Help. Где взять смелости, чтобы взять Дюранго I?, Перекресток судьбы. Таункантри или Дюр? Опции

[крякслер]

Видимо товарищ часто обнуляет показания расхода топлива на бортовике)))

он постоянно с ним ковыряется и отсоединяет клемму во избежание, имея опыт..), по этому, хотелось бы конечно так думать, или он себя так утешает) но жалуется при этом на жор)

Я не ратую за Дурика всеми фибрами души, но считаю, что не надо его излишне демонизировать...

я то как раз реалист. и по этому за гы эм в подобных авто)

Возьмите любой современный паркетник с полным приводом, размером с Х-trail и выше - расход тоже за 25 литров 95-98- го и выше, если жать педаль. Только он при этом не едет нихрена и является совершенно безликим, серым продуктом авто-клоно-прома. Скучно.

об подобных гуано для лохопетов даже нет речи

я бы не сказала, те же Тахи конца 90-х посыпались уже, как и Дюранги тех лет, это Вам не Тойоты, давайте откровенно.

тоже миф про таёту, ломающийся ширпотреб на уровне корейцев. последние наверное по надёжности ещё дадут ей фору. если уж об японцах, то хонда гораздо технически совершенней и на уровень надёжней по сравнению с тойотой.

[Crimeaman]

Привет,

Дюранго гнилые от слова совсем. Из внедорожников бери GM:
Chevy Trailblazer or Chevy Tahoe

Откатал на первом почти 4 года.Будут вопросы - пиши!

[Second]

Привет,

Дюранго гнилые от слова совсем. Из внедорожников бери GM:
Chevy Trailblazer or Chevy Tahoe

Откатал на первом почти 4 года.Будут вопросы - пиши!

Станно...

Про Дюранго ни разу не слышал слов "гнилая рама", "варенная рама"
А вот про Тахо - сколько угодно

[psi-chel]

Про Дюранго ни разу не слышал слов "гнилая рама", "варенная рама"
А вот про Тахо - сколько угодно

так это нормально..сразу понятно сколько и кто ездил....

по поводу дурика первого - у товарища до сих пор такой имеется с 5.9 98г, постоянный повод для шуток - расход на бортовике. правда он на нём не ездит в дальние поездки, а по местности и магазинам. 52-59 литра)) я всегда спрашиваю - это объём мотора он у тебя показывает?)) тут как то увидел его, он мне радостно смотри - 42, прогресс)

просто нужно потратить десятку и Сделать Авто,половина ездит на ушатышах и других учит
езжу на трассе много,машины евридейки
и 2500 и 5000 ходом ездил,расход абсолютно такой же как у современного gx460 ,который то же есть.не надо сказок, 5-6 литровые машины едят одинаково
дуранго в этом плане очень даже эконом на трассе 4.7 02 будет есть 12 литров,5.9 -15 ставим Газ и как кроссовер ,в городе 30 нужно постараться- прогревать по 40 минут,не менять десятилентиями масло и ездить с просаженными кислородниками на 33 катках

Сообщение отредактировал psi-chel - 24.11.2018, 22:27

[Crimeaman]

Привет,

Дюранго гнилые от слова совсем. Из внедорожников бери GM:
Chevy Trailblazer or Chevy Tahoe

Откатал на первом почти 4 года.Будут вопросы - пиши!

Станно...

Про Дюранго ни разу не слышал слов "гнилая рама", "варенная рама"
А вот про Тахо - сколько угодно

Меня не особо тревожит кто там и что там слышал, если честно.
Пусть автор поищет и попробует найти негнилого Дюранго первого поколения.Я не нашел..
Оцинковка очень плохая, это минус конкретно этой модели. Почитайте на драйве истории
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

Сообщение отредактировал Crimeaman - 24.11.2018, 22:27

[psi-chel]

Меня не особо тревожит кто там и что там слышал, если честно.
Пусть автор поищет и попробует найти негнилого Дюранго первого поколения.Я не нашел..
Оцинковка очень плохая, это минус конкретно этой модели. Почитайте на драйве истории
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

как бы про раму разговор...
что бывают гнилые как у GM тех лет?
а кузов,просто кто его сохранял в 2000-х, этто нормально,что за 20 лет пороги и под накладками пойдет
а у поздних Мопаров прямо кузов лучше?

Сообщение отредактировал psi-chel - 24.11.2018, 22:31

[Crimeaman]

Добрый день, друзья. Помогите решиться, или отговорите.
Являюсь давним любителем американского автопрома с 2007 года.
На данный момент владею Таункантриком 3.3, 2003 гв. (Владею 8-й год). До него был Вояжер 2.4.
Но душа всегда просила большего. Всегда нравился первый Дюр.
Из года в год загорается неистовое желание поменять свой не доставляющий проблем Крайслер, на неведомую лошадку с объемом выше 5-ти литров.. но, под напором логики и страха оно постепенно гаснет ... И так до следующего приступа..
Есть гараж, яма, ровные руки и опыт ремонта своих авто.
Живу в Минске. Думаю взять в РФ.
Вот пара вариантов.
Может кто подскажет - стоит рассмотреть к покупке под восстановление?
https://m.avito.ru/smolensk/avtomobili/dodg...1998_1443558347
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_...1998_1621937399
Спасибо, братцы!

Худший тип оцинковки кузова, оттого и цены такие. Движки обалденные, но body беда-бедовая. Почитайте про оцинковку первого поколения Дюранго
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

[Crimeaman]

Меня не особо тревожит кто там и что там слышал, если честно.
Пусть автор поищет и попробует найти негнилого Дюранго первого поколения.Я не нашел..
Оцинковка очень плохая, это минус конкретно этой модели. Почитайте на драйве истории
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

как бы про раму разговор...
что бывают гнилые как у GM тех лет?
а кузов,просто кто его сохранял в 2000-х, этто нормально,что за 20 лет пороги и под накладками пойдет
а у поздних Мопаров прямо кузов лучше?

Берите,я же не против. Ну правда)

Автор задал вопрос, который я предметно изучал перед покупкой Шэви. В итоге взял 2005 Трэйлблэйзер, хотя очень. Нет вот так - ОЧЕНЬ НРАВЯТСЯ движки Дюранго, их восьмерки - великолепны!
Катал на этом Шэви:
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1158311/

Сообщение отредактировал Crimeaman - 24.11.2018, 22:36

[Crimeaman]

Меня не особо тревожит кто там и что там слышал, если честно.
Пусть автор поищет и попробует найти негнилого Дюранго первого поколения.Я не нашел..
Оцинковка очень плохая, это минус конкретно этой модели. Почитайте на драйве истории
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

а у поздних Мопаров прямо кузов лучше?

и у поздних, и у ранних мопаров лучше, кроме Дюранго. Можете посмотреть по ссылке. Даже вижины и конкорды имели хорошую оцинковку - гальваническую. Додж Дюранго обрабатывался методом холодной оцинковки

[psi-chel]

и у поздних, и у ранних мопаров лучше, кроме Дюранго. Можете посмотреть по ссылке. Даже вижины и конкорды имели хорошую оцинковку - гальваническую. Додж Дюранго обрабатывался методом холодной оцинковки

у меня были поздние мопары,увы железо на голову хуже....особенно по толщине

Автор задал вопрос, который я предметно изучал перед покупкой Шэви. В итоге взял 2005 Трэйлблэйзер, хотя очень. Нет вот так - ОЧЕНЬ НРАВЯТСЯ движки Дюранго, их восьмерки - великолепны!
Катал на этом Шэви:
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1158311/

если взяли Шеви, что тут рекомендуете? Шеви клан нормально работает,или оттуда выгнали?

[Crimeaman]

и у поздних, и у ранних мопаров лучше, кроме Дюранго. Можете посмотреть по ссылке. Даже вижины и конкорды имели хорошую оцинковку - гальваническую. Додж Дюранго обрабатывался методом холодной оцинковки

у меня были поздние мопары,увы железо на голову хуже....особенно по толщине

Автор задал вопрос, который я предметно изучал перед покупкой Шэви. В итоге взял 2005 Трэйлблэйзер, хотя очень. Нет вот так - ОЧЕНЬ НРАВЯТСЯ движки Дюранго, их восьмерки - великолепны!
Катал на этом Шэви:
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1158311/

если взяли Шеви, что тут рекомендуете? Шеви клан нормально работает,или оттуда выгнали?

В смысле, если все знают, что Дюранго гнилые нельзя говорить, что они гнилые, если катался на Шэви?
Только заметил, что у вас в подписи такой аппарат. Ну так конечн товарищи, ну так почему же вы сразу, товарищи))

Все услышал,явас услышал.

Добрый день, друзья. Помогите решиться, или отговорите.
Являюсь давним любителем американского автопрома с 2007 года.
На данный момент владею Таункантриком 3.3, 2003 гв. (Владею 8-й год). До него был Вояжер 2.4.
Но душа всегда просила большего. Всегда нравился первый Дюр.
Из года в год загорается неистовое желание поменять свой не доставляющий проблем Крайслер, на неведомую лошадку с объемом выше 5-ти литров.. но, под напором логики и страха оно постепенно гаснет ... И так до следующего приступа..
Есть гараж, яма, ровные руки и опыт ремонта своих авто.
Живу в Минске. Думаю взять в РФ.
Вот пара вариантов.
Может кто подскажет - стоит рассмотреть к покупке под восстановление?
https://m.avito.ru/smolensk/avtomobili/dodg...1998_1443558347
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_...1998_1621937399
Спасибо, братцы!

Берите спокойно, очень хорошие аппараты и никого не слушайте. Кстати, кто-то на ветке форума даже может продает. Походите по подписям, поспрашивайте)

[Ded Petrovich]

Дурик . . .Тахо . . .вот чего брать надо!
https://www.avito.ru/ostrovskoe/avtomobili/..._1972_948939479
вот где и харизма и драйв!

[Crimeaman]

Дурик . . .Тахо . . .вот чего брать надо!
https://www.avito.ru/ostrovskoe/avtomobili/..._1972_948939479
вот где и харизма и драйв!

Вот это вечный аппарат!!
Плюс налог 3₽

[крякслер]

Худший тип оцинковки кузова, оттого и цены такие. Движки обалденные, но body беда-бедовая. Почитайте про оцинковку первого поколения Дюранго
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/dodge...1-1998-2004.php

У торища тоже гнилобан, хоть и на 20 катках)
Еще лет 10 назад я отговариэвал его от покупки, бесполезно)
Незнаю, незнаю, у шевиков движки получше, и 5.3 и 5.7. У тралика не очень удачный, бывает подвисают клапана

Дурик . . .Тахо . . .вот чего брать надо!
https://www.avito.ru/ostrovskoe/avtomobili/..._1972_948939479
вот где и харизма и драйв!

Вот это вечный аппарат!!
Плюс налог 3₽

Не, дурикк лучше)

[Vitalboom]

Спасибо всем за инфу и внимание к теме. За выходные я много чего полезного узнал про Дюранго I.
Да - кузов, да - старые, да - жрут, причем жрут и бенз и бабки.
Но - кто, если не мы? В конце концов.
Я же не вчера его захотел. Лет, эдак, надцать назад. Периодически, в периоды особого обострения, даже езжу смотреть наших, белорусских. У нас их ещё меньше чем в России.
А годы идут... Из-за поворота уже показался последний вагон.
Решено.
В январе продаю свой Крайслер (раньше нельзя), и вперёд к мечте!

Даже с женой перетер. Всё тип-топ

[V666]

Да если нравится так Дю, надо брать ! Я дважды брал, оба продал но не жалею ни разу, если очень захочется в третий раз - куплю и в третий. Был и Durango III - комфорта гораздо больше чем в первом, но при этом ни звука мотора, ни такой крутой внешности у него уже нет. Если брать первого под восстановление, то самый низ рынка - в него чтоб сделать машину мечты, как раз под миллион можно будет ввалить в итоге)

Смотрите, лишь бы доки не совсем кривые и чтобы VIN все читались\совпадали. А так реально "живой" Дюранго появляется в продаже не чаще раз в год, и цена на него сильно за 500-600 тр...а все что дешевле, точно уставшее и требующее внимания.

[Vitalboom]

Хотя, против Шеви я ничего не имею.

[Michigun]

Мне кажется остался один вариант получить живого "первого". Покупаешь убитый с документами, оформляешь на себя и из Японии заказываешь такого же, но без документов.

Интересная тема. Спасибо.
Где посмотреть цены в Японии? Доставку?

Посмотри дюранго на Дром.ру. там есть один японский вариант под документы

Мне кажется остался один вариант получить живого "первого". Покупаешь убитый с документами, оформляешь на себя и из Японии заказываешь такого же, но без документов.

Ну это Вы махнули, кто ж Вам дастьььь то так сделать. При ввозе авто в страну придется внести хотя-бы депозит, тыщ. 600р., а потом еще в ГИБДД очень сильно смазать, чтоб замену кузова провели, во всяком случае в МСК это будет тяжко провернуть.

Вы не поняли. Ввоз будет не легальный и документов не будет

[Second]

Купить Дюранго может и стоит)
А вот продавать T&C для этого ох как не стоит...

[psi-chel]

Купить Дюранго может и стоит)
А вот продавать T&C для этого ох как не стоит...

так если есть еще машинка...