АКПП коды ошибок, где найти расшифровку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКПП коды ошибок, где найти расшифровку |
23.11.2018, 22:10
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Всем доброго времени суток!
Прошу помощи по своему вопросу в этой ветке, так как не нашел форуме. Расшифровка ошибок по двигателю есть, а по коробке - не нашёл. Вопрос в следующем: Больше года назад начала "пинаться" коробка пред остановкой. Причём -не всегда. Почитал на эту тему - провел "обучение" АКПП сканером. Через пару недель проблема вернулась. Неделю назад - ушла в аварию (еду только на 2 передаче). Договорился на "сканирование" на следующий день. Завел утром, выехал на сервис - всё "ОК", переключается спокойно и мягко, но перед остановкой на светофоре - опять "пинки" (то сильнее, то слабее). Но все равно поехал на диагностику, чтобы не откладывать решение вопроса (мало ли что случиться завтра в дороге). Сделали диагностику АКПП - ошибка 36 и 51. Фото прилагается Вот тут и возник вопрос,"что бы это значило"? А почему возник - не могут определить (хотя и перевели с английского), что означают конкретно эти сообщения. Один говорит, что "сломана коробка и её нужно ремонтировать", другой - "возможно глючит датчик ведомого вала в коробке, его - под замену". Не хотелось бы просто отдавать машину на разборку, если можно обойтись "малой кровью". Так вот, есть ли расшифровка кодов ошибок на АКПП 604 Ultradrive 41ТЕ с грамотным переводом. Или может кто-то просто с таким вопросом сталкивался - пишите как решали. Спасибо! P.S. Последние несколько дней - полёт нормальный, только пару раз "ушла в аварию", один раз не включалась задняя передача (все случаи - после длительной остановки, не на ходу). Во всех случаях "лечился" так: остановился, зажигание выключил, пару секунд подождал, завёл - поехал нормально (но пинки продолжаются). -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
25.11.2018, 17:52
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
https://www.drive2.ru/l/464219033001001183/ читал?https://www.drive2.ru/l/2974966/
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
26.11.2018, 19:08
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
https://www.drive2.ru/l/464219033001001183/ читал?https://www.drive2.ru/l/2974966/ Огромное спасибо! Статейка информативная даже очень. В закладки себе поставил. Как я понял для себя - нужно начинать с блока соленоидов. Им уже тысяч 400 ( ещё родные стоят) . А советуют менять через 150 000 км... По ходу решения вопроса буду сообщать о результатах, авось кому-то пригодиться. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:17 |
Мы в соцсетях: |