Крайлер Клуб
правый Бета-автоAMGARТСЕРВИС
Пустой4АльтАвтоMopar
RAVTO

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Низкие обороты, глохнет. Sebring 2.4 2001
depb
сообщение 19.5.2017, 13:05
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



Привет всем! Пожалуйста, помогите советом.

Sebring, 2,4, АКПП и н о г д а ,но достаточно часто, выдаёт странности.
Всегда — сразу после запуска, но не имеет никакого значения горячий ли двигатель или холодный. В общем в такие моменты заводится как-то вяло, плохо схватывает, сразу же после обороты падают до 500 и ниже. Порой он способен их неуверенно поддерживать какое-то время после чего всё приходит в относительную норму — чуть выше 600 на холостых, можно ездить. Но тянет хуже, обороты набирает очень медленно, переключается вяло, газ надо давить гораздо сильнее чем обычно. Даже руль становится значительно тяжелее. В общем от обычных мощей остаётся процентов 50. (При этом не троит, работает достаточно ровно)

Чаще же глохнет совсем, если какое-то время не газовать, не поддерживать. Приходится стоять и ждать пока станет получше. Дальше всё так же — вялый и медленный.
При этом если завёлся нормально, то и покатаешься нормально, до следующего раза.

Ошибок нет (точнее есть одна, P1684, но да, аккумулятор был разряжен в ноль, т.к. машина долго стояла (в хороших и сухих условиях), и эта ошибка вроде к делу не относится). Не горит ни маслёнок, ни чека. Все свежее — фильтры, жидкости, свечи, провода etc.

Во Пскове, во всех сервисах где были (увы, никак не найти специалиста по Крайслерам) разводят руками «это может быть что угодно. Сломается — приходите», либо предлагают «компьютерную диагностику» которая сводится тупо к считыванию ошибок, которых нет. Проверить и найти никто не берётся. Куда копать? Что это может быть?

Появилось вскоре после замены прокладки клапанной крышки, но я что-то не уверен что есть связь, может просто совпало по времени.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI 39
сообщение 19.5.2017, 13:55
Сообщение #2


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 592
Регистрация: 12.12.2010
Из: Konigsberg-Palmnicken
Пользователь №: 35 526
Реальное имя:Юрий
Город:Konigsberg



Катализатор проверял в каком состоянии находится?


--------------------
Вечный доджевод DODGE STRATUS 2.4 2005г КОНЬ-ТРУДЯГА- продан
DODGE JOURNEY 2.4 2011г вишнёвенький КОНЬ-ОГОНЬ - радует,
DODGE CALIBER 2.0 2011г- конь жены.
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !
Интересная штука -мозги!!!!!! Их совсем не видно, но если их не хватает- заметно сразу!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 19.5.2017, 14:02
Сообщение #3


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 458
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Первое что в голову приходит - катализатор уж ОЧЕНЬ сильно оплавлен/засран и мотору выдыхать некуда.
Второе - давления топлива не хватает из-за забитого фильтра или плохого контакта/низкого напряжения на топливном насосе.
А в те редкие моменты когда едет почти нормально - это грязь от фильтра отваливается на дно и качает более-менее норм.

Р.S. Давление бенза должно быть 3,7-4,2 ... ну или хотя бы больше 3,0


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 19.5.2017, 14:42
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



Спасибо!
Бензонасос думал, сейчас хочется хотя бы собрать наиболее полный список возможных причин чтобы уже выкатить список мастерам — что именно смотрим и проверяем.
Насчет катализатора — даже не предположил (увы, шарю не особо). Буду вечером заводить, так проверю по колхозному хоть, ладошкой, как выходит :) Но тогда странно, почему не каждый раз? почему так нестабильно?

Может ли это быть связано с отвратным аккумулятором? (насчет напряжения на бензонасосе). Аккумулятор после полной разрядки (8 месяцев простоя) не был заряжен по человечески. Тупо - прикурились - поехали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI 39
сообщение 19.5.2017, 14:52
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 592
Регистрация: 12.12.2010
Из: Konigsberg-Palmnicken
Пользователь №: 35 526
Реальное имя:Юрий
Город:Konigsberg



Проверь аккум, хотя это чисто для себя, для насоса погоды не делает.
Что проверять в первую очередь уже ответили.


--------------------
Вечный доджевод DODGE STRATUS 2.4 2005г КОНЬ-ТРУДЯГА- продан
DODGE JOURNEY 2.4 2011г вишнёвенький КОНЬ-ОГОНЬ - радует,
DODGE CALIBER 2.0 2011г- конь жены.
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !
Интересная штука -мозги!!!!!! Их совсем не видно, но если их не хватает- заметно сразу!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 19.5.2017, 14:53
Сообщение #6


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



URRI 39
Всё верно. Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 19.5.2017, 15:00
Сообщение #7


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 458
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Когда у меня был кат забит я тоже проверял ладошкой - из трубы выхлоп выходил отчетливо хлопками в такт работы цилиндров. А когда сняли - сквозных сот было только несколько штук.
Проверяется кат вкручиванием манометра вместо 1-й лямбды. Ну или просто 1 лямбду выкрутить и попробовать. Внимание -стрелять из дырки будет под капот, у меня так шумоизоляцию в хлопья разодрало.
Толковый и внимательный моторист при замере компрессии тоже может по косвенным признакам определить "непроходимость" катализатора.


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 19.5.2017, 17:14
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



Цитата(Roman_RS @ 19.5.2017, 16:00) *
Когда у меня был кат забит я тоже проверял ладошкой - из трубы выхлоп выходил отчетливо хлопками в такт работы цилиндров. А когда сняли - сквозных сот было только несколько штук.
Проверяется кат вкручиванием манометра вместо 1-й лямбды. Ну или просто 1 лямбду выкрутить и попробовать. Внимание -стрелять из дырки будет под капот, у меня так шумоизоляцию в хлопья разодрало.
Толковый и внимательный моторист при замере компрессии тоже может по косвенным признакам определить "непроходимость" катализатора.

Спасибо! Совет принял) Насчёт шумоизоляции буду иметь в виду)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PUMAZAVR
сообщение 19.5.2017, 19:07
Сообщение #9


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 107
Регистрация: 28.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



у меня есть чумодан проверить топливо,компресию и лаунч.
8905295484три
ул.Звездная
холодная минералочка приветствуеться
+29 у нас

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 19.5.2017, 22:37


--------------------
chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 20.5.2017, 20:44
Сообщение #10


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



Сегодня PUMAZAVR, за что ему огромное спасибо, своими силами исключил часть возможных проблем. Компрессия, давление топлива, напряжения — в порядке. Пока остаётся проверка состояния катализатора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PUMAZAVR
сообщение 20.5.2017, 22:47
Сообщение #11


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 107
Регистрация: 28.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



есть мнение от мастера что регулятор холостого хода .
от 300м он пойдет никто не вкурсе для проверки? connie_boy_cleanglasses.gif


--------------------
chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 21.5.2017, 19:02
Сообщение #12


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



Сегодня созванивался с ним тоже, он более чем уверен — датчик. Попробую найти Б/У для начала, но шансы почти нулевые тут :)
Буду держать в курсе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PUMAZAVR
сообщение 21.5.2017, 21:53
Сообщение #13


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 107
Регистрация: 28.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



Цитата(depb @ 21.5.2017, 18:02) *
Сегодня созванивался с ним тоже, он более чем уверен — датчик. Попробую найти Б/У для начала, но шансы почти нулевые тут :)
Буду держать в курсе.

с вояджера и каравана вроде как подходит..поспрашиваю


--------------------
chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
depb
сообщение 16.6.2017, 12:26
Сообщение #14


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 13.1.2012
Пользователь №: 47 087



На свою беду отказался от помощи одного из членов клуба (покататься на его датчике), чтобы лишний раз не беспокоить человека, т.к. «привезут» :)
Привезли, да не тот. От Стратуса вроде, по виду, он совсем другой, т.ч. ожидание затянулось.
Сегодня, наконец, датчик заменён на заведомо-рабочий. По ощущениям пока — оно, но возможно это иллюзия, и очень хочется в это верить) надо немного больше времени чтобы узнать точнее.
Что поменялось пока
1) При пуске двигателя обороты поднимаются до ~1200 и опускаются до ~700 (этого «прыжка» не было со старым датчиком, когда-то давно — был)
2) На светофорах стрелка ни разу не провалилась на 300-400 оборотов, как на старом
3) При отпущенных педалях прёт более уверенно. Скорость и усилие чуть выше

Надеюсь, что теперь будет ОК. Если нет — отпишу дополнительно,
а пока — спасибо!))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лайнер
сообщение 20.6.2017, 23:25
Сообщение #15


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 12.12.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 155
Реальное имя:Андрей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(depb @ 21.5.2017, 19:02) *
Сегодня созванивался с ним тоже, он более чем уверен — датчик. Попробую найти Б/У для начала, но шансы почти нулевые тут :)
Буду держать в курсе.

Какой датчик то?


--------------------
Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.6.2017, 6:25Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru

Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах