Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Глючит реле поворотов и аварийка, крайслер 300м
alferin
сообщение 14.6.2016, 11:07
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 6.12.2015
Пользователь №: 82 028
Реальное имя:Александр
Город:Ломоносов



Друзья нужна помощь, может ктото сталкивался с подобной проблемой. Искал по форуму чтото подобное но не нашел.
Суть вопроса. Крайслер 300м, 2.7, поворотники и аварийка не включаются на холодную или при запуске двигателя. Возможно включение ненадолго спустя некоторое время, примерно 20-30 минут поездки и реле может включиться, а потом снова не включается. Живет своей жизнью. Я подумал что вопрос в реле поворотов, купил через интернет-магазин новое за 2700 рублей, заменил, но проблема не решилась. Проверил предохранитель, рабочий. Я думаю что может быть вопрос в кнопке аврийки или в рычаге переключения поворотов. Если есть подобный опыт, подскажите !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MistrAL-SBor
сообщение 14.6.2016, 11:31
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 738
Регистрация: 21.1.2011
Из: Питерский край
Пользователь №: 36 354
Реальное имя:Вячеслав
Город:г.Сосновый Бор



Цитата(alferin @ 14.6.2016, 12:07) *
Живет своей жизнью. Если есть подобный опыт, подскажите !

Электрика - наука о контактах, которых где-то нет.
Думаю просто так никто не подскажет,
А так там схема простая, и надо брать в руки тестер и звонить цепи, работы максимум на час.

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 14.6.2016, 11:32


--------------------
Пацифика 3,6л 2019 - есть
Гранд Вояджер Лимитяй 3,8л 2010 - был
Гранд Караван SXT 3,8л 2005 - был
Коротыш Караван 3,0л 2000 - был
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ICEMANf1
сообщение 14.6.2016, 11:51
Сообщение #3


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 346
Регистрация: 12.11.2012
Из: Москва
Пользователь №: 56 489
Реальное имя:Кирилл



Есть отдельное реле поворотов, находится (не уверен как на втором поколении, у меня так было на первом) род приборной панелью: нужно снять нижнюю панель торпеды над ногами водителя и найти там реле. Включить аварийку или поворотник, попробовать пошевелить колодку на реле. Реагирует на шевеление? Тогда это и есть причина. Далее можно попробовать его разобрать-со стороны контактов там донышко с'емное, если оно неразборное, попробовать все же вскрыть корпус. Внутри будет маленькая печатная плата, там контакт трескается, пропаял-сэкономил 3500 р на новую релюшку)

Если не помогло, пиши, будем думать дальше.

Невнимательности прочитал, сорри.

Если не реле, то можно контакты на подрулевом переключателем глянуть...

А подрулевой там просто разбирается, главное-шарик род аварийной кнопкой не потерять.


--------------------
'98 Volkswagen Passat 1.8t
'95 Chrysler Concorde 3.5
'97 Dodge Intrepid 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alferin
сообщение 14.6.2016, 11:57
Сообщение #4


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 6.12.2015
Пользователь №: 82 028
Реальное имя:Александр
Город:Ломоносов



Цитата(ICEMANf1 @ 14.6.2016, 12:51) *
Есть отдельное реле поворотов, находится (не уверен как на втором поколении, у меня так было на первом) род приборной панелью: нужно снять нижнюю панель торпеды над ногами водителя и найти там реле. Включить аварийку или поворотник, попробовать пошевелить колодку на реле. Реагирует на шевеление? Тогда это и есть причина. Далее можно попробовать его разобрать-со стороны контактов там донышко с'емное, если оно неразборное, попробовать все же вскрыть корпус. Внутри будет маленькая печатная плата, там контакт трескается, пропаял-сэкономил 3500 р на новую релюшку)

Если не помогло, пиши, будем думать дальше.

Невнимательности прочитал, сорри.

Если не реле, то можно контакты на подрулевом переключателем глянуть...

А подрулевой там просто разбирается, главное-шарик род аварийной кнопкой не потерять.

Все манипуляции с реле проделывал, выше я написал что даже новое устанавливал, ничего не изменилось. Вот тоже грешу на подрулевой рычаг, думал может есть какая то связь с кнопкой аварийки ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DAK
сообщение 14.6.2016, 12:07
Сообщение #5


Казначей КК
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 16 838
Регистрация: 25.5.2005
Из: Москва, Теплый стан
Пользователь №: 9
Реальное имя:Дмитрий



C реле там бывает одна проблема. Залипает контакт и поворотники горят постоянно. Можно было поставить он жигулей и не платить 2700.
А это явно проблема с проводкой.


--------------------

Dodge Grand Caravan CREW 2011 3.6
00'Chrysler LHS 3.5, 01'Dodge Stratus 2.4 были
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MoparPlus
сообщение 14.6.2016, 12:08
Сообщение #6


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 311
Регистрация: 30.8.2015
Пользователь №: 80 342
Реальное имя:Денис
Город:Москва



Добрый день, похоже на подрулевой переключатель


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alferin
сообщение 14.6.2016, 14:09
Сообщение #7


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 6.12.2015
Пользователь №: 82 028
Реальное имя:Александр
Город:Ломоносов



Цитата(DAK @ 14.6.2016, 13:07) *
C реле там бывает одна проблема. Залипает контакт и поворотники горят постоянно. Можно было поставить он жигулей и не платить 2700.
А это явно проблема с проводкой.

я устанавливал реле от 8ки на 3 пин, вообще не моргало, показал реле в магазине, сказали что нужно только родное, ничего подходящего нет, хотя я тоже читал что подходит от 8ки, производитель Энергомаш.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DAK
сообщение 14.6.2016, 15:41
Сообщение #8


Казначей КК
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 16 838
Регистрация: 25.5.2005
Из: Москва, Теплый стан
Пользователь №: 9
Реальное имя:Дмитрий



Да что вы говорите...
Вообще для этого есть FAQ.


--------------------

Dodge Grand Caravan CREW 2011 3.6
00'Chrysler LHS 3.5, 01'Dodge Stratus 2.4 были
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alferin
сообщение 14.6.2016, 20:25
Сообщение #9


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 6.12.2015
Пользователь №: 82 028
Реальное имя:Александр
Город:Ломоносов



Цитата(DAK @ 14.6.2016, 16:41) *
Да что вы говорите...
Вообще для этого есть FAQ.

Как же тебе русским языком объяснить ??? Установил новое крайслеровское реле 04760060, и результат такой же... спустя 30 минут поездки на машине, может защелкать, и после 3-4 щелчка вырубиться. И от 8 ки ставил новое реле за 250 рублей, результат - 0. Мне что нечем заняться, сижу всем голову морочу ? Спасибо конечно за попытку помочь, но я все досконально описал выше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ICEMANf1
сообщение 14.6.2016, 20:36
Сообщение #10


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 346
Регистрация: 12.11.2012
Из: Москва
Пользователь №: 56 489
Реальное имя:Кирилл



Цитата(alferin @ 14.6.2016, 22:25) *
Цитата(DAK @ 14.6.2016, 16:41) *
Да что вы говорите...
Вообще для этого есть FAQ.

Как же тебе русским языком объяснить ??? Установил новое крайслеровское реле 04760060, и результат такой же... спустя 30 минут поездки на машине, может защелкать, и после 3-4 щелчка вырубиться. И от 8 ки ставил новое реле за 250 рублей, результат - 0. Мне что нечем заняться, сижу всем голову морочу ? Спасибо конечно за попытку помочь, но я все досконально описал выше


Я бы попробовал так: добраться до релюхи когда поворотники не пашут и посмотреть, приходит ли на нее питание.
Приходит - релюха - ОК --> разбираем поворотники и смотрим что там может быть не так.

Нет напруги на релюхе - а на нее, если не изменяет склероз, должен постоянный плюс приходить - смотрим провода перед релюхой.

Блин, не знаю как на втором поколении: на первом на эту релюху напрямую от АКБ шел провод с плавкой вставкой, на втором поколении так же? Если да, то смотреть в районе АКБ... Что гуру местные скажут?

Итак чел на 2 с половиной косаря попал - обидно=/

Включить аварийку и покачать машину за правое крыло, как вариант?

ИМХО подрулевик... ну ХЗ, разобрать его просто, вопрос: а что там увидишь?


--------------------
'98 Volkswagen Passat 1.8t
'95 Chrysler Concorde 3.5
'97 Dodge Intrepid 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЕЕвгений
сообщение 14.6.2016, 20:45
Сообщение #11


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 4.2.2008
Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино.
Пользователь №: 12 055



Цитата(ICEMANf1 @ 14.6.2016, 21:36) *
Цитата(alferin @ 14.6.2016, 22:25) *
Цитата(DAK @ 14.6.2016, 16:41) *
Да что вы говорите...
Вообще для этого есть FAQ.

Как же тебе русским языком объяснить ??? Установил новое крайслеровское реле 04760060, и результат такой же... спустя 30 минут поездки на машине, может защелкать, и после 3-4 щелчка вырубиться. И от 8 ки ставил новое реле за 250 рублей, результат - 0. Мне что нечем заняться, сижу всем голову морочу ? Спасибо конечно за попытку помочь, но я все досконально описал выше


Я бы попробовал так: добраться до релюхи когда поворотники не пашут и посмотреть, приходит ли на нее питание.
Приходит - релюха - ОК --> разбираем поворотники и смотрим что там может быть не так.

Нет напруги на релюхе - а на нее, если не изменяет склероз, должен постоянный плюс приходить - смотрим провода перед релюхой.

Блин, не знаю как на втором поколении: на первом на эту релюху напрямую от АКБ шел провод с плавкой вставкой, на втором поколении так же? Если да, то смотреть в районе АКБ... Что гуру местные скажут?

Итак чел на 2 с половиной косаря попал - обидно=/

Включить аварийку и покачать машину за правое крыло, как вариант?

ИМХО подрулевик... ну ХЗ, разобрать его просто, вопрос: а что там увидишь?

У меня был глюк: включаешь левый моргает правый и наоборот. Перебрал подрулевой, толком ничего не обнаружил, поменял местами группы контактов однотипные внутри подрулевого и все работет уже год. Подогнул контакты, смазал...

Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 14.6.2016, 20:46


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DAK
сообщение 14.6.2016, 23:25
Сообщение #12


Казначей КК
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 16 838
Регистрация: 25.5.2005
Из: Москва, Теплый стан
Пользователь №: 9
Реальное имя:Дмитрий



Я бы посмотрел подрулевой. Можно на разборках поискать.


--------------------

Dodge Grand Caravan CREW 2011 3.6
00'Chrysler LHS 3.5, 01'Dodge Stratus 2.4 были
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aelas
сообщение 15.6.2016, 0:47
Сообщение #13


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 280
Регистрация: 9.1.2014
Пользователь №: 68 452



Цитата(alferin @ 14.6.2016, 11:07) *
поворотники и аварийка не включаются на холодную или при запуске двигателя.

проверь, нет ли "жучка" на предохранителе HAZARD 20A под капотом ?


--------------------
+ 375296551671
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ChryslerStratus9...
сообщение 15.6.2016, 5:38
Сообщение #14


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 8.10.2013
Из: Таллинн
Пользователь №: 65 984



Как вариант можно либо заменить подрулевой переключатель. Либо найти нужные контакты на нем и отдельно вывести провода. Подключить контрольные лампы. И смотреть что будет. Где контакт пропадет, где появится во время глюка. Самому позамыкать контакты вместо подрулевого переключателя. Но это довольно сложный вариант. Требует много времени на испытания. Проще подрулевой заменить.

Сообщение отредактировал ChryslerStratus99 - 15.6.2016, 5:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alferin
сообщение 16.6.2016, 2:09
Сообщение #15


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 6.12.2015
Пользователь №: 82 028
Реальное имя:Александр
Город:Ломоносов



Цитата(aelas @ 15.6.2016, 1:47) *
Цитата(alferin @ 14.6.2016, 11:07) *
поворотники и аварийка не включаются на холодную или при запуске двигателя.

проверь, нет ли "жучка" на предохранителе HAZARD 20A под капотом ?

Хочу выразить свою благодарность "aelas" за подсказку. Открыл блок предохранителей под капотом, снял предохранитель HAZARD 20A, он оказался рабочий и без жучка, но после того как я его установил на место все работает отлично, как и раньше. Век живи, век учись. Большое спасибо всем за участие в решении моего вопроса.
Тему можно закрывать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 10.5.2019, 14:03
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
снял предохранитель HAZARD 20A, он оказался рабочий и без жучка, но после того как я его установил на место все работает отлично, как и раньше.


в продолжение темы - тоже начали "отваливаться" сначала аварийка, затем и поворотники. поморгают и прекращают. перестаёт щелкать, выключишь, включишь, какое то время работают. затем поворотников стало хватать на несколько щелчков и отрубаются. прочитав, что реле от ВАза полная шляпа, нашел где купить реле от тракторов МТЗ, ЮМЗ, которое, пишут, подходит один в один. полез проверить этот предохранитель HAZARD 20A, поменял его на соседний, не помогло. решил достать реле из под торпеды и расковырять его, один хрен не работает. реле у меня на 300М не где лягушка тормоза, а сбоку на боковине над соплом воздуховода в ноги. попытался вытащить его без снятия подторпедного пластика на ощупь, нащупал, дергал, пытался сдернуть фишку, понял, что без повреждений навряд ли..) воткнул всё на место, и о чудо - всё заработало как надо. наверное реле испугалось. т.е. плохой контакт был в разъёме на само реле.


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЕЕвгений
сообщение 6.12.2020, 14:26
Сообщение #17


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 4.2.2008
Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино.
Пользователь №: 12 055



Цитата(ЕЕвгений @ 14.6.2016, 21:45) *
У меня был глюк: включаешь левый моргает правый и наоборот. Перебрал подрулевой, толком ничего не обнаружил, поменял местами группы контактов однотипные внутри подрулевого и все работет уже год. Подогнул контакты, смазал...

Прошло много лет. Глюк начал иногда повторяться. На подрулевой опять думать сомнительно. За это время было у кого подобное?
flag_of_truce.gif


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:38Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: