Заклинил компрессор кондиционера мна 2.5 CRD, Заклинил компрессор кондиционера Опции

[igrek-84]

Всем привет. Вчера при движении в салоне сильно запахло гарью. Открыл капот и увидел, что из муфты компрессора кондиционера прет дым. Перевёл ручку печки из положения стекло на себя, муфта отбросилась и дым прекратился. На всякий случай снял фишку с компрессора. Подскажите, может кто сталкивался? Компрессор можно отремонтировать или пора на разборку топать за другим? Цены на них от сотки баксов на разборе, с заклинившими муфтами дешевле. Хотя после такого горения я своей муфте уже не доверяю, чтобы взять полурабочий и лепить с двух один. Всем спасибо за ответ.

Сообщение отредактировал igrek-84 - 3.1.2019, 15:46

[vazhenin]

Привет, купите б/у но и цена неоригинала будет такая же. Из двух нет смысла мастерить, время и нервы

[igrek-84]

Я тоже так думаю, обзваниваю разборки.

[demetrio]

Есть в наличии. Если что.

[igrek-84]

Есть в наличии. Если что.

Цену в личку, пожалуйста.

[demetrio]

Есть в наличии. Если что.

Цену в личку, пожалуйста.

Отписал.

[semtas]

у меня 2,8 обьема 2005года.
понятно что человек уже сделал, но может другим инфа пригодится.

только что менял подшипник шкива кондиционера. заодно проверил и электромуфту и прижимной диск. у муфты защита обмотки посыпалась - залил компаундом. прижимной диск в изношен - но еще поработает.
на будущую замену - запланировал новые детали. конечно не оригинал, но цена неплохая.
комплект (электромуфта+шкив+диск) - № KTT040171 изготовитель Thermotec вроде Польша., 70$
отдельно прижимной диск- № KTT020011 - 15$

указано, что подходит для моей машины. когда заменю - точно скажу подходит или нет.
считаю, что с такой ценой - б/у ставить неуместно. если конечно сам компрессор кондиционера рабочий.

подшипник 30*52*22. стоял NACHI, теперь NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01

[овощ]

спасибо за инфу, как раз начало что-то позвякивать в области кондея

[semtas]

пусть поздно. но все же обещал отписаться.

все детали поставил - подошло отлично.
Но (как же без НО).
когда поставил шкив - он уперся в крышку ГРМ, пришлось подложить по шайбе под 2 точки крепления кондиционера, которые ближе к шкиву, и тем самым шкив чуть отодвинуть от крышки. крутиться свободно и тихо))).
немного помучался с подбором шайбы для регулирования зазора между сцеплением и шкивом. но всё же подобрал.
уже 4 месяца никаких проблем. холодит - руки мерзнут))).

[ddmoon]

для замены подшипника шкива кондиционера необходимо снимать сам кондиционер?
может кто подскажет номер ремня в обход кондиционера

[Samsul]

для замены подшипника шкива кондиционера необходимо снимать сам кондиционер?
может кто подскажет номер ремня в обход кондиционера

только что прошел квест с заклинившей муфтой. на сервисе сняли насос ГУР, чтобы добраться до компрессора.
потом сняли сам компрессор. решил менять на компрессор в сборе, NISSENS 89074 взял новый чуть меньше 200долларов.
стоимость муфты, шкива, подшипника + стоимость работ + предположительный износ компрессора который работал без передыха зимой и летом с заклинившей муфтой = все это решило в пользу нового агрегата в сборе
там же на сервисе сказали, что варианта обхода ремнем компрессора нет, надо восстановить хотя подшипник и шкив, чтобы ехать.

Сообщение отредактировал Samsul - 1.10.2019, 16:22

[ddmoon]

для замены подшипника шкива кондиционера необходимо снимать сам кондиционер?
может кто подскажет номер ремня в обход кондиционера

там же на сервисе сказали, что варианта обхода ремнем компрессора нет

соврали они. Прекрасно для этого подходит ремень 6рк1290. Сам лично поставил этот ремень, т.к. планирую снять компрессор для замены подшипника.
Для замены ремня: снять правое колесо, правую защиту двигателя, снять ремень ГУР (снимал, прокручивая ключем на 22 муфту коленвала, никаких приспособ не использовал), снять корпус воздушного фильтра и, оттянув натяжитель, снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Ставим 6рк1290 и собираем в обратном порядке... Ставить назад ремень ГУР тем-же способом, что и снимали (по принципу одевания цепи на велосипеде)

и кстати, снимать насос ГУР необходимости нет для снятия компрессора. Откручиваем болты и вниз снимаем. Максимум, это придется бампер снять, если мешает, но никак не ГУР.




Сообщение отредактировал ddmoon - 13.10.2019, 20:08

[Samsul]

Не слишком близко напротив натяжного ролика ремень проходит ? вообще как временное решение , наверное, можно ездить

После 15 лет владения вояджерами у меня другой вопрос вскочил, про наш кондей и евойный компрессор,
после замены компрессора изза напрочь заклинившей и сдохшей муфты, я прислушался к циклам включения компрессора.

так вот , на оборотах ХХ, на стоянке, на панели управления выставляю температуру желаемую в максимум HI и обдув в ноги. Подключаю сканер
По идее , кондиционеру в таких условиях работать незачем. Однако, слышу включение компрессора каждые 10 сек , что подтверждается скачками давления фреона на графике.
вопрос - это штатная работа кондиционера или что-то надо еще чинить? характерно только для дизелей ?
 Screenshot_ac.jpeg ( 174,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


частота включений компрессора напрямую влияет на ресурс в первую очередь муфты, может поэтому у нас они выходят из строя так массово

Сообщение отредактировал Samsul - 19.10.2019, 22:48