ПТ Крузер 2.4 турбо,прололжает гдохнуть |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
ПТ Крузер 2.4 турбо,прололжает гдохнуть |
1.12.2019, 17:33
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 28.9.2019 Из: Россия Пользователь №: 99 392 Реальное имя:Павел Город:Жуковский |
Всем привет!
Продолжаю ковырять петюню. В прошлой теме говорил о том что он глохнет на ходу,так и осталось. Но проделано много работы.замене датчик коленвала(результата не дал),снят почищен датчик распредвала(результата не дало),заменены свечи,заменен клапан pcv,восстановлен генератор,все массы зачищены,все плюсы зачищены. Все реле заменены на омроновские(не греются теперь).ASD реле вынесено за пределы монтажного блока и кинут дубляж косы для этого реле(результата не дало).Заменен МАР сенсор-показания теперь идеадьные. Но авто продолжает глохнуть!но теперь глохнет по другому.в момент когда глохнет падает целая пачка ошибок котооые можно посмотреть ключем.там и подогрев двух лямбд,и иммо,и пропуски зажигания во всех цилиндрах и абс отклбчается и всякое такое типа клапан абсорбера и ошибка коробки. Выклбчаешь зажигание на 30 минут-большая часть ошибок уходит,авто заводится радостно едет 3км и опять глохнет!Но уже с ошибками по подогреву лямбд и иммо. Если дать машине постоять сутки или двое-завел прогрел-ошибки есть,заглушил-завел ошибок нет! И да,стал блок абс отваливатся ,то работает то не работает,стоит с места газануть так ошибка уходит и лампа абс гаснет. Номер ошибки не помню но перевод был примерно таким:напряжение находится за пределами. Анализ всего этого подтолкнул меня к мысли что дело здесь в скачках напряжения или в большую сторону или в меньшую.Для этого купил вольтметр автомобильный в бортовую сеть.Показывает стабильно 14.1-14,2. В общем делитесь мыслями на эту тему друзья.Нужна коллективная помощь. (В Мопар сервисе сделать это авто не смогли,ток денег высосали заря). Пилить на запчасти уже как то жалко,а ездить хочется 🙂 |
|
|
1.12.2019, 18:26
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 891 Регистрация: 23.6.2014 Из: Воронеж Пользователь №: 72 366 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Только проводка в голову приходит, произвольный коротыш.
-------------------- Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019 Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023 |
|
|
1.12.2019, 19:49
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 28.9.2019 Из: Россия Пользователь №: 99 392 Реальное имя:Павел Город:Жуковский |
|
|
|
1.12.2019, 20:05
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 891 Регистрация: 23.6.2014 Из: Воронеж Пользователь №: 72 366 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
От/к ЭБУ. Дубляж косы для реле не есть полный дубляж косы. Я бы смотрел все-таки на проводку.
-------------------- Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019 Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023 |
|
|
1.12.2019, 21:16
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 28.9.2019 Из: Россия Пользователь №: 99 392 Реальное имя:Павел Город:Жуковский |
От/к ЭБУ. Дубляж косы для реле не есть полный дубляж косы. Я бы смотрел все-таки на проводку. Неоднократно прозванивалась коса от всех датчиков до эбу,так же перебирался монтажный блок реле и предохранителей. Почитал буржуйские форумы,однозначно указывают на смерть эбу. Точно такие же ошибки постоянно как у меня.тоже поведение авто. Настораживает только то что мозги уже вторые у меня.симптомы одинаковые))) Сообщение отредактировал Drdroid78 - 1.12.2019, 21:18 |
|
|
1.12.2019, 21:20
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Походу PCM приказывает долго жить. При всех остальных симптомах и проверках, всё указывает на него.
|
|
|
1.12.2019, 21:26
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 28.9.2019 Из: Россия Пользователь №: 99 392 Реальное имя:Павел Город:Жуковский |
|
|
|
2.12.2019, 7:56
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 891 Регистрация: 23.6.2014 Из: Воронеж Пользователь №: 72 366 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
От/к ЭБУ. Дубляж косы для реле не есть полный дубляж косы. Я бы смотрел все-таки на проводку. Неоднократно прозванивалась коса от всех датчиков до эбу Я про другое. Потерлась/повредилась изоляция, и в движении (вибрация) замыкает. В такой сиутации с прозвонкой будет все нормально. -------------------- Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019 Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023 |
|
|
2.12.2019, 13:03
Сообщение
#9
|
|
Правление КК Группа: Правление Клуба Сообщений: 9 091 Регистрация: 19.1.2006 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 1 093 Реальное имя:Сергей |
|
|
|
2.12.2019, 16:10
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 28.9.2019 Из: Россия Пользователь №: 99 392 Реальное имя:Павел Город:Жуковский |
|
|
|
2.12.2019, 16:33
Сообщение
#11
|
|
Правление КК Группа: Правление Клуба Сообщений: 9 091 Регистрация: 19.1.2006 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 1 093 Реальное имя:Сергей |
|
|
|
7.12.2019, 14:12
Сообщение
#12
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Может такое быть ,что припрозвании простым тестером проводка целая,а под нагрузкой будет пробивать.Такие случаи уже были.Поэтому надо прозванивать под нагрузкой например простой лампочкой 22 ватт.
-------------------- |
|
|
24.5.2021, 2:35
Сообщение
#13
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 24.5.2021 Пользователь №: 103 755 Реальное имя:Денис Город:Dubna |
Всем привет! Продолжаю ковырять петюню. В прошлой теме говорил о том что он глохнет на ходу,так и осталось. Но проделано много работы.замене датчик коленвала(результата не дал),снят почищен датчик распредвала(результата не дало),заменены свечи,заменен клапан pcv,восстановлен генератор,все массы зачищены,все плюсы зачищены. Все реле заменены на омроновские(не греются теперь).ASD реле вынесено за пределы монтажного блока и кинут дубляж косы для этого реле(результата не дало).Заменен МАР сенсор-показания теперь идеадьные. Но авто продолжает глохнуть!но теперь глохнет по другому.в момент когда глохнет падает целая пачка ошибок котооые можно посмотреть ключем.там и подогрев двух лямбд,и иммо,и пропуски зажигания во всех цилиндрах и абс отклбчается и всякое такое типа клапан абсорбера и ошибка коробки. Выклбчаешь зажигание на 30 минут-большая часть ошибок уходит,авто заводится радостно едет 3км и опять глохнет!Но уже с ошибками по подогреву лямбд и иммо. Если дать машине постоять сутки или двое-завел прогрел-ошибки есть,заглушил-завел ошибок нет! И да,стал блок абс отваливатся ,то работает то не работает,стоит с места газануть так ошибка уходит и лампа абс гаснет. Номер ошибки не помню но перевод был примерно таким:напряжение находится за пределами. Анализ всего этого подтолкнул меня к мысли что дело здесь в скачках напряжения или в большую сторону или в меньшую.Для этого купил вольтметр автомобильный в бортовую сеть.Показывает стабильно 14.1-14,2. В общем делитесь мыслями на эту тему друзья.Нужна коллективная помощь. (В Мопар сервисе сделать это авто не смогли,ток денег высосали заря). Пилить на запчасти уже как то жалко,а ездить хочется 🙂 Приветствую, точно такая же проблема как и у вас! Удалось победить как-нибудь эту напасть? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:53 |
Мы в соцсетях: |