Смена масла из-за пробега, Пробег под 300 т.км Опции

[plusch]

Бытует мнение что с большим пробегом нужно отказаться от синтетики. Так ли это? Пробег близится к 300 т.км, заливаю синтетику Motul и всегда лил синтетику. Расход около 1 литра на 10 т.км. Нужно переходить на что-то более щадящее?

[Garikk]

нечего слушать всякие странные мнения

[крякслер]

Бытует мнение что с большим пробегом нужно отказаться от синтетики. Так ли это?

для чего и у кого такое мнение? у тех кто на лошади ездит? синтетика на пару уровней более совершенное масло. для этого его и придумали, что бы было лучше.

Расход около 1 литра на 10 т.км

это означает, что двигатель ещё в хорошем состоянии. во многом благодаря тому, что работал на синтетике. если только быстрее умертвить мотор. минералка к концу срока замены (10т) теряет до 80% своих первоначальных свойств из за окисления. а полусинтетика, это как полукеды или полупокер. минералка по цене синтетики. а в мертвый мотор уже без разницы чего заливать, лишь бы масло в нём было, не на сухую крутился, чтоб доехать.

[plusch]

Большое спасибо!

[MistrAL-SBor]

Расход около 1 литра на 10 т.км.

синтетика сильно разная бывает/
может просто перейти на другую синтетику (сменить вязкость и производителя)?.

[крякслер]

может просто перейти на другую синтетику (сменить вязкость и производителя)?.

навряд ли это целесообразно, если он всю жизнь ездил на Motul, как я понял) лучше точно не будет движку. а вот хуже может быть. он уже привык к нему) да и литр на 10т. это ни о чем. это расход на новой ауди на 1 тыщщу.

Сообщение отредактировал крякслер - 16.1.2019, 11:45

[plusch]

Расход около 1 литра на 10 т.км.

синтетика сильно разная бывает/
может просто перейти на другую синтетику (сменить вязкость и производителя)?.

Да и как понять что другое нормальное, тут уже проверенное временем, так сказать)
На Мотюле последние пару лет, до этого Мобил лил тоже синтетику. На Мотюле гидрокомпенсаторы тише работают, особенно на морозе.

[URRI 39]

На Мотюле гидрокомпенсаторы тише работают, особенно на морозе.

нет у тебя их, не тешь себя иллюзиями.)
Сам расход, вполне ещё приемлимый.

[plusch]

На Мотюле гидрокомпенсаторы тише работают, особенно на морозе.

нет у тебя их, не тешь себя иллюзиями.)
Сам расход, вполне ещё приемлимый.

А что тогда клацает в первые минуты работы двигателя?
Во всяком случае раньше пока температура двигателя ближе к рабочей не поднимется был звук, сейчас буквально несколько минут. Заправляюсь всегда (стараюсь всегда) на Несте Аи-92. Иногда СтатОйл и тот же Аи-92.

[URRI 39]

При таком пробеге много чего клацать может, пока масло не заполнит все зазоры на сопрягаемых деталях. А так ещё на этих моторах есть грешок, юбки поршней на холодную частенько издают нехороший звук, потом с прогревом всё проходит.

Кстати бензинчик то в эти моторы 95 надо бы, хоть и работает на 92 он приемлимо, но попробуй залей, сразу разницу почувствуешь, насколько мягче мотор работает.

Сообщение отредактировал URRI 39 - 16.1.2019, 15:21

[Aleksander60]

400 тыщ км на 2.7 и наверно столько же на 2.4.
Заливаю в зависимости от сезона от 0-30 до 10-60.
И ПАО и гидрокрекинг и полусинь и минералку, любого производителя.
Масложор минимальный и на любых маслах одинаковый.
2.7 - 7 лет в моих руках. 2.4 - 2 года.
Так делаю лично я. Никого не призываю и не заставляю, но по опыту и работая в масляной сфере, могу сказать, что наши моторы убивает не вязкость а неверно выбранный интервал замены и контрафакт.

[CBC]

На досуге можно это https://www.oil-club.ru/forum/ почитать

[sheridan]

1 литр на 10т.к. действительно не ужас прям. Лить синтетику однозначно. Если ездил на 5на30, перейди на 5на40, вообщем на 1 шаг для начала. Главное понимать, что после 300т.к. можно встать в любом месте в любое время, даже без особых симптомов, сказки про ДВС миллионники без переборки уже давно в аналах истории.

[Aleksander60]

после 300т.к. можно встать в любом месте в любое время

Громкое, безосновательное заявление.
То то мои моторы 400+ ездят и ездят, и не только мои. По России, по Европам. По 5000км в +36, или по 2700км в зимние морозы и непогоду.
Как за мотором следишь, так и будет ездить.
И скорее на новой кредитопомойке мотор бессимптомно откажет нежели обслуженный древний Американец, Японец или Немец.....

[zmichel]

Т.е. что получается, тот кто говорит, что расход масла 1л / 10т км между заменами не подливает вообще?

честно говоря, на пробеге 300 ткм в такое верится с трудом

Вообще, палка о двух концах,
чем больше расход масла, тем чаще подливаешь - освежаешь :-)

[Veniamin 63]

Т.е. что получается, тот кто говорит, что расход масла 1л / 10т км между заменами не подливает вообще?

честно говоря, на пробеге 300 ткм в такое верится с трудом

Вообще, палка о двух концах,
чем больше расход масла, тем чаще подливаешь - освежаешь :-)

Подливаешь ты масло, но фильтр у тебя чище не становится. У меня пробег 340000км, лью 5w40 и меняю через
5-6 т.км. Доливка масла вообще не требуется.

[Дима]

давно в аналах истории.

Прикрепленные файлы

 1423552540_1489998808.png ( 198.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 

[крякслер]

некоторым типаанжинерам, которые не смотря ни на что постоянно маниакально советуют перейти на "погуще", неплохо было бы узнать, что такое допуск, который может быть разным при одинаковых циферках 30 или 40 и прокачиваемость. это же не щи или каша, которые чем гуще, тем лучше. да и "увеличенные" зазоры в сотках, на самом деле мало кто представляет на сколько это) но знает лучше инженеров, которые не "типа".

мне почему то кажется, не знаю, почему, если бы нужно или необходимо было сменить вязкость масла на пробеге например 200т или 300т на другую, погуще, например с 30 на 40 или 50) то это было бы отражено в инструкции по эксплуатации, не так ли? хотя бы в каких нибудь тайных мануалах для подпольной техники. если допустить заговор против обывателя, что бы ему хуже стало, в обычных инструкциях)

и вообще загадка, когда советуют менять первую цифру перед w, это же вообще по сути роли не играет для нагретого мотора, а показывает, вредно на морозе с таким маслом машину завести или нет.

но впрочем у каждого своя голова за плечами) я бы посоветовал слушать инженеров-разработчиков, причем не масла, а предметного мотора, о котором речь, а не шарлатанов-самоучек.

а то мотор в аналы очень быстро превратится)

[zmichel]

Подливаешь ты масло, но фильтр у тебя чище не становится. У меня пробег 340000км, лью 5w40 и меняю через
5-6 т.км. Доливка масла вообще не требуется.

К чему впадать из крайности в крайность?

Я вот на вояджере менял через 10-12, тоже 5w-40, тоже 335 пробег на момент продажи,
ну подливал может литра полтора и ничего страшного за 8 лет не случилось

до сих пор наверно где-то бегает :-)

[URRI 39]

Я на 8-ми меняю, там уже чернь голимая, а что у тебя при замене на 12-ти, лучше наверно не видеть...