 Кондиционер Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в., Заправили больше, чем надо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 25.6.2012, 11:22
Сообщение
#1
|
|
 Долгожитель  Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья 
 |
Сабж такой: на табличке под капотом указана масса фреона в системе, 880 гр. В субботу автомат зачакал в систему 961 грамм. Поэтому несколько вопросов:
1. Насколько опасны эти излишки фреона (81 грамм)? Будет ли хуже работать система и не накроется ли компрессор? 2. Как я понимаю, автомат сам определяет необходимое давление фреона в системе, и, исходя из этого, заправляет необходимое количество газа? Условно говоря, 880 грамм фреона не создавали необходимого давления, поэтому в систему было заправлено 961 грамм? 3. При вакуумировании системы выкачивается всё масло? Автомат, опять же, сам добавил 50 мл. нового масла. Учитывая, что это 4 заправка за 2 года, не скопилось ли там этого масла больше, чем надо? 4. Как влияет избыток фреона (исходя из паспортных данных о его количестве) на работу всей системы в целом? Сообщение отредактировал dazzi lims - 25.6.2012, 12:28 -------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
  |
 |
 
|
|
25.6.2012, 14:55
Сообщение
#2
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья
|
Никто не обладает данной информацией?
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
|
|
|
|
|
25.6.2012, 15:41
Сообщение
#3
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 130 Регистрация: 21.1.2009 Из: Владимир Пользователь №: 19 592 Реальное имя:Андрей 
|
Цитата(dazzi lims @ 25.6.2012, 15:47)  Никто не обладает данной информацией? В сервисе мне ответили,что ничего страшного в избытке фреона нет)))))))) через пол года купил новый компрессор((( плюс промывка системы, где делали промывку и ремонт компрессора, сказали что от избытка этого самого давления.... как то так Сообщение отредактировал Кипиш - 25.6.2012, 15:41 -------------------- крайслер вояджер 2,5 CRD 2004г. продан(((((( чичас пыжо 4007-пока радует.
|
|
|
|
|
25.6.2012, 15:47
Сообщение
#4
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья
|
Это плохо. Но больше всего меня интересует следующий вопрос: автомат заправляет определённый объём фреона, или заправляет до достижения определённого давления?
Сообщение отредактировал dazzi lims - 25.6.2012, 15:55 -------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
|
|
|
|
|
25.6.2012, 16:52
Сообщение
#5
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 332 Регистрация: 13.10.2006 Из: ɐ ʚ ʞ ɔ о w, ЗАО, но в основном из Гондураса Пользователь №: 5 046 Реальное имя:Константин
|
Это смотря какой автомат и как его выставят.
У тебя один контур? Заднего кондея нет? Коротыш? -------------------- |
|
|
|
|
25.6.2012, 16:59
Сообщение
#6
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья
|
Цитата(TOM @ 25.6.2012, 16:44) Это смотря какой автомат и как его выставят. У тебя один контур? Заднего кондея нет? Коротыш? Да, которыш с одним контуром и ручным управлением. На моих глазах работник подключил шланги, выбрал в меню автомата мою марку и модель, спросил год. Всё полностью соответствует. Но только там масса заправляемого фреона оказалась 960 гр. (по факту заправили 961). Так что первично: давление в системе или масса фреона? Спец сказал, что автомат сам рассчитывает необходимую массу исходя из объёма системы (и заправляет необходимое количество газа). Но что-то я в этом сомневаюсь..... 
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
|
|
|
|
|
26.6.2012, 17:19
Сообщение
#7
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 989 Регистрация: 27.4.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21 843 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(dazzi lims @ 25.6.2012, 16:51) Так что первично: давление в системе или масса фреона? Спец сказал, что автомат сам рассчитывает необходимую массу исходя из объёма системы (и заправляет необходимое количество газа). Но что-то я в этом сомневаюсь..... избыточное давление хладагента (особенно на авто с пробегом) плоховато влияет на работу системы в целом: 1. Усложняется пуск компрессора после остановки. 2. Переохлаждение паров хладагента на выходе из испарителя (т.е. кипящий и еще очень холодный газ полностью не испарившись снова идет в компрессор) - высокая вероятность гидроудара, поломка лепестоквых клапанов (это бывает очень редко). 3. Повышенная нагрузка на линии нагнетания, как на лепестки клапанов, так и на радиатор (следите чтобы он был чистым). Ну и помните авто 2000 года, вся жесткая часть магистралей алюминиевая, а с годами этот метал теряет свои свойства... А в целом просто замерить рабочее давление и все станет понятно. Вопрос по маслу оставлю открытым.))) -------------------- Neon ll, американец на механике - вещь редкая, но быстрая.- продан.
Renault Fluence 10 (краш тест прошел удачно) - но КК не брошу. Eclipse III - был. |
|
|
|
|
26.6.2012, 17:28
Сообщение
#8
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья
|
Цитата(Jr Gryazev @ 26.6.2012, 17:11) Цитата(dazzi lims @ 25.6.2012, 16:51) Так что первично: давление в системе или масса фреона? Спец сказал, что автомат сам рассчитывает необходимую массу исходя из объёма системы (и заправляет необходимое количество газа). Но что-то я в этом сомневаюсь..... избыточное давление хладагента (особенно на авто с пробегом) плоховато влияет на работу системы в целом: 1. Усложняется пуск компрессора после остановки. 2. Переохлаждение паров хладагента на выходе из испарителя (т.е. кипящий и еще очень холодный газ полностью не испарившись снова идет в компрессор) - высокая вероятность гидроудара, поломка лепестоквых клапанов (это бывает очень редко). 3. Повышенная нагрузка на линии нагнетания, как на лепестки клапанов, так и на радиатор (следите чтобы он был чистым). Ну и помните авто 2000 года, вся жесткая часть магистралей алюминиевая, а с годами этот метал теряет свои свойства... А в целом просто замерить рабочее давление и все станет понятно. Вопрос по маслу оставлю открытым.))) Уже что-то. Необходимое давления я знаю. Но вопрос с масло всё равно открыт. В мануале в разделе Heating and air condition 24-5 какие-то странные цифры. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
|
|
|
|
|
28.6.2012, 13:49
Сообщение
#9
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 25.12.2009 Из: Минск - Орша Пользователь №: 27 215 Реальное имя:Илья
|
Кто просветит в вопросе с маслом?
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:44 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|