Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Vision / Intrepid / Concorde / LHS / 300M _ Mercedes E320 2004 против 300M
Автор: Igor_Speed 29.9.2006, 16:10
Сегодня впервые поездил на Е320 новом, раньше как-то те доводилось.
Кааааак изменилось мое мнение о своём пепелаце! 
Мерседес - ЭТО АЦТОЙ!
Попался вариант полного фарша. Автомат. Кожа.
1. Кожа пластмассовая. Запрел нафиг за полчаса езды. 
2. АКПП, оказывается, у 300М БЫСТРАЯ! 
3. Расход... средний показал 17,7 в городе, я чуть ехал....
Стал пробовать на "спорте" погонять и улетел за 26 литров... фуууу...
4. Шумка - у 300М ЛУЧШЕ! 
5. Приемистость: нельзя сказать что нету. Но НЕ ПРЕТ. Хозяин сказал,
что мол машина - снаряд. Если ЭТО - снаряд, то 300М - ПУШКА.
6. Салон. Пластмасса , попытка дизайнеров чего-то наваять...
фигня полная, не внушает.
И места нет нифига! лобовое стекло перед носом, панель глубиной как
у старого гольфа... 
Мерс значит кончился на серии 140.
Отдал Е320, сел в свой и поехал...какоооой кааааййййффффф....
КАААААк я люблю Крайслер, особенно 300М... мачИна для муччИны..
Автор: Ярослав 29.9.2006, 16:27
Я-я, васис дас!!! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:
Автор: RAA 29.9.2006, 16:35
Гм..... да а мы тут свои машины ругаем ..... 
Автор: МихаКЛД 29.9.2006, 16:43
аналогичные чувства после катания на ФВ Шаране 1.9 тди. vrgg/ ну двигатель-то сравнивать не тактично, всё-таки 2.4 150 лс акпп и 1.9 тди 90 лс мпкк - весчи принципиально разные! а вот салон, сомфорт и управляемость - гуано.
1- слишком уж громадная панель передняя. лучше бы за её счет салон увеличили
2- между раядами сидений можно перемещаться только по головам под потолком. в вояджере, особенно когда в центре 2 кресла и акпп, ходи как хочешь!
3- из-за огромной, как я уже говорил, торпедо плохо чувствуется габариты передние (на вояджере привык за 1-2 минцты).
4- обзор хуже, т.к. сидишь ниже и, опять же, торпедо огромное....
5- посадка. ну не минивен это! это большой легковой автомобиль в кузове универсал!
6- управляемость - как у трамвая, тока без рельсов, т.е. нет управляемости. Вояджер - реально как травмай едет. Народный вагон очень валкий. опасно для такой высокой машины!
7- узкий и высокий дверной проем багажника. Неудобно для тех кто что-то частенько возит...
короче только негатив...
З.Ы.: всё собираюсь сделать фотоотчет, да народный вагон уехал....
Автор: SHEF 29.9.2006, 17:10
Я когда латал свой распоротый бок на 300м,
катался на офисном LS 430 - мягко, быстро, круто:cool: , но все равно - не то
а когда забрал свой 300М -прям хорошо мне стало :D
Автор: Nezhnaya 29.9.2006, 17:51
Ну так лишний раз понимаешь, что хруслики рулят!!!
Автор: Rust 29.9.2006, 21:34
ну вы дядьки даете, на мерине 2004 года дешевый пластик в салоне и кожа говно
вот люди дурачье платит за него 45 тыс. баксов, нет чтоб за 25 крайслер взять 
и разгоняется мерин 320 ну никак не медленнее 300М, даже быстрее.
а величину салона сравнивать некорректно, он просто меньше классом.
Автор: AlexM 29.9.2006, 23:26
Что-то вспомнилось, как на Кипре три года назад меня на такси из Лимассола в Ларнаку везли. В качестве такси был новенький Мерин Е класса. Ну тот, который после лупатых пошел. Вроде и сейчас такой же. Так вот, видя что мне к отелю подогнали, подумал, что ну сейчас увижу что же такое немецкое качество салона. Сел. И что? Все немецкое качество выразилось только в ровных, выверенных зазорах элементов обшивки салона. Да, все равные, все минимальные, но... Но это все. Ни пластик, ни кожа, мне соверенно не показались чем-то лучше чем у меня в 300М. Что же касается дизайна салона, и эргономики - тут уже впечатления забылись. Так что по этому поводу ничего не скажу.
А, да, что касается шумности салона, то опять же ничуть не лучше чем в 300М. Хуже? Не помню. Но что не лучше - это факт. Потому что опять же был разочарован в своих ожиданиях.
А вот еще их свежего. Недавно неожиданно узнал, что Мерсы то уже давно из фольги делают.:-) Подпер меня неделю назад во дворе лупатый Мерс. Ну я его и так, и этак объехать пытался. Ну никак. Вышел, пнул в колесо, надеясь на сигналку и последующее привлечение внимания хозяина. Никакого эффекта. В смысле не заорало ничего. Ну думаю, может слабо пнул. Дай думаю качну за крыло. Точно сработать должна. Совсем легонько нажал на крыло и сделал небольшую вмятину. Удивился. Очень. Сколько раз на свое крыло так нажимал и хоть бы хны. Вобщем не зря говорят, что Мерсы нынче уже не те пошли, что раньше были...
Автор: Rust 30.9.2006, 0:30
на кипре ешки такси в подавляющем большинстве 2-х литровые турбовые ездят, ясен перец после 3.5 двигла не впечатлит, да и шумный он как паровоз т.к. крошечный для такой массы, короче для европейцев крахоборов сделан.
я к тому что необъективно это, МБ 320 опускать ниже крайслера.
вот кто б не поменял свой 300М 2004 на МБ 320 2004 один к одному?
вот не верю что такие найдутся если реально ситуация сложится.
Автор: F1 30.9.2006, 2:25
ха-однозначно нет,после кресла,да на табуретку,вспоминаю,как дурной сон 730 ю бэху -ужас 
юбилейный пост однако :Yahoo!:
Автор: Igor_Speed 30.9.2006, 11:25
Да кожа в Е320 сто пудов "экология"... она даже не пахнет натуральной.
Пластмасса - отличная, качественно отлитая, дизайн ручек, светодиодов и т.д. - как на СД-балалайках, КИТАЙ одним словом.
Обивка дверей - позорище. Пластмассовое литьё с рисунком кожи
прошили настоящей "джинсовой" строчкой... я бы еще понял,
еслиб кожзаменитель шили или на пластмассе отлили рисунок
машинной строчки.... а так, кого дурят?
Теперь уверен однозначно. МИФ, ПЫЛЬ.
Не внушает.
Поменять 300М 2004 на Е320 2004 ?
НЕТ. И на S еще бы подумал. Чтоб только жрал вдвойне?
Автор: ShiT HaPPenS 30.9.2006, 11:33
мдяяя....
не могу сказать что Мерс супер мега пепелац....но вот ТО ЧТО ОН ЕДЕТ ОЧЕНЬ ХОРОШО И БЫСТРО - это просто неоспоримо...300М просто курит тихо всторонке...
у мерса ...220 с чемто сил, у 300М 253... НО ВНИМАНИЕ..у мерса ОООЧЕНЬ хорошая 5ти ступка...и задний привод.
Едедет СИЛЬНО ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ! причём любой...W124-W210-W211...просто разрывает со светофора ентот 300М
проверено насекомых нет.
Нельзя так безоглядно хвалить то на чём ездишь. ИМХО
ЗЫ Сам ежжу на ЛХС кто не знает. и выше сказанное проверял лична.
так чта 
Автор: AlexM 30.9.2006, 11:50
А, да, что касается шумности салона, то опять же ничуть не лучше чем в 300М. Хуже? Не помню. Но что не лучше - это факт. Потому что опять же был разочарован в своих ожиданиях.
на кипре ешки такси в подавляющем большинстве 2-х литровые турбовые ездят, ясен перец после 3.5 двигла не впечатлит, да и шумный он как паровоз т.к. крошечный для такой массы, короче для европейцев крахоборов сделан.
я к тому что необъективно это, МБ 320 опускать ниже крайслера.
вот кто б не поменял свой 300М 2004 на МБ 320 2004 один к одному?
вот не верю что такие найдутся если реально ситуация сложится.
А где я сказал про динамику? Я специально упомянул только салон, который что у дизеля, что у бензинки одинаковый. Кроме того, шум двигателя как раз таки у той ешки был практически не слышен. Шум был в основном аэродинамический и от колес. Но не двигателя.
Если выбирать по общим параметрам для обоих машин, то я бы не поменял. Но если смотреть на список дополнитеьных опций доступных для Мерса и Крайслера, то я бы еще подумал. Предложите мне Мерс в самой полной комплектации, ясен пень, что скорее всего выберу его, ибо разных приблуд делающих путешествие более удобным и безопасным, в нем будет больше, чем в Крайслере. Но только не 320 Мерс! Ну что такое 2 литра? Зайте мне минимум 3-х литровый! :D
А так, если комплектация будет один к одному, то я бы оставил себе свой 300М.
Автор: AlexM 30.9.2006, 11:59
Едедет СИЛЬНО ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ! причём любой...W124-W210-W211...просто разрывает со светофора ентот 300М
проверено насекомых нет.
Как же 320 Мерс может ехать ощутимо быстрее, если у него разгон до сотни, такой же как у 300М 3.5?
Автор: ShiT HaPPenS 30.9.2006, 12:05
Едедет СИЛЬНО ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ! причём любой...W124-W210-W211...просто разрывает со светофора ентот 300М
проверено насекомых нет.
Как же 320 Мерс может ехать ощутимо быстрее, если у него разгон до сотни, такой же как у 300М 3.5?
о чём ты говоришь-то?
у 300М 8.9-9.3 сек по разным данным...
у мерса 7.5-7.8 сек
хочешь проверим :) если ты так веришь в 300М
я ж говорю у мну самого ЛХС....
но под окнами ещё есть стаааренький W124 320...95го года......а про W211 я просто молчу...рвёт нах и всё тут! :roll:
Автор: AlexM 30.9.2006, 12:20
Едедет СИЛЬНО ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ! причём любой...W124-W210-W211...просто разрывает со светофора ентот 300М
проверено насекомых нет.
Как же 320 Мерс может ехать ощутимо быстрее, если у него разгон до сотни, такой же как у 300М 3.5?
о чём ты говоришь-то?
у 300М 8.9-9.3 сек по разным данным...
у мерса 7.5-7.8 сек
хочешь проверим :) если ты так веришь в 300М
я ж говорю у мну самого ЛХС....
но под окнами ещё есть стаааренький W124 320...95го года......а про W211 я просто молчу...рвёт нах и всё тут! :roll:
Ну возмем тот же auto.ru Я понимаю, что там скорее всего врут, но будем думать, что врут на одинаковую величину для всех. Так вот там 300М до сотни разгонятеся за 7.8 секунд. Мерс 320 W211 - 8.5 секунд, W210 - 7.8-8 секунд. Конечно было бы правельнее найти официальные данные, но думаю что и они будут примерно равны. Так что Мерс будет ощутимо быстрее Крайслера только если последний неисправен.
Автор: AlexM 30.9.2006, 12:23
Кстати, по тому же auto.ru LHS действительно разгоняется до сотни за 9.1-9.9 секунд. Непонятно только откуда такое двойное значение. Но выходит, что 300М быстрее.
Автор: denissimus 30.9.2006, 12:28
Американские "силы" от производителя и американские "секунды" разгона - это особая тема для разговора...
7.8 300M - не поверю НИКОГДА!!!!
7.8 до 60м/ч, по заявке производителя = 9.5 до 100 км/ч в реале на НОВОЙ машине.
Автор: ShiT HaPPenS 30.9.2006, 12:39
[quote=AlexM][quote=ShiT HaPPenS][quote=AlexM][quote=ShiT HaPPenS]у мерса ...220 с чемто сил, у 300М 253... НО ВНИМАНИЕ..у мерса ОООЧЕНЬ хорошая 5ти ступка...и задний привод.
Едедет СИЛЬНО ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ! причём любой...W124-W210-W211...просто разрывает со светофора ентот 300М
проверено насекомых нет.[/quote]
Как же 320 Мерс может ехать ощутимо быстрее, если у него разгон до сотни, такой же как у 300М 3.5?[/quote]
о чём ты говоришь-то?
у 300М 8.9-9.3 сек по разным данным...
у мерса 7.5-7.8 сек
хочешь проверим :) если ты так веришь в 300М
я ж говорю у мну самого ЛХС....
но под окнами ещё есть стаааренький W124 320...95го года......а про W211 я просто молчу...рвёт нах и всё тут! :roll:[/quote]
Ну возмем тот же auto.ru Я понимаю, что там скорее всего врут, но будем думать, что врут на одинаковую величину для всех. Так вот там 300М до сотни разгонятеся за 7.8 секунд. Мерс 320 W211 - 8.5 секунд, W210 - 7.8-8 секунд. Конечно было бы правельнее найти официальные данные, но думаю что и они будут примерно равны. Так что Мерс будет ощутимо быстрее Крайслера только если последний неисправен.[/quote]
ты что серьёзно веришь что 300М из 8ми сек выходит :))))))))))))))))
9сек там посмотри конкорды интрепиды и ЛХС...одинаковые машины но ток там 9 и более...и внимательнее посмотри W211
http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/mercedes/e-klasse/
E 320 (224 Hp) 7.7
ну а так покопайся.. ;)...
Автор: ShiT HaPPenS 30.9.2006, 12:41
Американские "силы" от производителя и американские "секунды" разгона - это особая тема для разговора...
7.8 300M - не поверю НИКОГДА!!!!
7.8 до 60м/ч, по заявке производителя = 9.5 до 100 км/ч в реале на НОВОЙ машине.
угу угу! именна..
а то что в автору этт тож пестня...
а 300М Интрепид конкорд ЛХС едут совершенно одинаково... :)
Автор: Termi 30.9.2006, 13:15
вот не верю что такие найдутся если реально ситуация сложится.
Конешно поменял бы! ... Шоб продать Мерина и снова купить 300М, а на вырученную разницу вбухать в него дорогую музыку!
Автор: Midnight 30.9.2006, 16:40
+1, именно так. W140- последний на данный момент (ИМХО) хороший мерседес. Новые вобще не впечатляют, а от W 126 до сих пор тащусь. У знакомого W 126 560SEL фаршированный полностью. Вот это аппарат ! Аж дух захватывает.
Автор: Бистрий Чирипахх 30.9.2006, 17:48
+1, именно так. W140- последний на данный момент (ИМХО) хороший мерседес. Новые вобще не впечатляют, а от W 126 до сих пор тащусь. У знакомого W 126 560SEL фаршированный полностью. Вот это аппарат ! Аж дух захватывает.
Значит Вы не видели фаршированых 220 и тем более 221.
Автор: Хаббс 30.9.2006, 18:03
Chrysler 300M - 7.97s
Mercedes-Benz E 320 7.10 s
Разгон до 60 миль вот ссылка: http://www.car-videos.net/performance/speed.asp?Speed1=0&Speed2=60
Serg недавно ее где-то на форуме выкладывал.
Автор: Bulldogs 30.9.2006, 18:29
А Неоны лучше всех!
Автор: AlexM 30.9.2006, 18:41
Американские "силы" от производителя и американские "секунды" разгона - это особая тема для разговора...
7.8 300M - не поверю НИКОГДА!!!!
7.8 до 60м/ч, по заявке производителя = 9.5 до 100 км/ч в реале на НОВОЙ машине.
угу угу! именна..
а то что в автору этт тож пестня...
а 300М Интрепид конкорд ЛХС едут совершенно одинаково... :)
Ну так я и сказал, что на auto.ru врут, но нас же не столько интересуют точные ведличины, сколько величины относительно друг друга. И так да, для W211 я посмотрел время для универсала. Но это ничего кардинально не меняет. И Мерс 320 и Крайслер 300М до сотни разгоняются в районе 8 секунд. Так что про то, что Мерс порвет Крайслер - это сильно сказано.
Автор: Zus 30.9.2006, 21:43
Мерседес закончился на 124-м, это не машина, а танк (Это страница Штудгардского музея Мерседес, в музее стоит обычный 124-й кузов, но... "The car presented here rendered 14 years of service as a taxi in Portugal, during which time it covered around 1,2 million miles." http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/Brandworld_Home.html ), хотя стосоракет и 210-й тоже достойные машины, но у них есть свои "болезни".
211-й мне не понравился, хотя внешне - красив, внутри сзади очень маленький, ощутимо меньше 210-го. Материалы отличные, но корректно сравнивать с 300М по "начинке", можно только комплектацию Авангард, а это разница в деньгах почти в два раза, по сравнению с трёхсоткой.
З.Ы. Сам когда-то приехал в автосалон за 210-м Авангардом, а взял 300М
З.Ы.З.Ы. А автоматы у Меринов тоже "тупые" :wink: Мне предлагали ручку поменять на автомат 4-х ступку, вместе с работой это стоило 460у.е., "почувствуйте разницу!" :wink: Коробки практически неубиваемые. Потому и стоят дёшево. "Ручка" б/у вообще копейки стоит. Вообще 124-й в хорошем состоянии это бомба (ИМХО) Я свой-то продал только потому, что просто устал от машины за восемь лет. Я за это время НИ РАЗУ не ремонтировал движок, что-такое аммортизаторы я тоже забыл на восемь лет. За это время под капотом были поменяны (исключая расходники) только радиатор и помпа, 2 раза перебрал подвеску с интервалом в пять лет, 2 раза менял бензонасос (95у.е. Бош), 1 раз правый ступичный подшипник, 1 раз поменял все тормозные диски и поменял задний левый суппорт :Yahoo!: И машинка до сих пор ездит, недавно на Кутузовском видел :)
Автор: ShiT HaPPenS 30.9.2006, 22:40
320 100% именно порвёт трёхсотку.
проверь как-нть на светофоре :) будешь неприятно удивлён, как быстро и просто и не надрываясь уедет мерс...
а трёхсотка будет гроооомко рычать вслед :)
Автор: Zus 30.9.2006, 22:42
А 530-я бамвэ также "порвёт" 320-й :)
Бессмысленная тема, все мы купили КОМФОРТ за приемлемые деньги.
А про секунды до сотки.., это совсем другая история...
Автор: Dantist 1.10.2006, 20:24
после таких текстов - мое желание купить SRT и рвать фрицев бразильской сборки - окончательно буравит мой мозг. :D
Автор: Igor_Speed 1.10.2006, 21:47
Да они уже рваные с конвеера сходят
Рваные на немецкий крест... :Yahoo!:
Автор: denissimus 1.10.2006, 22:05
Смешные вы...
Я понимаю, что всем нам нравятся машины крайслердодж....Иначеб никупили. Но грить что они быстрее субары врхсти, комфортнее роллсройса и надежнее танка.... Как-то... Складывается впечатление, что все комплексуют...
Автор: Перецъ 1.10.2006, 23:52
+1
Стратус 2,7 на равных с 320 едет, стопудова (сравниваю американские тесты из Кар энд Драйвер: 7,2 Стратус, 7,1 Мерин). Трехсотый действительно едет хуже Мерина 320, но ненамного. ЛХС и 300М примерно на одном уровне.
Автор: Medved 2.10.2006, 8:55
Стратус 2,7 на равных с 320 едет, стопудова (сравниваю американские тесты из Кар энд Драйвер: 7,2 Стратус, 7,1 Мерин). Трехсотый действительно едет хуже Мерина 320, но ненамного. ЛХС и 300М примерно на одном уровне.
я тя умоляю какие 7.2 !!!!!!!! и какие 7.1 !!!!! ????
да вы чё даже рядом с реальность нет этих цыфр !!!!
2.7 поедет примерно 9 сек, а 320 около 8.
Автор: МихаКЛД 2.10.2006, 9:02
Стратус 2,7 на равных с 320 едет, стопудова (сравниваю американские тесты из Кар энд Драйвер: 7,2 Стратус, 7,1 Мерин). Трехсотый действительно едет хуже Мерина 320, но ненамного. ЛХС и 300М примерно на одном уровне.
я тя умоляю какие 7.2 !!!!!!!! и какие 7.1 !!!!! ????
да вы чё даже рядом с реальность нет этих цыфр !!!!
2.7 поедет примерно 9 сек, а 320 около 8.
+1. не надо смотреть на цифры из инструкций по эксплуатаци и автожурналов! эти цифры вычислены при идеальных условиях, т.е. почти нулевое сопротивление окр среды. ни ветра, на асфальта, ни шин, ни плохого бензика и т.д. и т.п.
Автор: Перецъ 2.10.2006, 11:13
В том-то и дело, что я сравниваю то, что получила одна команда тестеров на одном и том же оборудовании и на одном и том же тест-трэке. Медвед, хочешь сказать, что твое купе быстрее седана с мотором 2,7?
Автор: Medved 2.10.2006, 11:42
да тут и говорить то ненада, ясный пень что седан на автомате останется в попе
Автор: Аркадий 2.10.2006, 14:29
[quote=Rust][quote=AlexM]
А, да, что касается шумности салона, то опять же ничуть не лучше чем в 300М. Хуже? Не помню. Но что не лучше - это факт. Потому что опять же был разочарован в своих ожиданиях.
[/quote]
на кипре ешки такси в подавляющем большинстве 2-х литровые турбовые ездят, ясен перец после 3.5 двигла не впечатлит, да и шумный он как паровоз т.к. крошечный для такой массы, короче для европейцев крахоборов сделан.
я к тому что необъективно это, МБ 320 опускать ниже крайслера.
вот кто б не поменял свой 300М 2004 на МБ 320 2004 один к одному?
вот не верю что такие найдутся если реально ситуация сложится.
ПОМЕНЯЛ БЫ - НА СЛЕД ДЕНЬ ПРОДАЛ И КУПИЛ ДВА ХРУСИ
Автор: МихаКЛД 2.10.2006, 14:42
гыыыы... а потом оптять 2 хруси на 2 ешьки. все продаешь и получается 4 хруси!!! Аки кролики!
Автор: Паныч 2.10.2006, 14:47
Так-с, интересно - Минск и Лемесос... А не в компании ли на букву А работает мистер Алекс, подумалось мне? :oops:
Энди
Автор: Afrodita 4.10.2006, 12:43
во вы завернули... так вы определились? 2.7 300-ка или 3.5??? 3.5 точно делает.. и нинада никаких таблиц... на драгстаре переодически гоняем... меня уже и не пускают :( ясно дело не с форсированными тягались и не на спор а для выявления результатов месных.
я тож 300-ку на гранд широки ни вжисть не поменяю... хотя так лелеяла мечту.. а как села.. так и вышла... гроб на колёсах.
Автор: Перецъ 4.10.2006, 13:39
Не прав ты, ой не прав. В УСА для купе Стратус (3,0 на ручке) намерили 7,7 секунд до сотки. Седан 2,7 R/T на ручке - 7,2. Если перейти на автоматы, то сравнение будет явно в пользу мотора 2,7. Ну резвее он ипонского дрыгателя, резвее!!! И не только цифры об этом говорят, отзывы тоже указывают именно на это.
И не надо обижаться, Женек, классная у тебя телега, и штопорит она как надо. Вот только 2,7 немного быстрее
Автор: P@rviZ 23.3.2007, 12:33
Хотелбы немного приподнять тему 
Если поставить нулевики, разгон быстро возрастёт, т.к. после 4000тыс об. машина не будет тупить, по крайне мере так у первых поколений LH. Проверено Lip'ом :) движок 3.5L
Автор: Anton P 24.3.2007, 14:27
Если поставить нулевики, разгон быстро возрастёт, т.к. после 4000тыс об. машина не будет тупить, по крайне мере так у первых поколений LH. Проверено Lip'ом :) движок 3.5L
А можно поподробней в личку
Автор: plutoniy 27.3.2007, 20:25
подняли тему :)
300м 3,5 разгоняется примерно за 8-8.5 сек до 100 при нормальном двигле и бензе
Если разгоняться на автомате, то получитсья немного медленнее ,т.к. машине дествительно не хватает воздуха на разгоне. Быстрее получиться, если на ручке переключаться с 1 на 2 приерно на 5,5 тыс оборотах.
Автор: PARTYZAN 18.6.2007, 23:00
300 m примерно 8 сек до сотни
но надо отключить антипробуксовку и перейти на ручной режим
+ Меняйте чаше фильтры и масло в коробке
Потом я заметил одну маленькую особенность если расрутить двигатель на 1 передаче до 4 тыс коробка перестает тупить и машина начинает очень быстро разгоняться но как говориться до следующего положения в Д
Автор: LOL 27.6.2007, 22:01
почитал тему, поржал)))
Мерседс во ВСЕМ лучше Крайслера,пожалуй кроме затрат на сервси,но меня это не волнует.+, не заметит это только тупой или тот, кто завидует,что ездит не на нем...и не нужно плести бреда о обмене крайслера на мерс...ни один из вас тут от такого не откажется, ибо машины разного уровня, и где там автор нашел херовую кожу я не знаю, просто он не ездил в Мерсе наверное, а так, делать было нечего-написал тему .а уж 221..да те,кто писал ***ню про 221 кузов и его фулл наверное вообще в нем не ездили, в ваши помойки американские после 221 и садится не захочется.но вы все равно упорно будете втирать тут обратнок и это понятно,я сам таким был,пока не пересел на действительно качественную,комфортную машину.пусть и за 55 тыс евро.
Такой качественной перфорированной кожи как в Е350 я не встречал довольно давно, наверное со временм 140 кузова в фулле 600.. отделка салона-высший уровень.качество пластика-крайслеру далеко..разрыв примерно как между ВАЗом и крайслером...электроника, движок-все на уровень выше..и цена соотвественно тоже выше.
и глупо сравнивать 3.2 мерс с 3.5 крайслером, сравните мой Е350 тогда с вашим 300М, посмотрим кто от кого уедет..если уж вы стали секунды мерить. большо ума не нужно взять 3.5 литра и кое-как снять 250 сил..посмотрите сколько выдают БМВшные моторы 3.5, станет скучно сразу)))
Крайслер компромис! комфорт за умеренные деньги. не более, ни о каком превосходстве над мерсом и речи быть не может, заявляю как бывший владелец 300М. или и это будете отрицать? в своем теремке легко ротик открывать и заявлять что лучше крайслера и доджа ничего нету, БМВ вообще гавно,А Мерсы херня с дешеовый кожей..вы на форуме БМВ или Мерса это напишите. вам аргументированно и по пунктам ответят,в чем БМВ и МВ лучше и хуже...а тут вы занимаетесь словоблудием.
Американцы достойные авто, весьма достойные, думаю даже в сегменте 14-16 тысяч лучшее чем интрепид или себринг что-то мягкое и большое найти будет сложно..но когда вы сраниваете ведущий бизнесс-класс мира с дешевой машиной для рядового американца это вызывает приступы смеха 
без обид, я такой вывод слелал, покатавшимсь и на немцах и на янки.
Автор: антоха 27.6.2007, 23:05
почитал тему, поржал)))
Такой качественной перфорированной кожи как в Е350 я не встречал довольно давно, наверное со временм 140 кузова в фулле 600.. отделка салона-высший уровень.качество пластика-крайслеру далеко..разрыв примерно как между ВАЗом и крайслером...электроника, движок-все на уровень выше..и цена соотвественно тоже выше.
и глупо сравнивать 3.2 мерс с 3.5 крайслером, сравните мой Е350 тогда с вашим 300М, посмотрим кто от кого уедет..если уж вы стали секунды мерить. большо ума не нужно взять 3.5 литра и кое-как снять 250 сил..посмотрите сколько выдают БМВшные моторы 3.5, станет скучно сразу)))
Крайслер компромис! комфорт за умеренные деньги. не более, ни о каком превосходстве над мерсом и речи быть не может, заявляю как бывший владелец 300М. или и это будете отрицать? в своем теремке легко ротик открывать и заявлять что лучше крайслера и доджа ничего нету, БМВ вообще гавно,А Мерсы херня с дешеовый кожей..вы на форуме БМВ или Мерса это напишите. вам аргументированно и по пунктам ответят,в чем БМВ и МВ лучше и хуже...а тут вы занимаетесь словоблудием.
Американцы достойные авто, весьма достойные, думаю даже в сегменте 14-16 тысяч лучшее чем интрепид или себринг что-то мягкое и большое найти будет сложно..но когда вы сраниваете ведущий бизнесс-класс мира с дешевой машиной для рядового американца это вызывает приступы смеха
без обид, я такой вывод слелал, покатавшимсь и на немцах и на янки.
дааа дружок понаписал ты тут много весьма полезной инфы, но спорить я с тобой не буду. мерины хороши как машина для покатушек, а при обслуживания цены уууууу. действительно надежные закончились на 124 и 140 кузовах а остальные даже узнавать цены не предлагаю ужаснешься. 221 ты ваще загнул сравнвать с хруслерами, у них цена начинается от 150 000 евриков. если ты потянешь её флаг тебе в руки. а кожа действительно гуавно, ещё в прошлом году они отказались от натуральной кожи в пользу гринписа . за 30 000 км S500 8 гарантийных ремонтов из-за отказов электронники, как говорили в союзе-сырые! у меня у 10-ки за 100 000км потребовалась замена только 1 форсунки акромя ТО. 220 S500 2002г.в. за 30 американских продать не могут никому нах-ен не нужен
переваривай.
Автор: Uliss 28.6.2007, 8:05
+100.
Гараж на фирме состоит исключительно из БМВ,Мерседес и Вольво.
и Чаще всего ломаются и капризничают первыет две марки
Автор: slomawa 8.4.2014, 21:02
Езжу на Mercedes-Benz CLA-Класс http://forum.chrysler-dodge.ru ни разу пока не капризничала и не ломалась.
Вы когда регистрировались, то на кнопочку "Принимаю Правила" просто так нажимали?
Не читали?
Цитирую
4.13 Запрещается поднятие старых тем, если только вы не хотите сообщить какой-либо важной и полезной информации.
Администратор
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)