЖ пройти дальше. После долива машину на стоянке прогревали до включения вентиляторов? Под машиной в районе фары со стороны водителя пятно ОЖ не появилось?
Ну это или излишки ОЖ через расширительный бачок пошли или пластиковый бачок радиатора сопливит, или кран слива. Белой салфеткой можно найти течь.
Автор: Cokapuc 15.1.2016, 21:08
Я имел ввиду, что если в системе воздух, то залив под горло радиатор мы получим слив как раз долитого объема, а не убирание воздуха. Поэтому и спрашивал появилась ли течь излишков у ТС.
Автор: станислав76 16.1.2016, 9:50
Я имел ввиду, что если в системе воздух, то залив под горло радиатор мы получим слив как раз долитого объема, а не убирание воздуха. Поэтому и спрашивал появилась ли течь излишков у ТС.
В расширительном бачке место для лишнего литра , если не больше, еще есть. Т.ч. думаю полстакана долитого , если и выдавило, на землю не ушло бы. А так не проверял. Но подтеков не видел, правда внимательно не смотрел. Приступаю к замене термостата. Вечером дам знать.
Автор: Cokapuc 16.1.2016, 10:12
Ну так это на холодную. Ждем результатов замены. Удачи!
Автор: евгений гранд вояджер 16.1.2016, 14:23
Блин у меня пару дней как перестало горячим дуть, мотор вроде полностью нагретый а дует чуть тепленьким... Хотя стрелка на миллиметр перестала доходить до привычной середины... Верхний патрубой на работающем горячем моторе не горячий как обычно и мягкий как гондон... Термостат купил, завтра тоже попробую внедрить
Автор: станислав76 16.1.2016, 14:35
Итак. Начал сливать о.ж. И ах....ел, такого никогда не видел. Открыл термостат, полностью закрыт. Не стал менять , поставил обратно. А вот эта муть меня сильно беспокоит. Грешить ли на прокладку гбц, незнаю. Вообще жижа зеленая была.
Не получилось загрузить фото. Попробую позже
Автор: станислав76 16.1.2016, 14:45
Ткните носом. Как фото залить? Беглый поиск, безрезультатно.
Автор: andrey-- 16.1.2016, 15:03
да хоть фото на любой фотохостинг а сюда ссылку...
Автор: евгений гранд вояджер 16.1.2016, 15:10
Не получилось загрузить фото. Попробую позже
А какую цветом лили?
Да хоть радикал в помощь...
Автор: okvrn 16.1.2016, 15:15
Меня научили через клуб вверху:
- жмем на эмблему слева вверху
- жмем на фотогалерею правее-ниже
- жмем на мою фотогалерею правее-ниже
- снова логинимся (а нафига? спроси ты у него...)
- жмем на пополнить свою фотогалерею
- грузим фотку (фотки)
- в фотогалерее (своей) жмем на фотку - большая картинка на экране
- ниже - ссылка на фотографию.
И в форуме через кнопочку "вставить рисунок" вставляем ссылку.
Автор: станислав76 16.1.2016, 15:39
Вот.http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=67015
Или так. http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/52407/competition_67015.jpg
Автор: станислав76 16.1.2016, 15:55
Закончил на сегодня, как и говорил менять термостат не стал. Сбила с толку охлаждайка ( цвет). Завел, по мере увеличения температуры воздух в печке стал теплеть. Это все на холостых. Стрелка температуры до средины так и не долезла, застыла между 3 и 4 делением. Воздух хорошо теплый , но не горячий как должно быть. При прогазовках становится горячим. Термостат открылся как ему и положенно, верхняя труба от радиатора почти резко стала горячей когда стрелка приползла к 3.5 делениям. Пожалел что не заменил термостат. Теперь на неделе буду менять. Но вот жидкость ,по опыту ,не должна быть такой . Не один радиатор поменял на своих машинах, а на караване 96 года даже 2 раза. Было помутнение, но не так как тут. Да и летом , когда менял радиатор на T&K жижа была зеленая. Хотя до этого 2 года не лез. Правда когда старый потек , заливал хайгировскую жидкость для устранения течи. Но при замене радиатора всю жидкость слил. Заливал новую.
Автор: okvrn 16.1.2016, 16:00
Или так. http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/52407/competition_67015.jpg
Попробуй, когда сообщение пишешь, нажать на маленькую картинку левее конвертика - появится поле, в которое поставь свои ссылки. Будет нагляднее.
Автор: станислав76 16.1.2016, 16:41
Или так. http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/52407/competition_67015.jpg
Попробуй, когда сообщение пишешь, нажать на маленькую картинку левее конвертика - появится поле, в которое поставь свои ссылки. Будет нагляднее.
Еще попытка
Автор: okvrn 16.1.2016, 17:16
Да... Жижа знатная...
Вторая ссылка корректная.
Автор: станислав76 16.1.2016, 19:26
Да... Жижа знатная...
Вторая ссылка корректная.
Вот почему она такая ? Есть мысли?
Автор: okvrn 16.1.2016, 20:50
Это ведь за полгода она такой из зеленой стала, так ведь? Я с советами не сунусь, т.к. мануал даже читать не умею, но мож помаленьку откуда-нибудь по совсем чуть-чуть газы пробивают?
Автор: станислав76 16.1.2016, 23:35
Это ведь за полгода она такой из зеленой стала, так ведь? Я с советами не сунусь, т.к. мануал даже читать не умею, но мож помаленьку откуда-нибудь по совсем чуть-чуть газы пробивают?
А где? Это надо прокладки покупать и менять.
Автор: andrey-- 17.1.2016, 9:19
Или так. http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/52407/competition_67015.jpg
ухтыжё... может, просто "левак" попался? промыть бы систему перед заливкой...
Автор: евгений гранд вояджер 17.1.2016, 12:34
я сегодня тоже поменял термостат, один фиг мотор до конца не догревается и из печки дует только теплый воздух.... есть предположение что пробка радиатора может сбрасывать давление, потому как верхний патрубок при горячем моторе мягкий совсем... давления нужного походу нет. может ли из за пробки радиатора так быть? температура по стрелке не доходит до середины, останавливается на 4 делении, хотя всегда было на середине, на 5.... подскажите мне тоже что нибудь други!!!!! спасибо!
Автор: BTR 17.1.2016, 20:45
У меня похожая ситуевина была. Заметил что чуток парит из правой части радиатора. Заменил и все ок.
Автор: vazhenin 17.1.2016, 21:30
Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует
Автор: евгений гранд вояджер 18.1.2016, 4:45
Заметил фигню какую то, сжимаю верхний патрубок радиатора, как экспандер, слышно что из под крышки радиатора идёт воздух... Шланги сегодня посмотрю которые в печку из печки, горячие нет... Не герметичность системы походу...
Автор: евгений гранд вояджер 18.1.2016, 8:00
Коль сам бачек то еле прозрачный, фиг увидишь уровень не святя на него фонариком, может попробовать послушать? Или нет? Утром 40 км проехал, стрелка так и не дошла до середины, прохладно в салоне...
Автор: AlexeyUP 21.1.2016, 18:34
Осмелюсь написать, так-как сравнительно недавно владею Караном. То, что стрелка не доходит до середины (особенно при отрицательной температуре за бортом) - это говорит о правильной работе термостата (у меня именно так) Когда дойдет до середины - это значит термостат открыт уже полностью и требуется включение вентилятора на радиаторе. Так что тут все нормально. Давление в системе нужно только для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ - греть печка и охлаждаться двигатель могут и при негерметичной пробке радиатора. То, что при увеличении оборотов воздух нагевается лучше , так это естественно, ведь движение ОЖ стало быстрее. А вот с недогревом надо понять, что тому виной. Либо недастаточная температура радиатора печки (тогда либо там пробка воздушная засела, либо часть трубок забита и не участвует в нагреве воздуха, либо проток через печку недостаточный....или еще что-то) И второй момент - это заслонки. Возможно там что произошло. Возможен подмес холодного воздуха . Проверте температуру подачи и обратки в радиатор печки. Если там на подаче горячий, а обратка чуть холонее (ну отбор тепла воздухом происходит) то смотрите подмес холодного воздуха.
Автор: BTR 23.1.2016, 2:11
Согласен
Автор: ArMak_1976 28.1.2016, 13:22
Такой вопрос. Завел авто, прогрел, температуру показывает 70. поехал, еду, температура поднимается аж до 100-103. И только потом открывается термостат. После этого термостат отрабатывает нормально, на 90.
И это происходит только на холодную при прогреве.
Нормально это?
Автор: BTR 28.1.2016, 17:53
Мне думается так: откалибруй стрелки,опять понаблюдай. Если повторяется опять, то чему-то подходит амба- термостату либо датчику температуры. Логично?
Автор: ArMak_1976 29.1.2016, 11:49
Все работает нормально. И стрелки тоже, температуру снимал с мультитроникса.
Автор: BTR 30.1.2016, 2:19
Переходи плавно на проверку датчика,за тем термостат
Автор: zmichel 31.1.2016, 7:28
а печка при этом адекватно работает?
при 103 гр. там огонь должен дуть
Автор: ArMak_1976 31.1.2016, 13:33
при 103 гр. там огонь должен дуть
Печка работает нормально.
Это происходит только при первом пуске, далее температура держится в пределах.
Я предполагаю, что это в порядке вещей. Термостат стоит в трубе, и что бы ему открыться, нужно нагреться. А жижа в районе термостата пока наберет температуру, пока перемешается вот и датчик показывает 100-103.
Уже год так.
Просто советуюсь.
Автор: абырвалг 31.1.2016, 15:05
при 103 гр. там огонь должен дуть
Была аналогичная ситуация.
Температура двигла за сотню,вентиляторы срабатывают при 106 град
из печки просто тепло
вот замена её родной привела к спокойствию и комфорту.
после снятия,не то что вода не текла,но и продуть было проблематично.
Забита напрочь
Автор: slavatim8558 27.10.2016, 10:35
Всем привет! Появилась проблемка. Она тут описывалась, но решения так и не появилось. У меня крайслер ТС 2005. Проблемма с печкой. Начинает греть, когда срабатывает клапан на радиатор и так только с утра. В течении дня она работает в штатном режиме.
Автор: nik979 15.12.2016, 0:23
Всем привет, давно здесь не был по причине отсутствия Каравана. НО!! Он опять есть у меня 2002 г.в. 3,3. Есть проблема с печкой следующего характера: на трассе поток спереди начинает остывать хотя с салона жарит будь здоров, аж спина мокрая. А в городском режиме воздух спереди становиться теплее. Патрубки на входе и выходе к радиатору печки одинаково горячие, ОЖ в уровне. Грешу на заслонки переключения спереди. Может кто сталкивался с похожей проблемой?
Автор: e404 26.1.2017, 9:22
Доброго времени суток!
Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо.
На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу.
Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился.
Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка.
Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет.
Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему?
После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается.
Автор: LAlex 26.1.2017, 16:03
Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо.
На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу.
Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился.
Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка.
Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет.
Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему?
После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается.
Во первых: уровень ОЖ смотрим в радиаторе;
Во вторых: мотор 3.8 сам по себе прогревается достаточно долго по сравнению 2.4, не знаю по какой причине, но 2.4 с включенным вентилятором печки прогревался за 10 минут, а 3.8 с климатом вкл на авто LO (т.е. когда вентилятор подключается после частичного прогрева) стрелка через 10 мин не начинает даже двигаться. Зато через двадцать минут уже хорошо (это при -18...-25).
В третьих: на задней печке нет не каких вентилей, все управление происходит при помощи заслонки(положение кондиционер или печка) и скорости вращения вентилятора. т.е включением заднего отопителя ты пробку не как спровоцировать не мог.
В четвертых: низкий уровень в расширительном бочке может свидетельствовать о не герметичности системы, а вот здесь как раз виной может быть задний отопитель, если точнее патрубки от магистрали к нему. Они имеют соеденители-защелки которые со временем устают и начинают течь, текут не сильно но дают чувствительное завоздушивание. И похожий как у тебя эффект я наблюдал на своем не однократно. Теч внешне еле заметная, к тому же антифриз стекает по рессоре. Утром пока не тронешся дует холодный воздух, видимо антифриз в расширительном бочке закончился, и образовалась пробка. Смотри правую рессору!
Автор: e404 26.1.2017, 16:38
Ок, проверю!
Заливать то жижу в радиатор или в бачок если что?
Сегодня в обед на удивление все быстренько прогрелось, хотя на градуснике не май :)
Автор: demetrio 26.1.2017, 16:49
И туда и сюда. И лучше это сделать на горке мордой вверх.
Автор: LAlex 26.1.2017, 17:42
Да была такая ситуация, менял вентилятор, сломал заслонку салон/наружний приток, собрал без нее, зимой на скорости свыше сотни возникал сквозняк со стороны пассажира. Заслонку заклеил, установил, сквозняк ищез. Да к стати: если эта заслонка вставлена не до щелчка в корзину то мотор привода ее не доводит в крайние положения.
P.S.: при ремонте, замене вентилятора, очень часто заслонку ломают или просто устанавливают не правильно.
Автор: forummen 13.2.2017, 14:17
Добрый день. Grand Voyager 2006 2.8 CRD Limited.
Это нормальное положение стрелки при прогретом движке или пора менять термостат? (В прошлом году мне его уже меняли, Behr, тогда стрелка еле до 1 маленького деления доползала всегда).
Выше поднимается только если долго стоять в пробке. За бортом минус 5-7. Сигнал работы автономки гаснет только спустя 40-50 минут езды.
Автор: Fracy 13.2.2017, 14:26
Если при езде НЕ ПАДАЕТ, то необходимости в замене термостата НЕТ.
Автор: hc2hunter 15.2.2017, 9:21
Коллеги, посоветуйте пожалуйста недорогой аналог радиатора отопителя (машина в подписи).
А то оригинал 5019219AD очень дорогой (((
Должны же быть радиаторы от AVA, Termal, Nissens и т.п...?
Автор: demetrio 15.2.2017, 11:20
А то оригинал 5019219AD очень дорогой (((
Должны же быть радиаторы от AVA, Termal, Nissens и т.п...?
А что с твоим случилось?
Есть в наличии б/ в отличном состоянии.
Автор: hc2hunter 15.2.2017, 11:30
Есть в наличии б/ в отличном состоянии.
да вот что-то уже с месяц попахивает антифризом в салоне и стекла очень жирные (потеют).
думаю, срок ему пришел...
б/у уже нашел за 1500. но можно ли им доверять? не имеет ли смысл хотя бы аналог, но чтобы новый был?
учитывая статистику их замены и прочую информацию, получается они практически ни у кого не летят.
Автор: demetrio 15.2.2017, 17:33
Именно, я не знаю таких случаев.
Бери б/у и не парься.
Автор: LAlex 17.2.2017, 9:51
А то оригинал 5019219AD очень дорогой (((
Должны же быть радиаторы от AVA, Termal, Nissens и т.п...?
Spectra Premium Арт:93019 -5 700 руб
Автор: ...Михалыч! 18.2.2017, 9:34
T&K 2003 3.8
Автор: nik979 17.1.2018, 19:13
Доброго всем времени. Прошел год, а я так и не отписался о решении проблемы. Все было просто до нельзя: забитый радиатор отопителя салона, поменял и стало жарко как летом на пляже. Правда подобраться к нему пришлось с частичным снятием торпеды
Автор: Gudveen 5.9.2018, 19:28
Доброго всем времени. Прошел год, а я так и не отписался о решении проблемы. Все было просто до нельзя: забитый радиатор отопителя салона, поменял и стало жарко как летом на пляже. Правда подобраться к нему пришлось с частичным снятием торпеды
Снизу пласмасски на колонке откручиваются, скидывается педаль газа, что подлезть сподручнее, там уже рукой подать. Купил машину с текущим радиатором печки. Потели окна. сначала не пахло совсем. Потом морозы ударили и потекло наверное посильней. Пошел запах. Радиатор 4800 польский. Купил в Канада-моторс.
До этого ездил на кунцевский рынок, там были по 6800 аналог и около 8 тыр оригинал. Чет жаба задушила за такие деньги покупать.
Автор: demetrio 5.9.2018, 21:57
До этого ездил на кунцевский рынок, там были по 6800 аналог и около 8 тыр оригинал. Чет жаба задушила за такие деньги покупать.
Кроилово (как всегда) привело к попадалову. Не новость ни разу.
Автор: Эд 904 6.9.2018, 8:44
До этого ездил на кунцевский рынок, там были по 6800 аналог и около 8 тыр оригинал. Чет жаба задушила за такие деньги покупать.
Кроилово (как всегда) привело к попадалову. Не новость ни разу.
Не соглашусь, четыре года уже откатал на польском Polcar, менял основной по причине течи, и пока тьфу три раза, все Ок.
Автор: Эд 904 6.9.2018, 9:35
Вот интересная тема про снять и решить проблему, может кому полезно будет.
https://www.drive2.ru/l/1187778/
Автор: olgers 19.1.2021, 20:54
А то оригинал 5019219AD очень дорогой (((
Должны же быть радиаторы от AVA, Termal, Nissens и т.п...?
Вот вариант! Тоже перелапатил интернет и только это и нашел на Rockavto.4886528AC
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)