 обратка на топливо, льет со штуцеров |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
 13.6.2016, 13:09
Сообщение
#1
|
|
 Интересующийся  Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий 
 |
Всем привет.хотел проверить льют форсунки в обратку или нет.снял штуцера со шланжиками с обратки форсунок поставил шприцы включил зажигание.не заводил.вышел из машины а уменя со штуцеров обратки фигачит Соляра.я думаю что так быть не должно.может кто подскажет куда смотреть.
Сообщение отредактировал kw2001 - 13.6.2016, 13:12 -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
 |
 
|
|
13.6.2016, 16:49
Сообщение
#2
|
|
 Координатор КК Волгоград  Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр 
|
Как не должно быть? Должно. Вопрос в том - сколько ее фигачит и как одинаково..
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
13.6.2016, 19:12
Сообщение
#3
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(Fracy @ 13.6.2016, 18:49)  Как не должно быть? Должно. Вопрос в том - сколько ее фигачит и как одинаково.. С обратки форсунок я понимаю что должно.у меня фигачит с пластиковых тройничков которые вставляются в форсунки -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
14.6.2016, 1:01
Сообщение
#4
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр 
|
В обратку топливо может попасть:
1. На ТНВД 2. На форсунках 3. С аварийного клапана на топливной рейке Возможно, магистраль подачи (в которую давит насос возле бака) сбрасывает лишнее в обратку (вероятнее всего возле ТНВД). Можно вытянуть реле "lift pump" и попробовать еще раз. Насос подкачки нужен только после замены фильтра. С 2005 нет насоса, а ТНВД точно такой же - сам тянет топливо, когда оно есть в магистрали. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
14.6.2016, 17:24
Сообщение
#5
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Достал реле насоса,с обратки перестало течь,что это значит,что ремонтировать
-------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
15.6.2016, 9:56
Сообщение
#6
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 10.9.2013 Из: Беларусь Пользователь №: 65 200 Реальное имя:Дмитрий Город:Барановичи
|
Зачем что-то в данном случае ремонтировать? Вы форсунки на слив без этого реле проверили?
-------------------- Grand voyager 2.5 CRD 2002г
|
|
|
|
|
16.6.2016, 18:11
Сообщение
#7
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(skuldnik @ 15.6.2016, 11:56) Зачем что-то в данном случае ремонтировать? Вы форсунки на слив без этого реле проверили? Сегодня форсунки сделал. А вот куда лезть чтоб с обратки не текло -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
20.6.2016, 10:18
Сообщение
#8
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 137 Регистрация: 15.12.2012 Из: Москва СВАО Пользователь №: 57 596 Реальное имя:Юрий,в миру Сергеич
|
Цитата(kw2001 @ 13.6.2016, 14:09) Всем привет.хотел проверить льют форсунки в обратку или нет.снял штуцера со шланжиками с обратки форсунок поставил шприцы включил зажигание.не заводил.вышел из машины а уменя со штуцеров обратки фигачит Соляра.я думаю что так быть не должно.может кто подскажет куда смотреть. По ходу не держит соленоид форсунок. Обратка должна норму выдавить вверх,остановится и ..ждать расхода в камеры сгорания. --------------------   Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD |
|
|
|
|
20.6.2016, 11:19
Сообщение
#9
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(sokrat @ 20.6.2016, 12:18) Цитата(kw2001 @ 13.6.2016, 14:09) Всем привет.хотел проверить льют форсунки в обратку или нет.снял штуцера со шланжиками с обратки форсунок поставил шприцы включил зажигание.не заводил.вышел из машины а уменя со штуцеров обратки фигачит Соляра.я думаю что так быть не должно.может кто подскажет куда смотреть. По ходу не держит соленоид форсунок. Обратка должна норму выдавить вверх,остановится и ..ждать расхода в камеры сгорания. Да нет форсунки я сделал,у меня льет с шланжиков обратки -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
20.6.2016, 15:38
Сообщение
#10
|
|
 Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 7.6.2014 Из: Висагинас Пользователь №: 72 029 Реальное имя:Dmytro 
|
получается не держит аварийный клапан на рейке, его проверь, в торце рейки болт стоит и сбоку трубка в обратку, сними трубку и смотри бежит соляра или нет.
-------------------- Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год |
|
|
|
|
20.6.2016, 15:52
Сообщение
#11
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(Wander_380 @ 20.6.2016, 17:38) получается не держит аварийный клапан на рейке, его проверь, в торце рейки болт стоит и сбоку трубка в обратку, сними трубку и смотри бежит соляра или нет. Клапан не течет.с обратки течет когда включаешь зажигание и включается насос подкачки,если насос отключить то не течет.я так понимаю в насосе стоит какой-то клапан который должен перекрывать обратку.может кто знает -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
20.6.2016, 16:19
Сообщение
#12
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 10.9.2013 Из: Беларусь Пользователь №: 65 200 Реальное имя:Дмитрий Город:Барановичи
|
Цитата(kw2001 @ 20.6.2016, 17:52) Клапан не течет.с обратки течет когда включаешь зажигание и включается насос подкачки,если насос отключить то не течет.я так понимаю в насосе стоит какой-то клапан который должен перекрывать обратку.может кто знает Сей клапан на насосе (клапан-регулятор давления), как раз таки и служит для сброса в обратку лишнего топлива, дабы регулировать давление, создавыаемое в насосе высокого давления. -------------------- Grand voyager 2.5 CRD 2002г
|
|
|
|
|
20.6.2016, 16:37
Сообщение
#13
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 10.9.2013 Из: Беларусь Пользователь №: 65 200 Реальное имя:Дмитрий Город:Барановичи
|
Симптомами его близхкой кончины или необходимости чистки (что как правило не на долго) служат плавающие обороты на холостом ходу.
ИМХО: Если рассуждать логически, то он и должен пускать в обратку при включении зажигания (читай включения подкачивающего насоса в баке), если давление в этот момент в рампе соответствует требуемому. Во как завернул. 
-------------------- Grand voyager 2.5 CRD 2002г
|
|
|
|
|
20.6.2016, 16:46
Сообщение
#14
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(skuldnik @ 20.6.2016, 18:37) Симптомами его близхкой кончины или необходимости чистки (что как правило не на долго) служат плавающие обороты на холостом ходу. ИМХО: Если рассуждать логически, то он и должен пускать в обратку при включении зажигания (читай включения подкачивающего насоса в баке), если давление в этот момент в рампе соответствует требуемому. Во как завернул. Ладно бы он пускал на работающей машине.а течет только при включенном зажигании,как только машина завелась в шлангах обратки сухо.неделю назад замерял слив форсунок ничего не текло,а теперь можно замерять только достав реле насоса Сообщение отредактировал kw2001 - 20.6.2016, 16:48 -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
20.6.2016, 16:49
Сообщение
#15
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 10.9.2013 Из: Беларусь Пользователь №: 65 200 Реальное имя:Дмитрий Город:Барановичи
|
Цитата(kw2001 @ 20.6.2016, 18:46) Ладно бы он пускал на работающей машине.а течет только при включенном зажигании,как только машина завелась в шлангах обратки сухо По моему так и должно быть, так как после того как ты завел двигатель - пошел расход топлива из рампы, далее насосу высокого давления необходимо закачивать давление топлива в рампу, вот это клапан и перекрывает обратку из насоса высокого давления. По моему разумению топливо в обратке с этого клапана должно появлятся к примеру: Ехал ты с определенными оборотами мотора и тут тебе нужно замедлиться, ты снимаешь ногу с педали акселератора и как следствие подача топлива из форсунок сводится в этот момент к минимуму, шкив ТНВД вращается с оборотами двигателя, при которых ты ехал (производительность насоса то осталась прежняя а расхода практически нет) вот в этот момент клапан-регулятор и должен сбрасывать топливо в обратку. Надеюсьхоть и сумбурно но доступно объяснил. Сообщение отредактировал skuldnik - 20.6.2016, 16:58 -------------------- Grand voyager 2.5 CRD 2002г
|
|
|
|
|
20.6.2016, 17:12
Сообщение
#16
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 10.6.2013 Из: Минск Пользователь №: 62 784 Реальное имя:Юрий
|
Цитата(skuldnik @ 20.6.2016, 18:49) Цитата(kw2001 @ 20.6.2016, 18:46) Ладно бы он пускал на работающей машине.а течет только при включенном зажигании,как только машина завелась в шлангах обратки сухо По моему так и должно быть, так как после того как ты завел двигатель - пошел расход топлива из рампы, далее насосу высокого давления необходимо закачивать давление топлива в рампу, вот это клапан и перекрывает обратку из насоса высокого давления. По моему разумению топливо в обратке с этого клапана должно появлятся к примеру: Ехал ты с определенными оборотами мотора и тут тебе нужно замедлиться, ты снимаешь ногу с педали акселератора и как следствие подача топлива из форсунок сводится в этот момент к минимуму, шкив ТНВД вращается с оборотами двигателя, при которых ты ехал (производительность насоса то осталась прежняя а расхода практически нет) вот в этот момент клапан-регулятор и должен сбрасывать топливо в обратку. Надеюсьхоть и сумбурно но доступно объяснил. Незнаю может так оно и должно быть,только раньше такого не было.раньше я спокойно снимал штуцера со шланжиками с форсунок и ничего не текло -------------------- Крайслер Вояджер 2,5CRD 2001г.в
|
|
|
|
|
6.10.2017, 17:25
Сообщение
#17
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 9.6.2016 Из: Минск Пользователь №: 84 902 Реальное имя:Сергей Город:Минск
|
При заведённом двиге создаётся давление в шине обратки. Сверху слив с фарсунок, а снизу подпор с насоса и/или слив с рампы (аварийный клапан). потом глушишь двигатель и создаётся разрежение в шине выше обратного клапана. Если с рампы слива нет, то смотреть нужно в сторону ТНВД (подкачивающий насос (особенно если присутствует стружка ), регулятор давления (нестабильные обороты), сам ТНВД).
Как последствие подсос воздуха и запуск двига только с подгазовкой. -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 CRD 2006
+375 29 8 семь 69 семь 69 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 7:25 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|