41те выдавило почти все масло свалилась в аварию, Жесть Опции

[yspacoitelnoe99]

До этого начала жестковато переключаться, сменил жижу, слилось около 6 литров(сколько мимо канистры незнаю), залил литров 7, было все ок проехал где-то тыщ 15, появился косяк при трогании если резко ускорятся в момент когда должна включить вторую скидывала на нейтраль, после выкл зажигания все приходило в норму, уровень на горячую был в норме, только смущали пузырьки воздуха мелкие, как будто пениться(не придал значение) доли ещё банку масла.

Идя по трассе дал в пол при обгоне и уже чуть позже в крейсерском режиме скинула на нейтраль и обратно, и свалилась в аварию, задняя и 2я, вышел увидел что весь кузов в масле, щуп чуть приподнят и там все тоже залито. Доехал кое как помыл коробку перетряхнул все фишки датчиков.
Погонял на месте на прогретую,переключается вроде не в аварии масло на самом конце щупа,
Заказал жижу жду.

Что то капитальное случилось?

Подскажите сервис по коробасам в Крыму лучше Феодосия или Керчь

Гранд Вояджер 91г 3,3л

[Mexanuk]

Выставь правильный уровень для начала. Зачем ты залил 7 литров, если частичная замена 3.8, а полная 8.7??? Ты тупо перелил уровень, и чему то удивляешься.

[yspacoitelnoe99]

Выставь правильный уровень для начала. Зачем ты залил 7 литров, если частичная замена 3.8, а полная 8.7??? Ты тупо перелил уровень, и чему то удивляешься.

Контролировал же потом было не выше отметок

[Mexanuk]

Замеряешь то хоть правильно, или как обычно здесь многие с пеной у рта, чуть ли не на заглушенном двигателе это делают, а потом пытаются доказать, что вся процедура происходила правильно.Чудес на свет нет, поэтому ориентируйся на данные цифры . Жижа пузырится всегда либо от не долива, либо от перелива, не создавая нужного давления в магистрали. От этого и многие последствия.

[yspacoitelnoe99]

Замеряешь то хоть правильно, или как обычно здесь многие с пеной у рта, чуть ли не на заглушенном двигателе это делают, а потом пытаются доказать, что вся процедура происходила правильно.Чудес на свет нет, поэтому ориентируйся на данные цифры . Жижа пузырится всегда либо от не долива, либо от перелива, не создавая нужного давления в магистрали. От этого и многие последствия.

После поездки на заведенную на паркинге, или на месте прогрел до включения Карлсона погонял по передачам и смотреть

[yspacoitelnoe99]

Долил 1л жижи, завел потыркал передачи на месте оказалось мало, долил ещё литр, потыркал на месте нормально вроде, проехался в разных режимах, уровень опять больше положенного и начало выкидывать с сапуна(на селекторе) слил обратно литр, уровень все равно большой.. оставил пока так.. покатаюсь думаю посмотрю.... На трассе при обгоне в режиме газ в палас запахло в салоне маслом... Опять выдавило через сапун и немного с щупа... Чето я вообще ничего не понимаю... Передачи перещелкивает вроде нормально... После пробега в 100км переключение переодически то раньше положенного на повышенную перейдет то чуть подопнет между 1-2.. то задумается между 2-3.. сегодня попробую ещё пол литра слить...

[genembush]

Долил 1л жижи,.....
.....попробую ещё пол литра слить...

Не экспериментируй!
Сделай как написано в мануале:
Проверка уровня рабочей жидкости в АКПП:

Для надлежащей проверки уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач выполните следующую процедуру:
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 60 секунд.
3. Включите стояночный тормоз.
4. На короткое время переместите рычаг переключения диапазонов в каждое из положений и оставьте его в положении P (Стоянка).
5. Во избежание попадания грязи в автоматическую коробку передач протрите поверхность вблизи контрольного щупа.
6. Выньте контрольный щуп и выясните, является ли рабочая жидкость горячей или холодной. Рабочая жидкость достигает нормальной рабочей температуры около 82° C после пробега не менее 24 км. В этом случае она обжигает пальцы рук. Рабочая жидкость считается холодной, когда ее температура составляет менее 27° C.
7. Протрите щуп насухо и вставьте его до упора. Вновь выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости.
a. Если рабочая жидкость горячая, то ее уровень должен находиться в зоне с насечкой, помеченной надписью “HOT” (Горячая), между двумя верхними отверстиями на щупе.
b. Если рабочая жидкость холодная, то ее уровень должен находиться между двумя нижними отверстиями в зоне, помеченной надписью “COLD” (Холодная).
Если уровень рабочей жидкости понижен, то доведите его до нормы, долив необходимое количество рабочей жидкости через трубку, в которую вставляется контрольный щуп. Следите за тем, чтобы не перелить жидкость выше нормы.

[yspacoitelnoe99]

Так то вроде так всегда и делал, а тут мистика какаято

[yspacoitelnoe99]

Короче, уровень жижи я сделал, но проблема осталась, в режимах обгона выкидывает через сапун атфку, куда копать непонятно

[Sergeevich]

А масло какое залито? Я как то в коробку Эксплорера после капиталки залил Равеннол Декстрон 2, так через километр АКПП вставала и уровень зашкаливал, остынет и снова едет, потом залили это масло в гур и оказалось, оно пенится сильно, множество микропузырьков.

[yspacoitelnoe99]

Масло оригинальное мопар атф4+, проблемам короче осталась, в интернсивном режиме езды обгона и все в этом роде масло на щупе все в пене, как выше описано много микропузырьков, его объем возрастает и его давит через сапун или щуп, я думал что у меня какая-то механическая проблема, теперь думаю что походу мопар начали подделывать, теперь то что делать слить то что в поддоне залить какую-то другую жижу? Какую?

[Mexanuk]

Да конечно подделывать, кому это надо, сам не задумывался? У тебя щуп то хоть родной на этом динозавре? Проблема либо в уровне, либо на фильтре, думается неоригинале через кольцо воздух подсасывает. Других причин тут быть не может. А так конечно можно и олейны ипануть,. В жиже он причины ищет...

[Sergeevich]

А фильтр когда ковый ставил,резинку не заломил? Если уровень в норме, но масло пенится, то явно где-то сосёт воздух, а тут либо фильтр, либо в цепи насоса есть подсос, возможно, что прокладка насоса, а это снимать акпп и делать. Возможно, что с гидротрансформатором проблемы, такое тоже наблюдал, но на другой АКПП

Сообщение отредактировал Sergeevich - 7.9.2021, 1:47