Что необходимо для ремонта? (+) Опции

[Гость_Westie_*]

Коллеги, ну вот и прозвучал контрольный звоночек для моего Доджика.
Сегодня ехал домой и вдруг из-под капота каааааааак застучит!
По характеру стука вначале показалось, что что-то отвалилось от бампера. Потом уже обойдя машинку понял, что это не бампер, а что-то внутри. Оказалось - растрескался приводной ремень генератора и "заусенцем" лупил по всему, что ему попадалось на пути.
Достал кусачки, срезал заусенец, но осадочек остался.

Таким образом прозвучал финальный гонг - надобно готовиться к ремонту, причем срочно. Загнал машинку в ракушку на прикол (от греха пускай лучше постоит) и задался вопросом, что же мне необходимо приобрести из запчастей? :oops:

Итак, коллеги, помогите в точности с выбором, что мне надо приобретать для решения следующих вопросов:

- замена комплекта ремня ГРМ
- замена всех приводных ремней
- замена насоса ГУР с трубками
- устранение течей ДВС

Запчасти:

1. Ремень ГРМ
2. Ролик натяжителя
3. Помпа
----- что еще ?

4. Приводной ремень генератора
5. Приводной ремень ГУР
----- что еще?

6. Насос ГУР
7. Трубки насоса ГУР
----- что еще?

8. Сальники распредвалов
9. Прокладки клапанных крышек
----- что еще гипотетически может подтекать?

Подскажите,Ж пожалуйста, чтобы можно было заказать з/п!

Заранее благодарю за помощь! :drinks:

[Гость_Перецъ_*]

Список, ИМХО, хороший :)

Я бы еще добавил жижу ГУР (пузырей 6 по 0,33).

[Гость_Перецъ_*]

И вот что - только Power Steering Fluid. Хотя, это уже смотря что было раньше залито. Либо АТФ, либо ПСФ. Но желательно фльюид нормальный.

Вообще, как правило, в магазинах американозапчастей знают, что еще нужно. Не от доброты душевной, конечно, им бы побольше частей продать, но зато лишнего не подскажут, все, что понадобится, они назовут. Хорош в этом плане Автоайленд на Керченской.

[Rostik]

Скорее всего понадобится прокладка впускного коллектора. Его снимать придётся, значит прокладка под замену.
До кучи неплохо-бы и свечи сменить, коли к ним доступ будет хороший и м.б.жижу охлаждающую, коли не менял ещё.

[crow]

А ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА?????????????????????????????????????
Если при каждой замене ремня генератора менять все - то можно разориться.
Какой-то странный набор запчастей.
Не забудь - мотор в сборе, рейка новая, подрамник с рычагами и прокладку между рулем и сидением.

А если серьезно - может порешь горячку?
Посмотри внимательно и опиши внешенее состояние рейки( подтеки из-под пыльников), гудел ли насос ГУР, Состояние ГРМ, если сомневаешься - сфоткай. Думаю мы все посмотрим, поиграем в Кашперовского. Но может что хорошего ссоветуем.
Да, форумчане?

[crow]

А ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА?????????????????????????????????????
Если при каждой замене ремня генератора менять все - то можно разориться.
Какой-то странный набор запчастей.  
Не забудь - мотор в сборе, рейка новая, подрамник с рычагами и прокладку между рулем и сидением.

А если серьезно - может порешь горячку?
Посмотри внимательно и опиши внешенее состояние рейки( подтеки из-под пыльников), гудел ли насос ГУР, Состояние ГРМ, если сомневаешься - сфоткай. Думаю мы все посмотрим, поиграем в Кашперовского. Но может что хорошего ссоветуем.
Да, форумчане?

А как же в Кашпировского? :shout:

А лучше всего не шаманить по фото, а на ВГ всем посмотреть!

[crow]

Если человек ( наш собрат ) пишет такую братскую могилу запчастей, то или он не знает сам что творит, или решил потратить все свое не лишнее бабло не знамо куда.
Поэтому варианты: или ехать к знахарю, то бишь к доктору или принимать решение по нашим рекомендациям.
1. Пробег
2. Когда что менялось
3. Состояние ГРМ и роликов.
4. Следы подтеков - конкретно по узлам.
5. Проверить состояние подвески - шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги.

Сейчас сам конкретно ремонтирую Вояджера 3 л. Мотор собрал, счас разобрал подвеску полностью. Подвеска - хлам. Буду менять все. Делаю все сам, так как в принципе во многом не доверяю сервисам. В них практически работают чуваки из гаражей. И все хотят урвать денег ни за что. Я отвлекся.

Я не понимаю всех сокращений(пардон бывает) - ВГ это что?

Да впринципе можно пошаманить по фоткам - во всяком случае хоть может посоветовать, что б не развели. Иногда помогает.

[crow]

Извини - не москвич. Но ядумаю вы поможете человеку не уйти в через чур капитальный ремонт?

Ну прям финальный гонг прозвучал по богатому.

Потрескался ремень генератора, а менять надо ГУР и помпу!!??

[crow]

Меняй тачку и все проблемы долой! До следующей :smt109

[crow]

Ага, превед!
Тогды пусть ремонтрует.
На самом деле я всегда делаю ремонт по мере наступления такого случая. И меняю парные детали сразу обе. За исключением - когда замена например ГРМ настолько мучительна, что лучше сразу поменять и помпу. Но и то если ремень попался г..., а помпа недавно менялась, то только ремень. Может расплывчато, но мысль может ясна.
Из того списка я только не понял про ГУР, его шланги.

А так можно поменять:
1. Ремень ГУР-генератор + ролик направляющий+ может и натяжной
2. ремень ГРМ + Ролик натяжной
3. Ремень кондишина+проверить подшипник натяжного ролика(не самый ответственный узел)
4. Прокладки клапанных крышек
5. Сальники распредвалов
6. Сальник передний КВ
7. Помпу (если не менялась недавно)
8. Заглушки распредвалов
9. Сделать полное ТО мотора и кпп
10. Если стучат гидрокомпенсаторы, то и их.
11 А если распредвалы снять, то и маслосъемные колпачки ( хотя придется и потрахаться)
12. А сняв рессивер и рампу - проверить и может быть промыть форсунки да и РХХ
13. Проверить состояние всех пыльников и заменить по необходимости
14. Шланги ГУР можно восстановить в конторе, занимающейся гидравликой. У них есть все расходники. От вас только ваши штуцера. И не забыть их правильно соориентировать перед опресовкой. Это будет ОЧЕНЬ дешевле при хорошем качестве.

Работы самому дня 3-4

[Dadu]

2 crow и К*.А смысл игры в Кашпировского?Ведь список-это примерно то,что ему приговорили в Норде,и скорей всего,так оно и есть.Насос ГУР меняется не из-за гудения,а из-за того,что сгнил бачок(а там единое целое,если ты помнишь).Ремни приговорены по состоянию и пробегу,прочие харяшки по течам-я так понимаю,тоже не просто так.
Я понял вопрос так:где взять подешевле запчасти по этому списку+какие бяки могут вылезти дополнительно,к чему еще подготовиться?А вы развели антимонию-типа а может там не то,а давай погадаем.Ромашку нашли...У некоторых из вас ведь тоже 3,0 л,вот и дали бы дельный совет(пример-Ростик и его прокладка впускника).А также проинформировали бы о разных сервисах,которым вы доверяете,и где делали похожую работу.Все ИМХО

[Dadu]

2 crow.Когда уже свое письмецо отправил,увидел твой пост с дельными советами,так что извини.

[crow]

2 crow и К*.А смысл игры в Кашпировского?Ведь список-это примерно то,что ему приговорили в Норде,и скорей всего,так оно и есть.Насос ГУР меняется не из-за гудения,а из-за того,что сгнил бачок(а там единое целое,если ты помнишь).Ремни приговорены по состоянию и пробегу,прочие харяшки по течам-я так понимаю,тоже не просто так.
Я понял вопрос  так:где взять подешевле запчасти по этому списку+какие бяки могут вылезти дополнительно,к чему еще подготовиться?А вы развели антимонию-типа а может там не то,а давай погадаем.Ромашку нашли...У некоторых из вас ведь тоже 3,0 л,вот и дали бы дельный совет(пример-Ростик и его прокладка впускника).А также проинформировали бы о разных сервисах,которым вы доверяете,и где делали похожую работу.Все ИМХО

Прочитай первое сообщение - где написано про сервис?
А бачок вроде можно поменять отдельно - хотя у меня не получилось.
А может бачок проще заклеить - если правильно то простоит очень долго. И не разводили антимонию, однако. Какой вопрос такой ответ.
Надо определиться с бюджетом и вперед.
Кстати, а где сам "начальник транспортного цеха"?
А то бьемся за спиной у него.

[crow]

2 crow.Когда уже свое письмецо отправил,увидел твой пост с дельными советами,так что извини.

Кстати - тоже! :drinks:

[Dadu]

Я неудачно объяснил.Конечно же,корпус насоса ГУР.

[crow]

А теперь будем ждать виновника торжеста.
Пошел спать, покочи ночи.

[Гость_Westie_*]

Ну, ребяты, обалдеть!
Не ожидал, что мой вопрос вызовет такой ажиотаж! Спасибо огромное за отличные советы!

Объяснюсь немножко перед теми, кто немного не в теме. Машинку реально взял недавно. Ключевая ошибка - в сервис перед покупкой не гонял. Однако, объяснение, которое мне дали по факту обращения на ТО в "Норде" вполне меня устроило. Если бы загнал на диагностику перед покупкой, все равно бы ничего не нашли ибо...
Машина стояла перед отправкой из Америцы около месяца, потом где-то месяц плыла по морю-окияну, потом месяц в самые лютые морозы стояла на площадке у продавца. Потом я ее взял и начал активно ездить. Соответственно, двигатель ответил слезами. Потекло все, что могло потечь.
Если бы заехал на диагностику перед покупкой, мне бы совершенно логично предложили бы поменять ГРМ с помпой и всеми приводными ремнями (т.к. это никогда не менялось на машинке, ибо из Америцы она пришла с "критическим" пробегом в 63.000 миль). Посмотрели бы на состояние бачка ГУР и этим бы ограничились (по всей видимости).
Т.к. после покупки и перед заездом на ТО прошло определенное время (где-то полмесяца), то все возникшие во время простоя и резких смен температуры трещинки дали о себе знать.
Посему "Норд" и дал такое резюме:
1. Полное ТО двигателя (сделано частично)
2. Переуплотнение АКПП и замена трубок охлаждения (сделано)
3. Переуплотнение двигателя (то, о чем я писал в вопросе)
4. Бачок ГУР (мне сказали, что меняется только вместе с самим насосом)
5. Соответственно сами трубки
6. Заменить свечки, бензофильтр и промыть инжектор - собственная инициатива, ибо 16-18 литров на сотню мне кажется большим расходом

Ну вот такая колбаса получилась.

Да, кстати, к подвеске никаких нареканий ни у меня, ни у спецов из "Норда" не возникло. Все в идеале (по ходу в Америце меняли).

Так что действительно, в настоящее время пытаюсь описать те работы и запчасти, которые мне пригодятся при предстоящем посещении сервиса. После составления списка, начну подбирать место, где лучше будет это сделать. Цена "Норда" в районе 40.000 за эти операции повергла меня в шок, потому и смотрю "на сторону".

Поможите окончательным советом. :) Пасиба заранее!

Список впечатляющий!
Да и стоимость не малая!!
Тока я не понял про какой бачок ГУРа идет речь? Неужто про расширительный!?
У меня кста тоже ГУР стал издавать животные звуки при ускорении.
Подскажите плиз, как он выглядит и что с ним можно сделать. Ну например меняется ли подшипник на валу ГУРа?

[crow]

В 3-литровом стоит корпус-емкость ГУР. А в 3.3 - к насосу идет шланг от бачка. У меня на 3х стоит от 3.3. Кстати - шкива не было целго - токарь выточил стальной по размерам сломанного и уже 4 года.

А вообще может есть смысл потратиться и забыть про эти болячки? Единственное - спасти старый ГУР. Смотря где течет. Долларов 500 или ошибаюсь? + заменва.

У меня жрет от 11 до 18 литров. Зимой бывало и 25. Коробка 3х ступка.