Вопросы по Chrysler Grand Voyager 2.8CRD 2008 Опции

[arty]

Машина chrysler grand voyager 2.8crd 2008 г
У меня возникло несколько вопросов :
1. Бывает повышаются обороты до 800 и стоят на месте , даже на паркинге.
2. Слышно переодическое шипение из печки.
3. Стал нагреваться двигатель до 90 градусов, а раньше постояно до 45.
У кого какие претположения?
П.С извините если не в ту тему написал, с планшета сложно на форуме сидеть

[MWW]

Вроде не первое апреля...
2. Шипит кондиционер, особенно хорошо прослушивается, когда мало фреона...
3. А какая по Вашему, должна быть нормальная температура? 90 - норма.

По первому, однозначно трудно неглядя что-то сказать...

[arty]

Вроде не первое апреля...
2. Шипит кондиционер, особенно хорошо прослушивается, когда мало фреона...
3. А какая по Вашему, должна быть нормальная температура? 90 - норма.

По первому, однозначно трудно неглядя что-то сказать...

Просто обычно 45 было постояно, а последнее время до 90 подымается

[Nordic]

А эти все данные при холостых и с холодного двигателя? Или после прогрева?
Если машина на холостых или на паркинге, то 800 это нормально, выше и не должна. У меня так всегда было и есть.

45 градусов я на 100% уверен, что говорите когда стрелка ровно по середине находится. Мне тоже самое втирали механики, а я говорил что нет и это не правда.

Если у Вас стрелка полезла к красной стрелке и Вы думаете, что это 100 градусов, то все приплыли. У Вас полный перегрев двигателя идет и охлождающей жидкости нет в системе.
Где то убегает и потому идет скорей всего этот шипящий звук. Останавливайте машину и ищите откуда убегает.

У Вас так же или стрелка еще выше?

[itera1]

ну значит термостат хреново работает. а обороты 800 это я вот тоже не понял..
может на холостом обороты прыгают? то это работа кондера

[arty]

[code][/code]

А эти все данные при холостых и с холодного двигателя? Или после прогрева?
Если машина на холостых или на паркинге, то 800 это нормально, выше и не должна. У меня так всегда было и есть.

45 градусов я на 100% уверен, что говорите когда стрелка ровно по середине находится. Мне тоже самое втирали механики, а я говорил что нет и это не правда.

Если у Вас стрелка полезла к красной стрелке и Вы думаете, что это 100 градусов, то все приплыли. У Вас полный перегрев двигателя идет и охлождающей жидкости нет в системе.
Где то убегает и потому идет скорей всего этот шипящий звук. Останавливайте машину и ищите откуда убегает.

У Вас так же или стрелка еще выше?

Вот на фото сейчас 90 а обычно грелась до 45, обороты поднимаются до 800 на прогретый двигатель, иногда начинается запах паленого масла(похож по запоху на жженые колодки)

[Nordic]

Ух ты! Другая панелька. Клево. Главное, чтобы функции такими же остались. Если судить по моей машинке, то обороты нормальны. А вот температура как то не понятно.
Если у Вас сейчас показывает 90 градусов, а раньше 45, т.е. на четверти шкалы.

У Вас 45 градусов всегда показывало? и при долгой езде? Или Вы скинули это фото прогрев двигатель на холостых 10 минут в гараже? На холостых довольно тяжело прогреть машину на 90 градусов.
Даже мне с моей проблемой и то нужно поездить. На холостых почти не реально. Но у меня проблема.

Если у Вас при езде всегда показывало 45 градусов, то опять не понятно почему и это не реально. Существует значит поломка.

[arty]

Ух ты! Другая панелька. Клево. Главное, чтобы функции такими же остались. Если судить по моей машинке, то обороты нормальны. А вот температура как то не понятно.
Если у Вас сейчас показывает 90 градусов, а раньше 45, т.е. на четверти шкалы.

У Вас 45 градусов всегда показывало? и при долгой езде? Или Вы скинули это фото прогрев двигатель на холостых 10 минут в гараже? На холостых довольно тяжело прогреть машину на 90 градусов.
Даже мне с моей проблемой и то нужно поездить. На холостых почти не реально. Но у меня проблема.

Если у Вас при езде всегда показывало 45 градусов, то опять не понятно почему и это не реально. Существует значит поломка.

В том то и дело всегда 45 было, только сегодня целый день 90, вот и интересно стало, а обороты на фото в норме, они произвольно иногда прыгают до 800 и держутся, потом сами возвращаются до 500... вот интересно что это может быть

[Nordic]

Могу только одно сказать как и все. Открывать капот и смотреть:
1 Сколько охлаждаещией жидкости в бачке? Мож он уже пустой?
2 После езды на автомобиле потрогать верхний патрубок к радиатору горячий или нет и в это же время посмотеть нижний патрубок радиатора.
3 Включить печку и дать поработать 5 минут. Будет постоянно греть или потом тепло исчезнет и начнет дуть холодным.
4 Само собой поставить машину на ровное сухое место, а с утра посмотреть есть ли подтеки и какого цвета. А можно и сейчас взглянуть если стоит.

А запах масла идет с внешнего источника и попадает в салон. Значит масло попадает на что-то горячее. Это может быть только выпускной коллектор. Если масло внутри горит, то и запах будет с выхлопной трубы.

Уровень головки как раз совпадает с уровнем коллектора. Как бы у Вас прокладка не была пробита. Но это я так по фантазировать решил. Мож у Вас ни чего такого и нет. Все теория вероятности.

Но проверить пункты которые свыше нужно. По одному датчику не льзя сказать. Нужно щупать движок. Но факт один, у Вас точно что-то не нормально идет.

[Гость_feb_*]

1....В том то и дело всегда 45 было, только сегодня целый день 90, вот и интересно стало,

2. а обороты на фото в норме, они произвольно иногда прыгают до 800 и держутся, потом сами возвращаются до 500... вот интересно что это может быть

1. Потеплело.... термостат заработал...

2. Кондей включается...или ЕГР дуркует.... ДПДЗ тоже может быть...

[arty]

Могу только одно сказать как и все. Открывать капот и смотреть:
1 Сколько охлаждаещией жидкости в бачке? Мож он уже пустой?
2 После езды на автомобиле потрогать верхний патрубок к радиатору горячий или нет и в это же время посмотеть нижний патрубок радиатора.
3 Включить печку и дать поработать 5 минут. Будет постоянно греть или потом тепло исчезнет и начнет дуть холодным.
4 Само собой поставить машину на ровное сухое место, а с утра посмотреть есть ли подтеки и какого цвета. А можно и сейчас взглянуть если стоит.

А запах масла идет с внешнего источника и попадает в салон. Значит масло попадает на что-то горячее. Это может быть только выпускной коллектор. Если масло внутри горит, то и запах будет с выхлопной трубы.

Уровень головки как раз совпадает с уровнем коллектора. Как бы у Вас прокладка не была пробита. Но это я так по фантазировать решил. Мож у Вас ни чего такого и нет. Все теория вероятности.

Но проверить пункты которые свыше нужно. По одному датчику не льзя сказать. Нужно щупать движок. Но факт один, у Вас точно что-то не нормально идет.

Жидкость в норме, а остальное завтра проверю, спасибо)

[maximych]

850 это норма.
Шипит кондей
45 потом 90 это термостат.

[kozia2]

Машина chrysler grand voyager 2.8crd 2008 г
У меня возникло несколько вопросов :
1. Бывает повышаются обороты до 800 и стоят на месте , даже на паркинге.
2. Слышно переодическое шипение из печки.
3. Стал нагреваться двигатель до 90 градусов, а раньше постояно до 45.
У кого какие претположения?
П.С извините если не в ту тему написал, с планшета сложно на форуме сидеть

как и писали все выше обороты 800 нормально чуть-чуть растут когда запускается кондей, температура дошла до рабочей - 90, т.к. на улице потеплело, шипения в кондее мало фреона нужна заправка


вам бы сюда обратить внимание

потом сами возвращаются до 500... вот интересно что это может быть