Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> периодически выскакивает P0300, P0301 ошибка, помогите кто может в чём тут дело может быть
Гость_Skit_*
сообщение 29.11.2010, 20:22
Сообщение #1





Гости






Едешь спокойно всё нормально, надо ускорится где нить, давишь педаль газа немного сильней, сразу реакции нет, машина как бы задумывается несколько секунд (но не всегда так), потом прёт, а потом начинает моргать чек с ошибками то P0300 (множественные пропуски возгорания в нескольких цилиндрах), то P0301 (пропуск возгорания в первом цилиндре), потом через некоторое время ошибки пропадают сами, потом появляются снова. Свечи новые Bosh четырёхэлектродные, провода и катушка тоже наверно врядли, если спокойно ехать то ошибок нет ни каких, форсунки промывал заливом в бак спец жидкости промывочной. Что может быть подскажите пжлста.

Сообщение отредактировал Skit - 29.11.2010, 21:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 29.11.2010, 21:51
Сообщение #2


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 362
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



После промывки свечи поменял или до? Обычно эта жидкость и убивает свечи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 29.11.2010, 23:00
Сообщение #3





Гости






вроде свечи менял до промывки, так как что то уже было не так, а потом вроде хуже стало, а как эта жидкость может свечи убить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kps099
сообщение 29.11.2010, 23:05
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 196
Регистрация: 22.4.2009
Из: Спб, купчино
Пользователь №: 21 732



Цитата(Skit @ 30.11.2010, 0:07) *
вроде свечи менял до промывки, так как что то уже было не так, а потом вроде хуже стало, а как эта жидкость может свечи убить?

у машины либо катушка крянулась по первому цилиндру, либо вв провод по нему
еще вариант плохая свечка
в общем, копать в сторону зажигания
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 30.11.2010, 21:34
Сообщение #5





Гости






ну там не только первый цилиндр, но и P0300 ошибка бывает, а это множественные пропуски в нескольких цилиндрах

Сообщение отредактировал Skit - 30.11.2010, 21:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 2.12.2010, 16:50
Сообщение #6





Гости






ещё есть у кого мысли по этому поводу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 2.12.2010, 19:37
Сообщение #7


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Skit @ 29.11.2010, 23:07) *
.....
а как эта жидкость может свечи убить?

Она создаёт стойкий налёт на керамике свечи по которому стекает разряд...
Соответственно искра пропадает.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 19.12.2010, 1:22
Сообщение #8





Гости






поменял свечу 1-го цилиндра, пропуски и ошибки пропали почти, но появилось вздрагивание машины на холостом ходу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Almaz
сообщение 19.12.2010, 1:25
Сообщение #9


Модератор ГБО
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 685
Регистрация: 27.9.2010
Из: МОРДОР (бывш. Москва)
Пользователь №: 33 618
Реальное имя:й
Город:й



А клапаны не могут быть виной? Точнее налет на стержнях и их неплотное закрытие?


--------------------
Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 19.12.2010, 14:13
Сообщение #10





Гости






незнай на счёт клапанов, но эта жидкость должна была вроде как смыть с них налёт, в общем странное что то, то пропуски с ошибками, то вздрагивание машины на холостом ходу (неравномерная работа двигателя)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Зевс
сообщение 19.12.2010, 14:23
Сообщение #11


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 866
Регистрация: 30.6.2009
Из: Moscow region
Пользователь №: 23 305
Реальное имя:Влад



Бензонасос. У меня схожие симптомы были, машина не ехала, мигал чек 0300....поменял бензонасос, пока тьфу тьфу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
glassbt1
сообщение 19.12.2010, 22:35
Сообщение #12


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 25.6.2009
Из: ярославль
Пользователь №: 23 219



советую полностью поменять бензин в баке съездить промыть форсунки винсом потом залить 10 лукойла 98 евро и на 90 процентов забыть об этой проблеме проверял сработало
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 31.12.2010, 21:05
Сообщение #13





Гости






Пока ещё не вылечил свою машинёшку, сначала поменял свечу в первом цилиндре, пропуски и ошибки пропали почти, но появилось вздрагивание машины на холостом ходу, того гляди заглохнет, потом поменял провода 1-го и 4-го цилиндра местами, вздрагивание прекратилось, странно вообще, но пропуски периодически выскакивают и теперь уже и 301 и 304 ошибка, заливал химию в бак ещё, теперь вот пытаюсь отмыть как нибудь свечи, а то они же новые совсем, кстати кто знает как их отмыть лучше всего? и заказал в Екзисте родные свечи Mopar SP00RE16MC, которые прям по сервис бюллетеню рекомендует Крайслер и высоковольтные провода Tesla тоже заказал, пока вот жду когда придут, потом ещё у меня в планах промывка топливной системы Lavr-ом, уж больно его хвалят что то. У нас один деятель показывает как это сделать самому тут http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=16090.0
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 31.12.2010, 23:51
Сообщение #14


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Skit @ 31.12.2010, 21:12) *
.....
потом ещё у меня в планах промывка топливной системы Lavr-ом, уж больно его хвалят что то.
.....

Ну а почему сразу не спиртом?
Зачем все эти экивоки в сторону Лавра и его содЕржащих? :-)


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Skit_*
сообщение 1.1.2011, 0:45
Сообщение #15





Гости






Спиртом тоже самое что и бензином, ни чего не отмоет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Norton555
сообщение 19.10.2021, 19:55
Сообщение #16


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 17.8.2021
Из: Ивантеевка
Пользователь №: 104 302
Реальное имя:Михаил
Город:Ивантеевка



Цитата(Skit @ 29.11.2010, 21:22) *
Едешь спокойно всё нормально, надо ускорится где нить, давишь педаль газа немного сильней, сразу реакции нет, машина как бы задумывается несколько секунд (но не всегда так), потом прёт, а потом начинает моргать чек с ошибками то P0300 (множественные пропуски возгорания в нескольких цилиндрах), то P0301 (пропуск возгорания в первом цилиндре), потом через некоторое время ошибки пропадают сами, потом появляются снова. Свечи новые Bosh четырёхэлектродные, провода и катушка тоже наверно врядли, если спокойно ехать то ошибок нет ни каких, форсунки промывал заливом в бак спец жидкости промывочной. Что может быть подскажите пжлста.

Присутствует данный трабл. Плюсом ошибка р0171/бедная смесь правый ряд.
При переуплотнении впускного коллектора стала выскакивать ошибка обрыва форсунки 1 цилиндра. Вот тебе и бедная смесь и пропуски воспламенения. Беда я так полагаю в проводке моторной. Так как частично размотав, произолировав и по новой переподключив, ошибка по форсе ушла. Но... Периодически опять 171, реже 0300, ещё реже 0301. Но по форсунке уже нет. Исходя из того, что эбу сохраняет код при повторении определенное количество раз за цикл, делаю вывод, что количество самопроизвольных отключений форсунки недостаточно для регистрации ошибки, но бедную смесь лямбда зонд таки унюхивает. И пропуски воспламенения туда же.
Вся моя проблема в том, что проводка форсунок под впускным коллектором... Надо снова вскрывать и все тщательно вызванивать. Откуда питание? Сигнальный цел ли... Короче с бубном поплясать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plusch
сообщение 17.12.2021, 8:45
Сообщение #17


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 298
Регистрация: 15.11.2011
Из: СПб
Пользователь №: 45 427
Реальное имя:Яков



Столкнулся с такой же проблемой, ошибка P0301. Поменял свечи, изоляторы катушек, сами катушки местами и форсунки местами, проверил наличие выхлопных газов в антифризе (нет). Куда дальше капать? Проявляется хаотично. Может сразу после запуска, можете день не проявляться. На разгоне чаще пропадает, после сброса оборотов выскакивает. На холостых не проявляется. Что ещё можно проверить? Вылезла вместе с ошибкой и отвалившемся датчиком положения коленвала. После его замены (Crown плохой) ушла только ошибка по датчику коленвала, а P0301 не уходит. Сам ДВС работает ровно и без нареканий.


--------------------
Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 17.12.2021, 9:38
Сообщение #18


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(plusch @ 17.12.2021, 10:45) *
Столкнулся с такой же проблемой, ошибка P0301. Поменял свечи, изоляторы катушек, сами катушки местами и форсунки местами, проверил наличие выхлопных газов в антифризе (нет). Куда дальше капать? Проявляется хаотично. Может сразу после запуска, можете день не проявляться. На разгоне чаще пропадает, после сброса оборотов выскакивает. На холостых не проявляется. Что ещё можно проверить? Вылезла вместе с ошибкой и отвалившемся датчиком положения коленвала. После его замены (Crown плохой) ушла только ошибка по датчику коленвала, а P0301 не уходит. Сам ДВС работает ровно и без нареканий.

Вот возможные причины из ссылки Смотри для начала выделенные:
Что может вызвать коды P0301–P0308 Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях
— неисправная катушка зажигания. Другие причины включают в себя:
Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.



--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plusch
сообщение 17.12.2021, 10:31
Сообщение #19


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 298
Регистрация: 15.11.2011
Из: СПб
Пользователь №: 45 427
Реальное имя:Яков



Сбой ЭБУ как-то можно диагностировать?


--------------------
Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 17.12.2021, 17:53
Сообщение #20


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(plusch @ 17.12.2021, 12:31) *
Сбой ЭБУ как-то можно диагностировать?

Начни с простого: форсунки и компрессии.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:16Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: