Отказывает усилитель тормозов. Вакуумный насос и обратный клапан Опции

[maximych]

Собственно проблема появилась неожиданно.
Ушел в магаз, пришел завел поехал а вакуумник не работает.
Постоял погазовал заработало. Потом еще несколько раз такая петрушка.
Вчера на МКАДЕ в пробке бах а педаль колом стоит не продавить.
Вроде чуть постоял заработало, но хватает на два раза тормознуть на третий опять колом стоит.
На скорости все нормально.
Что смотреть трубки или вакуумную помпу?

[mko71]

Скорее всего вакуум ,если трубки пропускают педаль будет падать .

[maximych]

Так наоборот вакуума нет педаль дубовая.
Без разницы или помпа не сосет или трубка слетела усилитель не работает.
Весь вопрос в том или помпа умирает или гдето маленькая дырочка.

[maximych]

Все трубки и вакуумник прососал все цело.
Помпа тоже сосёт.
Что за ерунда не пойму.

[sokrat]

Все трубки и вакуумник прососал все цело.
Помпа тоже сосёт.
Что за ерунда не пойму.

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=159257
замена жидкости !

[maximych]

вакуумный насос умер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ты не прав!!!!!!!!!

[maximych]

насос то сосет то не сосет.
я за целый день мозг себе взорвал!!!
то работает то нет.
В понедельник поеду за новым насосом.
Если нужно сфоткаю процесс замены.

нашел похужую тему на старый вояжер, примерно тоже самое было!

Сообщение отредактировал maximych - 9.11.2013, 23:31

[Koxx]

вакуумный насос умер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Учитывая его расположение на CRD, остается только пожелать успехов в замене.

[maximych]

Ну самое сложно это наверное будет шкив снять.

[maximych]

Помпу поменял.
Стало лучше, вакуум быстрее набирается на дольше хватает, но один черт он кончается.
Печалька

[maximych]

Сегодня был вытащен обратный клапан из блока промыт продут, попутно при установке была слома вакуумная трубка, но аргон рулит.
Воткнул обратный клапан от жигулей в вакуумник и о чудо все заработало.

[voli]

фотки делал

[maximych]

не фотки не делал.
замена вакуумной помпы мало чем отличается от замены грм или помпы охлаждения. +
снимается внутренний кожух грм,откручивается болт коленвала(резьба левая), стягивается шестерня грм.
откручиваем крышку, там куча болтиков на 8, под ней масляный насос и вакуумная помпа.
вакуумная помпа держится на 3 болтиках, чтобы ее снять , нужно снять щестерню с коленвала , она прикручена 4 болтиками.
аккуратно нужно обращаться с сальником, он без пружинки(и старый и новый), одеть его очень сложно на вал без оправки.

обратный клапан стоит на блоке под компрессором кондиционера.
чтобы его достать нужно:
снимаем верхний щиток с решетки радиатора, верхний усилитель на чем висит замок капота.
чуть приподнять радиаторы и сдвинуть вперед.
снять приводные ремни и открутить компрессор, приподнять его вверх, так чтобы был доступ к клапану, и привязать чем нибудь.
головка на 27 и клапан уже в руках.
нужно быть внимательным там две медных шайбы одна на клапане а вторая всегда остается на блоке и куда нибудь падает.
сложнее все собрать обратно, а точнее поставить ту самую шайбу.
при затяжке клапана у меня свернуло вакуумную трубку, сама трубка была впаяна во втулку и при проворачивании ее вырвало.
варится все это дело очень плохо, толи металл такой толи остатки латуни, дырок и пор очень много. 5 раз проверял и доваривал.

Сообщение отредактировал maximych - 17.11.2013, 9:47

[faust]

Педаль тормоза стала «дубовой»

Всем доброго дня.
Пару недель назад парканулся . Пришел через час завел. Обычно педаль тормоза сразу проваливалась, становилась мягче. А тут на тебе «дубовая…»
Я конечно расстроился, но не глушил. Попытался проехать, но куда там. Вслух произнес все что я думаю по этому поводу… И о чудо помогло. Педаль мягкая как обычно. Забил. Но за это время пару раз повторялось. Стал осторожничать. И вот уже пару дней завожу, жду, еду, стоит нажать на тормоз лишних пару раз, педаль «дубеет», но во время движения отпускает. Сегодня был в сервисе. Разводят руками, мол, мы не понимаем что к чему. Как быть. Может, кто сталкивался. На вас огромная надежда. И видит бог благодарности моей не будет границ за вашу помощь, подсказку… Заранее спасибо.
Крайслер Вояджер 2001 2,5 CRD

[kozia2]

Педаль тормоза стала «дубовой».

а тормозуху давно менял?? может свой ресурс выработала и пока не прогреется система жижа не прокачивается.

[Fracy]

Ищите все-таки либо дырку в мембране, либо трещину в вакуумном шланге, также - насос.

[maximych]

Вот люди блин.
На первой же странице есть тема.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=159257
Начни с клапана на вакуумном насосе, я начал с вакуумного насоса и был не прав.
Промой карбклинером и продуй и так несколько раз.
И прочти последний пост внимательно.


И я не понимаю причем тут тормозуха.
Если в ней больше воды чем тоормозухи то она в жизни зимой не прогреется и не будет работать.

Сообщение отредактировал maximych - 1.12.2013, 19:08

[molchikoff]

Дружище не парся,скажу сразу ,требуется замена крыльчатки вакуума, или как она там по науке называется ? Этот вакумный насос находится внутри двигла, и что бы его заменить надо пол движка разобрать в районе ремешка ГРМ....Экономически это не выгодно...У меня это случилось тоже неожиданно и ещё и в отпуске за 2500 км от дома....так и ехал без тормозов до дома....Решил этот вопрос просто и дёшево.....Купил электрический вакуумный насос от вольво и подсоединил к нашей системе....всё работает очень хорошо и без перебоев.....да скажу что насос обошёлся 2500 рублей....или где то 75 долларов.... работы на 20 мин.....может больше если всё сделать очень красиво.....Электрику подключил к лягушке педали тормоза...Будут вопросы пишите отвечу......

[Fracy]

.да скажу что насос обошёлся 2500 рублей....или где то 75 долларов.... работы на 20 мин.....может больше если всё сделать очень красиво.....Электрику подключил к лягушке педали тормоза...Будут вопросы пишите отвечу......

В случае экстренного торможения НЕРАБОЧИЙ насос успеет создать вакуум за короткое нажатие? Попробуйте прерывистое торможение.

[faust]

Ну что, сегодня заехал на подъемник. Мастер разобрал, точнее, показал мне, что надо разобрать, что бы добраться до насоса…. Визуально просмотрел патрубки. Отсоединил, какой то шланг и убедился что вакуума мало, слабо «сосет». И тут я прочел, про какой то клапан в посте ниже. Мастер снял его, прочистил, продул… И что вы думае-те? Стало лучше. Конечно, далеко я не ехал. Но пару кругов нарулил. Вечером домой с работы проверю.

Вопрос.

Ремонт закончен? Что делать дальше? Или это не надолго? Стоит ли менять этот клапан и где его взять, и цена вопроса? Спасибо всем за участие и ваше неравнодушие.