Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ JS - 2007–.... - Sebring, Avenger _ Смена масла из-за пробега
Автор: plusch 16.1.2019, 10:51
Бытует мнение что с большим пробегом нужно отказаться от синтетики. Так ли это? Пробег близится к 300 т.км, заливаю синтетику Motul и всегда лил синтетику. Расход около 1 литра на 10 т.км. Нужно переходить на что-то более щадящее?
Автор: Garikk 16.1.2019, 10:58
нечего слушать всякие странные мнения
Автор: крякслер 16.1.2019, 11:06
Автор: plusch 16.1.2019, 11:16
Большое спасибо!
Автор: MistrAL-SBor 16.1.2019, 11:36
синтетика сильно разная бывает/
может просто перейти на другую синтетику (сменить вязкость и производителя)?.
Автор: крякслер 16.1.2019, 11:44
Автор: plusch 16.1.2019, 12:23
синтетика сильно разная бывает/
может просто перейти на другую синтетику (сменить вязкость и производителя)?.
Да и как понять что другое нормальное, тут уже проверенное временем, так сказать)
На Мотюле последние пару лет, до этого Мобил лил тоже синтетику. На Мотюле гидрокомпенсаторы тише работают, особенно на морозе.
Автор: URRI 39 16.1.2019, 13:22
Сам расход, вполне ещё приемлимый.
Автор: plusch 16.1.2019, 15:09
Сам расход, вполне ещё приемлимый.
А что тогда клацает в первые минуты работы двигателя?
Во всяком случае раньше пока температура двигателя ближе к рабочей не поднимется был звук, сейчас буквально несколько минут. Заправляюсь всегда (стараюсь всегда) на Несте Аи-92. Иногда СтатОйл и тот же Аи-92.
Автор: URRI 39 16.1.2019, 15:19
При таком пробеге много чего клацать может, пока масло не заполнит все зазоры на сопрягаемых деталях. А так ещё на этих моторах есть грешок, юбки поршней на холодную частенько издают нехороший звук, потом с прогревом всё проходит.
Кстати бензинчик то в эти моторы 95 надо бы, хоть и работает на 92 он приемлимо, но попробуй залей, сразу разницу почувствуешь, насколько мягче мотор работает.
Автор: Aleksander60 16.1.2019, 15:23
400 тыщ км на 2.7 и наверно столько же на 2.4.
Заливаю в зависимости от сезона от 0-30 до 10-60.
И ПАО и гидрокрекинг и полусинь и минералку, любого производителя.
Масложор минимальный и на любых маслах одинаковый.
2.7 - 7 лет в моих руках. 2.4 - 2 года.
Так делаю лично я. Никого не призываю и не заставляю, но по опыту и работая в масляной сфере, могу сказать, что наши моторы убивает не вязкость а неверно выбранный интервал замены и контрафакт.
Автор: CBC 16.1.2019, 17:22
На досуге можно это https://www.oil-club.ru/forum/ почитать
Автор: sheridan 16.1.2019, 17:39
1 литр на 10т.к. действительно не ужас прям. Лить синтетику однозначно. Если ездил на 5на30, перейди на 5на40, вообщем на 1 шаг для начала. Главное понимать, что после 300т.к. можно встать в любом месте в любое время, даже без особых симптомов, сказки про ДВС миллионники без переборки уже давно в аналах истории.
Автор: Aleksander60 16.1.2019, 18:01
Громкое, безосновательное заявление.
То то мои моторы 400+ ездят и ездят, и не только мои. По России, по Европам. По 5000км в +36, или по 2700км в зимние морозы и непогоду.
Как за мотором следишь, так и будет ездить.
И скорее на новой кредитопомойке мотор бессимптомно откажет нежели обслуженный древний Американец, Японец или Немец.....
Автор: zmichel 16.1.2019, 18:01
Т.е. что получается, тот кто говорит, что расход масла 1л / 10т км между заменами не подливает вообще?
честно говоря, на пробеге 300 ткм в такое верится с трудом
Вообще, палка о двух концах,
чем больше расход масла, тем чаще подливаешь - освежаешь :-)
Автор: Veniamin 63 16.1.2019, 18:30
честно говоря, на пробеге 300 ткм в такое верится с трудом
Вообще, палка о двух концах,
чем больше расход масла, тем чаще подливаешь - освежаешь :-)
Подливаешь ты масло, но фильтр у тебя чище не становится. У меня пробег 340000км, лью 5w40 и меняю через
5-6 т.км. Доливка масла вообще не требуется.
Автор: Дима 16.1.2019, 18:49
|
Автор: крякслер 16.1.2019, 20:19
некоторым типаанжинерам, которые не смотря ни на что постоянно маниакально советуют перейти на "погуще", неплохо было бы узнать, что такое допуск, который может быть разным при одинаковых циферках 30 или 40 и прокачиваемость. это же не щи или каша, которые чем гуще, тем лучше. да и "увеличенные" зазоры в сотках, на самом деле мало кто представляет на сколько это) но знает лучше инженеров, которые не "типа".
мне почему то кажется, не знаю, почему, если бы нужно или необходимо было сменить вязкость масла на пробеге например 200т или 300т на другую, погуще, например с 30 на 40 или 50) то это было бы отражено в инструкции по эксплуатации, не так ли? хотя бы в каких нибудь тайных мануалах для подпольной техники. если допустить заговор против обывателя, что бы ему хуже стало, в обычных инструкциях)
и вообще загадка, когда советуют менять первую цифру перед w, это же вообще по сути роли не играет для нагретого мотора, а показывает, вредно на морозе с таким маслом машину завести или нет.
но впрочем у каждого своя голова за плечами) я бы посоветовал слушать инженеров-разработчиков, причем не масла, а предметного мотора, о котором речь, а не шарлатанов-самоучек.
а то мотор в аналы очень быстро превратится)
Автор: zmichel 16.1.2019, 21:07
5-6 т.км. Доливка масла вообще не требуется.
К чему впадать из крайности в крайность?
Я вот на вояджере менял через 10-12, тоже 5w-40, тоже 335 пробег на момент продажи,
ну подливал может литра полтора и ничего страшного за 8 лет не случилось
до сих пор наверно где-то бегает :-)
Автор: URRI 39 16.1.2019, 21:18
Я на 8-ми меняю, там уже чернь голимая, а что у тебя при замене на 12-ти, лучше наверно не видеть...
Автор: pumba-666 16.1.2019, 21:26
мне почему то кажется, не знаю, почему, если бы нужно или необходимо было сменить вязкость масла на пробеге например 200т или 300т на другую, погуще, например с 30 на 40 или 50) то это было бы отражено в инструкции по эксплуатации, не так ли? хотя бы в каких нибудь тайных мануалах для подпольной техники. если допустить заговор против обывателя, что бы ему хуже стало, в обычных инструкциях)
и вообще загадка, когда советуют менять первую цифру перед w, это же вообще по сути роли не играет для нагретого мотора, а показывает, вредно на морозе с таким маслом машину завести или нет.
но впрочем у каждого своя голова за плечами) я бы посоветовал слушать инженеров-разработчиков, причем не масла, а предметного мотора, о котором речь, а не шарлатанов-самоучек.
а то мотор в аналы очень быстро превратится)
Полностью поддерживаю.
Сам заливал 5W40 -кушало 1.5 литра.Сейчас заливаю 5W30-доливаю 700 грамм. Масло подбирал по характеристикам родного масла.
Я на 10-ти.Масло еще не черное.Можно сказать светлое.
Автор: zmichel 16.1.2019, 22:28
хочешь покажу? :-)
за последние 5 лет все отработанные масла за сараем в канистрах валяются.
в пилу цепную лью и не сказал бы что там чернь несусветная.
Юр, ситуации-то разные бывают.
Смысл менять на 8, если 5 из них были пройдены за 3 суток и 4 запуска мотора.
Когда в день по 120 км ездил - менял на 12.
Сейчас 20 км - 8-9.
Автор: baw0182 16.1.2019, 23:59
Мотор 2.7 пробег 335т/км., меняю раз в 5000миль(8000т/км), доливаю 100-200грамм и то по причине подтекания, на яме видно, что от куда то сверху идёт тонкая дорожка масла!
Кстати на холодном пуске зимой слышен долю секунды металлический звук,в виде трения, потом видно смазывается маслом и тишина.
Проезжаю в день 124км, на работу и обратно, по мкад 62км в одну сторону! Масло приходится менять раз в два месяца, масло не чёрное, но уже очень темное! Масло лью хадо 10х40
Автор: pumba-666 17.1.2019, 7:50
Чем мотор старее,тем лучшее масло надо заливать,если не хочешь его быстрее запороть.Как лил синтетику,так и продолжай дальше.
Автор: plusch 17.1.2019, 11:00
Кстати бензинчик то в эти моторы 95 надо бы, хоть и работает на 92 он приемлимо, но попробуй залей, сразу разницу почувствуешь, насколько мягче мотор работает.
Попробую, спасибо.
честно говоря, на пробеге 300 ткм в такое верится с трудом
Вообще, палка о двух концах,
чем больше расход масла, тем чаще подливаешь - освежаешь :-)
Конечно подливается, не сразу литр, а за весь период наката 10 т.км, по 200-300 мл.
Автор: plusch 17.1.2019, 11:09
Благодарю за активное участие!
Автор: MistrAL-SBor 17.1.2019, 11:37
Вот и я об том же. При прочих равных масложор возможно снизится при переходе другую синтетику.
Сам тоже разного попробовал, жор отличается в разы.
Автор: pumba-666 17.1.2019, 12:29
Марка масла,как и допуски были одинаковыми.Отличалось только вязкостью.5W40 жрало,а 5W30 чуть-чуть.Хоть оно и жиже.Вот поэтому не стоит увлекаться чуресчур густыми маслами.Просто масло не успевает пройти туда куда ему надо.
Автор: крякслер 17.1.2019, 12:30
масложор вообще понятие условное. можно тошнить по пробкам или катиться по трассам со скоростью 80-100, и расхода масла практически не будет за все 10т, а можно вжарить на расстояние в 200 км со скоростью 150-170 с постоянными обгонами педаль в пол и удивиться, что сожрало за поездку поллитра-литр по щупу) от минимума до максимума практически на всех авто литр.
расход зависит от общего состояния движка, и его эксплуатации. я не говорю об изначальном использовании говённой минералки не рекомендуемой вязкости с неподходящими допусками. достаточно один раз немного подогреть движок и масложор при форсаже уже обеспечен при пробеге до 100 тыс км, так как поршневые кольца, особенно маслосъёмные теряют упругость, особенно в крайних цилиндрах, где хуже охлаждение. и наоборот, если движок эксплуатируется в щадящем режиме, прогревается перед поездками, исправна система охлаждения, не прогазовывается до отсечек на нейтралке, есть и такие индивидумы, любители так делать)), используется предусмотренное конструкцией масло хорошего качества, то мотор спокойно доживает до полумилиона и более км без особых проблем и повышенного расхода масла. иной раз у движка пробег до луны, а внутри он как новый, даже особого износа поршневой нет, хон на цилиндрах ещё целый.
ну и по поводу цифр вязкости. опять же, американские авто, это не только крайслер, во многих мануалах по ним четко написано английским (а на официальных дилерских русским) по белому - не вздумайте заливать другую вязкость кроме w30, в частности w40 ) для не верующих)-
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Автор: pumba-666 17.1.2019, 12:33
Именно это я и имел ввиду.
А вообще про масло можно говорить бесконечно,как про политику.Про Украину например. 
Автор: zmichel 17.1.2019, 12:38
Так то в Турции, там тепло (с)
Да производителя вообще мало волнует, что там будет происходить с его изделием
за пределами гарантийного срока, так только - общерепутационные вещи.
Автор: крякслер 17.1.2019, 12:41
это те, мануалы, которые под руку попались. а во многих четко написано, если вы надумали залить другое какое масло вместо рекомендованного, обязательно обратитесь к дилеру за консультацией
масло в двигателе, это не на украине, это каждого касается)
за пределами гарантийного срока,
Автор: zmichel 17.1.2019, 13:26
Ну тут противоречия, разве в гарантийный период нельзя наездить 200ккм? :-)
Автор: крякслер 17.1.2019, 13:48
конечно можно и больше, но подразумевается по двум графикам, тяжелому и лёгкому, первый 12500км в год, второй 25000.по крайслеру по моему так же.
так как масло можно и вообще, не менять, а подливать, когда заканчивается. кому как нравится, нет же обязаловки)
https://radikal.ru
Автор: plusch 18.1.2019, 11:14
То есть я всё правильно делаю? Зимой 5w30, летом 10w30.
Автор: URRI 39 18.1.2019, 11:48
На твой мотор по мануалу 5W-20, при отсутствии такового допускается использование 5W-30, с учётом пробега это даже оптимальней, причём это для круглогодичного использования, никакие 10W-30, и тем более 40, тебе не нужны. Придерживайся этих заводских рекомендаций и катайся не глумя голову.
Автор: крякслер 18.1.2019, 12:00
можешь спокойно ездить круглогодично на 5w30 а3/в4 с каким то там мерседесо\крайслеровским допуском, уж не помню каким
Автор: zmichel 18.1.2019, 12:24
с маслом главное не налететь, вон у меня сосед по улице попал,
через неделю после замены мотор (VAG 1.4TSI) затарахтел как дизель,
масло в гамно превратилось желеподобное. на сотню попал.
Я вообще думал, это всё интернет-страшилки про поддельное масло,
пока гром не грянул на моей улице :-)
Автор: крякслер 18.1.2019, 12:36
масло нужно покупать в крупных специализированых автомагазинах, где продавцам нет резона заморачиваться подделками, а владельцам тем более потерять репутацию и засудиться. и ни в коем случае на авторынках в ларьках, где задушат или задушатся за копейку, или ещё где то. наверное это должно быть правилом
Автор: plusch 18.1.2019, 13:31
Спасибо!
Автор: sheridan 19.1.2019, 15:02
Громкое, безосновательное заявление.
То то мои моторы 400+ ездят и ездят, и не только мои. По России, по Европам. По 5000км в +36, или по 2700км в зимние морозы и непогоду.
Как за мотором следишь, так и будет ездить.
И скорее на новой кредитопомойке мотор бессимптомно откажет нежели обслуженный древний Американец, Японец или Немец.....
Угу.
Безосновательна Ваша "вера" в несокрушимость этих самых ДВС. Но как известно, блаженен верующий. Не дадут соврать те несчастные, что столкнулись с поломкой ДВС и даже вполне бессимптомной, и попали на капиталку или контрактный двигатель. То что Вы проехали 400т.к. и не лазили в ДВС, вовсе не означает что на 401т.к туда не придеться залезть. Хотя искренне за Вас рада, что Вы оказались среди счастливчиков с подобными пробегами, тому на мой скромный взгляд, есть ряд причин: "удача" + "правильное обслуживание" + "эксплуатация авто без агрессивных режимов" + "бескорыстная христианская любовь к своей машинке". И да, Вашу безосновательную "веру" подогревает одна маленькая, но важная причина - отсутствие наличных средств на покупку новой кредитопомойки аналогичного (LH2) класса, аля Камри. Никого не хочу обидеть.
Автор: крякслер 19.1.2019, 15:26
Автор: крякслер 19.1.2019, 15:31
у этого дяди Aleksander60 машинок вроде как у жульки блох, и все ездят исправненько, на это у него денег хватает, возможно в отличии, и он на них ездит без паники и не молится на них. чето мне кажется, если ему нужна была камри, он их все бы продал и купил её, а возможно и не одну и не в кредит. имхо и никого не хотел обидеть)
Автор: sheridan 19.1.2019, 15:55
Ну Камри чисто для примера, ибо на новый год близкий взял новую с салона, 3.5, ну честно хорош аппарат, чисто сравниваю с тем же 300м 3.5., и то же FWD. Новая машина есть новая, что скажешь. И сразу родственник забыл свой Ауди клуб и 10-и летнюю А6, и всю жизнь до этого онли немцы и т.д.
Это я к тому, когда деньги появляются уже по другому думать начинаешь и о пробегах в 100500т.к. не думаешь. А Александра я задевать не собиралась, сужу чисто по авто в подписи (для того там люди видимо и пишут), 3 авто суммарной рыночной стоимости тыщ в 700р. Ну о чем Вы? Камри - 2.4 млн. новая 3.5л. Про всякие Ягуары я вообще смотреть боюсь.
Автор: крякслер 19.1.2019, 16:11
здесь в принципе на форуме нет миллионеров, а скромные ребята, и понторезов почти нет) и машины можно сказать у всех для каких то практических целей.
Автор: Aleksander60 19.1.2019, 20:14
Меня задеть?! Я вас умоляю.......
Поезжано на дофига авто. Камри - нах, никогда не нравились. Оптима(к примеру) - туда же.
Надежность? Да нет ее на новых авто. На бизнесе то нет, а про кредитопомойки я ваще молчу..
Корейские 2 и 2.4 литра, новые через одного до 100 тыщ не выхаживают - ЦПГ по бороде.
Про Мерсы, Бмв, Ваг с никасилом будем вспоминать?
Я и говорю, что наши чугунные, кондовые моторы, при должной обслуге ессно, живее и как ни странно надежнее современного ширпотреба.
Да, у некоторых встречается что то боле мене живущее, у Тойот там, у Хонд, но это уже исключение, нежели правило.
По поводу материального положения! Ну некрасиво. Вы ж не знаете доходы, вы ж не знаете расходы. Вы ж не знаете возможности и желания. Я ж не считаю ваши деньги и не вспоминаю что вы со всем недавно ездили на 300м, а потом приобрели немолодого 300с, которые щас от 250 крублей уже стоють. От 400 даже ездовое 3.5 встречается.
К примеру у меня, одна из немалых статей расходов - строительство дома в пригороде. И пока с ним не закончу, о миллионных, новых авто и думать не буду.
Хотя не, вру. В ближайшее время у меня ожидается еще один, рестайловый Конкорд, фактически безпробеговый по РФ и возможно, малютка для супруги, если на права сдаст.
Да, и спасибо Дяде Крякслер за поддержку и понимание идеи. И это несмотря на противоречия по основной теме топика...
Автор: pumba-666 19.1.2019, 20:45
Дай-ка и я тебя поддержу.
Новые авто-надежность ноль.Это из опыта и мерседес и бмв и кстати тойота тоже.Это не то что делали раньше.Купить авто и думать когда что с ней случиться.Ну ее ....Пусть будет старее на 100 тыс.км,зато я спокойно вышел из дома,сел и спокойно на 1000 км.И нет никаких мыслей.Лет 5 назад менял мс колпачки на Додж Караване 2.4 2001 с пробегом по спидометру 400 тыс км.А сколько еще было скручено.Состояние двигателя как новое.Даже не хотелось лезть туда..И учитывая что хозяин гоняет машину в хвост и гриву.Кстати ездит до сих пор.И если комуто не повезло,то не надо делать вывод о всех.Не в обиду сказано.
Автор: URRI 39 19.1.2019, 20:53
Ну всё, зачмырили Катюху, эх мужланы, покайтесь немедленно грешники... 
Автор: крякслер 19.1.2019, 21:16
конечно каемся, ещё как. ну уж если начали говорить, надо договаривать. пузотёрку камри новую за 2.4 мульта в адеквате обычно берут как служебную на предприятие либо как вторую или третью машину когда бюджет позволяет, под водителя, чтоб семью возил и по хозяйству ездил, обычно так делают. т.к. для прикола и игрушки за эту сумму можно взять уже гораздо, гораздо интереснее свежую с маленьким пробегом машинку под жопу, Х какой нибудь 5, каен или финик. выбор уже есть из нормальных машин для такого бюджета. а не ездить как водила барина. стесняясь, как за рулём 221)
Автор: URRI 39 19.1.2019, 21:43
Да понятно это всё, вариантов и ситуаций тьма, и у каждого они свои, ну эти, таракашки в черепке, потому и сходят все с ума по разному.
А вот это верно конечно сказал
Автор: Garikk 19.1.2019, 21:49
Это не правило
А у меня есть знакомый который с ауди 100 пересел на рено сандеро, и счастлив до розовых соплей...новое удобное качественное авто!! и ещё есть пара знакомых пересевших со старого "Е-класса" в современный лоуэнд и до сих пор с восторгом описывают расход бензина и то что оно не ломается
я вот ездил и на (новых) камри, и на пассате и на MB-E и C и bmw3 (класс не тот но ценовой диапазон соответствует), и у меня нет ни малейшего желания на них пересаживаться ... а в свете наивных слухах об отмене налога для старых машин я опять грешным делом вспомнил о кадиллаке севилле который не купил, выбрав конкорда
и да, теперь я могу себе позволить купить камри...но но блин она маленькая внутри и скучная на дороге...если жить только думая о прагматизме...то жить не интересно
Автор: крякслер 19.1.2019, 22:06
у меня товарищ вернулся из за границы с нормальными бабосами и начал подбирать себе авто. купил машинку не популярной марки, не буду говорить какой и начал вваливать в неё бабло, салон перешил в лимонный цвет, колёса купил за пятёрку зелени, коробку, нашел какую то контору, перебрал, усилил и тюнингнул за 10$! я спрашиваю, чего ты сразу хамер не купишь) он говорит - хамер сейчас каждый мудаг может в кредит взять, а такой машины нет ни у кого.
Автор: Aleksander60 19.1.2019, 22:14
Во-во. На всю область 3 зарегистрированных Конкорда. В городе мой один. Ну по ходу скоро будет два...
Автор: URRI 39 20.1.2019, 0:28
Стесняюсь спросить, а нахуа тебе столько металлома? Болезнь? 
Автор: sheridan 20.1.2019, 9:04
Ну вообщем так и думала. Соклубники, искать минусы в новых авто, искать плюсы в наших старых - это путь вникуда. Нужно просто стремиться к получению возможности покупать новенькие Камри (Ягуары, БэМэВэ и т.д) и как следствие обновлять их почаще. Тогда и дум не будет про чугунные двигатели. О практичности Камри как подпопной машины так вообще улыбнуло, и это владельцы 300м 300с Конкордов говорят 
Автор: Aleksander60 20.1.2019, 9:58
Стопудофф.
Автор: крякслер 20.1.2019, 11:53
Автор: sheridan 20.1.2019, 14:59
У Вас прям заболевание - "Острый АНТИКамризм")))) Вы видимо не имели дела с Камри в 70-ом кузове. Там 300м-у как до Африки пешком, и по шумоизоляции тоже, хотя мне все в 300м очень нравилось. На внешний вид, субъективно, но симпотная. И очень даже практичная. И да, какой НОВЫЙ седан вы возьмете за 2.4 млн. с v6 3.5л, очень интересно. Никакой. Ну про вторичный рынок и 3-х летки не рассказывать, это другое.
Автор: крякслер 20.1.2019, 15:57
зачем мне ширпотребный седан за 2.4 млн???, тем более, если самому на нём ездить))
видимо девушке сложно понять, что может существовать другая точка зрения
Автор: zmichel 20.1.2019, 16:52
этот чудесный новый седан потеряет за 3 года половину цены
кому деньги (даже не малые) с неба не падают такой глупостью,
ради банальной поповозки, заниматься не будет
Автор: крякслер 20.1.2019, 17:04
просто судя по благоговению по сути перед никакими автомобилями, что камри, что ауди, что крайслер, люди далеко не миллионеры. и вложение денех в ширпотребный седан, не побоюсь опять же этого слова), 2.5 мульта имхо глупый поступок. я бы лучше добавил столько же и приобрёл ещё одну квартирку. всё поинтереснее.
Автор: ztroll 20.1.2019, 19:44
С Камри пример не очень удачный (цена, истории с акпп на предыдущих с V6). Руководство на прошлой работе в такой бюджет брали Х4 и 5-ку седан от БМВ, на дизелях и полных приводах. Хотя, на мой взгляд, и те машины таких денег не стоят.
Можно провести некоторые сравнения. Например, WV B5+ стоил в начале 2000 у нас в р-не хорошей однушки, но разница с нашим автопромом была просто гигантской. И большинство могло понять за что платили.
И сейчас Камри по цене той же хорошей однушки. Я на ней не ездил, но, думаю, далеко не по каждому параметру новая Камри выиграет у, например, уже "старичков" Б5+, Е39, Lexus GS2. Собственно, недвижимость и побеждает, поскольку новых дорогих машин на улицах практически не видно(мегаполисы не беру в расчет), а вот жилые микрорайоны и дома строятся интенсивно.
Ну и про стремление иметь возможности покупать и менять часто - в нашей стране довольно непросто зарабатывать много, удается это далеко лишь не всем)). Положить жизнь/здоровье на возможность покупки железных поделок не видится очевидным желанием.
Автор: plusch 23.1.2019, 9:14
Кстати бензинчик то в эти моторы 95 надо бы, хоть и работает на 92 он приемлимо, но попробуй залей, сразу разницу почувствуешь, насколько мягче мотор работает.
Спасибо за совет, на 95-ом двигатель действительно работает мягче и более отзывчивый. В -20 заводится с двух оборотов.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)