 Дизельные двигатели 2.5 TD: замена цепного на шестеренчатый |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Дизельные двигатели до 2000 г.в.  |
 10.4.2013, 21:00
Сообщение
#61
|
|
|
Долгожитель  Группа: Пользователи Сообщений: 907 Регистрация: 26.2.2013 Из: Елец Россия Пользователь №: 59 565 Реальное имя:Евгений 
 |
При нормальной эксплуатации,своевременной замене масла,не раскручивая сильно,мотор будет еще долго работать и радовать.
-------------------- Жить - хорошо!!! А хорошо жить - еще лучше!!!!
|
 |
 
|
|
11.4.2013, 21:42
Сообщение
#62
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.4.2013 Из: Калининград Пользователь №: 60 608 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(Mechaniek @ 10.4.2013, 23:07)  При нормальной эксплуатации,своевременной замене масла,не раскручивая сильно,мотор будет еще долго работать и радовать. Изредка даю ему просраться на всю катушку по дороге в аэропорт, у нас автобан, движок очищается от нагара. А почему нельзя раскручивать его, в его персональной книжке указаны предельно допустимые параметры разгона на разных передачах, где на второй передаче допускается разгон аж до 81 км/час -------------------- Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
|
|
|
|
|
11.4.2013, 21:46
Сообщение
#63
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 907 Регистрация: 26.2.2013 Из: Елец Россия Пользователь №: 59 565 Реальное имя:Евгений
|
Вообще про этот движок пишут.что свыше 3000 об/мин не рекомендуется раскручивать.Еще он очень боится перегрева.
-------------------- Жить - хорошо!!! А хорошо жить - еще лучше!!!!
|
|
|
|
|
16.4.2013, 9:51
Сообщение
#64
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.4.2013 Из: Калининград Пользователь №: 60 608 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(Mechaniek @ 11.4.2013, 23:53) Вообще про этот движок пишут.что свыше 3000 об/мин не рекомендуется раскручивать.Еще он очень боится перегрева. Я понял, ну где-то в этих пределах я поддавал ему иногда. За перегревом смотрю зорко, с этим проблем пока не возникает. -------------------- Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD, 1994, Двигатель: SCB
|
|
|
|
|
22.11.2013, 21:07
Сообщение
#65
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 18.6.2011 Из: Краснодар Пользователь №: 41 055 Реальное имя:Николай
|
Цитата(Андрей Бывалый @ 16.4.2013, 9:58) Цитата(Mechaniek @ 11.4.2013, 23:53) Вообще про этот движок пишут.что свыше 3000 об/мин не рекомендуется раскручивать.Еще он очень боится перегрева. Я понял, ну где-то в этих пределах я поддавал ему иногда. За перегревом смотрю зорко, с этим проблем пока не возникает. Отличить цепной или шестеренчатый можно не вскрывая, по форме крышки. Фото в этой теме есть. -------------------- Горыныч
Chrysler Voyager 2.5 TD 96 юзаю 2 года Мазда МПВ 3,0 (левый руль) 98 - продана (в 2009 году) ММС Паджеро 2,5ТД (левый руль)98 - продан Мерс 124 3,0ТД универсал 96 - продан Форд Аэростар (кто знает такого?) 3,0 93 - продан |
|
|
|
|
24.11.2013, 9:13
Сообщение
#66
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 24.11.2013 Из: г.Самара Пользователь №: 67 270 
|
А чем отличается 2.5 TDS VM41B который на опеле стоит, от движков с крайслеров.
Интересует схожесть форсунок,ТНВД и д.т |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 20:07 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|