Версия для печати темы

Автор: depb 19.5.2017, 13:05

Привет всем! Пожалуйста, помогите советом.

Sebring, 2,4, АКПП и н о г д а ,но достаточно часто, выдаёт странности.
Всегда — сразу после запуска, но не имеет никакого значения горячий ли двигатель или холодный. В общем в такие моменты заводится как-то вяло, плохо схватывает, сразу же после обороты падают до 500 и ниже. Порой он способен их неуверенно поддерживать какое-то время после чего всё приходит в относительную норму — чуть выше 600 на холостых, можно ездить. Но тянет хуже, обороты набирает очень медленно, переключается вяло, газ надо давить гораздо сильнее чем обычно. Даже руль становится значительно тяжелее. В общем от обычных мощей остаётся процентов 50. (При этом не троит, работает достаточно ровно)

Чаще же глохнет совсем, если какое-то время не газовать, не поддерживать. Приходится стоять и ждать пока станет получше. Дальше всё так же — вялый и медленный.
При этом если завёлся нормально, то и покатаешься нормально, до следующего раза.

Ошибок нет (точнее есть одна, P1684, но да, аккумулятор был разряжен в ноль, т.к. машина долго стояла (в хороших и сухих условиях), и эта ошибка вроде к делу не относится). Не горит ни маслёнок, ни чека. Все свежее — фильтры, жидкости, свечи, провода etc.

Во Пскове, во всех сервисах где были (увы, никак не найти специалиста по Крайслерам) разводят руками «это может быть что угодно. Сломается — приходите», либо предлагают «компьютерную диагностику» которая сводится тупо к считыванию ошибок, которых нет. Проверить и найти никто не берётся. Куда копать? Что это может быть?

Появилось вскоре после замены прокладки клапанной крышки, но я что-то не уверен что есть связь, может просто совпало по времени.

Автор: URRI 39 19.5.2017, 13:55

Катализатор проверял в каком состоянии находится?

Автор: Roman_RS 19.5.2017, 14:02

Первое что в голову приходит - катализатор уж ОЧЕНЬ сильно оплавлен/засран и мотору выдыхать некуда.
Второе - давления топлива не хватает из-за забитого фильтра или плохого контакта/низкого напряжения на топливном насосе.
А в те редкие моменты когда едет почти нормально - это грязь от фильтра отваливается на дно и качает более-менее норм.

Р.S. Давление бенза должно быть 3,7-4,2 ... ну или хотя бы больше 3,0

Автор: depb 19.5.2017, 14:42

Спасибо!
Бензонасос думал, сейчас хочется хотя бы собрать наиболее полный список возможных причин чтобы уже выкатить список мастерам — что именно смотрим и проверяем.
Насчет катализатора — даже не предположил (увы, шарю не особо). Буду вечером заводить, так проверю по колхозному хоть, ладошкой, как выходит :) Но тогда странно, почему не каждый раз? почему так нестабильно?

Может ли это быть связано с отвратным аккумулятором? (насчет напряжения на бензонасосе). Аккумулятор после полной разрядки (8 месяцев простоя) не был заряжен по человечески. Тупо - прикурились - поехали.

Автор: URRI 39 19.5.2017, 14:52

Проверь аккум, хотя это чисто для себя, для насоса погоды не делает.
Что проверять в первую очередь уже ответили.

Автор: depb 19.5.2017, 14:53

URRI 39
Всё верно. Спасибо!

Автор: Roman_RS 19.5.2017, 15:00

Когда у меня был кат забит я тоже проверял ладошкой - из трубы выхлоп выходил отчетливо хлопками в такт работы цилиндров. А когда сняли - сквозных сот было только несколько штук.
Проверяется кат вкручиванием манометра вместо 1-й лямбды. Ну или просто 1 лямбду выкрутить и попробовать. Внимание -стрелять из дырки будет под капот, у меня так шумоизоляцию в хлопья разодрало.
Толковый и внимательный моторист при замере компрессии тоже может по косвенным признакам определить "непроходимость" катализатора.

Автор: depb 19.5.2017, 17:14

Цитата(Roman_RS @ 19.5.2017, 16:00)

Автор: PUMAZAVR 19.5.2017, 19:07

у меня есть чумодан проверить топливо,компресию и лаунч.
8905295484три
ул.Звездная
холодная минералочка приветствуеться
+29 у нас

Автор: depb 20.5.2017, 20:44

Сегодня PUMAZAVR, за что ему огромное спасибо, своими силами исключил часть возможных проблем. Компрессия, давление топлива, напряжения — в порядке. Пока остаётся проверка состояния катализатора.

Автор: PUMAZAVR 20.5.2017, 22:47

есть мнение от мастера что регулятор холостого хода .
от 300м он пойдет никто не вкурсе для проверки?

Автор: depb 21.5.2017, 19:02

Сегодня созванивался с ним тоже, он более чем уверен — датчик. Попробую найти Б/У для начала, но шансы почти нулевые тут :)
Буду держать в курсе.

Автор: PUMAZAVR 21.5.2017, 21:53

Цитата(depb @ 21.5.2017, 18:02)

Автор: depb 16.6.2017, 12:26

На свою беду отказался от помощи одного из членов клуба (покататься на его датчике), чтобы лишний раз не беспокоить человека, т.к. «привезут» :)
Привезли, да не тот. От Стратуса вроде, по виду, он совсем другой, т.ч. ожидание затянулось.
Сегодня, наконец, датчик заменён на заведомо-рабочий. По ощущениям пока — оно, но возможно это иллюзия, и очень хочется в это верить) надо немного больше времени чтобы узнать точнее.
Что поменялось пока
1) При пуске двигателя обороты поднимаются до ~1200 и опускаются до ~700 (этого «прыжка» не было со старым датчиком, когда-то давно — был)
2) На светофорах стрелка ни разу не провалилась на 300-400 оборотов, как на старом
3) При отпущенных педалях прёт более уверенно. Скорость и усилие чуть выше

Надеюсь, что теперь будет ОК. Если нет — отпишу дополнительно,
а пока — спасибо!))

Автор: Лайнер 20.6.2017, 23:25

Цитата(depb @ 21.5.2017, 19:02)