 Натяжитель ремня ГРМ. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
 8.12.2017, 19:42
Сообщение
#1
|
|
 Только зарегился  Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 10.10.2012 Из: Воронеж Пользователь №: 55 448 
 |
Добрый вечер форумчане. Случилась у меня следующая неприятность, загремело в районе ремня ГРМ, хорошо рядом с домом, снял ремни гура и генератора, скинул кожух ГРМ, и обнаружил что болт натяжителя ослаблен, стал выкручивать и увидел после снятия натяжителя, что из отверстия в блоке куда вкручивается болт торчит какая то пружина. Потянул ее и она вышла от усилия руки. В отверстии никаких следов от резьбы, получается что эта пружина и была резьбой. Мысли такие, опускать двигатель вниз, чтоб под лонжероном подлезть дрелью, рассверливать отверстие сейчас его диаметр 9мм, и вкручивать ввертыш на резьбовой герметик. Если у кого случалось подобное или есть мысли, готов принять совет, одна голова хорошо, а много лучше.
|
 |
 
|
|
10.12.2017, 5:56
Сообщение
#2
|
|
 Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 246 Регистрация: 26.8.2008 Из: Октябрьский, Башкортостан Пользователь №: 16 221 Реальное имя:Алексей
|
Если бы указали машину и двигатель было бы гораздо удобнее. Но , как мне кажется, нет смысла опускать двигатель, чтобы в кронштейне крепления натяжника высверливать отверстие и нарезать резьбу. Снимите шкивы распредвалов, внутренний кожух и сам кронштейн. Дальше на ваше усмотрение- или сверлите, или заказывайте новый натяжник в сборе. Я бы на EDZ 2,4 так и сделал.
--------------------  Dodge Caravan 01' silver 2,4L |
|
|
|
|
10.12.2017, 13:36
Сообщение
#3
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 10.10.2012 Из: Воронеж Пользователь №: 55 448
|
Двигатель, 2.5 CRD, я думаю других в этой теме не должно быть, а какой кронштейн там отверстие в блоке.
|
|
|
|
|
10.12.2017, 17:23
Сообщение
#4
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 10.10.2012 Из: Воронеж Пользователь №: 55 448
|
AlexCaravan , большое спасибо, я же говорю одна голова хорошо, а много лучше.
Снял алюминиевый кожух, завтра у токаря выточу ввертыш и в токарке сразу буду вворачивать и подгонять. Тему можно закрывать.  |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 16:16 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|